Servicio de ametralladoras motorizadas
El Servicio de Ametralladoras Motorizadas ( MMGS ) fue una unidad del ejército británico en la Primera Guerra Mundial , que consistía en baterías de combinaciones de motocicletas / sidecars que portaban ametralladoras Vickers . Se formó en 1914 y se incorporó al Machine Gun Corps en octubre de 1915 como Machine Gun Corps (Motors) .
Aunque el ejército británico no había apreciado completamente la utilidad de la ametralladora antes del estallido de la Gran Guerra, pronto se hizo evidente que las unidades de ametralladoras altamente móviles serían de un valor considerable en la guerra fluida que caracterizó las primeras semanas de la guerra. En consecuencia, la formación de baterías de ametralladoras montadas en motocicletas fue autorizada en noviembre de 1914, bajo el mando del teniente coronel RW Bradley, DSO , South Wales Borderers . Estas baterías fueron designadas como parte de la Artillería Real de Campo , y se asignó una batería a la artillería divisional de cada división de la Fuerza Expedicionaria Británica . [1]Cada batería constaba de 18 combinaciones de motocicleta/sidecar, que transportaban seis ametralladoras Vickers, municiones y repuestos, ocho motocicletas sin sidecar y dos o tres automóviles o camiones.
Sin embargo, cuando la guerra se atascó en el punto muerto de la guerra de trincheras , surgieron pocas oportunidades para explotar la movilidad táctica de las baterías MMGS. Las unidades realizaron un servicio útil en ocasiones, por ejemplo, durante la Batalla de Neuve Chapelle (marzo de 1915); [2] y el MMGS recibió un reconocimiento oficial del cuartel general de la BEF en abril de 1915 por el trabajo "invaluable" que había realizado en la línea de combate. [3] Sin embargo, hasta esa fecha, solo se habían desplegado siete baterías MMGS en el frente occidental. [4] Se siguió reconociendo su potencial para uso futuro, y en la fecha de la Batalla de Loos (septiembre-octubre de 1915), había 18 baterías MMGS sirviendo con el BEF.[2]
Las combinaciones de motocicletas utilizadas por el MMGS eran originalmente Scotts . Royal Enfields y Clynos también se utilizaron más tarde. Las unidades individuales solían ser Triumph . [5] A principios de 1915, después de los juicios (la decisión supuestamente fue tomada por Winston Churchill , como Primer Lord del Almirantazgo ), el ejército se decidió por el Clyno como su máquina estándar para los equipos MMGS. [6] Sin embargo, se mantuvieron otras marcas de ciclo que ya estaban en servicio. Los sidecars utilizados para las combinaciones de Scott y Clyno se diseñaron en consulta con Vickers para su función específica. [7]
Los miembros del servicio fueron reclutados inicialmente de clubes de motociclistas y otros grupos de entusiastas, [8] con oficiales adscritos de otros regimientos.
Tras la creación del Cuerpo de Ametralladoras en octubre de 1915, el MMGS se incorporó como el Cuerpo de Ametralladoras (Motores) ( MGC(M) ). La mayoría de las baterías MGC(M) en el frente occidental se disolvieron en el transcurso de 1916. [4] Sin embargo, las baterías móviles sobrevivientes eventualmente se hicieron realidad durante los avances de 1918 , [9] así como en otros escenarios de la guerra . , en particular Palestina , Mesopotamia y África Oriental . A partir de 1916, muchos hombres del MGC(M) fueron transferidos a la Sección Pesada, MGC, que más tarde se convirtió en el Cuerpo de Tanques . [10]En 1922, el Cuerpo de Tanques absorbió todas las unidades restantes del MGC(M).
