La estación de botes salvavidas Minehead es la base para las operaciones de búsqueda y rescate de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en Minehead , Somerset en Inglaterra. El primer bote salvavidas estaba estacionado en la ciudad en 1901, pero desde 1976 se han operado dos botes salvavidas de bajura (ILB), un bote de casco rígido Clase B y un bote inflable Clase D.
Estación de botes salvavidas Minehead | |
---|---|
![]() | |
Información general | |
Tipo | Estación de botes salvavidas RNLI |
Localización | Quay West, TA24 5UL |
País | Reino Unido |
Coordenadas | 51 ° 12′50 ″ N 3 ° 28′31 ″ W / 51,2140 ° N 3,4753 ° WCoordenadas : 51 ° 12′50 ″ N 3 ° 28′31 ″ W / 51,2140 ° N 3,4753 ° W |
Abrió | 1901 |
Dueño | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
Historia
Minehead está en la costa de Somerset en el extremo este de los acantilados de Exmoor . El RNLI construyó un cobertizo para botes a un costo de £ 785 en 1901 y el primer bote salvavidas se puso en servicio el 11 de diciembre. [1] Durante dos años, el barco se lanzó a través de la playa utilizando patines, pero a partir de 1903 se proporcionó un carruaje. La casa de botes se modificó en 1950 con la adición de un garaje para el tractor que ahora tiraba y sacaba el bote salvavidas del mar. En 1993, el edificio se modificó nuevamente para tomar un nuevo barco y se aprovechó la oportunidad para modernizar las instalaciones de la tripulación y agregar una tienda de regalos al lado. [2]
En 1939, el bote de tracción y vela de la estación fue retirado y reemplazado por un bote salvavidas a motor. En diciembre de 1941, el timonel y el señalero del bote salvavidas sacaron el propio barco del timonel en respuesta a los informes de los restos, pero chocó contra una mina naval y se hundió con la pérdida de la vida de ambos. [3]
En 1970 se asignó un ILB a la estación; se guardó en el garaje del tractor. Esto resultó ser un éxito, por lo que el 20 de mayo de 1973 se retiró el bote salvavidas para todo clima. Al año siguiente llegó un segundo ILB más grande. [2] Fue la primera estación del RNLI en utilizar un tractor Tooltrak para lanzar su bote salvavidas Clase D. Esto reemplazó a un tractor Argocat más antiguo en 2011. [4]
La recaudación de fondos comenzó en 2021 para modernizar las instalaciones y ampliar la casa de botes para que ambos botes salvavidas pudieran botarse más rápidamente. [5]
Descripción
La casa de botes de piedra está situada en el extremo occidental de la ciudad, más allá del puerto, donde hay acceso al agua en todos los estados de la marea. Hay una posición difícil frente a la casa de botes, pero los botes son llevados por la playa de guijarros cuando se botan. La casa de botes original se ha ampliado con un garaje en la parte trasera y una tienda de regalos para recaudar fondos en el lado oeste.
Área de operación
El Atlantic 85 se puede lanzar con vientos de Fuerza 7 (Fuerza 6 en la noche) y puede operar a una velocidad de hasta 35 nudos (65 km / h) durante 2 horas y media. [6] Los botes salvavidas adyacentes están en la estación de botes salvavidas Ilfracombe al oeste, y la estación de botes salvavidas Burnham-on-Sea al este. Si se necesita un barco más grande para todo clima en el área, puede provenir de Ilfracombe o cruzar el Canal de Bristol desde Barry Dock . [7]
Botes salvavidas actuales
- Atlantic 85 B824 Richard y Elizabeth Deaves (en la estación 2007) [8]
- Clase D (IB1) (IB1) D712 Christine (en la estación 2009) [9]
Antiguos botes salvavidas
'ON' es el número oficial secuencial del RNLI; 'Op. No.' es el número operativo pintado en el barco.
Botes salvavidas de tracción y navegación
EN | Nombre | Construido | En Minehead | Clase |
---|---|---|---|---|
477 [10] | George Leicester | 1901 | 1901-1927 | Liverpool |
494 [11] | Hopwood | 1902 | 1927–1930 [Nota 1] | Liverpool |
626 [12] | Arthur Lionel | 1912 | 1930-1939 | Liverpool |
Botes salvavidas a motor
EN | Nombre | Construido | En Minehead | Clase |
---|---|---|---|---|
816 [13] | Kate Greatorex | 1939 | 1939–1951 [Nota 2] | Navegar |
882 [14] | BHMH | 1951 | 1951–1973 [Nota 3] | Liverpool |
Botes salvavidas de bajura
Op. No. | Nombre | Construido | En Minehead | Clase | Tipo |
---|---|---|---|---|---|
D177 [15] | - | 1970 | 1970–1983 | D | Zodiaco III |
C500 [16] | - | 1972 | 1974-1978 | C | Zodíaco IV |
B544 [17] | Catherine Plumbley | 1976 | 1976–1994 [Nota 4] | B | Atlántico 21 |
D295 [18] | - | 1984 | 1984–1992 | D | Zodiaco III |
D420 [19] | Leslie D | 1992 | 1992-1999 | D | EA16 |
B708 [20] | Bessie | 1994 | 1994-2007 [Nota 5] | B | Atlántico 75 |
D549 [21] | George y Christine | 1999 | 1999-2009 | D | EA16 |
Notas
- ↑ Hopwood fue elbote salvavidas Portrush desde 1902 hasta 1924. En 1934 se vendió y se informó por última vez que se convirtió en un yate en el río Támesis con el nombre de Gladrian en 1977.
- ↑ Kate Greatorex está siendo restaurada en Saint Denis Les Sans en Francia.
- ^ BHMH se convirtió en parte de la flota de socorro RNLI en 1973, pero desde 1981 hasta 1984 se convirtió en elbote salvavidas Clogher Head , después de lo cual se vendió. Se informó por última vez en uso como el barco de recreo The Queen Eileen en el río Támesis en Windsor en 2007.
- ↑ Catherine Plumbley permaneció en uso hasta 1998, principalmente en la flota de socorro.
- ^ Bessie ha sido elbote salvavidas de Baltimore desde 2008.
Ver también
- Lista de estaciones RNLI
Referencias
- ^ "Historia" . Estación de botes salvavidas Minehead . Consultado el 19 de noviembre de 2010 .
- ^ a b "Historia de Minehead" . RNLI. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2010 . Consultado el 19 de noviembre de 2010 .
- ^ Farr 1970 , p. 56.
- ^ "Estación de botes salvavidas Minehead RNLI en camino para un lanzamiento más rápido" . RNLI. 12 de febrero de 2011 . Consultado el 25 de marzo de 2011 .
- ^ "La estación de botes salvavidas Minehead fijada para una revisión de £ 1 millón por RNLI" . BBC News . BBC . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ Wake-Walker , 2008 , p. 113.
- ^ Denton 2010 , p. 68.
- ^ Denton 2010 , p. 53.
- ^ Denton 2010 , p. 64.
- ^ Denton 2010 , págs. 12-13.
- ^ Denton 2010 , p. 12.
- ^ Denton 2010 , págs. 16-17.
- ^ Denton 2010 , págs. 24-25.
- ^ Denton 2010 , págs. 28-29.
- ^ Denton 2010 , p. 56.
- ^ Denton 2010 , p. sesenta y cinco.
- ^ Denton 2010 , p. 50.
- ^ Denton 2010 , p. 58.
- ^ Denton 2010 , p. 60.
- ^ Denton 2010 , p. 51.
- ^ Denton 2010 , p. 61.
Bibliografía
- Farr, Grahame (1970). Barcos y puertos de Exmoor . Dulverton: Exmoor Press. ISBN 0-900131-15-2.
- Denton, Tony (2010). Manual 2010 . Shrewsbury: Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas.
- Wake-Walker, Edward (2008). La historia de los botes salvavidas . Stroud: Publicaciones Sutton. ISBN 978-0-7509-4858-6.
enlaces externos
- Sitio web oficial de la estación
- Información de la estación RNLI