El Stykovochnyy Otsek (en ruso : стыковочный отсек , en inglés: compartimento de acoplamiento ), índice GRAU 316GK , también conocido como módulo de acoplamiento Mir o SO , fue el sexto módulo de la estación espacial rusa Mir , lanzado en noviembre de 1995 a bordo del transbordador espacial Atlantis . [4] El módulo, construido por RKK Energia , fue diseñado para ayudar a simplificar dockings transbordador espacial Mir durante la lanzadera de Mir programa , evitando la necesidad de la reubicación periódica del módulo Kristall necesaria para los atraques antes de la llegada del compartimento. [3] El módulo también se usó para transportar dos nuevas matrices fotovoltaicas a la estación, como punto de montaje para experimentos externos y como módulo de almacenamiento cuando no se usa para acoplamientos. [1]
Estadísticas del módulo | |
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Parte de | Mir |
Fecha de lanzamiento | 12 de noviembre de 1995 |
Vehículo de lanzamiento | Transbordador espacial Atlantis ( STS-74 ) |
Atracado | 15 de noviembre de 1995 |
Reentrada | 23 de marzo de 2001 |
Masa | 4,3 toneladas métricas |
Largo | 4.7 metros |
Diámetro | 2,9 metros |
Referencias: [1] [2] [3] | |
Configuración | |
El módulo de acoplamiento se muestra aislado en su configuración básica. No se muestran varios accesorios externos adicionales. |
Desarrollo
El módulo de acoplamiento se originó en la versión de diseño de 1992 de la estación espacial Mir -2 cancelada , que presentaba un compartimento de acoplamiento combinado y una esclusa de aire para facilitar las misiones de acoplamiento durante el programa del transbordador espacial soviético Buran (este módulo, SO-1, finalmente se incorporó al Segmento orbital ruso de la Estación Espacial Internacional como Pirs ). Cuando la lanzadera de Mir programa comenzó, ingenieros se dieron cuenta de que con el fin de permitir a los transbordadores espaciales de Estados Unidos para atracar a Mir , el Kristall módulo tendría que ser trasladado al puerto delantero del módulo de la base y de vuelta a su propio puerto lateral cada vez que un transbordador atracado, un proceso que no sólo era mucho tiempo, pero también sería totalmente dependiente de Kristall' s brazo Lyappa , que, en caso de que falle, impediría cualquier misiones del transbordador adicionales a la estación. Sin embargo, agregar una pequeña extensión a Kristall proporcionaría a los transbordadores el espacio libre que necesitaban para atracar sin necesidad de reubicar el módulo en cada ocasión, y se decidió basar el diseño del nuevo módulo libremente en el del Mir -2. compartimento de acoplamiento. [1]
Las discusiones sobre la provisión de un módulo de acoplamiento para el programa Shuttle- Mir comenzaron en mayo de 1993 y la aprobación se otorgó el 1 de noviembre, y el borrador del plan se desarrolló en diciembre. El módulo consistía en lo que eran esencialmente dos módulos orbitales Soyuz tipo Soyuz TM-16 cortados por la mitad, con una parte central cilíndrica montada en el centro de las dos mitades que incorporaba un aparato de acoplamiento (las otras dos mitades no se utilizaron). Se montó un puerto de acoplamiento APAS-89 en cada extremo. También se proporcionaron puntos de montaje para dos cajas (que contienen nuevos paneles solares) y otros experimentos externos, y el módulo se proporcionó con su propio control térmico, transmisión de televisión y sistemas de telemetría. En lugar de estar cubierto con una manta térmica blanca recién fabricada, el módulo se coló con una manta naranja inusual, que se seleccionó de existencias preexistentes por razones financieras. [5] Se dio prioridad al desarrollo del módulo simplificado sobre el más complejo Mir -2 tipo SO-1, y el modelo de vuelo, el primero en hacer uso de la nueva Instalación de Procesamiento de la Estación Espacial de la NASA , se entregó al Centro Espacial Kennedy el 7 de junio. 1995 junto con los nuevos paneles solares que se lanzarían con él. [1]
El módulo fue lanzado a bordo del Transbordador Espacial Atlantis el 12 de noviembre de 1995 en la misión STS-74 y tanto el módulo como Atlantis se acoplaron a Mir el 15 de noviembre, dejando al STS-71 como la única misión de acoplamiento del Transbordador- Mir que requirió que Kristall fuera reubicado. [6]
Matrices solares y MEEP
Además de simplificar las misiones de acoplamiento del transbordador espacial, el módulo de acoplamiento de Mir también se usó como portador de dos nuevas matrices fotovoltaicas , montadas en el módulo en cajas, que luego se desplegaron en Kvant -1 durante las caminatas espaciales. El primero, el Mir Cooperative Solar Array, fue diseñado conjuntamente por la NASA y Rusia para probar los diseños de la futura Estación Espacial Internacional . La matriz tenía un área de 42 m² y proporcionaba 6,7 kW de potencia cuando se instaló en la estación durante la expedición EO-21 en 1996. [2] [4] La matriz constaba de 42 paneles construidos en EE. UU. Dispuestos en una superficie de 2,7 m (9 pies). ) de ancho y 18 m (59 pies) de largo montado en un marco construido en Rusia, y fue instrumentado para proporcionar datos para los modelos que se utilizan para diseñar los paneles solares para la ISS. [7] La segunda matriz fue la matriz MSB construida en Rusia, que originalmente estaba destinada a ser lanzada como parte de Priroda antes de que el rediseño del módulo lo eliminara. [1] Se instaló en Kvant -1 durante EVA 5 de EO-24 , reemplazando la matriz Kristall que se había montado allí anteriormente. [4]
El módulo también se utilizó como punto de montaje para la carga útil de efectos ambientales Mir (MEEP), un conjunto de cuatro experimentos destinados a estudiar los efectos de los impactos de los desechos espaciales y la exposición al entorno espacial en una variedad de materiales. [8] Los materiales utilizados en los experimentos se estaban considerando para su uso en la EEI, y al exponerlos a una altitud orbital similar a la que volaba la estación, los experimentos proporcionaron una evaluación del rendimiento de esos materiales en un entorno espacial similar. . [8] MEEP también satisfizo la necesidad de examinar la presencia y los efectos de los escombros artificiales y los micrometeoroides naturales mediante estudios de captura e impacto. [8] Los experimentos se instalaron en el módulo de acoplamiento durante STS-76 , [9] y se recuperaron durante STS-86 . [10]
Misiones de atraque
Orbitador | Misión | Fecha de atraque ( UTC ) | Fecha de desacoplamiento (UTC) | Notas |
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Atlantis | STS-74 | 14 de noviembre de 1995 07:17 | 18 de noviembre de 1995 08:15:44 | El módulo fue acoplado al sistema de acoplamiento del orbitador Atlantis por el brazo robótico SRMS del orbitador el 14 de noviembre, luego tanto Atlantis como el módulo atracaron en la estación al día siguiente. [6] |
Atlantis | STS-76 | 24 de marzo de 1996 02:34:05 | 29 de marzo de 1996 01:08:03 | La tripulación de Atlantis instaló la carga útil de efectos ambientales Mir (MEEP) en el exterior del módulo de acoplamiento. [9] |
Atlantis | STS-79 | 19 de septiembre de 1996 03:13:18 | 24 de septiembre de 1996 01:31:34 | [11] |
Atlantis | STS-81 | 15 de enero de 1997 03:54:49 | 20 de enero de 1997 02:15:44 | [12] |
Atlantis | STS-84 | 17 de mayo de 1997 02:33:20 | 22 de mayo de 1997 01:03:56 | [13] |
Atlantis | STS-86 | 27 de septiembre de 1997 19:58 | 3 de octubre de 1997 17:28:15 | La tripulación del Atlantis recuperó la Carga útil de efectos ambientales Mir (MEEP) del exterior del módulo de acoplamiento. [10] |
Esfuerzo | STS-89 | 24 de enero de 1998 20:14:15 | 29 de enero de 1998 16:56 | [14] |
Descubrimiento | STS-91 | 4 de junio de 1998 16:58 | 8 de junio de 1998 16:01 | [15] |
Ver también
- Pirs (módulo ISS)
- Poisk (módulo ISS)
- Rassvet (módulo ISS)
Referencias
- ↑ a b c d e Hendrickx, Bart (2000). "El desarrollo de Mir y sus módulos". En Hall, Rex (ed.). La historia de Mir 1986-2000 . Londres: Sociedad Interplanetaria Británica . págs. 3–20 . ISBN 0-9506597-4-6.
- ^ a b Wade, Mark (5 de marzo de 2011). "Módulo de acoplamiento Mir-Shuttle" . Enciclopedia Astronautica. Archivado desde el original el 8 de enero de 2010 . Consultado el 19 de marzo de 2011 .
- ^ a b Anatoly Zak (26 de enero de 2010). "Mir: Compartimento de atraque" . Web espacial rusa . Consultado el 19 de marzo de 2011 .
- ^ a b c Harland, David (30 de noviembre de 2004). La historia de la estación espacial Mir . Nueva York: Springer-Verlag New York Inc. ISBN 978-0-387-23011-5.
- ^ Linenger, Jerry (1 de enero de 2001). Fuera del planeta: sobrevivir a cinco peligrosos meses a bordo de la estación espacial Mir . Nueva York, Estados Unidos: McGraw-Hill. págs. 79–80. ISBN 978-0-07-137230-5.
- ^ a b "STS-74" . NASA. 1 de abril de 2010 . Consultado el 20 de marzo de 2011 .
- ^ "Matriz Solar Cooperativa Mir" . NASA. 1 de mayo de 1997 . Consultado el 20 de marzo de 2011 .
- ^ a b c "Carga útil de efectos ambientales STS-76 Mir (MEEP)" . NASA. Marzo de 1996 . Consultado el 8 de marzo de 2011 .
- ^ a b Jim Dumoulin (29 de junio de 2001). "Resumen de la misión STS-76" . NASA. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2013 . Consultado el 30 de marzo de 2007 .
- ^ a b Jim Dumoulin (29 de junio de 2001). "Resumen de la misión STS-86" . NASA . Consultado el 30 de marzo de 2007 .
- ^ "STS-79" . NASA. 23 de noviembre de 2007 . Consultado el 18 de abril de 2011 .
- ^ "STS-81" . NASA. 23 de noviembre de 2007 . Consultado el 18 de abril de 2011 .
- ^ "STS-84" . NASA. 23 de noviembre de 2007 . Consultado el 18 de abril de 2011 .
- ^ "STS-89" . NASA. 23 de noviembre de 2007 . Consultado el 18 de abril de 2011 .
- ^ "STS-91" . NASA. 23 de noviembre de 2007 . Consultado el 18 de abril de 2011 .