El Mitsubishi 1MF era un avión de combate de portaaviones japonés de la década de 1920. Diseñado para el Mitsubishi Aircraft Company por el British diseñador de aviones Herbert Smith , el 1MF, también conocido como el Navy Tipo 10 portador de combate fue operado por la Armada Imperial Japonesa 1923-1930.
1MF | |
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Papel | Portaaviones de combate |
Fabricante | Mitsubishi de combustión interna |
Diseñador | Herbert Smith |
Primer vuelo | 1921 |
Introducción | 1923 |
Retirado | 1930 |
Usuario principal | Armada Imperial Japonesa |
Número construido | 138 |
Desarrollo y diseño
La empresa japonesa de construcción naval Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Co Ltd estableció una empresa subsidiaria, Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Co Ltd ( Mitsubishi Nainenki Seizo KK ) en 1920 para producir aviones y automóviles en Nagoya . Rápidamente obtuvo un contrato de la Armada Imperial Japonesa para producir tres tipos de aviones para operar desde portaaviones : un caza, un bombardero torpedero y un avión de reconocimiento . Para producir estos aviones, contrató a Herbert Smith , anteriormente de Sopwith Aviation Company, para ayudar en el diseño de estos aviones, y Smith trajo a Japón a Jack Hyland y un equipo de otros seis ingenieros británicos. [1]
El caza diseñado por Smith y su equipo, designado 1MF por Mitsubishi, y conocido como Navy Type 10 Carrier Fighter por la Armada japonesa (en referencia al año de diseño de 1921, el décimo año del período Taishō ), voló por primera vez Octubre de 1921. [1]
El 1MF era un solo asiento, de una sola bahía biplano con las alas desigual-Span y construcción toda de madera, impulsado por un 224 kW (300 CV) Hispano-Suiza 8 motor (licencia producida como la Mitsubishi Hola motor). Estaba equipado con un dispositivo de detención de tipo garra para su uso con cables de detención de proa y popa de estilo británico. [2]
Después de pruebas de vuelo exitosas, el avión fue aceptado por la Armada japonesa como un caza estándar, y se construyeron 138 de varias versiones, y la producción continuó hasta 1928. [3]
Historia operativa
El 1MF entró en servicio con la Armada Imperial Japonesa en 1923, reemplazando al Gloster Sparrowhawk . [4] Un avión 1MF se convirtió en el primer avión en despegar y aterrizar en el nuevo portaaviones japonés Hōshō el 28 de febrero de 1923. [2] La serie 1MF demostró ser un avión resistente y confiable, [3] operando desde los portaaviones Akagi y Kaga , así como de Hōshō , cuando entraron en servicio en 1927 y 1928 respectivamente. [2] Continuó en servicio hasta 1930, siendo reemplazado por el Nakajima A1N .
Variantes
- 1MF1
- Prototipo inicial. Equipado con radiador tipo coche en la parte delantera de la nariz. Designación de la marina de guerra Navy Type 10-1 Carrier Fighter .
- 1MF1A
- Versión experimental con mayor área de ala. Designación de la marina de guerra Navy Type 10-1 Carrier Fighter .
- 1MF2
- Prototipo experimental con ala de dos bahías. Designación de la marina de guerra Navy Type 10-1 Carrier Fighter .
- 1MF3
- Versión de producción con radiadores Lamblin debajo de la nariz en sustitución de los radiadores originales de tipo automóvil. Designación de la marina de guerra Navy Type 10-2 Carrier Fighter .
- 1MF4
- La versión de producción revisada con cabina avanzó. Designación de la marina de guerra Navy Type 10-2 Carrier Fighter .
- 1MF5
- Cambios menores. Designación de la marina de guerra Navy Type 10-2 Carrier Fighter .
- 1MF5A
- Versión de entrenador de transporte con tren de aterrizaje con ruedas que se puede desechar y flota debajo de las alas para permitir un descenso seguro. Designación de la marina de guerra Navy Type 10-2 Carrier Fighter .
Operadores
Especificaciones (1MF3)
Datos de aviones japoneses 1910-1941 [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 6,9 m (22 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 8,5 m (27 pies 11 pulgadas)
- Altura: 3,1 m (10 pies 2 pulgadas)
- Peso vacío: 940 kg (2072 lb)
- Peso bruto: 1.280 kg (2.822 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón Mitsubishi Hi V-8 refrigerado por agua, 224 kW (300 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 213 km / h (132 mph, 115 nudos)
- Resistencia: 2 horas y media
- Techo de servicio: 7.000 m (23.000 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 3.000 m (9.843 pies) en 10 minutos
- Potencia / masa : 0,18 kW / kg (0,11 hp / lb)
Armamento
- Pistolas: 2 x 7,7 mm (0,303 in) ametralladoras .
Ver también
Desarrollo relacionado
- Mitsubishi 2MR
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Papamoscas de Fairey
Referencias
- ^ a b c Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe (1990). Aviones japoneses 1910-1941 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2.
- ^ a b c Johan Myhrman. "Mitsubishi Type 10 Carrier Fighter - Breve historia del Type 10" . j-aircraft.com . Consultado el 9 de agosto de 2007 .
- ^ a b Donald, David (Editor) (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-85605-375-X.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Johan Myhrman. "El combatiente nacido en el barco Sparrowhawk - Breve historia del Sparrowhawk" . j-aircraft.com . Consultado el 9 de agosto de 2007 .
enlaces externos
- IJN Hosho y su avión