Circuito de Mónaco
El circuito de Mónaco es un circuito urbano que se desarrolla en las calles de la ciudad de Montecarlo y La Condamine alrededor del puerto del Principado de Mónaco . Es comúnmente, e incluso oficialmente, [1] referido como " Monte Carlo " porque se encuentra en gran parte dentro del barrio de Monte Carlo de Mónaco.
El circuito se utiliza anualmente durante dos fines de semana de mayo para el Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno y el ePrix de Mónaco de Fórmula E (años impares) o el Gran Premio Histórico de Mónaco (años pares). Las respectivas series alimentadoras de Fórmula Uno a lo largo de los años ( Fórmula 3000 , GP2 Series y hoy en día el campeonato de Fórmula 2 ) también visitan el circuito al mismo tiempo que la Fórmula Uno. El Gran Premio de Mónaco es uno de los tres eventos donde la victoria cuenta para la Triple Corona del Automovilismo .
La idea de una carrera de Gran Premio por las calles de Mónaco provino de Antony Noghès , el presidente del club de motor monegasco , el Automóvil Club de Mónaco , y amigo cercano de la familia gobernante Grimaldi . La carrera inaugural se llevó a cabo en 1929 y fue ganada por William Grover-Williams en un Bugatti .
Hasta la fecha, solo tres pilotos locales han ganado una carrera en el Circuit. Louis Chiron lo hizo en el Gran Premio de Mónaco de 1931 fuera del campeonato ; 82 años después, Stefano Coletti cruzó la meta en primera posición en la carrera de velocidad de la ronda de la Serie GP2 de Mónaco de 2013 . El tercer piloto en hacerlo fue Stéphane Richelmi en la carrera de velocidad de la ronda de la Serie GP2 de Mónaco de 2014 .
La pista se ha mantenido sustancialmente inalterada desde su creación en 1929: como circuito urbano, su conformación está íntimamente ligada a la del sistema viario del Principado. Los cambios estuvieron relacionados casi en su totalidad con redefiniciones de los caminos ordinarios de la ciudad.
En las primeras ediciones del Gran Premio, la salida y la llegada se situaban en el Boulevard Albert 1er (la recta más interior, que conduce a la curva de Sainte Dévote). En 1955, la salida y la llegada se trasladaron a la recta opuesta, con vistas al paseo marítimo (que ahora alberga el pit lane). En ese momento, no existía ni el complejo Piscine ni la horquilla "La Rascasse": después de la curva "Tabac", la ruta proseguía en el carril paralelo a la recta de salida de hoy: los dos tramos (separados solo por una hilera de árboles) estaban unidos por una sola horquilla estrecha llamada "Gasómetro". Cabe señalar, como se desprende de las películas de época, que en la segunda mitad de la década de 1950 el único carril existente después del Tabac era el mencionado; de hecho, en aquellos años, el carril que ahora llamamos "paseo marítimo"con las dos chicanes "Piscine" aún no estaba definido, y solo en las imágenes de la década de 1960 podemos notar el progreso del relleno sanitario sobre esa parte de la bahía, incluida el área de Piscine, que se completará poco después.
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