Transbordador espacial Atlantis

El transbordador espacial Atlantis ( denominación de vehículo orbitador : OV-104 ) es un vehículo orbitador del transbordador espacial que pertenece a la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), la agencia de exploración espacial y vuelos espaciales de los Estados Unidos. [1] Fabricado por la compañía Rockwell International en el sur de California y entregado al Centro Espacial Kennedy en el este de Florida en abril de 1985, Atlantis es el cuarto transbordador espacial en funcionamiento y el penúltimo construido. [2] [3]Su primer vuelo fue STS-51-J del 3 al 7 de octubre de 1985.

Atlantis
Vista superior de un avión espacial en el espacio.
Atlantis en órbita en 2010, durante STS-132
ClaseOrbitador del transbordador espacial
Lleva el nombre deRV Atlantis
FabricanteRockwell Internacional
Número de construcciónOV-104
Detalles técnicos
Secado masivo78.000 kilogramos (172.000 libras)
Historial de vuelo
Primer vueloSTS-51-J
3 a 7 de octubre de 1985
Último vueloSTS-135
8 a 21 de julio de 2011
Vuelos33
Horas totales7.358
Distancia viajada202,673,974 kilómetros (125,935,769 millas)
Muelles de mir7
Acoplamientos de la ISS12
DestinoRetirado
Conservado en

Atlantis se embarcó en su 33ª y última misión, también la misión final de un transbordador espacial, STS-135 , el 8 de julio de 2011. Se esperaba que el STS-134 de Endeavour fuera el vuelo final antes de que se autorizara el STS-135 en octubre de 2010. STS -135 aprovechó el procesamiento para la misión STS-335 Launch on Need que habría sido necesario si la tripulación del STS-134 se quedara varada en órbita. [4] Atlantis aterrizó por última vez en el Centro Espacial Kennedy el 21 de julio de 2011.

Al final de su misión final, Atlantis había orbitado la Tierra un total de 4.848 veces, viajando casi 126.000.000 millas (203.000.000 km) o más de 525 veces la distancia de la Tierra a la Luna .

Atlantis lleva el nombre de RV Atlantis , un velero de dos mástiles que operó como el buque de investigación principal de la Institución Oceanográfica Woods Hole de 1930 a 1966. [5]

Fecha Hito [6]
29 de enero de 1979 Adjudicación de contrato a la División de Sistemas de Transporte Espacial de Rockwell International
30 de marzo de 1980 Iniciar el montaje estructural del módulo de tripulación
23 de noviembre de 1981 Inicio del montaje estructural del fuselaje de popa
13 de junio de 1983 Las alas llegan a Palmdale , California , desde Grumman
2 de diciembre de 1983 Inicio del montaje final
10 de abril de 1984 Montaje final completado
6 de marzo de 1985 Despliegue de Palmdale
3 de abril de 1985 Transporte terrestre desde Palmdale a la Base de la Fuerza Aérea Edwards
13 de abril de 1985 Entrega al Centro Espacial Kennedy .
12 de septiembre de 1985 Disparo de preparación de vuelo
3 de octubre de 1985 Primer lanzamiento ( STS-51-J )

Transbordador espacial Atlantis mientras transita por el Sol
  • Peso (con tres motores principales de lanzadera): 151,315 libras (69 t)
  • Longitud: 122,17 pies (37,2 m)
  • Altura: 56,58 pies (17,2 m)
  • Envergadura: 78,06 pies (23,7 m)
  • Atlantis se completó en aproximadamente la mitad del tiempo que llevó construir el transbordador espacial Columbia . [7]
  • Cuando salió de la planta de ensamblaje de Palmdale, con un peso de 151.315 lb (68.635 kg), el Atlantis era casi 3,5 toneladas cortas (3,2 t) más ligero que el Columbia .

El transbordador espacial Atlantis despegó en su viaje inaugural el 3 de octubre de 1985, en la misión STS-51-J , el segundo vuelo dedicado del Departamento de Defensa. [8] Voló otra misión, STS-61-B , el segundo lanzamiento nocturno en el programa del transbordador, antes de que el desastre del transbordador espacial Challenger dejara temporalmente en tierra la flota del transbordador en 1986. Entre los cinco transbordadores espaciales que volaron al espacio, el Atlantis llevó a cabo un siguiente misión en el menor tiempo posible después de la misión anterior (tiempo de respuesta) cuando se lanzó en noviembre de 1985 en STS-61-B, sólo 50 días después de su misión anterior, STS-51-J en octubre de 1985. Atlantis se utilizó entonces durante diez vuelos entre 1988 y 1992. Dos de ellos, ambos volados en 1989, desplegaron las sondas planetarias Magellan a Venus (en STS-30 ) y Galileo a Júpiter (en STS-34 ). Con STS-30 Atlantis se convirtió en el primer transbordador espacial en lanzar una sonda interplanetaria. [9]

Chapado de aluminio fundida en Atlantis ' derecho ala inferior s. STS-27
Atlantis atracó en la Estación Espacial Internacional durante la misión STS-132

Durante el 27o Lanzamiento del Transbordador STS-27 de la NASA durante una operación para liberar la carga útil, que finalmente se determinó que era un satélite de Vigilancia de Lacrosse, el Atlantis perdió parte de su escudo térmico protector durante el despegue, lo que dañó sustancialmente la parte inferior del ala derecha. dañando más de 700 tejas, lo que provocó la fusión del revestimiento de aluminio durante la reentrada. Antes de regresar a la Tierra, el comandante Robert L. Gibson pensó para sí mismo "Vamos a morir". debido a los extensos daños sufridos por el ala. Debido a la naturaleza reservada de la carga útil del Atlantis , la tripulación se vio obligada a utilizar una transmisión encriptada más segura, que probablemente se había recibido con baja calidad. Los ingenieros de la NASA pensaron que el daño era solo una ilusión óptica de luces y sombras y, como resultado, la tripulación se enfureció. Durante el reingreso, Robert L. Gibson , el comandante de la misión, devolvió el transbordador a salvo. Tras la inspección, se vio que el ala inferior derecha del transbordador estaba severamente dañada en áreas críticas. [10] En última instancia, el mismo destino eventualmente sería el resultado que destruyó el Transbordador Espacial Columbia en 2003, debido a fallas en las baldosas, lo que resultó en que el Columbia fuera destrozado al volver a entrar. [11] Si Atlantis hubiera sido destruida durante la misión en 1988, lo más probable es que la segunda destrucción de un Orbiter hubiera retrasado a la NASA al menos dos años, forzado un rediseño de las cubiertas de espuma de los tanques de combustible y el frágil blindaje térmico, o habría obligado a la NASA a cerrar el Programa de Transbordadores 22 años antes de que realmente terminara.

Durante STS-37 en 1991, Atlantis desplegó el Observatorio de Rayos Gamma Compton . A partir de 1995 con STS-71 , Atlantis realizó siete vuelos consecutivos a la antigua estación espacial rusa Mir como parte del Programa Shuttle-Mir . STS-71 marcó una serie de primicias en los vuelos espaciales tripulados: el 100º vuelo espacial tripulado de Estados Unidos; primer acoplamiento del transbordador espacial ruso-estadounidense Mir y operaciones conjuntas en órbita; y el primer cambio en órbita de la tripulación del transbordador. [12] Cuando se vincularon, Atlantis y Mir juntos formaron la nave espacial más grande en órbita en ese momento.

Atlantis se dirige hacia la órbita terrestre al comienzo de STS-132 .

Atlantis entregó varios componentes vitales para la construcción de la Estación Espacial Internacional (ISS). Durante la misión STS-98 de febrero de 2001 a la ISS, Atlantis entregó el Módulo Destiny , la principal instalación operativa para cargas útiles de investigación estadounidenses a bordo de la ISS. [13] La tercera caminata espacial de cinco horas y 25 minutos realizada por los astronautas Robert Curbeam y Thomas Jones durante STS-98 marcó la actividad vehicular número 100 de la NASA en el espacio. [14] La esclusa de aire Quest Joint fue transportada e instalada en la ISS por Atlantis durante la misión STS-104 en julio de 2001. [15] La instalación exitosa de la esclusa de aire dio a las tripulaciones de la estación espacial a bordo la capacidad de realizar reparaciones y mantenimiento. caminatas espaciales fuera de la ISS utilizando EEUU UEM o el ruso Orlan trajes espaciales. La primera misión volada por Atlantis después del desastre del transbordador espacial Columbia fue STS-115 , realizada durante septiembre de 2006. [16] La misión llevó los segmentos de celosía P3 / P4 y los paneles solares a la ISS. En el vuelo de montaje STS-122 de la ISS en febrero de 2008, Atlantis entregó el laboratorio Columbus a la ISS. [17] El laboratorio Columbus es la mayor contribución individual a la ISS realizada por la Agencia Espacial Europea (ESA). [18]

"> Reproducir medios
Lanzamiento del transbordador espacial STS-132
El transbordador espacial Atlantis atracó en la ISS por última vez .

En mayo de 2009, Atlantis llevó una tripulación de siete miembros al Telescopio Espacial Hubble para su Misión de Servicio 4, STS-125 . [19] La misión fue un éxito, con la tripulación completando cinco caminatas espaciales por un total de 37 horas para instalar nuevas cámaras, baterías, un giroscopio y otros componentes en el telescopio. Esta fue la misión final para no reunirse con la EEI .

La misión más larga volada usando Atlantis fue STS-117 que duró casi 14 días en junio de 2007. [20] Durante STS-117, la tripulación de Atlantis agregó un nuevo segmento de armadura de estribor y un par de paneles solares (la armadura S3 / S4 ), dobló el Arreglo P6 en preparación para su reubicación y realizó cuatro caminatas espaciales. Atlantis no estaba equipado para aprovechar el sistema de transferencia de energía de la estación a la lanzadera, por lo que las misiones no podían extenderse haciendo uso de la energía proporcionada por ISS. [21]

Durante la entrevista posterior al vuelo de STS-129 el 16 de noviembre de 2009, el director de lanzamiento del transbordador Mike Leinbach dijo que Atlantis superó oficialmente al Space Shuttle Discovery por la cantidad récord de informes provisionales de problemas, con un total de solo 54 en la lista desde que regresó de STS-125 . Continuó agregando "Se debe al equipo y al procesamiento del hardware. Simplemente hicieron un gran trabajo. El récord probablemente nunca se volverá a romper en la historia del Programa del Transbordador Espacial, así que felicitaciones a ellos".

Durante la entrevista posterior al lanzamiento de STS-132 el 14 de mayo de 2010, el director de lanzamiento de Shuttle, Mike Leinbach, dijo que Atlantis superó su propio récord anterior de informes provisionales de problemas, con un total de 46 enumerados entre STS-129 y STS-132.

Atlantis pasó por dos revisiones de los períodos de inactividad de mantenimiento del orbitador (OMDP) ​​programados durante su historial operativo.

Atlantis después de sufrir graves daños en el ala derecha durante el despegue del STS-27 , se vio obligado a someterse a una reparación en la estructura de aluminio y al reemplazo de 700 de las tejas en 1988. [ cita requerida ] El transbordador fue relanzado en 1989.

Atlantis llegó a Palmdale, California en octubre de 1992 para OMDP-1. Durante esa visita se realizaron 165 modificaciones durante los siguientes 20 meses. Estos incluyeron la instalación de una rampa de arrastre, nuevas líneas de plomería para configurar el orbitador para una mayor duración, dirección mejorada del volante de morro, más de 800 nuevos paneles y mantas térmicas, nuevo aislamiento para el tren de aterrizaje principal y modificaciones estructurales a la estructura del avión. [22]

El 5 de noviembre de 1997, Atlantis llegó nuevamente a Palmdale para OMDP-2, que se completó el 24 de septiembre de 1998. Las 130 modificaciones realizadas durante OMDP-2 incluyeron pantallas de cabina de vidrio, reemplazo de navegación TACAN con GPS y esclusa de aire ISS e instalación de acoplamiento. Se realizaron varias modificaciones de reducción de peso en el orbitador, incluido el reemplazo de las mantas aislantes de Aislamiento de superficie reutilizable flexible avanzado (AFRSI) [23] en las superficies superiores con FRSI. Se instalaron asientos ligeros para la tripulación y se eliminó el paquete Extended Duration Orbiter (EDO) instalado en OMDP-1 para aligerar el Atlantis y cumplir mejor su misión principal de dar servicio a la ISS.

Durante el período de inactividad posterior al accidente de Columbia , Atlantis pasó por más de 75 modificaciones en el orbitador que van desde cambios de pernos muy pequeños hasta cambios de ventanas y diferentes sistemas de fluidos. [24]

El Atlantis era conocido entre la fuerza laboral de Shuttle por ser más propenso que los demás en la flota a problemas que debían abordarse mientras se preparaba el vehículo para su lanzamiento, lo que llevó a que algunos lo llamaran " Britney ". [25]

El administrador de la NASA, Charlie Bolden, anuncia que Atlantis permanecerá en el Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy en exhibición permanente.

La NASA inicialmente planeó retirar Atlantis del servicio en 2008, ya que el orbitador debía someterse a su tercer OMDP programado; la escala de tiempo del retiro final de la flota de transbordadores fue tal que hacer que el orbitador se sometiera a este trabajo se consideró antieconómico. Se planeó que Atlantis se mantendría en condiciones de vuelo cercano para ser utilizada como fuente de repuesto para Discovery y Endeavour . Sin embargo, con el importante cronograma de vuelos planeado hasta 2010, se tomó la decisión de extender el tiempo entre los OMDP, permitiendo que Atlantis sea ​​retenido para las operaciones. Posteriormente, Atlantis se cambió por un vuelo de cada Discovery y Endeavour en el manifiesto de vuelo. Atlantis había completado lo que estaba destinado a ser su último vuelo, STS-132 , antes del final del programa del transbordador, [26] pero la extensión del programa del transbordador en 2011 llevó a Atlantis a ser seleccionado para STS-135 , el último Space Misión de transbordador en julio de 2011.

Exhibición de Atlantis en el Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy el 10 de junio de 2013

Atlantis se exhibe actualmente en el Kennedy Space Center Visitor Complex . [27] El administrador de la NASA, Charles Bolden, anunció la decisión en un evento para empleados celebrado el 12 de abril de 2011 para conmemorar el 30 aniversario del primer vuelo del transbordador : "Primero, aquí en el Centro Espacial Kennedy, donde se encuentran todas las misiones del transbordador y tantos otros espacios humanos históricos se han originado vuelos, mostraremos a mi viejo amigo, Atlantis ". [28] [29]

El Complejo de Visitantes muestra Atlantis con las puertas de la bahía de carga útil abiertas montadas en un ángulo para dar la apariencia de estar en órbita alrededor de la Tierra. El ángulo de montaje de 43,21 grados rinde homenaje a la cuenta atrás que precedió a cada lanzamiento de lanzadera en KSC. [30] Una proyección digital de varios pisos de la Tierra gira detrás del orbitador en una instalación interior de 64.000 pies cuadrados (5.900 m 2 ). [31] [32] La inauguración de la instalación se produjo en 2012. [33] La exposición se inauguró el 29 de junio de 2013. [34]

Los miembros de la tripulación de la misión final de servicio del Hubble, STS-125, posan para una foto en la cubierta de vuelo del Atlantis .

Un total de 156 personas volaron con el transbordador espacial Atlantis en el transcurso de sus 33 misiones. [35] Debido a que el transbordador a veces llevaba a miembros de la tripulación que llegaban y salían de Mir y la ISS, no todos se lanzaron y aterrizaron en Atlantis .

El astronauta Clayton Anderson , el astronauta de la ESA Leopold Eyharts y los cosmonautas rusos Nikolai Budarin y Anatoly Solovyev solo se lanzaron en Atlantis . Del mismo modo, los astronautas Daniel Tani y Sunita Williams , así como los cosmonautas Vladimir Dezhurov y Gennady Strekalov solo aterrizaron con Atlantis . Solo 146 hombres y mujeres se lanzaron y aterrizaron a bordo del Atlantis . [36] [ fuente autoeditada? ]

Algunas de esas personas volaron con Atlantis más de una vez. Teniéndolos en cuenta, se llenaron 203 asientos en total en las 33 misiones de Atlantis . El astronauta Jerry Ross tiene el récord de más vuelos a bordo del Atlantis con cinco. [35]

El astronauta Rodolfo Neri Vela, que voló a bordo del Atlantis en la misión STS-61-B en 1985, se convirtió en el primer y hasta ahora único mexicano en viajar al espacio. El astronauta de la ESA Dirk Frimout, que voló en STS-45 como especialista en cargas útiles, fue el primer belga en el espacio. El especialista en misiones STS-46, Claude Nicollier, fue el primer astronauta de Suiza. En el mismo vuelo, el astronauta Franco Malerba se convirtió en el primer ciudadano de Italia en viajar al espacio.

El astronauta Michael Massimino, que voló en la misión STS-125, se convirtió en la primera persona en usar Twitter en el espacio en mayo de 2009 [7].

Habiendo volado a bordo del Atlantis como parte de la tripulación STS-132 en mayo de 2010 y Discovery como parte de la tripulación STS-133 en febrero / marzo de 2011, Stephen Bowen se convirtió en el primer astronauta de la NASA en ser lanzado en misiones consecutivas. [37]

# Fecha de lanzamiento Designacion Plataforma de lanzamiento Lugar de aterrizaje Duración Distancia [38]Notas
1 3 de octubre de 1985 STS-51-J 39A Edwards AFB 4 días, 1 hora, 44 minutos, 38 segundos 1,682,641 millas (2,707,948 km) Primera misión Atlantis ; misión dedicada al Departamento de Defensa. Se desplegaron dos satélites DSCS-III ( Sistema de comunicaciones por satélite de defensa ) en una órbita estacionaria. [39]
2 26 de noviembre de 1985 STS-61-B 39A Edwards AFB 6 días, 21 horas, 4 minutos, 49 segundos 2,466,956 millas (3,970,181 km) Tres satélites de comunicaciones desplegados: MORELOS-B , AUSSAT-2 y SATCOM KU-2
3 2 de diciembre de 1988 STS-27 39B Edwards AFB 4 días, 9 horas, 5 minutos, 37 segundos 1.812.075 millas (2.916.252 km) Misión dedicada al Departamento de Defensa. Implementó el satélite Lacrosse 1 , para la Oficina de Reconocimiento Nacional de los Estados Unidos (NRO) y la Agencia Central de Inteligencia (CIA). Atlantis ' sistema de protección térmica azulejos sufrieron daños inusualmente severo durante el vuelo; se notaron más de 700 tejas dañadas y faltaba una. [40]
4 4 de mayo de 1989 STS-30 39B Edwards AFB 4 días, 0 horas, 56 minutos, 28 segundos 1,477,500 millas (2,377,800 km) Desplegó la sonda Magellan con destino a Venus .
5 18 de octubre de 1989 STS-34 39B Edwards AFB 4 días, 23 horas, 39 minutos, 20 segundos 1,800,000 millas (2,900,000 km) Desplegó la sonda Galileo con destino a Júpiter .
6 28 de febrero de 1990 STS-36 39A Edwards AFB 4 días, 10 horas, 18 minutos, 22 segundos 1,837,962 millas (2,957,913 km) Misión dedicada al Departamento de Defensa. STS-36 desplegó un solo satélite que se cree que fue un satélite de reconocimiento Misty .
7 15 de noviembre de 1990 STS-38 39A KSC 4 días, 21 horas, 54 minutos, 31 segundos 2,045,056 millas (3,291,199 km) Misión dedicada al Departamento de Defensa. USA-67 desplegado que se cree que fue un satélite de recolección secreto Magnum ELINT (ELectronic INTtelligence).
8 5 de abril de 1991 STS-37 39B Edwards AFB 5 días, 23 horas, 32 minutos, 44 segundos 2,487,075 millas (4,002,559 km) Implementó el Observatorio de Rayos Gamma Compton (GRO), el segundo del programa Great Observatories después del primer EVA no programado exitoso en el programa Shuttle para implementar la antena de datos de GRO.
9 2 de agosto de 1991 STS-43 39A KSC 8 días, 21 horas, 21 minutos, 25 segundos 3,700,400 millas (5,955,200 km) Satélite desplegado de seguimiento y retransmisión de datos -5 (TDRS-5 o TDRS-E).
10 24 de noviembre de 1991 STS-44 39A Edwards AFB 6 días, 22 horas, 50 minutos, 44 segundos 2,890,067 millas (4,651,112 km) Misión dedicada al Departamento de Defensa. La carga útil no clasificada incluyó un satélite del Programa de Apoyo a la Defensa (DSP) desplegado el primer día de vuelo.
11 24 de marzo de 1992 STS-45 39A KSC 8 días, 22 horas, 9 minutos 28 segundos 3,274,946 millas (5,270,515 km) Realización del primer Laboratorio Atmosférico de Aplicaciones y Ciencias (ATLAS-1). ATLAS-1 equipado con 12 instrumentos realizó estudios en química atmosférica, radiación solar, física del plasma espacial y astronomía ultravioleta.
12 31 de julio de 1992 STS-46 39A KSC 7 días, 23 horas, 15 minutos, 3 segundos 3,321,007 millas (5,344,643 km) Implementó el Sistema de Satélites Tethered (TSS), un experimento conjunto NASA / Agencia Espacial Italiana . El satélite solo alcanzó un máximo de 860 pies (260 m) en lugar de 12,5 millas (20,1 km), debido a una línea de sujeción atascada. El satélite European Retrievable Carrier (EURECA) se desplegó para la Agencia Espacial Europea (ESA).
13 3 de noviembre de 1994 STS-66 39B Edwards AFB 10 días, 22 horas, 34 minutos, 2 segundos 4,554,791 millas (7,330,226 km) Laboratorio Atmosférico de Aplicaciones y Ciencias Realizado - 3 (ATLAS-03) para estudiar la energía del sol y cómo afecta el clima y el medio ambiente de la Tierra. Además, STS-66 incluyó el despliegue y la recuperación del telescopio espectrómetro infrarrojo criogénico para la atmósfera (CRISTA) para explorar la variabilidad de la atmósfera y proporcionar mediciones.
14 27 de junio de 1995 STS-71 39A KSC 9 días, 19 horas, 22 minutos, 17 segundos 4,100,000 millas (6,600,000 km) Primer acoplamiento del transbordador con la estación espacial Mir . Vuelo espacial con tripulación número 100 de EE. UU. Atlantis transportó a dos cosmonautas Anatoly Solovyev y Nikolai Budarin a Mir y regresó al astronauta Norman Thagard y los cosmonautas Vladimir Dezhurov y Gennady Strekalov . La tripulación conjunta estadounidense-rusa realizó investigaciones de ciencias biológicas a bordo del SPACELAB / Mir.
15 12 de noviembre de 1995 STS-74 39A KSC 8 días, 4 horas, 31 minutos, 42 segundos 3.400.000 millas (5.500.000 km) Se llevó el módulo de acoplamiento a Mir y se acopló al módulo Kristall. Durante los tres días de operaciones de transporte combinado-Mir, Atlantis ' equipo de s transfiere agua, suministros, equipos y dos nuevos paneles solares para mejorar Mir.
dieciséis 22 de marzo de 1996 STS-76 39B Edwards AFB 9 días, 5 horas, 16 minutos, 48 ​​segundos 3,800,000 millas (6,100,000 km) Encuentro con Mir, incluida la transferencia de la tripulación de Shannon Lucid . STS-76 marcó el primer vuelo del módulo presurizado SPACEHAB para soportar acoplamientos Shuttle-Mir. Los caminantes espaciales Linda Godwin y Michael Clifford llevaron a cabo la primera actividad extravehicular (EVA) de EE. UU. Alrededor de las dos naves espaciales acopladas.
17 16 de septiembre de 1996 STS-79 39A KSC 10 días, 3 horas, 19 minutos, 28 segundos 3.900.000 millas (6.300.000 km) Encuentro con Mir, incluida la transferencia de la tripulación de Shannon Lucid y John Blaha . Primera misión de lanzadera al Mir completamente completado en su configuración final. STS-79 marcó el segundo vuelo del módulo SPACEHAB en apoyo de las actividades de Shuttle-Mir y el primer vuelo de la configuración del módulo doble SPACEHAB.
18 12 de enero de 1997 STS-81 39B KSC 10 días, 4 horas, 56 minutos, 30 segundos 3.900.000 millas (6.300.000 km) Encuentro con Mir, incluida la transferencia de la tripulación de John Blaha y Jerry Linenger . Llevó el módulo doble SPACEHAB y durante cinco días de operaciones atracadas con Mir, las cuadrillas trasladaron agua y suministros.
19 15 de mayo de 1997 STS-84 39A KSC 9 días, 5 horas, 20 minutos, 47 segundos 3.600.000 millas (5.800.000 km) Encuentro con Mir, incluida la transferencia de la tripulación de Jerry Linenger y Michael Foale . Lleva el módulo doble SPACEHAB.
20 25 de septiembre de 1997 STS-86 39A KSC 10 días, 19 horas, 22 minutos, 12 segundos 4,225,000 millas (6,799,000 km) Encuentro con Mir, incluido el traslado de la tripulación de Michael Foale y David A. Wolf . Los aspectos más destacados de STS-86 incluyeron cinco días de operaciones atracadas y la primera caminata espacial conjunta entre Estados Unidos y Rusia durante una misión de transbordador realizada por el cosmonauta Vladimir Titov y el astronauta Scott Parazynski .
21 19 de mayo de 2000 STS-101 39A KSC 9 días, 21 horas, 10 minutos, 10 segundos 5,076,281 millas (8,169,482 km) Misión de reabastecimiento de la Estación Espacial Internacional con suministros transportados utilizando un módulo doble SPACEHAB y un pallet de transporte de carga integrado SPACEHAB. Los astronautas James Voss y Jeffrey Williams realizaron una caminata espacial y Atlantis reactivó la ISS.
22 8 de septiembre de 2000 STS-106 39B KSC 11 días, 19 horas, 12 minutos, 15 segundos 4.919.243 millas (7.916.754 km) Misión de reabastecimiento de la Estación Espacial Internacional. STS-106 utilizó el módulo doble SPACEHAB y el transportador de carga integrado (ICC) para llevar suministros a la ISS. La misión incluyó dos caminatas espaciales.
23 7 de febrero de 2001 STS-98 39A Edwards AFB 12 días, 21 horas, 21 minutos 5,369,576 millas (8,641,495 km) Misión de ensamblaje de la Estación Espacial Internacional (llevada y ensamblada el Módulo de Laboratorio Destiny ). Se llevaron a cabo tres caminatas espaciales, incluida la número 100 del programa de vuelos espaciales tripulados de EE. UU., Para completar su montaje.
24 12 de julio de 2001 STS-104 39B KSC 12 días, 18 horas, 36 minutos, 39 segundos 5,309,429 millas (8,544,698 km) Misión de montaje de la Estación Espacial Internacional (llevada y ensamblada la esclusa de aire conjunta Quest ). Los astronautas Michael Gernhardt y James Reilly realizaron tres caminatas espaciales mientras Atlantis estaba atracado en la ISS. STS-104 fue la primera misión del transbordador en volar con un SSME "Bloque II" . [41]
25 8 de abril de 2002 STS-110 39B KSC 10 días, 19 horas, 43 minutos, 48 ​​segundos 4,525,299 millas (7,282,763 km) Misión de ensamblaje de la Estación Espacial Internacional (transportó y ensambló el segmento de celosía S0 ) que forma la columna vertebral de la estructura de celosía en la ISS. STS-110 entregó el Transportador Móvil (MT). Se realizaron cuatro caminatas espaciales en apoyo de la construcción de la EEI.
26 7 de octubre de 2002 STS-112 39B KSC 10 días, 19 horas, 58 minutos, 44 segundos 4,513,015 millas (7,262,994 km) Misión de ensamblaje de la Estación Espacial Internacional (transportó y ensambló el segmento de celosía S1 ). Atlantis entregó la Ayuda de traducción de equipo de tripulación (CETA). Los astronautas David Wolf y Piers Sellers realizaron tres caminatas espaciales. Una cámara montada en el tanque externo del transbordador capturó el ascenso a la órbita. Esta fue la primera vez que se grabó este tipo de imágenes. [42] [43]
27 9 de septiembre de 2006 STS-115 39B KSC 11 días, 19 horas, 6 minutos, 35 segundos 4,910,288 millas (7,902,343 km) Reabastecimiento y construcción de la Estación Espacial Internacional ( segmentos de celosía P3 y P4 , paneles solares 2A y 4A y baterías). STS-115 fue la primera misión de montaje en la ISS después del desastre de Columbia . Se realizaron un total de tres caminatas espaciales, durante las cuales la tripulación conectó los sistemas en las cerchas instaladas, los preparó para el despliegue y realizó otros trabajos de mantenimiento en la ISS.
28 8 de junio de 2007 STS-117 39A Edwards AFB 13 días, 20 horas, 12 minutos, 44 segundos 5,809,363 millas (9,349,263 km) Reabastecimiento y construcción de la Estación Espacial Internacional ( truss S3 y S4 y un conjunto de segmentos de paneles solares) [44] El lanzamiento de STS-117 marcó el vuelo espacial tripulado orbital número 250 . [45] STS-117 trajo al miembro de la tripulación de la Expedición 15 Clayton Anderson a la ISS y regresó con Sunita Williams .
29 7 de febrero de 2008 STS-122 39A KSC 12 días, 18 horas, 21 minutos, 50 segundos 5,296,842 millas (8,524,441 km) Construcción de la Estación Espacial Internacional ( laboratorio Columbus ). STS-122 llevó al astronauta de la ESA Léopold Eyharts , un ingeniero de vuelo francés que representa a la ESA a la ISS y devolvió a la Tierra al ingeniero de vuelo de la Expedición 16 Daniel M. Tani . Los especialistas de la misión Rex Walheim y Stanley Love realizaron tres caminatas espaciales .
30 11 de mayo de 2009 STS-125 39A Edwards AFB 12 días, 21 horas, 37 minutos, 9 segundos 5,276,000 millas (8,491,000 km) Misión final de mantenimiento del telescopio espacial Hubble 4. Atlantis llevó dos nuevos instrumentos al telescopio espacial Hubble, el espectrógrafo Cosmic Origins y la cámara de campo amplio 3 . La misión reemplazó un sensor de guía fina , seis giroscopios y dos módulos de unidad de batería . La misión incluyó cinco caminatas espaciales por un total de 37 horas. STS-125 llevaba una cámara IMAX para documentar el progreso de la misión.
31 16 de noviembre de 2009 STS-129 39A KSC 10 días, 19 horas, 16 minutos, 13 segundos 4,490,138 millas (7,226,177 km) Reabastecimiento y construcción de la Estación Espacial Internacional ( ELC-1 / ELC-2 ). STS-129 fue el primer vuelo de un Transportista Logístico ExPRESS y se centró en colocar componentes de repuesto fuera de la estación espacial. [46] La misión incluyó tres paseos espaciales.
32 14 de mayo de 2010 STS-132 39A KSC 11 días, 18 horas, 29 minutos, 09 segundos 4.879.978 millas (7.853.563 km) Construcción de la Estación Espacial Internacional ( Mini-Módulo de Investigación 1 y el palé de carga, Transportador de Carga Integrado-Desplegable Ligero Vertical (ICC-VLD)). [47] La misión incluyó tres paseos espaciales.
33 8 de julio de 2011 STS-135 39A KSC 12 días, 18 horas, 28 minutos, 50 segundos 5,284,862 millas (8,505,161 km) Reabastecimiento de la Estación Espacial Internacional mediante el módulo logístico multipropósito Raffaello y el transportador multipropósito ligero (LMC). El módulo de la bomba de amoníaco defectuoso que se reemplazó en agosto de 2010 regresó dentro de la bahía de carga útil de Atlantis . Esta fue la misión final del transbordador espacial Atlantis y la última misión del programa del transbordador espacial. STS-135 voló con una tripulación de cuatro astronautas; el tamaño reducido de la tripulación permitió el rescate mediante misiones Soyuz programadas regularmente si era necesario. [48]

Recipientes a presión con envoltura compuesta

La NASA anunció en 2007 que 24 tanques de gas de helio y nitrógeno en Atlantis eran más antiguos de lo que habían diseñado. Estos recipientes a presión con envoltura compuesta (COPV) se diseñaron para una vida útil de 10 años y luego se limpiaron por 10 años adicionales; excedieron esta vida en 2005. La NASA dijo que ya no podía garantizar que las naves del Atlantis no estallaran o explotaran a plena presión . La falla de estos tanques podría haber dañado partes del orbitador e incluso herir o matar al personal de tierra. Una falla en vuelo de un recipiente a presión podría incluso haber resultado en la pérdida del orbitador y su tripulación. Los análisis de la NASA originalmente asumieron que las naves se filtrarían antes de estallar , pero nuevas pruebas mostraron que, de hecho, podrían estallar antes de tener una fuga.

Debido a que el proveedor original ya no estaba en el negocio, y un nuevo fabricante no podía ser calificado antes de 2010, cuando estaba programado el retiro de los transbordadores, la NASA decidió continuar las operaciones con los tanques existentes. Por lo tanto, para reducir el riesgo de falla y los efectos acumulativos de la carga, las embarcaciones se mantuvieron al 80 por ciento de la presión operativa lo más tarde posible en la cuenta regresiva de lanzamiento, y la plataforma de lanzamiento se limpió de todo el personal menos esencial cuando se aumentó la presión. al 100 por ciento. El nuevo procedimiento de lanzamiento se empleó durante algunos de los lanzamientos restantes de Atlantis , [49] pero se resolvió cuando se reemplazaron los dos COPV que se consideró que tenían el mayor riesgo de falla. [50]

Daño de ventana

Después de la misión STS-125, se descubrió una perilla de luz de trabajo atascada en el espacio entre una de las ventanas interiores delanteras del Atlantis y la estructura del tablero del Orbiter. Se creía que la perilla había entrado en el espacio durante el vuelo, cuando el Orbitador presurizado se expandió a su tamaño máximo. Luego, una vez de vuelta en la Tierra, el Orbitador se contrajo, bloqueando la perilla en su lugar. Dejando "tal cual" se consideran inseguros para el vuelo, y algunas opciones para el retiro (incluyendo la sustitución de ventanas) habrían incluido un retraso de 6 meses de Atlantis ' próxima misión s (previsto para ser STS-129 ). Si la remoción de la perilla no hubiera tenido éxito, el peor de los casos era que Atlantis podría haberse retirado de la flota, dejando que Discovery y Endeavour completaran el manifiesto solos. El 29 de junio de 2009, Atlantis fue presurizado a 17  psi (120 kPa) (3 psi por encima de la temperatura ambiente), lo que obligó al Orbitador a expandirse ligeramente. A continuación, la perilla se congeló con hielo seco y se retiró con éxito. [51] Se descubrieron pequeñas áreas dañadas en la ventana donde los bordes de la perilla se habían incrustado en el panel. [52] La investigación posterior del daño de la ventana descubrió una profundidad máxima del defecto de aproximadamente 0,0003 pulgadas (7,6  μm ), menor que el umbral de profundidad notificable de 0,0015 pulgadas (38  μm ) y no lo suficientemente grave como para justificar el reemplazo del panel. [53]

Despegue del primer vuelo de Atlantis y la misión STS-51-J . Despliegue de la sonda espacial Magellan a Venus en STS-30 . Vista inferior de Atlantis durante STS-117 mientras se acercaba a la Estación Espacial Internacional y realizaba una maniobra de paso de encuentro . Atlantis aterrizando en el Centro Espacial Kennedy siguiendo STS-122 .
Atlantis transportando el segmento S1 Truss en la misión STS-112 . Atlantis y su tripulación STS-125 se dirigen hacia la órbita terrestre y se encuentran con el telescopio espacial Hubble . El transbordador espacial Atlantis después de que se desacoplara de la Estación Espacial Internacional el 17 de septiembre de 2006. El transbordador espacial Atlantis aterrizó en 1997, al final de STS-86 .
Atlantis en la parte superior del Shuttle Carrier Aircraft en 1998. Una vista aérea de Atlantis, ya que se encuentra sobre la plataforma del lanzador móvil antes de STS-79 . Una imagen aérea de Atlantis durante STS-115 , registrada por un miembro de la tripulación de la Expedición 13 a bordo de la Estación Espacial Internacional. El telescopio espacial Hubble bordo de Atlantis durante la misión STS-125 misión
El aterrizaje final de Atlantis al final de la misión STS-135 . Atlantis en su exhibición final en el Kennedy Space Center Visitor Complex

Insignias de tributo y misión

Tributo del orbitador de la NASA para el transbordador espacial Atlantis
Insignia de misión para vuelos de Atlantis
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STS 117
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STS 125
STS 129
STS 132
STS-135

* Misión cancelada tras el desastre del Challenger .

  • La película de 1986 SpaceCamp involucra a un equipo de estudiantes en el Campamento Espacial de los Estados Unidos que se lanzan accidentalmente al espacio a bordo del Atlantis .
  • La novela Earth de 1990 de David Brin incluye Atlantis , representada como varada en Rapa Nui en homenaje a la novela en serie Shuttle Down de G. Harry Stine , publicada en 1980.
  • Atlantis aparece en las películas de ciencia ficción de 1998 Deep Impact y Armageddon .

  • Lista de vuelos espaciales tripulados
  • Lista de tripulaciones del transbordador espacial
  • Lista de misiones del transbordador espacial
  • STS-135

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  • Archivo de resumen de la misión
  • Vehículos Orbiter
  • Transbordador Orbiter Atlantis (OV-104)
  • 16 de abril de 2007: Manifiesto de lanzamiento consolidado: vuelos de transbordadores espaciales y secuencia de montaje de la ISS
  • Transbordador espacial Atlantis : Último vuelo - presentación de diapositivas de la revista Life
  • Ensayo fotográfico de Atlantis de Boston.com.
  • Transición y retiro: panorámicas esféricas de alta resolución del procesamiento
  • Atlantis StickrBoo
  • Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. TX-116-B, " Sistema de transporte espacial, Orbiter Atlantis (OV-104), Centro espacial Lyndon B. Johnson, 2101 NASA Parkway, Houston, Condado de Harris, TX ", 24 fotografías, 5 páginas de pie de foto