Mill Hill East es una estación de metro de Londres en Mill Hill en el distrito londinense de Barnet , al norte de Londres . La estación es la terminal y la única estación de un ramal de vía única de la línea Northern desde la estación Finchley Central y se encuentra en la Zona 4 de Travelcard . Es la estación menos utilizada de la línea Northern con 1,41 millones de pasajeros en 2019. [6]
Mill Hill East | |
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Mill Hill East Ubicación de Mill Hill East en Greater London | |
Localización | Mill Hill |
Autoridad local | Distrito londinense de Barnet |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 1 |
Accesible | Sí [1] [2] [3] |
Zona de tarifa | 4 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 1,32 millones [4] |
2016 | 1,34 millones [4] |
2017 | 1,38 millones [4] |
2018 | 1,04 millones [5] |
2019 | 1,41 millones [6] |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Ferrocarril de Edgware, Highgate y Londres |
Preagrupación | Gran ferrocarril del norte |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
22 de agosto de 1867 | Abierto (GNR) |
11 de septiembre de 1939 | Cerrado (LNER) |
18 de mayo de 1941 | Abierto (línea norte) |
1962 | Patio de mercancías cerrado |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 36′30 ″ N 0 ° 12′37 ″ W / 51.60833 ° N 0.21028 ° WCoordenadas : 51 ° 36′30 ″ N 0 ° 12′37 ″ W / 51.60833 ° N 0.21028 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación se inauguró en 1867 como parte de la línea Great Northern Railway entre las estaciones de Finsbury Park y Edgware . Como parte del único plan de Northern Heights parcialmente completado del Metro de Londres , los servicios de pasajeros de la línea principal terminaron en 1939 y los trenes de la línea Northern comenzaron a prestar servicio a la estación en 1941.
Historia
Línea principal
La estación Mill Hill East fue construida por Edgware, Highgate and London Railway (EH&LR) en su línea desde la estación Finsbury Park hasta la estación Edgware . Antes de que se abriera la línea, fue comprada en julio de 1867 por el Great Northern Railway (GNR), [7] cuya línea principal de King's Cross atravesaba Finsbury Park en su camino hacia Potters Bar y el norte. La estación, originalmente llamada Mill Hill , se inauguró junto con el ferrocarril a Edgware el 22 de agosto de 1867 en lo que entonces era Middlesex rural . [8] [9]
La línea se construyó como una formación de doble vía, pero solo se colocó una vía única, con la intención de duplicar la vía cuando se desarrollara el tráfico. Cuando la GNR abrió una sucursal de Finchley Central a High Barnet en abril de 1872, el tráfico en esa sección fue mayor y la segunda vía entre Finchley Central y Edgware nunca se colocó. Durante la mayor parte de su historia, el servicio entre esas dos estaciones funcionó como lanzadera.
Después de que la Ley de Ferrocarriles de 1921 creara las Cuatro Grandes compañías ferroviarias, la GNR se convirtió en parte de London and North Eastern Railway (LNER) en 1923. [10] La estación abrió como Mill Hill y recibió su nombre actual el 1 de marzo de 1928. [ 9]
Proyecto Northern Heights
En 1935, la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres (LPTB) anunció una propuesta, que se conoció como el proyecto Northern Heights , para hacerse cargo de las líneas LNER desde Finsbury Park hasta Edgware, High Barnet y Alexandra Palace , y vincularlas con la línea Northern. en East Finchley y hasta Northern City Line en Finsbury Park. [n 1] La reconstrucción de la línea de Finchley Central a Edgware con vías dobles comenzó en 1938. [12] La línea y la estación Mill Hill East se cerraron por electrificación el 11 de septiembre de 1939. [13]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre de 1939, se retrasó la finalización de las obras en la línea. Con el fin de proporcionar un servicio a los cercanos Inglis Barracks , las obras continuaron entre Finchley Central y Mill Hill East. [12] La estación también fue útil para los trabajadores que construían bombarderos Halifax en el nuevo y en desuso Tube Depot en Aldenham, que más tarde se convertiría en las obras de revisión de autobuses de London Transport. La estación volvió a abrir con servicios eléctricos Northern Line el 18 de mayo de 1941. [14] La segunda plataforma planificada en Mill Hill East no se construyó y el servicio continuó operando sobre la línea de vía única como antes. [12] [15] [n 2]
De la posguerra
Después de la guerra, se revisaron los planes para completar el proyecto de Northern Heights, pero no se llevó a cabo ningún trabajo. Los trabajos de mantenimiento y la reconstrucción de los daños causados por la guerra en la red existente tuvieron la mayor demanda de fondos del metro de Londres. Los fondos para nuevas obras fueron muy limitados y se dio prioridad a la finalización de las extensiones oeste y este de la línea Central a West Ruislip , Ongar y Hainault . [16] A pesar de que se muestra como en construcción en mapas subterráneos hasta 1950, [n 3] el trabajo nunca se reinició en las partes no implementadas del proyecto de Northern Heights. [21] [n 4]
Los trenes de mercancías de British Railways (el sucesor del LNER) continuaron prestando servicio en el depósito de mercancías de la estación hasta 1962, cuando se cerró. [24] [n 5]
Como una de las dos estaciones de EH&LR que conserva sus edificios originales (con Finchley Central), es una de las partes más antiguas del sistema subterráneo, anterior a la primera sección de túneles de la línea norte ( City and South London Railway ) en más de veinte años. [n 6]
Hoy
La remodelación de la estación se llevó a cabo y finalizó en 2007. [25] Las obras incluyeron reparaciones estructurales de la estación y los andenes, la remodelación y revestimiento de paredes y pisos, un nuevo sistema de megafonía, [25] también como cámaras de circuito cerrado de televisión y puntos de ayuda. [25]
La estación se hizo accesible en 2020 debido a un nuevo ascensor y puente de enlace. Este fue prefabricado fuera del sitio y se colocó con grúa en su posición en agosto de 2019. Después de los trabajos de finalización, el ascensor se abrió en febrero de 2020, convirtiéndose en la estación sin escalones 79 del metro. [2]
Servicios
La estación está en Travelcard Zone 4 . [26] Con 1,41 millones de pasajeros en 2019, es la estación 254 más concurrida de la red.
En octubre de 2006[actualizar]el servicio de la línea Northern era un servicio de transporte en la vía única entre Finchley Central y Mill Hill East, con la excepción de los servicios en horas pico. Los trenes directos de fin de semana se interrumpieron el 20 de mayo de 2007. A partir de 2014[actualizar]trenes directos en horas pico operaban a Kennington (vía Charing Cross ) o Morden (vía Bank ). [27]
Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día, pero generalmente son cada 11 a 15 minutos entre las 05:44 y las 00:56 a Finchley Central, Kennington o East Finchley . [27] Durante las horas pico, los servicios de trenes se extienden a Morden. [27]
Conexiones
Las rutas de autobús de Londres 221 , 240 y 382 sirven a la estación. [28] [29]
Mill Hill East también sirve al Saracens FC los días de partido, cuando los autobuses de enlace salen desde la estación hasta una corta distancia a pie de su estadio, Allianz Park . [30]
notas y referencias
Notas
- ^ En Edgware, la estación de LNER debía cerrarse con el final de la línea desviado a la propia estación de Edgware de la línea Northern,con una extensión desde allí tomando la línea a Bushey Heath . [11]
- ↑ La segunda vía se colocó hasta Mill Hill (The Hale), pero se levantó cuando se detuvo el trabajo en 1941. [12]
- ^ Mostradas como "en construcción", las extensiones de Northern Heights aparecieron por primera vez en mapas de carteles subterráneos en 1937 y mapas de bolsillo en 1938. [17] [18] Después de la apertura de la línea a Mill Hill East, el resto incompleto de las obras fueron eliminadas del mapa entre 1943 y 1945. [18] Las secciones de Mill Hill East a Edgware y Edgware a Bushey Heath aparecieron en el mapa nuevamente desde 1946 a 1949 y la sección de Finsbury Park a Alexandra Palace apareció de 1946 a 1950. [19] [20]
- ↑ La sección de la extensión entre Brockley Hill y Bushey Heath fue cancelada en octubre de 1950, [22] dejando pendiente la sección entre Edgware y Brockley Hill y la conversión de la línea de Mill Hill East a Edgware. El anuncio de su cancelación se hizo finalmente en febrero de 1954. [23]
- ^ Los servicios de carga continuaron a Edgware hasta 1964. [12]
- ^ El ferrocarril City & South London se inauguró en 1890 entre King William Street en la ciudad de Londres y Stockwell en Lambeth . [14]
Referencias
- ^ "Trabajos de acceso libre de paso en la estación Mill Hill East completados" . Adviento ferroviario. 21 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2020 . Consultado el 27 de febrero de 2020 .
- ^ a b "Acceso sin escalones completo en la estación de metro Mill Hill East" (Comunicado de prensa). Transporte para Londres . 21 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2020 . Consultado el 27 de febrero de 2020 .
- ^ Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 27 de abril de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ a b "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ↑ Beard , 2002 , p. 6.
- ^ Butt 1995 , p. 96.
- ↑ a b Harris , 2001 , p. 48.
- ^ Wolmar , 2005 , p. 227.
- ↑ Beard , 2002 , p. 59.
- ^ a b c d e "Estación Mill Hill East" . Estaciones en desuso . Consultado el 28 de octubre de 2015 .
- ↑ Beard , 2002 , p. 92.
- ↑ a b Rose, 1999 .
- ^ Day y Reed 2010 , p. 140.
- ^ Bownes, Green y Mullins 2012 , p. 173.
- ↑ Beard , 2002 , págs. 56–57.
- ^ a b "Mapas del metro del transporte de Londres 1938-1945" . Archivado desde el original el 9 de junio de 2017 . Consultado el 29 de agosto de 2015 .
- ^ "Mapas del metro del transporte de Londres 1946-1947" . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2017 . Consultado el 29 de agosto de 2015 .
- ^ "Mapas del metro del transporte de Londres 1948-1956" . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2017 . Consultado el 29 de agosto de 2015 .
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- ↑ Beard , 2002 , p. 126.
- ↑ Beard , 2002 , p. 127.
- ^ Hardy 2011 , págs. 175-183.
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- ^ a b c "Horario de la línea Northern: desde la estación de metro Mill Hill East hasta la estación de metro Finchley Central" . Transporte para Londres . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ "Autobuses de Mill Hill East" (PDF) . Transporte para Londres . Marzo de 2010 . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ "Estación de metro Mill Hill East - Bus" . Consultado el 26 de abril de 2015 .
- ^ "Tiempos de lanzadera" . Saracens FC Consultado el 17 de mayo de 2020 .
Bibliografía
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- Bownes, David; Green, Oliver; Mullins, Sam (2012). Metro: cómo el metro dio forma a Londres . Allen Lane. ISBN 978-1-84614-462-2.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.
- Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. La historia del metro de Londres (11ª ed.). Transporte de capital. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo solía ser - carga en The Underground hace 50 años". Noticias subterráneas . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres (591). ISSN 0306-8617 .
- Harris, Cyril M. (2001) [1977]. ¿Lo que hay en un nombre? (4ª ed.). Transporte de capital. ISBN 978-1-85414-241-2.
- Rose, Douglas (1999) [1980]. El metro de Londres, una historia esquemática (7ª ed.). Douglas Rose / Capital Transport. ISBN 978-1-85414-219-1.
- Wolmar, Christian (2005) [2004]. El ferrocarril subterráneo: cómo se construyó el metro de Londres y cómo cambió la ciudad para siempre . Atlantic Books. ISBN 978-1-84354-023-6.
enlaces externos
- Información de la estación de Transport for London
- Estación de Mill Hill del Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres en 1944.
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