La línea Mon es una línea ferroviaria del sur de Norfolk de 85 millas de largo [2] que corre a lo largo del río Monongahela durante la mayor parte de su ruta. [3]
El predecesor de esta línea es el Ferrocarril de Pittsburgh, Virginia y Charleston . La parte norte (Pittsburgh a West Brownsville) de la línea es la antigua línea principal de la División Monongahela del Ferrocarril de Pensilvania , y la parte sur (West Brownsville a Waynesburg) fue una vez parte de la rama sur de Waynesburg del Ferrocarril Monongahela .
Su término norte estaba anteriormente en el cruce con la ruta Panhandle en el puente Panhandle en Pittsburgh , y su término sur estaba cerca de Brownsville, Pensilvania, donde tenía una conexión con el ferrocarril Monongahela.
Conrail transfirió la vía de West Brownsville a Waynesburg desde Waynesburg Southern Branch a la antigua línea principal de la División PRR Monongahela y se convirtió en la nueva Mon Line.
En la década de 1990, la sección norte de Mon Line comenzó a utilizarse, junto con Port Perry Branch , como una ruta de alto espacio libre para trenes de contenedores de doble pila . [4] [5]
En 2016, se produjo un deslizamiento de tierra en la línea Mon al pie del monte Washington , en parte de la línea utilizada para trenes de dos pilas. [6] Debido al deslizamiento de tierra, Norfolk Southern buscó financiación en 2017 para crear una ruta alternativa de doble pila a través de Pittsburgh, utilizando la línea de Pittsburgh y la línea de Fort Wayne . [7] [8]