Mira (AK-84) [Nota 1] nunca se puso en servicio y, por lo tanto, nunca llevó la designación USS. [1] El barco fue transferido para convertirse en el barco de reparación de puertos del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. Robert M. Emery el día después de la adquisición por parte de la Marina.
Barco hermano, USAPRS Thomas F. Farrel, Jr. en marcha frente a la costa este de los Estados Unidos, el 26 de agosto de 1944. Foto # 80-G-420158 del Archivo Nacional de EE. UU. RG-80-G, una foto de la Marina de los EE. UU. Ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales de EE. UU. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Mira |
Homónimo: | Mira , una estrella en la constelación de Cetus (La Ballena ) |
Ordenado: | como casco N3-M-A1, casco MC 469 |
Constructor: | Penn ‑ Jersey Shipbuilding Corporation , Camden , Nueva Jersey |
Acostado: | 22 de mayo de 1943, como MV William Nott |
Lanzado: | 31 de octubre de 1943 |
Patrocinado por: | Sra. Clementine C. O'Brien |
Adquirido: | 6 de noviembre de 1943 |
Oficial: | Nunca |
Afligido: | 16 de noviembre de 1943 |
Destino: | Transferido al ejército de los EE. UU. El 7 de noviembre de 1943 |
Notas: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de carga clase Encelado |
Desplazamiento: |
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Largo: | 269 pies 10 pulg (82,25 m) |
Haz: | 42 pies 6 pulg (12,95 m) |
Borrador: | 20 pies 9 pulg (6,32 m) |
Potencia instalada: | 1.300 caballos de fuerza en el eje (0,97 megavatios ) |
Propulsión: | motores diesel , eje simple |
Velocidad: | 10 nudos |
Notas: | El barco fue de la Armada solo durante la construcción, se transfirió al Ejército al ser entregado a la Armada y se sometió a amplias modificaciones para su operación por parte del Cuerpo de Ingenieros como un barco de reparación portuaria. |
Construcción
El barco, uno de los 109 buques de carga costeros de tipo N de la Comisión Marítima construidos, [2] fue establecido bajo el contrato de la Comisión Marítima por Penn-Jersey Shipbuilding Corporation , Camden , Nueva Jersey , el 22 de mayo de 1943 como MV William Nott , un tipo de Comisión Marítima Buque de carga N3-M-A1. El barco fue botado el 31 de octubre de 1943; patrocinado por la Sra. Clementine C. O'Brien; adquirido por la Marina de los Estados Unidos el 6 de noviembre de 1943 para el servicio como Mira (AK-84). Sin embargo, nunca fue comisionada y fue transferida al Ejército el 7 de noviembre de 1943. Su nombre fue borrado de la lista de la Marina el 16 de noviembre de 1943. [3]
Carrera del ejército
Mira pasó a llamarse Robert M. Emery en 1944 por el primer teniente Robert M. Emery del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. Al servicio de la 1ª División de Infantería y murió en acción el 8 de noviembre de 1942 en Argelia. Al teniente Emery se le presentó póstumamente la Cruz de Servicio Distinguido por su acción en esa fecha. [4] Emery Barracks también fue nombrado en su honor.
Robert M. Emery fue uno de los primeros cuatro de los tipos N3-M-A1 convertidos para su uso como barco de reparación portuaria del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU . [5] El trabajo de conversión fue realizado por Bethlehem Steel Co., Inc., Brooklyn, Nueva York , a mediados de 1944.
Robert M. Emery se unió a sus tres barcos hermanos y al vapor transformado de los Grandes Lagos Junior N. Van Noy como uno de los cinco barcos que partieron a finales del verano de 1944 para operaciones en Europa. [5] Luego comenzó a operar en puertos del Reino Unido , África del Norte y Francia . Ella fue la única integrante de ese grupo en operar en el Océano Pacífico , yendo allí en julio de 1945 para operar en las Islas Hawaianas entre septiembre y noviembre. Posteriormente, regresó a la costa oeste de Estados Unidos para ser transferida a la Comisión Marítima . Mira fue devuelta a la Comisión Marítima. Finalmente fue vendida para desguace en 1966. [3]
Uso civil
En lugar de desguazar, el barco se vendió a intereses canadienses en 1966 y se remolcó a Victoria, Columbia Británica y, según se informa, atracó al pie de Fort Street hasta su reventa en 1969. [6] Los compradores estadounidenses convirtieron el barco en una atracción en Fisherman's Wharf en San Francisco, California hasta 1970 cuando el barco fue remolcado a Astoria, Washington y aparentemente desguazado en Tacoma, Washington a finales de 1984. [6] [7]
Notas
- ^ Solo el USS Enceladus (AK-80) de los diez barcos de laclase Enceladus , compuesto por pequeños buques de carga tipo Comisión Marítima N3-M-A1, tuvo un servicio naval significativo. De los otros nueve, excepto el USS Hydra (AK-82) , todos fueron transferidos a los meses o días de la entrega del astillero a la Armada al Ejército. Hydra fue transferida al ejército poco después de la puesta en servicio y los juicios. La Marina había asumido la administración de los contratos para estos barcos de la Comisión Marítima el 1 de enero de 1943 durante o antes de la construcción y, por lo tanto, la mayoría eran solo administrativamente de la Marina, incluidos los nombres y números, durante la construcción.
Referencias
- ^ Comando de Historia y Patrimonio Naval. "Ship Naming in the United States Navy" . Nosotros marina de guerra. Archivado desde el original el 3 de enero de 2015 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ T. Colton. "Buques de carga costeros tipo N" . Construcción de buques mercantes en astilleros de EE . UU . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ a b Comando de Historia y Patrimonio Naval. "Mira" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ Departamento de Guerra, Órdenes Generales No. 6 (reproducidas en Military Times Hall of Valor) (9 de febrero de 1943). "Cita cruzada de servicio distinguido, Robert M. Enery" . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ a b Coll, Blanche D .; Jean E. Keith; Herbert H. Rosenthal (1958). Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial - El Cuerpo de Ingenieros: Tropas y Equipo - Capítulo XVII - Preparación para reconstruir puertos . Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU. págs. 391–416. Archivado desde el original el 24 de abril de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ a b "Notas de la reunión de marzo de 2010" . World Ship Society - Sucursal de Vancouver . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ Carlos Mey. "Los Buques de la Comisión Marítima de Estados Unidos-Los buques cargueros tipo N3 (español, con foto)" . Historia y Arqueología Marítima . Consultado el 1 de enero de 2012 .
enlaces externos
- Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial - El Cuerpo de Ingenieros: Tropas y equipo - Capítulo XVII - Preparación para reconstruir puertos
- El Cuerpo de Ingenieros: La guerra contra Alemania: CAPÍTULO XVI Desarrollo de playas y reconstrucción de puertos
- NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio - AK-84 Mira - USAT Robert M. Emery
- Historia y Arqueología Marítima-Los Buques de la US Maritime Commission-Los buques cargueros tipo N3 (español, con foto de Robert M. Emery como Marine Wonderland, San Francisco, 1969)