Apreciación de los fanáticos de M&M 400

Carrera de la NASCAR Cup Series en Pocono Raceway

Apreciación de los fanáticos de M&M 400

Serie de la Copa NASCAR
Evento	Pista de carreras de Pocono
Ubicación	Long Pond, Pensilvania , EE. UU.
patrocinador corporativo	marte, incorporado
primera carrera	1974 ( 1974 )
Distancia	400 millas (643,738 km)
vueltas	160 Etapa 1: 30 Etapas Finales 2: 65 cada una
Nombres previos	Purolator 500 (1974–1976) Coca-Cola 500 (1977–1980) Mountain Dew 500 (1981–1982) Like Cola 500 (1983–1984) Summer 500 (1985–1987) Bujía de CA 500 (1988–1990) Miller Genuine Draft 500 (1991–1995) Miller 500 (1996) Pennsylvania 500 (1997-2007) Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 (2008–2010) Good Sam RV Insurance 500 (2011) Pennsylvania 400 (2012, 2016) GoBowling.com 400 (2013 ) –2014) Windows 10 400 (2015) Overton's 400 (2017) Gander Outdoors 400 (2018)[1] Gander RV 400 (2019) Pocono 350 (2020) Explore las montañas Pocono 350 (2021)
Más victorias (piloto)	Jeff Gordon Denny Hamlin (6)
Más victorias (equipo)	carreras de joe gibbs (10)
Más victorias (fabricante)	Chevrolet (15)
Información del circuito
Superficie	Asfalto
Longitud	2,5 millas (4,0 km)
vueltas	3

La M&M's Fan Appreciation 400 es una carrera de autos stock de la NASCAR Cup Series que se lleva a cabo en Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania . A partir de 2022, es la única carrera de la Serie de la Copa en la pista después de que la otra carrera de la Serie de la Copa en Pocono, la Pocono Organics CBD 325 , se eliminó del calendario de la Serie de la Copa a favor de una carrera en World Wide Technology Raceway en Gateway . La carrera se ha llevado a cabo en algún momento a mediados o finales de julio o principios de agosto de cada año, excepto en 1971 cuando se llevó a cabo en septiembre, 1974 cuando se llevó a cabo en abril y 2020 y 2021 cuando se llevó a cabo en junio una doble cartelera con el otra carrera de la Serie de la Copa en Pocono. Chase Elliottes el ganador defensor del evento.

Historia

La carrera recibió su fecha en 1974 con una planificación de última hora, luego de no llegar a un acuerdo con el Trenton Speedway en Nueva Jersey, Bill France llamó a Joe Mattioli sobre una carrera que se llevaría a cabo en Pocono y se llevó a cabo la primera carrera de la NASCAR Cup Series, la El primer ganador fue Richard Petty . Lideró 152 de las 192 vueltas corridas cuando la carrera fue anunciada por lluvia con 8 vueltas para el final.

En 1982, NASCAR agregó una segunda fecha al calendario en Pocono para principios de junio, durante un período de tiempo, las dos carreras solo estuvieron separadas por tan solo cinco semanas en el calendario. Antes de los dobles encabezados, las carreras se llevaron a cabo con siete semanas de diferencia.

A partir de 2007 , la carrera se trasladó de su fecha tradicional de julio a agosto, intercambiando fechas con la Brickyard 400 . Esto se debió a que ESPN quería que su transmisión comenzara en Indianápolis sobre Pocono.

En 2008, Sunoco , el proveedor oficial de combustible de NASCAR, con sede en Pensilvania, y la región de Filadelfia de la Cruz Roja Estadounidense , acordaron patrocinar la carrera y los eventos benéficos en beneficio de la región de la Cruz Roja Estadounidense del Sur de Pensilvania-Filadelfia. Fue la primera vez desde 1996 que el evento tuvo un patrocinador principal. Camping World asumió el patrocinio principal del patrocinio a través de su Good Sam Club en 2011.

La carrera fue un evento de 500 millas (804,672 km) y 200 vueltas desde su inicio en 1974 hasta la carrera de 2011. El 10 de agosto de 2011, se anunció que ambas carreras de Pocono se reducirían a 400 millas (643,738 km), a partir de 2012. ^[2]

La Bowling Proprietors' Association of America, a través de su división de marketing Strike Ten Entertainment, firmó como patrocinador autorizado para las carreras de 2013 y 2014. En 2015, Microsoft firmó un contrato de un año para titular el evento con su nueva actualización de Windows 10, y en 2016 la carrera regresó como Pennsylvania 400. A principios de julio de 2017, la franquicia de Marine and Watersport Overton's, propiedad de Camping Mundo, firmó un contrato de tres años para patrocinar el segundo fin de semana de carreras de Pocono hasta 2019, que incluía no solo que la carrera de la Copa pasara a llamarse Overton's 400, sino que la carrera de 150 millas Camping World Truck Series se conociera como Overton's 150. Sin embargo, en febrero El 6 de enero de 2018, se anunció que Gander Outdoors (otra empresa propiedad de Camping World) patrocinaría las carreras de la Serie de la Copa, la Gander Outdoors 400, así como la carrera de la Serie de Camionetas, la Gander Outdoors 150. ^[3] El patrocinio de Overton fue transferido a las carreras de la Copa, Xfinity y Truck Series en Chicagoland Speedway en 2018.

A mediados de 2019, NASCAR y Pocono Raceway anunciaron que la pista albergaría un fin de semana de doble cartelera el último fin de semana de junio. El sábado se correría el evento de Camionetas que suele celebrarse en julio y la primera carrera de Copa que suele celebrarse a principios de junio. El domingo, siguió la carrera Xfinity que se corre en junio y la segunda carrera de la Copa. Durante este período, la carrera se acortó de 400 a 350 millas. ^[4]

La Oficina de Visitantes de las Montañas Pocono fue el patrocinador principal de la carrera en 2021, y el nombre de la carrera fue "Explore the Pocono Mountains 350". ^[5] En 2022, la carrera volvió a tener una longitud de 400 millas y M&M's (y la empresa matriz Mars, Incorporated ) patrocinaron la carrera para destacar su último año como patrocinador de NASCAR, y el nombre de la carrera fue "M&M's Fan Appreciation". 400". ^[6]

Momentos notables

2006 Pensilvania 500

• La ACME Super Saver 500 de 1973 fue una de las cuatro carreras de autos stock (1971–74) en Pocono bajo la sanción de la USAC. Los primeros tres fueron ganados por Butch Hartman , Roger McCluskey y Richard Petty . La victoria de McCluskey en 1972 se produjo en un Plymouth Superbird y se produjo cuando la carrera se llevó a cabo junto con la Schaefer 500 de USAC a fines de julio, cuando un huracán pospuso la carrera de IndyCar.
• El ACME Super Saver 500 de 1974 se corrió el 24 de abril de 1974. Buddy Baker ganó la pole y lideró nueve vueltas, pero terminó 20º con una válvula quemada. Butch Hartman , regular de la serie de autos stock de USAC, lideró 124 vueltas antes de que su embrague fallara con ocho para el final. Ron Keselowski ganó la carrera habiendo liderado 61 vueltas en total. Keselowski es hermano de Bob y tío de Brad (hijo de Bob).
• 1974: NASCAR acortó sus carreras en la primera mitad de 1974 debido a la crisis energética; la crisis había pasado y en julio las carreras, incluida la de Pocono, se repusieron en su distancia total. Además, Pocono no figuraba en el calendario original de NASCAR de 1974; una carrera de 300 millas (480 km) en Trenton Speedway se incluyó en varios números de la revista Stock Car Racing , en particular en el número de junio de 1974 de la revista. Posteriormente, la fecha de Trenton se cambió a Pocono.
• Pocono rompió 40 cambios oficiales de liderazgo en siete de los primeros nueve 500 de Pensilvania sancionados por NASCAR (1975–77, 1979–80, 1982–83).
• 1975: la victoria de David Pearson se produjo en medio de una controversia; su Mercury , patrocinado por el patrocinador de la carrera Purolator Filters , estaba perdiendo aceite en forma de humo durante las últimas diez vueltas de la carrera, pero NASCAR esperó hasta dos vueltas para ondear una bandera negra.a él, momento en el que ya era demasiado tarde, ya que los conductores pueden permanecer fuera durante tres vueltas antes de prestar atención a una bandera negra. Según las reglas actuales de NASCAR, si se ondea una bandera negra dentro de las últimas cinco vueltas (fuera de juego (paso ilegal antes de cruzar la línea de salida y meta en la salida o en el reinicio), fuera de los límites (por debajo de la doble línea amarilla en las vías de las placas restrictoras o cortando una chicana) , o conducción inapropiada), y el conductor no responde, se le impondrá una penalización de tiempo que se calculará en los resultados finales (a menudo una penalización que mueve al conductor al último automóvil en la vuelta en la que estaba corriendo, o una penalización de vuelta ).
• 1976: Al año siguiente, 1976, Pearson lideró 14 veces durante 124 vueltas, pero reventó un neumático cuando faltaban dos, lo que le dio a Petty la victoria. Bobby Allison , que se estaba recuperando de las lesiones sufridas en un accidente en una pista corta en Elko , MN semanas antes, luchó por el liderato en las primeras 40 vueltas, pero durante una parada en boxes se fue con las llantas del lado izquierdo sin asegurar; se cayeron en la curva del túnel de la pista. La delantera cambió 47 veces entre ocho pilotos.
• 1977: La carrera de 1977 fue patrocinada por Coca-Cola . Darrell Waltrip ganó la pole, la primera en una pista de carreras ( Sports Illustrated usó fotos de la carrera en un artículo de octubre sobre Waltrip). La ventaja cambió 46 veces entre siete pilotos cuando Benny Parsons aguantó una carga tardía de Richard Petty para llevarse la victoria.
• 1978: La carrera de 1978 vio la menor cantidad de advertencias (1) en la historia de la pista. ^{[7] [8]} Darrell Waltrip superó a David Pearson por la victoria.
• 1979: La carrera de 1979 vio la mayor cantidad de cambios de liderazgo (56) en la historia de la pista ya que la lluvia pospuso la carrera del domingo al lunes. Dale Earnhardt sufrió lesiones graves en la vuelta 93 cuando su Chevrolet se disparó contra la pared repetitiva en la curva dos. Darrell Waltrip , conduciendo un Al Rudd Chevrolet después de que se estrelló en la práctica del sábado y el equipo DiGard no pudo usar un auto de respaldo, entró a pits bajo una tarjeta amarilla tardía por neumáticos, lo que lo dejó caer del tercero al séptimo; la carrera nunca se reinició y la parada en boxes de Waltrip le costó 19 puntos; perdería el campeonato de la temporada de 1979 por 11 puntos.
• 1980: Neil Bonnett escapó con la victoria en la última vuelta cuando Buddy Baker empujó a Bonnett a la cabeza y Cale Yarborough empujó a Bonnett a la cabeza y Baker y Cale chocaron juntos. La delantera cambió 50 veces entre diez pilotos. Mientras tanto, Richard Petty se estrelló en la vuelta 56 cuando se rompió la rueda delantera derecha; Chuck Bown giró detrás de él y Darrell Waltrip golpeó a Petty. Petty se rompió el cuello, pero como no quería estar fuera de juego, ocultó su lesión durante meses hasta que una radiografía que le tomaron 4 semanas después descubrió que la lesión se deterioró con el tiempo. Esto dio lugar a que los funcionarios hicieran que los conductores fueran autorizados por los médicos después de cualquier tipo de accidente, sin importar cuán fuertes fueran los impactos.
• 1982: La lesión en el pecho de Dale Earnhardt en 1979 fue seguida por una lesión en la pierna en una caída en la curva uno con Tim Richmond ; el choque perforó el muro de contención repetitivo, lo que requirió 40 vueltas bajo precaución para repararlo . La carrera fue un asunto feroz ya que el liderazgo cambió 46 veces y en varias vueltas cambió tres veces en una vuelta. Richard Petty se quedó sin gasolina en las últimas vueltas y Darrell Waltrip se quedó sin gasolina en la última vuelta, asegurando la victoria para Bobby Allison .
• 1986: Richmond ganó las 500 Millas de Pensilvania en 1983 y 1986; en 1986 estuvo involucrado en un accidente en la curva dos con Richard Petty ; condujo hacia atrás hasta la calle de boxes y perdió una vuelta, luego la recuperó cuando Earnhardt chocó dos veces en un lapso de diez vueltas; consiguió cuatro llantas con cinco para el final, luego pasó a seis autos antes de ganar en un salvaje final de tres al día con Ricky Rudd y Geoff Bodine . Neil Bonnett sufrió una lesión en el brazo en el reinicio después del accidente de Richmond; Morgan Shepherd hizo un trompo en la curva del túnel y varios autos chocaron contra la escena; Bonnett se deslizó en la barandilla interior, se dejó caer de lado y aterrizó sobre cuatro ruedas.
• 1989: la pared repetitiva de la pista se perforó tres veces en 1989: en junio, Geoff Bodine se rompió la pierna (y no se enteró hasta días después) en la curva uno; en julio, Jimmy Horton perforó el muro en la curva dos; durante la larga amarilla por reparaciones, un conejo se subió a la pista cerca de la línea de salida y llegada; escapó del intento inicial de captura por parte del equipo de seguridad de la vía, pero fue capturado ileso minutos después y liberado en el bosque cercano. Más adelante en la carrera en One, Greg Sacks y Lake Speed ​​​​golpearon la pared en One y Sacks dio una voltereta salvaje que recordaba al flip de Earnhardt en 1982. El modelo fue reemplazado por hormigón en 1990. Geoff Bodiney Rusty Wallace lucharon de forma intermitente a lo largo de las 500, pero Bill Elliott atropelló a ambos en las últimas 20 vueltas; Bodine salió del segundo con 15 para el final, luego con siete para el final, Wallace derrapó a través de Tunnel Turn y Elliott se llevó la victoria, empatando con Richmond en la mayor cantidad de victorias en Pocono.
• 1990: Bodine ganó las 500 millas de Pensilvania dos veces, en 1990 conduciendo para Junior Johnson y en 1994 conduciendo el coche que anteriormente era propiedad de Alan Kulwicki . Su victoria de 1990 se produjo en un concurso enérgico; el liderato cambió cuatro veces en la vuelta 117 entre Bodine y Davey Allison y tres veces en la vuelta 180 entre Bodine, Allison y Rusty Wallace .
• 1992: Darrell Waltrip obtuvo su penúltima victoria después de una carrera empañada por un choque aterrador que involucró a Davey Allison cuando los autos de Allison y Waltrip se contactaron, enviando a Allison derrapando hacia el césped y luego volcando repetidamente antes de descansar en el techo del auto. Como resultado del accidente, Allison perdió el liderazgo en los puntos por primera vez en esa temporada; cuando Bill Elliott pasó a liderar los puntos después de esta carrera.
• 1993: Dale Earnhardt ganó después de un asunto enérgico; en varias vueltas, la ventaja cambió de dos a tres veces en una sola vuelta entre él, Ernie Irvan , Kyle Petty , Dale Jarrett y un sorprendente Brett Bodine . Después de la carrera, le dieron una bandera de Robert Yates Racing No. 28 y la ondeó mientras conducía lentamente en el sentido de las agujas del reloj alrededor de la pista, un homenaje a Davey Allison , quien había muerto en un accidente de helicóptero días antes, y Alan Kulwicki , quien había muerto en un avión. accidente en abril.
• 1995: Dale Jarrett obtuvo su primera victoria para Robert Yates en la carrera de 1995; lo volvió a ganar en 1997. La carrera de 1995 fue la más competitiva (37 cambios de liderazgo entre 13 pilotos) desde 1983 y una vez más, el liderazgo cambió dos veces por vuelta en varias vueltas.
• 2000: Jeremy Mayfield , quien ganó en junio en Pocono, estaba en camino de barrer a Pocono en la temporada 2000. Él y su compañero de equipo Rusty Wallace estaban luchando por el liderato en las últimas vueltas, cuando en la última vuelta, Mayfield reventó un neumático. entrando en el Tunnel Turn, lo que le permitió a Wallace pasar a chorros y anotar la sorpresa.
• 2002: Bill Elliott se convirtió en el primer cinco veces ganador de Pocono. Esta carrera también es memorable por un accidente en la primera vuelta, cuando Steve Park y Dale Earnhardt Jr. chocaron contra una vieja barrera de protección de la carretera en la recta, lo que provocó que Park volcara violentamente. La carrera se acortó 25 vueltas debido a la oscuridad causada por las reparaciones del accidente del parque y un largo retraso por lluvia.
• 2006: En su campaña de Novato del Año, Denny Hamlin completó una barrida en la temporada de Pocono. Mientras tanto, el compañero de equipo de Hamlin, Tony Stewart, fue el centro de la controversia después de un altercado en la pista con Clint Bowyer , donde Stewart le hizo un gesto con el dedo a Bowyer y luego lo estrelló intencionalmente, recogiendo a Carl Edwards . Stewart fue retenido varias vueltas abajo y penalizado con 25 puntos.
• 2007: Kurt Busch dominó la carrera de 2007, liderando un récord de carrera de 175 vueltas. Fue la carrera final de Pocono antes del debut del Auto del Mañana de NASCAR . En esta carrera es recordado por el hecho de que Robby Gordon fue descalificado por NASCAR por sus acciones del día anterior en la carrera de NBS en Montreal. El piloto suplente de Robby Gordon Motorsports, PJ Jones , tomó su lugar en el Chevy No. 7.
• 2009: Denny Hamlin ganó la carrera de 2009 después de que la lluvia pospusiera la carrera del domingo al lunes. Pocono había presentado la regla de reinicio de doble fila de NASCAR en junio; en agosto ayudó a Hamlin a ganar posiciones con los líderes a veces compitiendo de cuatro en cuatro.
• 2010: Greg Biffle tomó dos neumáticos en la última parada en pits de la carrera para tomar la delantera; su victoria rompió una racha de 64 carreras sin ganar. También llegó en la primera carrera de la Copa luego de un accidente aéreo que dejó hospitalizado al propietario del equipo, Jack Roush . ^[9] Elliott Sadler , un día después de ganar el debut de la Serie Camping World Trucks en Pocono , estuvo involucrado en un tumulto violento que también involucró a Kurt Busch .; Sadler giró y golpeó la barandilla interior tan salvajemente que arrancó el motor de su automóvil y lo arrojó varios cientos de pies (el choque solo fue captado parcialmente por la cámara ya que las cámaras de ESPN estaban enfocadas en Busch). Minutos después del accidente, fue declarado el accidente más duro de la historia de NASCAR. La carrera en sí comenzó con un período de 100 vueltas bajo verde durante el cual Jimmie Johnson puso a la mitad del campo una vuelta atrás, pero una bandera amarilla en la vuelta 124 preparó una segunda mitad salvaje con varios episodios de carreras de cuatro al frente. Marcó la primera victoria en la Copa de 2010 para Ford, y la primera desde que Jamie McMurray ganó en Talladega para Roush el 1 de noviembre de 2009, en el auto 26.
• 2011: Brad Keselowski , luego de sufrir un horrible accidente de prueba en Road Atlanta a principios de semana, rompiéndose el pie izquierdo y lastimándose el pie derecho y la espalda como resultado, superó a Kyle Busch en las últimas 19 vueltas para ganar su segunda carrera de 2011. La carrera estuvo a punto de cancelarse después de 124 vueltas debido a la lluvia, pero se reinició. En la última vuelta, Jimmie Johnson y Kurt Busch hicieron contacto en la recta final cuando Johnson chocó contra él. Los dos intercambiaron calor en una discusión en la calle de pits después de la carrera. La carrera terminaría siendo la última carrera de NASCAR de 500 millas en la pista, como se anunció unos días después de que en 2012 ambas carreras en la pista cambiarían de eventos de 500 a 400 millas.

Logotipo de carrera utilizado en 2012 y 2016

• 2012: La tragedia estropeó la primera carrera de August Pocono de 400 millas (640 km), acortada por la lluvia; una fuerte tormenta eléctrica terminó la carrera muy por debajo de la distancia y un rayo cayó sobre el estacionamiento del norte; un espectador murió y casi una docena resultó herido. ^{[10] [11]} La lluvia había retrasado el inicio unas dos horas, ^[12] y Denny Hamlin luchó con el ganador de la pole, Juan Pablo Montoya , por el liderato. Jimmie Johnson lideraría la mayor cantidad de vueltas, pero chocaría con Matt Kenseth en la vuelta 91, lo que le daría la victoria a Jeff Gordon , así como su sexta victoria en Pocono, la mayor cantidad en la pista. ^{[13] [se necesita mejor fuente ]}
• 2013: El nuevo auto Generación 6 vio una carrera muy competitiva con 27 cambios de liderazgo entre 14 pilotos. Jimmie Johnson ganó la pole y dominó el primer cuarto de la carrera, pero terminó deslizándose hacia la parte trasera del grupo y finalizando en el puesto 13 después de cortarse un neumático delantero derecho y chocar contra la pared exterior en la vuelta 78. Johnson no estaba solo, ya que David Stremme y David Gilliland también tuvieron problemas con el neumático delantero derecho. Kasey Kahne dominó la segunda mitad de la carrera, lideró 66 vueltas y había acumulado una ventaja de 7,5 segundos sobre su compañero de equipo Jeff Gordon cuando apareció una bandera amarilla por escombros en la vuelta 149, borrando la ventaja de Kahne. Gordon logró tomar la delantera de Kahne en el siguiente reinicio y lideró hastaMatt Kenseth hizo un trompo para provocar otra neutralización. En el reinicio resultante, Kahne recuperó el liderazgo de Gordon y mantuvo a raya a Gordon durante las últimas dos vueltas para ganar su segunda carrera de la temporada.
• 2014: Se produjo un accidente de 13 autos en la vuelta 117 cuando Denny Hamlin hizo un trompo en la entrada de Long Pond Straightaway y los autos detrás de él trataron de revisar. El ganador de la carrera de junio, Dale Earnhardt Jr. , tomó la delantera con 14 vueltas para el final y logró construir una ventaja de 3.5 segundos sobre Kevin Harvick antes de que saliera una bandera amarilla después de que Kurt Busch pinchara un neumático. A pesar de la bandera amarilla, superó por poco a Harvick en una tanda de cuatro vueltas para completar el primer barrido de Pocono desde el barrido de Hamlin en 2006. Fue la primera barrida de Earnhardt Jr. en una pista en una competencia de la Copa desde que barrió en ambas carreras de Talladega en 2002.
• 2015: Se produjo una bandera roja al principio de la carrera cuando Kasey Kahne golpeó la calle de boxes que recubría la pared interior en la vuelta 6. Después de una primera mitad plagada de advertencias, las últimas 68 vueltas se realizaron sin advertencias, lo que llevó a los conductores a jugar el juego del consumo de combustible. . Con tres vueltas para el final, el líder de la carrera, Joey Logano , se quedó sin gasolina mientras intentaba estirar el tanque, dando la delantera a Kyle Busch , quien se quedó sin combustible justo después de tomar la bandera blanca. Matt Kenseth , corriendo 15 segundos detrás de Busch en la bandera blanca, pasó a toda velocidad a Busch que cojeaba para anotar su primera victoria en Pocono y la segunda de la temporada, frustrando los intentos de Busch de ser el primer piloto desde Jimmie Johnson en 2007 en ganar cuatro carreras consecutivas de la Copa. .
• 2016: La carrera de 2016 se pospuso para el lunes después de que la lluvia empapara la pista, Chris Buescher obtuvo su primera victoria después de que la carrera fuera cancelada debido a la niebla en el área, se produjo una bandera roja al final de la carrera con 22 vueltas para el final. La carrera vio un duelo enérgico por el liderato entre Kyle Larson y Austin Dillon , donde Dillon lideró la vuelta 78 por una rueda; Larson lo rodeó en Uno, luego, en la vuelta 80, Dillon pasó por debajo de Larson en el tramo corto; en la curva tres, los dos chocaron y Joey Logano disparó de tres en tres para ponerse en cabeza. Más tarde, Logano estuvo involucrado en un accidente cuando Denny Hamlin lo pasó y Chase Elliott se colocó debajo de él en el Tunnel Turn y ambos chocaron.
• 2018: los frenos de Darrell Wallace Jr. fallaron, lo que provocó que se deslizara por el césped de la curva 1 e impactara contra la pared a gran velocidad. En el reinicio, Erik Jones intentó hacerlo de 3 en fondo, solo para que Kyle Busch girara por fuera. Seguiría ganando la carrera.
• 2019: Denny Hamlin empató a Bill Elliott en el segundo lugar de la lista de victorias entre los pilotos en Pocono, ganando por quinta vez. Jeff Gordon es el ganador de todos los tiempos en Pocono con seis victorias. Sin embargo, dos de las victorias de Gordon y una de las victorias de Elliott se truncaron debido a la oscuridad o la lluvia. Eso significa que tanto Gordon como Elliott ganaron cuatro veces en Pocono en las que la carrera llegó hasta el final. Hamlin se convirtió en el ganador de todos los tiempos en la historia de Pocono Raceway cuando se trata de ganar carreras que han recorrido la distancia, con sus cinco victorias en eventos que llegaron a la distancia o en tiempo extra.
• El logotipo de la carrera utilizado para la carrera de 2020.
  2020: Denny Hamlin y Kevin Harvick intercambiaron sus órdenes finales de la primera carrera de la Copa en la doble cartelera. Después de dos banderas rojas debido al clima, varias advertencias por choques y oscuridad inminente (Pocono no tiene luces), Denny Hamlin empató a Jeff Gordon con la mayor cantidad de victorias de todos los tiempos en Pocono con su sexto triunfo. Pocono Raceway se refiere a la carrera como el primer "final nocturno en la historia de la pista". La carrera terminó cinco minutos después del atardecer a las 8:43 p. m. EST, con el atardecer a las 8:38 p. m. EST. Esto también marcó la última hora del día en que concluyó una carrera de la Copa en la historia de la pista. A pesar de los retrasos y la oscuridad, se completaron las 140 vueltas/350 millas.
• 2021: en una carrera impredecible que había sido encabezada por la carrera de la Copa del sábado, Kyle Busch prevaleció para convertirse en el piloto activo con más victorias con su victoria número 59 en su carrera. En la primera parte de la carrera, la transmisión de Busch seguía perdiendo velocidad y, después de una parada en boxes después de la Etapa 2, tendría que correr el resto de la carrera en cuarta. En cuanto al consumo de combustible, Keselowski lideró hasta que se quedó atrás con 8 vueltas para el final. Guillermo Byronheredó el liderazgo pensando que tenían suficiente, pero no ahorró lo suficiente y salió corriendo llegando a dos vueltas para el final. Denny Hamlin parecía que iba a conseguir su séptimo triunfo en Pocono hasta que salió corriendo hacia el blanco, dándole a Busch la delantera. Busch, quien entró a boxes una vuelta más tarde que el resto, pudo hacerlo con gasolina con solo la cuarta marcha y un embrague quemado para su cuarta victoria en Pocono por unos cómodos siete segundos sobre Kyle Larson.
• 2022: Por primera vez desde 1981, esta será la única carrera de la Copa en Pocono en una temporada. Perdieron su carrera de junio (primera carrera) ante Gateway. Después de la conclusión de la carrera, el ganador de la carrera, Denny Hamlin , y el finalista en segundo lugar, Kyle Busch , fueron descalificados luego de una inspección posterior a la carrera fallida. Esto dio como resultado que el piloto del tercer lugar, Chase Elliott , fuera declarado ganador a pesar de no liderar una sola vuelta durante el evento. Fue la primera vez desde que se usó la regla DQ que se instituyó en 2019 para determinar un ganador de la Serie de la Copa. Los eventos de Xfinity y Truck habían terminado así en numerosas ocasiones. Era la primera vez desde 1960 que el ganador de una carrera de la Copa era descalificado, y el auto con el mejor resultado que pasaba era declarado ganador.

Ganadores anteriores

Año	Fecha	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Distancia de carrera		Tiempo de carrera	Velocidad promedio (mph)	Reporte
						vueltas	Millas (km)
NASCAR/USAC (carrera por puntos para la clase de autos stock Auto Club de los Estados Unidos)
1971	19 de septiembre	75	butch hartman	White & Autocar de Hartman	Esquivar	200	500 (804.672)	4:28:02	116.76	Reporte
1972	30 de julio	3	Roger McCluskey	norma nelson	Plymouth	200	500 (804.672)	3:56:15	126.981	Reporte
1973	29 de julio	43	ricardo petty	pequeñas empresas	Esquivar	200	500 (804.672)	3:45:56	132.781	Reporte
1974	27 de abril	19	Ron Keselowski	Roberto Keselowski	Esquivar	200	500 (804.672)	3:49:44	130.577	Reporte
NASCAR
1974	4 de agosto	43	ricardo petty	pequeñas empresas	Esquivar	192*	480 (772.485)	4:09:09	115.593	Reporte
1975	3 de agosto	21	david pearson	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	200	500 (804.672)	4:29:50	111.179	Reporte
1976	Agosto 1	43	ricardo petty	pequeñas empresas	Esquivar	200	500 (804.672)	4:18:54	115.875	Reporte
1977	31 de Julio	72	benny párrocos	LG De Witt	chevrolet	200	500 (804.672)	3:53:41	128.379	Reporte
1978	30 de julio	88	Darrell Waltrip	Deportes de motor DiGard	chevrolet	200	500 (804.672)	3:30:28	142.54	Reporte
1979	30 de julio*	11	cale yarborough	Júnior Johnson y Asociados	chevrolet	200	500 (804.672)	4:20:24	115.207	Reporte
1980	27 de julio	21	Neil Bonnett	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	200	500 (804.672)	4:01:10	124.395	Reporte
1981	26 de julio	11	Darrell Waltrip	Júnior Johnson y Asociados	Buick	200	500 (804.672)	4:11:52	119.111	Reporte
mil novecientos ochenta y dos	25 de julio	88	bobby allison	Deportes de motor DiGard	Buick	200	500 (804.672)	4:19:45	115.496	Reporte
1983	24 de julio	27	tim richmond	Carreras máximas azules	Pontiac	200	500 (804.672)	4:21:17	114.818	Reporte
1984	22 de Julio	33	harry gant	Hal Needham	chevrolet	200	500 (804.672)	4:07:21	121.351	Reporte
1985	21 de julio	9	bill elliott	carreras de fusión	Vado	200	500 (804.672)	3:43:52	134.008	Reporte
1986	20 de julio	25	tim richmond	automovilismo hendrick	chevrolet	150*	375 (603.504)	3:01:08	124.218	Reporte
1987	19 de julio	3	Dale Earnhardt	Carreras Richard Childress	chevrolet	200	500 (804.672)	4:06:25	121.745	Reporte
1988	24 de julio	9	bill elliott	carreras de fusión	Vado	200	500 (804.672)	4:04:10	122.866	Reporte
1989	23 de julio	9	bill elliott	carreras de fusión	Vado	200	500 (804.672)	4:14:34	117.847	Reporte
1990	22 de Julio	11	Geoffrey Bodine	Júnior Johnson y Asociados	Vado	200	500 (804.672)	4:01:48	124.07	Reporte
1991	21 de julio	2	wallace oxidado	Carreras de Penske	Pontiac	179*	447.5 (720.181)	3:52:33	115.459	Reporte
1992	19 de julio	17	Darrell Waltrip	darwal, inc.	chevrolet	200	500 (804.672)	3:43:47	134.058	Reporte
1993	18 de julio	3	Dale Earnhardt	Carreras Richard Childress	chevrolet	200	500 (804.672)	3:44:59	133.343	Reporte
1994	17 de julio	7	Geoffrey Bodine	Carreras de Geoff Bodine	Vado	200	500 (804.672)	3:40:28	136.075	Reporte
1995	16 de julio	28	dale jarrett	carreras de robert yates	Vado	200	500 (804.672)	3:43:49	134.038	Reporte
1996	21 de julio	2	wallace oxidado	Carreras de Penske	Vado	200	500 (804.672)	3:27:03	144.892	Reporte
1997	20 de julio	88	dale jarrett	carreras de robert yates	Vado	200	500 (804.672)	3:31:10	142.068	Reporte
1998	26 de julio	24	jeff gordon	automovilismo hendrick	chevrolet	200	500 (804.672)	3:42:47	134.66	Reporte
1999	25 de julio	18	bobby labonte	carreras de joe gibbs	Pontiac	200	500 (804.672)	4:16:27	116.982	Reporte
2000	23 de julio	2	wallace oxidado	Carreras de Penske	Vado	200	500 (804.672)	3:49:36	130.662	Reporte
2001	29 de julio	18	bobby labonte	carreras de joe gibbs	Pontiac	200	500 (804.672)	3:42:54	134.59	Reporte
2002	28 de julio	9	bill elliott	Deportes de motor de Evernham	Esquivar	175*	437.5 (704.088)	3:28:39	125.809	Reporte
2003	27 de julio	12	ryan newman	Carreras de Penske	Esquivar	200	500 (804.672)	3:54:55	127.705	Reporte
2004	Agosto 1	48	jimmie johnson	automovilismo hendrick	chevrolet	200	500 (804.672)	3:57:35	126.271	Reporte
2005	24 de julio	97	kurt busch	Carreras rápidas	Vado	203*	507.5 (816.742)	4:03:03	125.283	Reporte
2006	23 de julio	11	Denny Hamlin	carreras de joe gibbs	chevrolet	200	500 (804.672)	3:46:12	132.626	Reporte
2007	Agosto 5	2	kurt busch	Carreras de Penske	Esquivar	200	500 (804.672)	3:47:55	131.627	Reporte
2008	3 de agosto	99	Carlos Edwards	carreras de roush fenway	Vado	200	500 (804.672)	3:49:46	130.567	Reporte
2009	3 de agosto*	11	Denny Hamlin	carreras de joe gibbs	Toyota	200	500 (804.672)	3:57:21	126.396	Reporte
2010	Agosto 1	dieciséis	greg biffle	carreras de roush fenway	Vado	200	500 (804.672)	3:46:51	132.246	Reporte
2011	7 de agosto	2	brad keselowski	Carreras de Penske	Esquivar	200	500 (804.672)	3:37:35	137.878	Reporte
2012 *	Agosto 5	24	jeff gordon	automovilismo hendrick	chevrolet	98*	245 (394.289)	1:45:34	139.249	Reporte
2013	4 de agosto	5	kasey kahne	automovilismo hendrick	chevrolet	160	400 (643.737)	3:06:02	129.009	Reporte
2014	3 de agosto	88	Dale Earnhardt Jr.	automovilismo hendrick	chevrolet	160	400 (643.737)	3:08:22	127.411	Reporte
2015	2 de agosto	20	matt kenseth	carreras de joe gibbs	Toyota	160	400 (643.737)	3:01:36	132.159	Reporte
2016	Agosto 1*	34	Chris Buescher	Deportes de motor de primera fila	Vado	138*	345 (555.224)	2:42:15	127.581	Reporte
2017	30 de julio	18	kyle busch	carreras de joe gibbs	TOYOTA *	160	400 (643.737)	2:50:07	141.08	Reporte
2018	29 de julio	18	kyle busch	carreras de joe gibbs	Toyota	164*	410 (659.83)	3:05:43	132.46	Reporte
2019	28 de julio	11	Denny Hamlin	carreras de joe gibbs	Toyota	163*	407.5 (655.807)	2:59:22	133.804	Reporte
2020	28 de junio	11	Denny Hamlin	carreras de joe gibbs	Toyota	140	350 (563.270)	2:50:54	122.879	Reporte
2021	27 de junio	18	kyle busch	carreras de joe gibbs	Toyota	140	350 (563.270)	2:26:49	143.036	Reporte
2022	24 de julio	9	Chase Elliott *	automovilismo hendrick	chevrolet	160	400 (643.737)	3:15:59	122.459	Reporte

notas

• 1974, 1986, 1991, 2012 y 2016: carrera acortada debido a la lluvia.
• 1979, 2009 y 2016: Carrera aplazada de domingo a lunes por lluvia.
• 2002: carrera suspendida dos veces (una debido a la reparación de la pista y otra debido a la lluvia) y acortada debido a la oscuridad y la lluvia inminente.
• 2005, 2018 y 2019: carrera extendida debido a tiempo extra de NASCAR .
• 2022: Chase Elliott fue declarado ganador después de que los finalistas en primer y segundo lugar, Denny Hamlin y Kyle Busch, fueran descalificados por modificaciones ilegales en la fascia delantera.

Múltiples ganadores (pilotos)

# victorias	Conductor	años ganados
4	bill elliott	1985, 1988, 1989, 2002
	Denny Hamlin	2006, 2009, 2019, 2020
3	ricardo petty	1973, 1974, 1976
	Darrell Waltrip	1978, 1981, 1992
	wallace oxidado	1991, 1996, 2000
	kyle busch	2017, 2018, 2021
2	tim richmond	1983, 1986
	Dale Earnhardt	1987, 1993
	Geoffrey Bodine	1990, 1994
	dale jarrett	1995, 1997
	bobby labonte	1999, 2001
	kurt busch	2005, 2007
	jeff gordon	1998, 2012

Múltiples ganadores (equipos)

# victorias	Equipo	años ganados
10	carreras de joe gibbs	1999, 2001, 2006, 2009, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
7	automovilismo hendrick	1986, 1998, 2004, 2012, 2013, 2014, 2022
6	Equipo Penske	1991, 1996, 2000, 2003, 2007, 2011
3	pequeñas empresas	1973, 1974, 1976
	Júnior Johnson y Asociados	1979, 1981, 1990
	carreras de fusión	1985, 1988, 1989
	Carreras RFK	2005, 2008, 2010
2	Carreras de hermanos de madera	1975, 1980
	Deportes de motor DiGard	1978, 1982
	Carreras Richard Childress	1987, 1993
	carreras de robert yates	1995, 1997

El fabricante gana

# victorias	Fabricante	años ganados
15	chevrolet	1977, 1978, 1979, 1984, 1986, 1987, 1992, 1993, 1998, 2004, 2006, 2012, 2013, 2014, 2022
13	Vado	1985, 1988, 1989, 1990, 1994, 1995, 1996, 1997, 2000, 2005, 2008, 2010, 2016
9	Esquivar	1971, 1973, 1974, 1974, 1976, 2002, 2003, 2007, 2011
7	Toyota	2009, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
4	Pontiac	1983, 1991, 1999, 2001
2	Mercurio	1975, 1980
	Buick	1981, 1982
1	Plymouth	1972

Referencias

1. "Se anuncian los eventos Gander Outdoors 400 y 150" . Pista de carreras de Pocono . 6 de febrero de 2018 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
2. "Pocono reduciendo la marcha a 400 millas en 2012" . Usatoday.Com. 10 de agosto de 2011 . Consultado el 13 de agosto de 2012 .
3. "Se anuncian los eventos Gander Outdoors 400 y 150" . 6 de febrero de 2018.
4. "Pocono Raceway albergará cinco carreras de NASCAR y ARCA en tres días y anuncia la celebración de granjas familiares en colaboración con Pocono Organics" . Pocono Raceway (Comunicado de prensa). 4 de junio de 2020 . Consultado el 15 de junio de 2020 .
5. "Explore la carrera de la serie de la Copa NASCAR 350 de las montañas Pocono anunciada" . Pocono Raceway (Comunicado de prensa). 29 de abril de 2021 . Consultado el 29 de abril de 2021 .
6. "M&Ms para patrocinar la carrera de la Copa Pocono" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . Medios digitales de NASCAR, LLC. 24 de mayo de 2022.
7. "Resultados de la carrera en Pocono Raceway - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Consultado el 22 de julio de 2015 .
8. "Por los números: Pocono" . NASCAR . 1 de julio de 2013 . Consultado el 31 de julio de 2013 .
9. Servicio de cable de noticias deportivas (2 de agosto de 2010). "Biffle gana uno para Roush, Ford en Pocono - 2 de agosto de 2010" . Nascar.Com . Consultado el 13 de agosto de 2012 .
10. Newton, David (01 de enero de 2008). "Un muerto, otros nueve heridos por rayos después de la carrera de NASCAR en Pocono - ESPN" . Espn.go.com . Consultado el 6 de agosto de 2012 .
11. Gelston, Dan. "Fan golpeado por un rayo pasa de crítico a estable - ABC News" . Noticias ABC . Consultado el 6 de agosto de 2012 .
12. Gluck, Jeff (5 de agosto de 2012). "Carrera de NASCAR Pocono en marcha después de un retraso de lluvia de 90 minutos" . SBNation.com . Vox Media . Consultado el 22 de julio de 2015 .
13. "Resultados de la carrera 2012 NSCS Pennsylvania 400" . valla de captura

enlaces externos

• Resultados de la carrera Pocono Raceway en Racing-Reference

Carrera anterior: Ambetter 301

NASCAR Cup Series M&M's Fan Appreciation 400

Próxima carrera: Verizon 200 en Brickyard