El Mitsubishi Pajero iO es un mini vehículo utilitario deportivo producido por el fabricante japonés Mitsubishi entre 1999 (desde el 15 de junio de 1998 en forma de tres puertas y el 24 de agosto de 1998 como de cinco puertas) y 2007. [3] [ 4] El nombre "iO" se deriva del italiano para "I" que, según Mitsubishi, "genera una imagen de ser fácil de conocer, fácil de conducir y de ser el propio Pajero".
Mitsubishi Pajero iO | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mitsubishi |
También llamado | Mitsubishi Montero iO Mitsubishi Pajero Pinin Mitsubishi Shogun Pinin Mitsubishi Pinin Mitsubishi Pajero TR4 Changfeng Liebao Feiteng CFA 6400 |
Producción | 1998-2007 2002-2015 (Brasil) 2003-2014 (China) |
Montaje | Planta de Nagoya , Okazaki, Aichi , Japón (Asia) Turín , Italia (Europa) Catalão , Brasil (América) Changsha , China |
Diseñador | Pininfarina |
Carrocería y chasis | |
Clase | Mini SUV |
Tipo de cuerpo | SUV de 3/5 puertas |
Tren motriz | |
Motor | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.280 mm (89,8 pulgadas) (3 puertas) 2.450 mm (96,5 pulgadas) (5 puertas) |
Largo | 3.675 mm (144,7 pulgadas) (3 puertas) 3.975 mm (156,5 pulgadas) (5 puertas) |
Ancho | 1.680 mm (66,1 pulgadas) |
Altura | 1.700–1.750 mm (66,9–68,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.250-1.400 kg (2.760-3.090 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Mitsubishi Pajero Junior |
Sucesor | Mitsubishi ASX |
Se exportó como Montero iO , y a Europa como Pajero Pinin , Shogun Pinin o simplemente Pinin en honor a Pininfarina , que construyó las versiones del mercado local del automóvil en su fábrica cerca de Turín, Italia . [5] También se produjo en Brasil como Pajero TR4 de 2002 a 2015 bajo licencia. El nombre se cambió después de que se hiciera referencia a las versiones importadas como "1.0" en lugar de "iO", lo que podría generar confusión sobre los tamaños de los motores. El TR4 brasileño fue el primer vehículo de combustible flexible con tracción en las cuatro ruedas de Mitsubishi, que funcionaba con gasolina , etanol o una combinación de ambos, cuando se presentó en julio de 2007. [6]
El automóvil también es producido en China por Changfeng Automobile como Changfeng Liebao Feiteng CFA 6400 .
Producción anual
Año | Producción | ||
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Japón | Italia | Brasil | |
1998 | 54,262 | - | - |
1999 | 51,516 | 9.587 [7] | - |
2000 | 24,783 | 18,626 | - |
2001 | 13,799 | 12,150 | - |
2002 | 8,959 | 11,300 | 1.380 |
2003 | 9.016 | 8.313 | 3,180 |
2004 | 8.136 | 8.579 | 6.090 |
2005 | 3,592 | 1,591 | 5.280 |
2006 | 2.564 | - | 6.060 |
2007 | 505 | - | 9.300 |
2008 | - | - | 9,108 |
2009 | - | - | 8.337 |
2010 | - | - | 11,409 |
2011 | - | - | 8.991 |
2012 | - | - | 8900 |
2013 | - | - | 9.061 |
2014 | - | - | 7.400 |
(fuentes: Facts & Figures 2000 , Facts & Figures 2005 , Facts & Figures 2008 , sitio web de Mitsubishi Motors)
Referencias
- ^ a b "Especificaciones de los modelos Mitsubishi Pajero Pinin Long Body" . www.auto-types.com .
- ^ "El primer turbo GDI de 1.8 l del mundo" . 3 de julio de 2000 . Consultado el 19 de febrero de 2021 .
- ^ "Nueva incorporación a la serie Pajero" , comunicado de prensa de Mitsubishi Motors, 15 de junio de 1998
- ^ "El nuevo modelo se une a las familias Pajero, [sic] 'Pajero iO' serie de 5 puertas" , comunicado de prensa de Mitsubishi Motors, 24 de agosto de 1998
- ^ "Primer Mitsubishi Pajero Pinin sale de la línea en la inauguración de la nueva fábrica de Pininfarina Bairo Canavese" , Comunicado de prensa de Mitsubishi Motors, 7 de julio de 1999
- ^ Hechos y cifras 2007 Archivado el 22 de marzo de 2012 en la Wayback Machine , sitio web de Mitsubishi Motors
- ^ Informe Anual Pininfarina 2000 . Turín, Italia: Pininfarina Spa 2001. p. 20.