El Museo del Transporte de Minnesota ( MTM , marca de informes MNTX [1] ) es un museo del transporte en Saint Paul, Minnesota , Estados Unidos.
Localización | Saint Paul, Minnesota |
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Coordenadas | 44 ° 57′45 ″ N 93 ° 5′46 ″ O / 44,96250 ° N 93,09611 ° WCoordenadas : 44 ° 57′45 ″ N 93 ° 5′46 ″ O / 44,96250 ° N 93,09611 ° W |
Tipo | Museo del transporte |
Sitio web | http://www.transportationmuseum.org/ |
MTM opera varios sitios de transporte patrimonial en Minnesota y uno en Wisconsin . El museo participa activamente en la preservación de la historia local de los ferrocarriles, autobuses y tranvías.
MTM se formó en 1962 para salvar un tranvía que había sido construido y operado por Twin City Rapid Transit (TCRT) en Minneapolis-St. Paul . Muchos de los primeros miembros del museo eran antes parte de la Railfans Asociación de Minnesota , que había organizado railfan viajes desde 1940 hasta la década de 1960.
En 2004-2005, las operaciones de tranvía de la organización se convirtieron en el Minnesota Streetcar Museum , con el vapor Minnehaha , originalmente construido por TCRT en un estilo similar a sus tranvías, convirtiéndose en una de las principales atracciones del Museo del Lago Minnetonka .
Depósito de Minnehaha
Después de que se restauró con éxito el primer tranvía, TCRT No. 1300, se examinaron otros proyectos antes de que el tranvía pudiera colocarse sobre sus propios rieles.
El Minnehaha Depot era un antiguo camino de Milwaukee depósito en Minnehaha Falls . La estación, construida en 1875, fue apodada "La Princesa" por su delicada arquitectura . El depósito es una propiedad que contribuye al distrito histórico de Minnehaha . Los trenes que circulan por rutas especiales a veces se han detenido en la estación y finalmente se integró en el sistema de tranvías del área. Las vías propiedad del Canadian Pacific Railway llegan a la estación, aunque está en el extremo en desuso de un ramal ferroviario.
El depósito es propiedad de la Sociedad Histórica de Minnesota y es operado por el Museo de Transporte de Minnesota. En 1967, el depósito se convirtió en el primer edificio en ser restaurado por el museo y fue equipado con exhibiciones. En 2004, el METRO Línea Azul 's estación de Minnehaha Park abrió a través del camino de la antigua estación.
Autobuses clásicos
El museo también opera varios autobuses de las décadas de 1940 y 1950. La mayoría de los equipos de la colección de autobuses fueron construidos por la división GMC de General Motors y representan vehículos que reemplazaron a los tranvías en las Ciudades Gemelas en la década de 1950. La conversión de un sistema de tranvía a autobús requirió dos años. El último recorrido del tranvía fue en Hennepin Avenue el 18 de junio de 1954. [2]
La colección consta de autobuses operados en Minnesota y en todo Minnesota. El primero es un Mack de 1942 (usado ocasionalmente junto con la Fuerza Aérea Conmemorativa) que transportaba a los trabajadores de guerra al punto de reunión final del B-24 en lo que ahora es St Paul's Holman Field, y un bloque de unidades de tránsito GMC 1953/54, dos de que están pintados en los colores originales de Twin Cities Lines. Los autobuses se utilizan en el servicio regular de vuelos chárter y forman una parte muy visible de la colección del museo, a menudo utilizados en viajes chárter de bodas y corporativos, y en los recorridos por la ciudad del museo.
Esta parte de la colección está patrocinada por Richfield Bus Company, que gentilmente proporciona mantenimiento y licencias para operarlos.
Como el museo ha adquirido gran parte de su colección de autobuses de Metro Transit , la empresa de autobuses a veces solicita el uso de los autobuses antiguos para eventos especiales.
Ferrocarril de Osceola y St. Croix Valley
MTM, en conjunto con la Sociedad Histórica de Osceola, Wisconsin , opera un ferrocarril patrimonial llamado Osceola and St. Croix Valley Railway . Los trenes de excursión funcionan en vías que anteriormente eran propiedad de Wisconsin Central Ltd. , ahora parte de Canadian National Railway .
Los trenes de excursión operan desde el histórico Osceola Depot, al norte hasta Dresser, Wisconsin, y en dirección sur hacia y a través del pintoresco valle del río St. Croix. Los horarios regulares comienzan el primer fin de semana de mayo y continúan hasta la última semana de octubre. Los trenes de eventos especiales operan durante la temporada, incluidos los especiales gastronómicos del Día de la Madre y el Día del Padre, el popular tren de fuegos artificiales a Marine en St. Croix , el tren de calabaza (Halloween) y los trenes Fall Leaf Viewing a través del River Valley.
Las clases de pasajeros son Turista general, Primera clase y Coche comedor. El servicio de vagón comedor está a cargo del tren de cena de Osceola y St Croix, que opera en fines de semana alternos. El servicio incluye brunch y cena, asuntos clásicos hechos en el antiguo "estilo de alto precio". Todos los trenes con cena son de "servicio completo", con personal debidamente uniformado que sirve comidas en sábanas blancas a juego y vajilla original, la mayoría de 70 a 90 años.
En el área de servicio de Osceola se exhiben varias locomotoras y piezas de material rodante . Todo el equipo ha sido reacondicionado a las condiciones de funcionamiento estándar, incluidos los vagones clásicos con ventanas abiertas de los años 20, los vagones expresos Great Northern y un vagón de refrescos (vagón de equipajes 265). Las locomotoras actualmente en funcionamiento son las clásicas diesel-eléctricas .
En los últimos años se utilizó la clásica máquina de vapor, Northern Pacific No. 328 (4-6-0) para tirar de los trenes, pero ha sido puesta en estado de restauración debido a su antigüedad (107 años).
La ruta del tren de servicio regular recorre aproximadamente 50 minutos hacia / desde Dresser, Wisconsin , y 100 minutos hacia / desde Marine en St. Croix, Minnesota .
El Museo también opera Dresser Depot en el extremo noreste de la línea en Dresser, WI. The Depot se ha conservado exactamente como si el personal saliera a tomar un descanso, hasta los calendarios y los avisos ferroviarios. También es el sitio del Pumpkin Train Park, que recibe a varios miles de visitantes durante el fin de semana previo a Halloween.
Casa redonda de Jackson Street
Jackson Street Roundhouse es la sede de MTM en St. Paul , así como una rotonda ferroviaria completamente funcional , una de las últimas de su tipo en el país. Durante los meses de invierno, Roundhouse es un área de trabajo en funcionamiento para el material rodante del Museo, a menudo con la fuerza de trabajo voluntaria soldando, puliendo y enviando chispas.
Abierto los miércoles y sábados durante todo el año y los viernes durante los meses de verano es una base de mantenimiento y restauración para las locomotoras y el material rodante del museo . Es muy interactivo y ofrece viajes en tren (sábados), así como exhibiciones prácticas sobre la historia del transporte de superficie de Minnesota y la parte superior del Medio Oeste.
El edificio fue erigido por Great Northern Railway en 1907, reemplazando a otra casa circular más antigua. El sitio se ha utilizado para el transporte ferroviario desde que el primer ferrocarril llegó a Minnesota (década de 1860). The Roundhouse y los terrenos circundantes son una muestra casi completa de la historia industrial estadounidense desde el siglo XIX hasta mediados del siglo XX.
El Roundhouse es la base para equipos tan variados como autocares Pullman, carros de equipaje y correo de Northern Pacific RR, una plataforma giratoria en funcionamiento de 35 m (115 pies), una grúa de elevación de 200 toneladas, un motor de pasajeros F7A (en proceso de restauración a largo plazo al estado operativo). ), un Brill Car (uno de los últimos de su tipo) y la flota de autobuses clásicos del Minnesota Transportation Museum.
La casa circular es también el hogar de la famosa locomotora de vapor de Northern Pacific Railway No. 2156, conocida por muchos niños de Twin Cities como la locomotora de vapor de Casey Jones , del popular programa infantil "Lunch With Casey" protagonizado por Roger Awsumb como Casey Jones, en el Años 60 y 70. No. 2156, actualmente demolido para su restauración, se está estabilizando para convertirse en parte de una exhibición de "Steam Bay", que demuestra el funcionamiento interno de las locomotoras de vapor. Se mostrará junto a su motor hermano No. 2153, restaurado cosméticamente a la configuración operativa original.
Equipo de tren
[3]
Locomotoras de vapor
Locomotora | Tipo | Construido | Retirado | Adquirido | En exhibicion | Operacional | Imagen |
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Pacífico norte # 328 | Clase S-10 4-6-0 | Alco, 1905 | 1950 | Arrendado 1976 | Restauración cosmética | No 1981–1999 | |
Pacífico norte # 2153 | Clase Q-3 4-6-2 | Baldwin, 1909 | 1950 | Donado 2000 | Restauración cosmética | No | |
Pacífico norte # 2156 | Clase Q-3 4-6-2 | Baldwin, 1909 | 1950 | Arrendado en 1980 - Adquirido posteriormente | Restauracion | No |
Locomotoras diesel
Locomotora | Tipo | Construido | Retirado | Adquirido | Localización | Estado | Imagen |
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Andersen Windowalls # 3110 | EMD SW1 | 1949 | 2000 | Donado 2001 | Casa redonda de Jackson Street | Operacional | |
Burlington Northern # 6234 (Colorado y sur # 839) | EMD SD9 | 1959 | 2003 | Donado 2003 | Osceola y St. Croix Valley RY | Operacional | |
Chicago Burlington y Quincy # 9735 | EMD PMC | 1929 | ? | Adquirido 1984 | Casa redonda de Jackson Street | Restauracion | |
Parche Dan # 100 | GE 57 toneladas | 1913 | 1967 | Donado en 1967 | Casa redonda de Jackson Street | Monitor | |
Molinos generales # 7176 | GE 35 toneladas | 1962 | 2018 | Donado 2018 | Casa redonda de Jackson Street | Operacional | |
Gran Norte # 325 | EMD SDP40 | 1966 | 2008 | Donado 2009 | Osceola y St. Croix Valley RY | Operacional | |
Gran Norte # 454-A | EMD F7A | 1950 | 1981 | 2003 | Casa redonda de Jackson Street | En restauración | |
Gran Norte # 558 | EMD SD7 | 1952 | 1983 | Donado 2017 | Casa redonda de Jackson Street | En restauración | |
Terminal y traslado del lago Superior # 101 | EMD NW2 | 1948 | ? | ? | Casa redonda de Jackson Street | En restauración | |
Pacífico norte (LST y T) # 105 | EMD SW1200 | 1957 | ? | 1987 | Casa redonda de Jackson Street | Operacional | |
Línea Soo # 559 (Rock Island # 1223) | EMD GP7 | 1951 | 1997 | Adquirido 1998 | Casa redonda de Jackson Street | Operacional | |
Marina de los EE. UU. # 10106 | GE 45 toneladas | 1942 | ? | ? | Casa redonda de Jackson Street | ? |
Carros pasajeros
Compañía ferroviaria | Número de operación | Nombre del coche | Tipo de carro | Localización | Notas |
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Chicago y noroeste | 8676 | Equipaje-Express | Casa redonda de Jackson Street | En exhibicion | |
Chicago, Burlington y Quincy (ruta Burlington) | 4709 | Castillo de plata | Coche domo aerodinámico | Casa redonda de Jackson Street | En almacen; Restauración planificada |
Gama Duluth, Missabe y Hierro | 30 | Entrenador de peso pesado | Casa redonda de Jackson Street | En almacen | |
Duluth, South Shore y Atlantic | 101 | Equipaje-Correo-Express | Casa redonda de Jackson Street | En exhibicion | |
Erie Lakawanna | 2232 | Entrenador de cercanías con remolque MU de peso pesado | Osceola y St. Croix Valley RY | En servicio | |
Gran ferrocarril del norte | A-11 | Salón aerodinámico / Observación / Coche de negocios | Osceola y St. Croix Valley RY | En servicio | |
Gran ferrocarril del norte | dieciséis | Coche de calor de vapor | Casa redonda de Jackson Street | En almacenamiento (pintado Burlington Northern) | |
Gran ferrocarril del norte | 265 | Mariah | Equipaje aerodinámico | Osceola y St. Croix Valley RY | En servicio |
Gran ferrocarril del norte | 480 | Equipaje pesado | Casa redonda de Jackson Street | En exhibicion | |
Gran ferrocarril del norte | X-757 | Entrenador de drover | Entrenador de peso pesado | Casa redonda de Jackson Street | En exhibicion |
Gran ferrocarril del norte | 1084 | Puertos gemelos | Salón-buffet simplificado | Casa redonda de Jackson Street | En restauración |
Gran ferrocarril del norte | 1096 | Entrenador aerodinámico | Osceola y St. Croix Valley RY | En servicio | |
Gran ferrocarril del norte | 1097 | Entrenador aerodinámico | Osceola y St. Croix Valley RY | En servicio (usado como vagón comedor) | |
Gran ferrocarril del norte | 1146 | Diner aerodinámico | Casa redonda de Jackson Street | En restauración | |
Gran ferrocarril del norte | 1213 | Entrenador aerodinámico | Osceola y St. Croix Valley RY | En servicio | |
Gran ferrocarril del norte | 1215 | Ciudad de Osceola | Entrenador aerodinámico | Casa redonda de Jackson Street | En exhibicion |
Gran ferrocarril del norte | 1224 | Entrenador aerodinámico | Casa redonda de Jackson Street | En almacen; Restauración planificada | |
Gran ferrocarril del norte | 1244 | Lago White Pines | Coche rancho / salón aerodinámico | Columbus, OH | Donado a MTM 2019, futuro mudarse a MN planeado |
Milwaukee Road | 502 | Entrenador aerodinámico | Casa redonda de Jackson Street | En exhibicion | |
Minneapolis, Northfield y el sur | 2352 | Ardilla de tierra | Coche de negocios de peso pesado | Casa redonda de Jackson Street | En exhibicion |
Pacífico Norte | 598 | Entrenador aerodinámico | Casa redonda de Jackson Street | En almacen; Restauración planificada | |
Pacífico Norte | 1102 | Combinación triple de peso pesado | Osceola y St. Croix Valley RY | En servicio | |
Pacífico Norte | 1370 | Entrenador de peso pesado | Casa redonda de Jackson Street | En almacen | |
Chicago, Rock Island y Pacífico (Rock Island) | 2529 | Entrenador de pasajeros de peso pesado | Casa redonda de Jackson Street | En exhibicion | |
Chicago, Rock Island y Pacífico (Rock Island) | 2604 | Entrenador de pasajeros de peso pesado | Osceola y St. Croix Valley RY | En servicio | |
Chicago, Rock Island y Pacífico (Rock Island) | 2608 | Entrenador de pasajeros de peso pesado | Osceola y St. Croix Valley RY | En servicio | |
Línea Soo | 1472 | Cena de peso pesado | Casa redonda de Jackson Street | En almacen |
Cabooses
- Burlington Northern # 11214
- Chicago, Burlington y Quincy # 13500
- Gran Norte # X71
- Milwaukee Road # 992040
- Pacífico norte # 1264
- Pacífico norte # 1631
- Soo Line # 31
Servicio y equipo diverso
- Gran Norte # X1735 Derrick Wrecking Crane
- Northern Pacific # 30 Russel Quitanieves
Referencias
- ^ Railinc , Search MARKs , consultado en septiembre de 2009
- ^ "Tránsito masivo: tranvías y autobuses" . Sociedad histórica de St Louis Park.
- ^ "Colecciones" . Museo del Transporte de Minnesota . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
enlaces externos
- Museo del Transporte de Minnesota
- Sociedad histórica de Minnesota: Minnehaha Depot