El motor Mitsubishi 4G9 es una serie de motores de automóvil de 4 cilindros en línea producidos por Mitsubishi Motors . Todos son de 16 válvulas y utilizan cabezales de árbol de levas en cabeza simple y doble . Algunos cuentan con sincronización variable de válvulas MIVEC , y fue el primer motor moderno de inyección directa de gasolina en su introducción en agosto de 1996.
Motor Mitsubishi 4G9 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mitsubishi Motors |
Producción | 1991-2007 |
Diseño | |
Configuración | Recta-4 |
Desplazamiento | 1,5 L (1496 cc) 1,6 L (1597 cc) 1,8 L (1834 cc) 2,0 L (1999 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 78,4 mm (3,09 pulgadas) 81 mm (3,19 pulgadas ) 81,5 mm (3,21 pulgadas) |
Golpe del pistón | 77,5 mm (3,05 pulgadas) 89 mm (3,5 pulgadas ) 95,8 mm (3,77 pulgadas) |
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | SOHC , DOHC 4 válvulas x cil. con MIVEC (algunas versiones) |
Índice de compresión | 8.5: 1, 9.5: 1, 10.0: 1, 10.5: 1, 11.0: 1, 12.0: 1 |
Combustión | |
Turbocompresor | TD04 (en 4G93T) |
Sistema de combustible | Inyección directa |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 94–215 PS (69–158 kW; 93–212 hp) |
Salida de par | 126–284 N⋅m (93–209 libras · pie) |
4G91
El 4G91 utiliza un diámetro y carrera de 78,4 mm × 77,5 mm (3,09 pulg. × 3,05 pulg.) Para un desplazamiento total de 1,5 L (1.496 cc). Con una relación de compresión de 9.5: 1 y DOHC, cuatro válvulas por culata y EFI multipunto , este motor produce 115 PS (85 kW; 113 hp) a 6,000 rpm y 135 N⋅m (100 lb⋅ft) a 5.000 rpm. [1] El 4G91 fue un modelo de corta duración, construido principalmente entre 1991 y 1995 y rara vez se ve en los mercados de exportación. También había un modelo con carburador, con 97 PS (71 kW; 96 hp) a 6.000 rpm y 126 N⋅m (93 lb⋅ft) a 3.500 rpm. [1]
Aplicaciones
4G92
El 4G92 desplaza 1,6 L (1597 cc). Apareció por primera vez a finales de 1991, la especificación japonesa Mirage RS y Super R en forma DOHC , básicamente está aburrida a 81 mm (3,19 pulgadas) y una versión sintonizada del 4G91 que produce 120 PS (88 kW; 118 CV). Más tarde se introdujo la versión SOHC de bajo consumo de combustible . Pero 4G92 es más conocido por su versión DOHC equipada con MIVEC de alto rendimiento , que reemplazó completamente al DOHC "ordinario" en 1993. La potencia de salida aumentó hasta 170 PS (125 kW; 168 hp), como se encuentra en el Mirage Cyborg-ZR y JDM '92 Lancer MR, por lo que es uno de los más poderosos de 1.6 litros motores de aspiración natural . También se produjo una versión de desplazamiento modular (MD) del 4G92 MIVEC : MD es el sistema de desactivación de cilindros de Mitsubishi que ayuda a mejorar el consumo de combustible.
Válvula 4G92P SOHC 16
- Desplazamiento total: 1,6 L (1597 cc)
- Diámetro: 81 mm (3,19 pulgadas)
- Carrera: 77,5 mm (3,05 pulgadas)
- Relación de compresión: 10.0: 1
- Salida máxima (1): 83 kW (113 PS; 111 bhp) a 6.000 rpm y 137 N (m (101 lb⋅ft) a 5.000 rpm
- Salida máxima (2): 69 kW (94 PS; 93 CV) a 5.500 rpm y 135 N⋅m (100 libras · pie) a 4.000 rpm
- (1): Primeras versiones europeas y JDM con entrada de 20 ° / 42 ° y sincronización de válvulas de escape de 54 ° / 2 °
- (2): Exportación general y versiones europeas posteriores con entrada de 14 ° / 58 ° y sincronización de válvula de escape de 52 ° / 16 °
Válvula 4G92 DOHC 16
- Desplazamiento total: 1,6 L (1597 cc)
- Diámetro: 81 mm (3,19 pulgadas)
- Carrera: 77,5 mm (3,05 pulgadas)
- Relación de compresión - 11.0: 1
- Potencia máxima: 108 kW (147 PS; 145 CV) a 7.000 rpm
- Par máximo: 149 N⋅m (110 lb⋅ft) a 4500 rpm
Válvula 4G92-MIVEC DOHC 16
- Desplazamiento total: 1,6 L (1597 cc)
- Diámetro: 81 mm (3,19 pulgadas)
- Carrera: 77,5 mm (3,05 pulgadas)
- Relación de compresión - 11.0: 1
- Potencia máxima: 125 kW (170 PS; 168 CV) a 7500 rpm
- Par máximo: 167 N⋅m (123 lb⋅ft) a 7.000 rpm
Aplicaciones
- Mitsubishi Lancer
- Mitsubishi Mirage
- Mitsubishi Carisma
- Protón Wira
- Protón Satria
4G93
El 4G93 es un motor de 1.8 L (1.834 cc) disponible en versiones SOHC y DOHC . También se producen variantes con turbocompresor . A mediados de 1996, Mitsubishi lanzó una versión de inyección directa de gasolina (GDI) del 4G93. Este modelo GDI tuvo una producción de más de un millón de unidades, aunque fue un gran contaminante, por lo que solo se vendió en el mercado japonés. Una versión parcialmente limpia (con menos potencia) se vendió más tarde en Europa y fue uno de los primeros motores GDI modernos. Trajo una buena economía de combustible y, si se le da un buen servicio, una larga vida del motor.
4G93 SOHC 16 válvulas MPI
- Inyección multipunto (MPI)
- Desplazamiento total: 1.8 L (1.834 cc)
- Diámetro: 81 mm (3,19 pulgadas)
- Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)
- Relación de compresión - 9.5: 1
- Salida máxima: 86 kW (117 PS; 115 bhp)
- Par máximo: 166 N⋅m (122 lb⋅ft)
Carburador de 16 válvulas 4G93 SOHC
- Carburador
- Desplazamiento total: 1.8 L (1.834 cc)
- Diámetro: 81 mm (3,19 pulgadas)
- Carrera: 91 mm (3,6 pulgadas)
- Relación de compresión - 9.5: 1
- Salida máxima: 74 kW (101 PS; 99 bhp)
- Par máximo: 154 N⋅m (114 lb⋅ft)
4G93 DOHC 16 válvulas MPI
- Inyección multipunto (MPI)
- Desplazamiento total: 1.8 L (1.834 cc)
- Diámetro: 81 mm (3,19 pulgadas)
- Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)
- Relación de compresión: 10,5: 1
- Potencia máxima: 103 kW (140 PS; 138 CV) a 6.500 rpm
- Par máximo: 167 N⋅m (123 lb⋅ft) a 5500 rpm
4G93T DOHC 16 válvulas Turbo
- Inyección multipunto (MPI) con turbocompresor TD04
- Desplazamiento total: 1.8 L (1.834 cc)
- Diámetro: 81 mm (3,19 pulgadas)
- Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)
- Relación de compresión: 8.5: 1 (actualizado a 9.1: 1 en 1994)
- Salida máxima: 143 kW (194 PS; 192 bhp) a 6.000 rpm (actualizado a 151 kW (205 PS; 202 bhp) en 1994, y nuevamente a 158 kW (215 PS; 212 bhp) en 1995)
- Par máximo: 270 N⋅m (199 lb⋅ft) a 3000 rpm (actualizado a 275 N⋅m (203 lb⋅ft) en 1994 y nuevamente a 284 N⋅m (209 lb⋅ft) en 1995)
4G93 DOHC 16 válvulas GDI
- Inyección directa de gasolina (GDI)
- Desplazamiento total: 1.8 L (1.834 cc)
- Diámetro: 81 mm (3,19 pulgadas)
- Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)
- Relación de compresión - 12.0: 1
- Máxima salida -
- Europa: 88 kW (120 PS; 118 CV) a 5250 rpm / 90 kW (122 PS; 121 CV) a 5500 rpm / 92 kW (125 CV; 123 CV) a 5500 rpm
- Japón: 96 kW (131 PS; 129 CV) @ 5.500 rpm / 96 kW (131 PS; 129 CV) @ 6.000 rpm / 110 kW (150 PS; 148 CV) @ 6.500 rpm
- Tuerca maxima -
- Europa: 174 N · m (128 libras · pie) a 3500 rpm / 174 N · m (128 libras · pie) a 3750 rpm
- Japón: 181 N · m (133 libras · pie) a 3500 rpm / 177 N · m (131 libras · pie) a 3750 rpm / 178 N · m (131 libras · pie) a 5.000 rpm
4G93 DOHC 16 válvulas GDI Turbo
- Inyección directa de gasolina (GDI) con turbocompresor
- Desplazamiento total: 1.8 L (1.834 cc)
- Diámetro: 81 mm (3,19 pulgadas)
- Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)
- Relación de compresión: 10.0: 1
- Salida máxima: 118 kW (160 PS; 158 CV) a 5200 rpm / 121 kW (165 CV; 162 CV) a 5500 rpm
- Par máximo: 220 N⋅m (162 lb⋅ft) a 3500 rpm / 220 N⋅m (162 lb⋅ft) a 3500 rpm
Aplicaciones
- Mitsubishi Space Wagon
- Mitsubishi Space Star
- Mitsubishi Carisma
- Mitsubishi Lancer
- Mitsubishi Mirage
- Mitsubishi FTO
- Protón Wira
- Protón Satria
- Protón Putra
- Mitsubishi Colt GTI
- Mitsubishi Galant 1996
- Mitsubishi Pajero iO / Pajero Pinin / Shogun Pinin / Montero iO / Pajero TR4
- Brillo BC3
- Brillo BS6
- Brillo BS4
- Volvo S40
- Volvo V40
4G94
El 4G94 es una versión de 2.0 L (1999 cc) construida en Japón , utilizada en el Mitsubishi Lancer . Tiene un bloque motor de hierro fundido con inyección de combustible multipunto y una culata SOHC de aluminio con bielas de acero forjado y cuatro válvulas por cilindro. El 4G94 también viene en la variante GDI DOHC que se puede encontrar en el Mitsubishi Galant.
4G94 SOHC 16 válvulas MPI
- Inyección multipunto (MPI)
- Desplazamiento total: 2,0 L (1999 cc)
- Diámetro: 81,5 mm (3,21 pulgadas)
- Carrera: 95,8 mm (3,77 pulgadas)
- Relación de compresión - 9.5: 1
- Potencia máxima: 92 kW (125 PS; 123 CV) a 5200 rpm
- Par máximo: 176 N⋅m (130 libras · pie) a 4250 rpm
4G94 DOHC 16 válvulas GDI
- Inyección directa de gasolina (GDI)
- Diámetro: 81,5 mm (3,21 pulgadas)
- Carrera: 95,8 mm (3,77 pulgadas)
- Relación de compresión: 11,0: 1
- Potencia máxima: 107 kW (145 PS; 143 CV) / 5.700 rpm
- Par máximo: 19,5 kg⋅m (191 N⋅m; 141 lb⋅ft) / 3.750 rpm
Agrega más información
Aplicaciones
- Mitsubishi Pajero iO / Pajero Pinin / Shogun Pinin / Montero iO / Pajero TR4
- Mitsubishi Lancer
- Mitsubishi Galant
- Hawtai Santa Fe
Ver también
- Lista de motores Mitsubishi
Referencias
- ↑ a b Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10 de marzo de 1994). Automobil Revue 1994 (en alemán y francés). 89 . Berna, Suiza: Hallwag AG. pag. 388. ISBN 3-444-00584-9.
- "The Mitsubishi 4G9x Engine Guide" , Michael Knowling, Autospeed , número 389, 17 de julio de 2006
- "La producción de motores GDI supera la marca de 1.000.000 de unidades" , comunicado de prensa de Mitsubishi Motors, 11 de septiembre de 2001