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Circuito de Vancouver de 1990-1997.
Circuito de Vancouver desde 1998.
Circuito de Vancouver de 1999-2004 que eliminó la chicane en la antigua curva 7 y agregó una chicane en la curva 13.

Molson Indy Vancouver fue una carrera anual de Champ Car que se llevó a cabo en un circuito urbano cerca de BC Place y pasó por Science World en Vancouver , Columbia Británica , Canadá, que se llevó a cabo en julio, agosto o septiembre de 1990 a 2004.

El 2 de septiembre de 1990 tuvo lugar la primera carrera en el circuito original, la cual fue ganada por Al Unser Jr. A partir de 1998 , se creó un nuevo circuito al este del antiguo Pacific Place, donde solo una pequeña parte del circuito original se utilizó. El circuito era popular entre los conductores y a menudo producía una carrera entretenida. Durante la mayor parte de sus quince años, el Vancouver Indy atrajo a más de 100.000 espectadores durante el transcurso de sus fines de semana, y en 1996 mantuvo el récord de asistencia a eventos deportivos canadienses de un solo día hasta que fue batido por el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 en Montreal que año. [1] El evento final en 2004tuvo una asistencia el día de la carrera de 63,000 con una participación total de tres días de 158,420 espectadores. [2] Sin embargo, a partir de 2004, Vancouver quedó fuera de la lista de partidos de la Champ Car, y desde entonces no ha tenido lugar ninguna carrera.

Controversia y cancelación [ editar ]

Durante gran parte de su tiempo en Vancouver, Molson Indy fue una fuente de considerable controversia local, ya que los residentes locales se quejaron del ruido y la interrupción causados ​​por este importante evento. A medida que las tierras del antiguo sitio de la Expo 86 se convirtieron en el desarrollo de condominios de mil millones de dólares por Concord Pacific , los debates se intensificaron sobre si la Indy hizo de Vancouver una " ciudad de clase mundial " o una "pesadilla urbana". Mark Douglas Lowes relató estos debates en su libro de 2002, Indy Dreams and Urban Nightmares: Speed ​​Merchants, Spectacle, and the Struggle over Public Space in the World-Class City . [3]

La explicación oficial de la cancelación provino de Jo-Ann McArthur, presidenta del patrocinio de Molson Sports and Entertainment, quien afirmó que "la conclusión es que el modelo de negocio no podía funcionar". [4] A la carrera le quedaban solo dos temporadas en la ciudad, debido a la inminente construcción de la Villa Olímpica para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 en el extremo sur del campo. Afirmó que la falta de un compromiso a largo plazo para la realización del evento dificultaba la captación de patrocinadores para continuar la carrera. [5]

Tras la cancelación, Champ Car continuó compitiendo en las ciudades canadienses de Toronto , Montreal y Edmonton como parte de la temporada 2005 .

Ganadores de la carrera CART / Champ Car [ editar ]

Ganadores de Indy Lights / Atlantic [ editar ]

Referencias [ editar ]

  • Estadísticas de Champ Car
  • Historia Ultimate Racing
  1. ^ Cartas, David A. (2007). El pasado accidentado: carreras de autos deportivos y rally en Canadá, 1951-1991 . Prensa de la Universidad de Toronto. pag. 240. ISBN 978-0-8020-9394-3.
  2. ^ Sabine, Alex (2005). Autocourse Official Champ Car Yearbook 2004–2005 . Prensa de Crash Media Group. págs. 110-113. ISBN 978-1905334001.
  3. ^ Lowes, Mark Douglas (2002). Indy Dreams y Urban Nightmares . Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto . págs.  148 . ISBN 978-0-8020-8498-9. Indy Dreams y Urban Nightmares: Speed ​​Merchants, Spectacle y la lucha por el espacio público en la ciudad de clase mundial.
  4. ^ "Molson termina carrera de Indy-car en Vancouver" . El Seattle Times . 19 de noviembre de 2004. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2011 . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
  5. ^ "Vancouver Molson Indy cancelada" . CBC News . Toronto . 18 de noviembre de 2004 . Consultado el 10 de octubre de 2017 .