Mistel ( alemán para " muérdago ") fue el componente no tripulado más grande de unaconfiguración de aeronave compuesta desarrollada en Alemania durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial . El compuesto comprendía un pequeño avión de control pilotado montado sobre un gran dron que transportaba explosivos, el Mistel, y en su conjunto se lo conocía como Huckepack ("Piggyback"), también conocido como Beethoven-Gerät ("Dispositivo Beethoven") o Vati und Sohn ("Papá e hijo"). [1]
El más exitoso de estos usó un bombardero Junkers Ju 88 modificado como el Mistel , con todo el compartimiento de la tripulación ubicado en la nariz reemplazado por una nariz especialmente diseñada llena con una gran carga de explosivos, formada en una carga con forma . El componente superior era un avión de combate , unido al Mistel por puntales. La combinación sería llevada a su objetivo por un piloto en el caza; luego, el bombardero no tripulado fue liberado para golpear su objetivo y explotar, dejando al caza libre para regresar a la base. El primer avión compuesto de este tipo voló en julio de 1943 y era lo suficientemente prometedor como para comenzar un programa de la unidad de prueba de la Luftwaffe KG 200 , con el nombre en código "Beethoven", que finalmente entró en servicio operativo.
Otros compuestos de Mistel incluyeron el Ta 154 / Fw 190 , Ar 234 / Fi 103 , Do 217K / DFS 228 y Si 204 / Lippisch DM-1 . Los proyectos incluyeron Ju 287 / Me 262 y Ar 234C / Arado E.377 . [2]
Diseño y desarrollo
Los experimentos iniciales en la Alemania nazi con respecto a aviones compuestos de cualquier tipo se realizaron con el planeador de tropas DFS 230 como el componente "inferior" y utilizando aviones de la Luftwaffe propulsados por motores de pistón, como el Focke-Wulf Fw 56 o el Messerschmitt Bf 109E . como componente superior en un intento de proporcionar al planeador de tropas un alcance más largo que si simplemente fuera remolcado de la manera convencional.
Más tarde, la técnica se volvió más refinada y el componente del bombardero (que a menudo era un avión nuevo en lugar de un excedente) se equipó con una ojiva especializada de 1.800 kg (3.960 lb) . La etapa final del desarrollo de Mistel fue de componentes de bombarderos propulsados a reacción especialmente construidos , incluidos los desarrollados a partir del Messerschmitt Me 262 , el Junkers Ju 287 y el Arado Ar 234 completamente nuevo . Ninguno de estos ambiciosos planes, con la excepción del mistel Me 262, había abandonado la mesa de dibujo antes del final de la guerra.
Historial operativo y de ojivas
La ojiva definitiva de Mistel era una carga con forma que pesaba casi dos toneladas y estaba equipada con un revestimiento de cobre o aluminio con el peso de una bomba de gran éxito . Se esperaba que el uso de una carga perfilada permitiera la penetración de hasta siete metros de hormigón armado .
Durante la guerra se construyeron unos 250 Mistels de diversas combinaciones, pero tuvieron un éxito limitado. Primero volaron en combate contra la flota de invasión aliada durante la Batalla de Normandía , apuntando al puerto controlado por los británicos en Courseulles-sur-Mer .
Aunque los pilotos de Mistel reclamaron hits, ninguno de estos coincide con los récords de los Aliados; pueden haber sido hechos contra el casco del viejo acorazado francés Courbet , que había sido incluido como un componente del puerto de Mulberry en Arromanches y especialmente disfrazado como señuelo por los Aliados. El 24 de junio, el HMS Nith , una fragata clase River que se utilizaba como cuartel general flotante, sufrió graves daños por explosión y metralla por un cuasi accidente . Nueve hombres murieron y 26 resultaron heridos, y Nith fue remolcado de regreso a Inglaterra para reparaciones.
Una segunda oportunidad para utilizar los Mistels, en Scapa Flow en 1944, se abandonó después de que el hundimiento del acorazado alemán Tirpitz provocara la salida de todas las principales unidades de superficie de la Royal Navy del objetivo.
Como parte de la Operación Martillo de Hierro a fines de 1943 y principios de 1944, Mistels fue seleccionado para llevar a cabo redadas clave contra las instalaciones de fabricación de armas soviéticas , específicamente, las centrales eléctricas generadoras de electricidad alrededor de Moscú y Gorki . Se sabía que estas plantas estaban mal defendidas por los soviéticos y eran insustituibles. Sin embargo, antes de que el plan pudiera implementarse, el Ejército Rojo había entrado en Alemania y se decidió utilizar a los Mistels contra su cabeza de puente en Küstrin . El 12 de abril de 1945, Mistels atacó los puentes que se estaban construyendo allí, pero el daño causado fue insignificante y retrasó a las fuerzas soviéticas solo uno o dos días. Los ataques posteriores de Mistel a otros puentes que se lanzaron a través del Oder fueron igualmente ineficaces.
Supervivientes
Un Focke-Wulf Fw 190 ( Werk Nr. 733682), conservado por el Imperial War Museum en Londres y luego trasladado al Royal Air Force Museum Cosford , era la parte de combate de un sistema Mistel que fue capturado por las fuerzas británicas en 1945. El avión conserva el Kugelverschraubung mit Sprengbolzen ("rótulas con pernos explosivos "), accesorios que lo unían a su socio Junkers Ju 88. [3]
Variantes
Las variantes del Mistel incluyen: [4]
- Prototipo de Mistel : Ju 88 A-4 y Bf 109 F-4
- Mistel 1 : Ju 88 A-4 y Bf 109 F-4
- Mistel S1 : versión de entrenador de Mistel 1
- Mistel 2 : Ju 88 G-1 y Fw 190 A-8 o F-8
- Mistel S2 : versión de entrenador de Mistel 2
- Mistel 3A : Ju 88 A-4 y Fw 190 A-8
- Mistel S3A : versión de entrenador de Mistel 3A
- Mistel 3B : Ju 88 H-4 y Fw 190 A-8
- Mistel 3C : Ju 88 G-10 y Fw 190 F-8
- Mistel Führungsmaschine : Ju 88 A-4 / H-4 y Fw 190 A-8
- Mistel 4 : Ju 287 y Me 262
- Mistel 5 : Arado E.377A y He 162 [5]
Combinaciones de Mistel
Operacional
- Ju 88 A-4 / Bf 109 F-4
- Ju 88 A-4 / Fw 190 A-8
Proyectado
- Ju 88 G-1 / Fw 190 A-6
- Ju 88 A-6 / Fw 190 A-6
- Ju 88G-1 / Fw 190F-8
- Ju 88H-4 / Fw 190A-8
- Ju 88H-4 / Fw 190F-8
Propuestas de diseño
- Ju 88 G-7 / Ta 152H
- Ta 154 / Fw 190
- Ar 234 / Fi 103
- Hacer 217K / DFS 228
- Si 204 / Lippisch DM-1
- Ju 287 / Me 262
Operadores
- Alemania
- Luftwaffe
Ver también
- Operación Afrodita
Referencias
- ^ Verde, William (1970). Los aviones de combate del Tercer Reich (1ª edición de reimpresión de 1973). Nueva York: Doubleday. ISBN 0385057822.
- ^ Wood, A .; Gunston, W. (1977). Luftwaffe de Hitler . Londres: Salamandra. pag. 241.
- ^ Forsyth, Robert (2001). Mistel: Aeronaves y operaciones alemanas compuestas, 1942-1945 . Midland Publishing. ISBN 1903223091.
- ^ Ford, Roger (2013). Armas secretas de Alemania de la Segunda Guerra Mundial . Londres, Reino Unido: Amber Books. pag. 224. ISBN 9781909160569.
- ^ "Entrada Arado Ar E.377 Luft '46" . www.luft46.com . Consultado el 5 de enero de 2020 .
Otras lecturas
- Green, William y Gordon Swanborough. "Preludio del 'Stand-Off'". Entusiasta del aire , treinta y cuatro, septiembre-diciembre de 1989. Bromley, Reino Unido: Fine Scroll. ISSN 0143-5450. págs. 43–47, 80.
enlaces externos
- Breve descripción con fotografía Mistel
- Fotografía de la aeronave Mistel de Spiegel Online
- Aviones compuestos Mistel en el Centro de recursos de la Luftwaffe