El Fondo para el parque de Morris es una instalación de mantenimiento del ferrocarril de Long Island en Queens , Nueva York . Incluye dos plataformas laterales solo para empleados en Atlantic Branch llamadas Boland's Landing . [1] En la línea de dos vías existen dos plataformas de madera de 2 vagones cada una, con una linterna para que los trabajadores indiquen a los trenes que se detengan. [2]
Desembarco de Boland | ||||||||||||||||
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![]() La casa circular y el plato giratorio . | ||||||||||||||||
Localización | Richmond Hill , Queens , Nueva York | |||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 41′45 ″ N 73 ° 49′19 ″ W / 40.69583 ° N 73.82194 ° WCoordenadas : 40 ° 41′45 ″ N 73 ° 49′19 ″ W / 40.69583 ° N 73.82194 ° W | |||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||
Líneas) | Rama atlántica | |||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales (solo empleados de LIRR) | |||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||
Conexiones | Ninguno | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Estacionamiento | Solo empleados | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1886 (Estación de pasajeros) 1889 (Patio de mantenimiento) | |||||||||||||||
Cerrado | 1939 (solo pasajeros) | |||||||||||||||
Reconstruido | 2009 | |||||||||||||||
Electrificado | Tercer carril de 750 V ( CC ) | |||||||||||||||
Servicios para antiguos pasajeros | ||||||||||||||||
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La instalación se inauguró el 1 de noviembre de 1889. [3] Aunque se utilizó para el almacenamiento de trenes durante más de un siglo, se utiliza principalmente para el mantenimiento y reabastecimiento de locomotoras diesel y locomotoras diesel eléctricas desde la década de 1990. [4] : 6 La casa circular de locomotoras se renovó en 2018 y la construcción se completó a fines de 2020. [5]
Descripción
La instalación de Morris Park cubre aproximadamente 21 acres (8.5 ha) y contiene un cobertizo para locomotoras y apartaderos para locomotoras diesel y locomotoras diesel eléctricas . [4] : 5 Originalmente incluía una casa circular de locomotoras de ladrillo con 23 puestos , una plataforma giratoria eléctrica , oficinas de mantenimiento e instalaciones de riego de locomotoras. [3] Ahora existen en el sitio una casa circular y un plato giratorio más pequeños, así como un cobertizo separado de cuatro pistas. La instalación también incluye patios de almacenamiento y recepción; talleres de mantenimiento; y un lavado de vagones de tren. [4] : 5
Morris Park Facility contiene Morris Park Locomotive Shop , un cobertizo de locomotoras que se utiliza para almacenar las locomotoras EMD DE30AC y EMD DM30AC utilizadas en el LIRR. [5] La tienda contiene uno de los cuatro tocadiscos restantes que quedan en el LIRR. Los patios de Oyster Bay y Greenport tienen los otros, y Riverhead tiene uno en los terrenos del Museo del Ferrocarril de Long Island . El tocadiscos de Morris Park es el único de los tocadiscos que aún funciona; los de Oyster Bay, Riverhead y Greenport existen únicamente con fines históricos.
Historia
La estación Morris Park original era un depósito peatonal construido en 1886 ubicado en 120th Street que sirvió como reemplazo de la estación Morris Grove construida en 1878 en 124th Street. Fue demolido en 1939 como parte de un proyecto de eliminación de grados para Atlantic Branch. [6] [7] La oficina del patio de locomotoras y los talleres de locomotoras del patio, divididos en tiendas delanteras y tiendas traseras, se construyeron en 1889, en el cruce de las ramas Atlántico y Baja Montauk aproximadamente en el lado opuesto de la antigua "R" Torre en el último día Richmond Hill Storage Yard. El astillero también contaba con un plato giratorio para motores giratorios. El patio se utilizó para el almacenamiento de trenes hasta la década de 1990; ahora, se utiliza principalmente para mantener y repostar locomotoras diesel. [4] : 6
En 2009, parte de los talleres traseros (los talleres de motores que no se encuentran directamente en la plataforma giratoria) fueron demolidos como parte de un proyecto de reconstrucción, sin embargo, los talleres frontales y la oficina del patio de 1889 todavía existen.
Estación de Morris Grove
La estación de Morris Grove fue originalmente una estación de ferrocarril del lado sur de Long Island ubicada en la estación de Berlín que se trasladó a 124th Street en 1878 y se renombró como "Morris Grove". Más tarde, la estación pasó a llamarse "Morris Park", por un parque que estaba ubicado detrás del depósito, y cerró en 1886 para ser reemplazado por la "nueva" estación Morris Park en Atlantic Avenue entre Lefferts Boulevard y 120th Street.
La estación de Morris Park estuvo en servicio hasta 1939, cuando se cerró como parte del proyecto de eliminación de rasante que reemplazó el ferrocarril de superficie con un túnel debajo de Atlantic Avenue. Los esfuerzos de los residentes locales y los funcionarios electos para permitir una estación subterránea de Morris Park fueron rechazados por el coordinador de la construcción, Robert Moses . [8] [9]
Estación de tiendas
La estación de tiendas era un cobertizo protegido en la rama inferior de Montauk construido aproximadamente en 1900 para los empleados de LIRR de las instalaciones de Morris Park cuando la rama inferior de Montauk todavía era una línea a nivel. La estación estaba ubicada aproximadamente enfrente del antiguo emplazamiento de la Torre "R", donde se encontraba el Richmond Hill Storage Yard. No se puede encontrar evidencia de la existencia de la estación más allá de mayo de 1913.
Reconstrucción de taller de locomotoras
Antes de la reconstrucción en 2018-2020, [5] muchas de las estructuras de Morris Park Locomotive Shop se habían construido originalmente junto con el resto de la instalación en 1889. [3] En mayo de 2018, se otorgó un contrato para reconstruir el taller a un empresa conjunta de Railroad Construction Company Inc. y AMCC Corp. [10] El proyecto se completó en noviembre de 2020 [5] a un costo de casi $ 102 millones. [11] : 27 La fecha de finalización original era enero de 2020, pero la finalización se retrasó porque se había contratado un nuevo contratista de tocadiscos. [11] : 43
Referencias
- ^ Atlántico / Far Rockaway
- ^ Ruppert, Dan (2002). El tren de la salsa: una mirada al interior del ferrocarril de Long Island . Victoria, BC: Trafford. pag. 35. ISBN 978-1-55395-484-2. Consultado el 6 de julio de 2006 .
- ^ a b c Keller, D .; Lynch, S. (2005). Nueva visita al ferrocarril de Long Island: 1925-1975 . Imágenes de América: una historia de la vida estadounidense en imágenes y textos. Arcadia. pag. 93. ISBN 978-0-7385-3829-7. Consultado el 18 de mayo de 2019 .
- ^ a b c d "DECLARACIÓN DE BASE LIRR Reparación de Morris Park y Richmond Hill Yards Sitio No. 241130" (PDF) . Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York . Marzo de 2015 . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
- ^ a b c d "Tienda de locomotoras diésel Morris Park" . Un LI moderno . 6 de abril de 2018 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ "Historial de la estación LIRR" . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2017 . Consultado el 22 de abril de 2010 .
- ^ Aviso LIRR para el 1 de noviembre de 1939
- ^ "Quiere reabrir la estación" . Brooklyn Daily Eagle . 12 de junio de 1940.
- ^ "Morris Park, Queens" . Nueva York olvidada . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- ^ "Taller de locomotoras diesel de LIRR Morris Park e instalaciones para empleados" . Compañía de Construcción de Ferrocarriles . 23 de mayo de 2018 . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
- ^ a b "Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 20 de mayo de 2019 . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
enlaces externos
Medios relacionados con las instalaciones de Morris Park en Wikimedia Commons
- Instalaciones de Morris Park - LIRR
- Horario del LIRR de las instalaciones de Morris Park
- LIRR Morris Park (TrainsAreFun.com)
- Aterrizaje de Boland (El LIRR hoy)