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Mount Baker
Enlace estación de tren ligero
Plataforma de la estación Wet Mount Baker.jpg
La plataforma en dirección norte en la estación Mount Baker
Localización3000 Rainier Avenue S
Seattle , Washington
Coordenadas47 ° 34′35.7 ″ N 122 ° 17′51.7 ″ O / 47.576583 ° N 122.297694 ° W / 47.576583; -122.297694Coordenadas : 47 ° 34′35.7 ″ N 122 ° 17′51.7 ″ W  / 47.576583°N 122.297694°W / 47.576583; -122.297694
Propiedad deTránsito de sonido
Líneas)Línea 1 (Sound Transit) icon.svg Línea 1
Plataformas2 plataformas laterales
Pistas2
ConexionesMetro del condado de King
Construcción
Tipo de estructuraElevado
EstacionamientoAparcamiento de pago cercano
Instalaciones para bicicletasCasilleros para bicicletas
Acceso desactivadosí
Historia
Abrió18 de julio de 2009 (2009-07-18)
Pasajeros
2.601 embarques diarios (2019) [1]
Servicios
Estación precedente 
Enlace
 Estación siguiente
Línea 1 (Sound Transit) icon.svg Línea 1
hacia  Angle Lake

La estación Mount Baker es una estación de tren ligero ubicada en Seattle , Washington . Está situado entre las estaciones Columbia City y Beacon Hill de la Línea 1 , que va desde el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma hasta el centro de Seattle y la Universidad de Washington como parte del sistema de tren ligero Link . La estación elevada consta de dos plataformas laterales ubicadas al oeste de la intersección de Rainier Avenue y Martin Luther King Jr. Way en Mount Bakervecindario, parte del Rainier Valley de Seattle .

Una estación de tren ligero en el área de Mount Baker se propuso por primera vez en 1995 y se aprobó el año siguiente. La construcción comenzó a fines de 2005 y la estación se abrió para servicio regular el 18 de julio de 2009. Los trenes sirven a la estación veinte horas al día la mayoría de los días; el intervalo entre trenes es de seis minutos durante los períodos pico, con un servicio menos frecuente en otros horarios. La estación Mount Baker también cuenta con cinco rutas de autobús del metro del condado de King que la conectan con el centro, Capitol Hill , Rainier Beach , el distrito central y el distrito universitario .

Ubicación

La estación Mount Baker está ubicada al oeste de la intersección de Rainier Avenue y Martin Luther King Jr. Way en el vecindario Mount Baker de Seattle , al pie de Beacon Hill . El área que rodea la estación consiste en viviendas unifamiliares y grandes almacenes minoristas , que albergan 6.675 y 2.208 empleados respectivamente. [2] Los servicios peatonales cercanos incluyen una estación de autobuses para las rutas del metro del condado de King una cuadra al noreste y un paso elevado de Rainier Avenue y Martin Luther King Jr. Way que conecta con Mount Baker Boulevard yEscuela secundaria Franklin . [3]

En 2014, el Departamento de Transporte de Seattle comenzó a planificar su plan "Accessible Mt. Baker", que reconstruiría la cuadrícula de calles que rodea la estación y agregaría instalaciones para bicicletas y autobuses. [4] Parte del plan de $ 10-20 millones trasladaría las paradas de autobús en el centro de tránsito fuera de la calle existente a la plaza debajo de la estación Mount Baker, con carriles para autobuses y una calle especial exclusiva para autobuses en South Winthrop Street entre Rainier Avenue y Martin. Luther King Jr. Way; la propuesta fue financiada como parte del impuesto "Move Seattle" aprobado por los votantes en noviembre de 2015. [5]

Desarrollo orientado al tránsito

A 10-bloque, 37 acres (150.000 m 2 ) alrededores estación de Monte Baker fue designado como el área de cobertura Distrito estación de Monte Baker y aprobado para rezonificación por el Consejo de la Ciudad Seattle en junio de 2014. [6] [7] El Rezone elevó alturas de construcción desde un máximo de 65 pies (20 m) a 125 pies (38 m) con la esperanza de atraer desarrollos orientados al tránsito alrededor de la estación. [8] [9] El primer desarrollo importante en el área rezonificada fue el Artspace Mount Baker Lofts de cuatro pisos , que se inauguró en 2014 y tiene 57 unidades y no hay espacios de estacionamiento. [10] [11]

Está previsto que el bloque triangular en el lado sur de la intersección de Rainier Avenue y Martin Luther King Jr. Way tenga dos edificios de apartamentos. Un complejo de viviendas asequibles con 95 unidades administradas por Mercy Housing comenzó a construirse en 2018 en el lado sur de la cuadra, frente a Hanford Street. [12] Crossroads, un edificio de ocho pisos con 160 unidades, locales comerciales y 49 estacionamientos, está planeado en el lado norte por un desarrollador privado. [13] El lado oeste de Mount Baker Station está ocupado por la antigua lavandería consolidada de la Universidad de Washington y se propone remodelarlo en un complejo de viviendas asequibles de uso mixto junto con una propiedad contigua propiedad de Sound Transit. [14]

Historia

Estación de Mount Baker en construcción en abril de 2007

De 1891 a 1937, el Rainier Valley fue servido por Rainier Avenue Electric Railway , un ferrocarril interurbano en Rainier Avenue que viajaba al centro de Seattle , incluida una parada en McClellan Street en las cercanías de la moderna estación de tren ligero. [15] [16] Una propuesta fallida de tránsito rápido publicada en 1928 por la Comisión de Investigación de Tráfico de Seattle recomendó que una futura extensión sur en Rainier Avenue terminara en las calles McClellan o Winthrop en Mount Baker . [17]

En 1995 se propuso un moderno sistema de tren ligero para Seattle, que incluía una estación en la intersección de Rainier Avenue y McClellan Street en Mount Baker. [18] La propuesta fue rechazada por los votantes el 14 de marzo de 1995 y se condensó en el "Movimiento de sonido" que se aprobó en noviembre siguiente, conservando la estación propuesta en Mount Baker. [19] [20] En 1999, Sound Transit , la agencia encargada de planificar y construir el sistema de tren ligero, eligió una estación elevada en McClellan Street para ubicarla entre un túnel debajo de Beacon Hill y una línea de superficie en Martin Luther King Jr. Way como parte de la ruta Central Link (ahora parte de la Línea 1).[21] La estación de tren ligero, diseñada por Boxwood, con sede en Seattley diseñada por BergerABAM , consedeen Federal Way , [22] [23] se denominó provisionalmente "McClellan Street" y se dio a conocer al público junto a la estación de Beacon Hill en audiencias públicas celebradas en 2003. [24] La estación fue nombrada "Mount Baker" por el vecindario circundante por el Sound Transit Board en enero de 2005. [25]

Sound Transit adjudicó el contrato de construcción para la estación Mount Baker y el túnel Beacon Hill a los contratistas generales japoneses Obayashi Corporation en junio de 2004 por $ 280 millones, el componente más costoso del proyecto Central Link. [26] [27] La construcción comenzó en septiembre de 2005 con el cierre permanente de Stevens Street y la reubicación de servicios públicos para despejar el sitio de la estación. [28] [29] Para el siguiente abril, Obayashi completó la construcción de columnas que se usarían para sostener la vía y la estación elevadas. [30] La estación de Mount Baker se declaró prácticamente terminada en junio de 2009, excluidos los trabajos en los ascensores.y escaleras mecánicas . [31]

La estación Mount Baker se abrió al público el 18 de julio de 2009, durante el primer día de servicio de Central Link. La estación acogió la ceremonia de inauguración de la línea y sirvió como el punto en el que los trenes inaugurales se reunieron y partieron con los pasajeros. [32] [33]

Disposición de la estación

El lado este de la estación Mount Baker, visto desde Martin Luther King Jr. Way

Nivel de plataforma		Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha.
Dirección norte← Línea 1 hacia la Universidad de Washington ( Beacon Hill )
Hacia el sur→ Línea 1 hacia Angle Lake ( Columbia City ) →
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha.
nivel de la calleEntrada / Salida, máquinas expendedoras de billetes

La estación Mount Baker, diseñada por el estudio de arquitectura Boxwood y diseñada por BergerABAM, consta de dos plataformas de estación elevadas, una plaza comunitaria debajo del edificio de la estación y una estación de autobuses cercana . El edificio de la estación revestido de ladrillos de 30.000 pies cuadrados (2.800 m 2 ) contiene las plataformas laterales de 400 pies de largo (120 m) situadas a 35 pies (11 m) sobre una plaza con máquinas expendedoras de boletos a nivel del suelo. [3] [34] [35] La estación también tiene 24 espacios en un casillero seguro para bicicletas . [36]

La estación también alberga tres instalaciones de arte como parte del programa "STart", que asigna un porcentaje de los fondos de construcción del proyecto a proyectos de arte que se utilizarán en las estaciones. [37] "Sky Within" de Sheila Klein consta de seis candelabros , reciclados de antiguas farolas , que están suspendidos sobre el nivel de la plaza en la parte inferior de la vía del tren. La plataforma en dirección sur tiene dos vidrieras hechas por Guy Kemper, de espaldas a la estación y hacia el vecindario circundante: "Rain, Steam and Speed" sirve como un contraste colorido con los cielos despejados y nublados , mientras que "Seattle Sunrise"representa un amanecer contra el horizonte. [38] [39] [40]

El pictograma de la estación , un par de montañas , representa Mount Baker y Mount Rainier (ambos visibles desde la estación). Fue creado por Christian French como parte de la serie Stellar Connections y sus puntos representan destinos cercanos, incluida Franklin High School , el antiguo sitio del Sick's Stadium , Colman Park , Cheasty Boulevard y Mount Baker Park. [41] [42]

Servicios

La estación Mount Baker es parte de la Línea 1 de Sound Transit, que va desde el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma a través de Rainier Valley y el centro de Seattle hasta la Universidad de Washington . Es la séptima estación en dirección norte desde la estación de Angle Lake y la décima estación en dirección sur desde la estación de la Universidad de Washington , y está situada entre las estaciones de Columbia City y Beacon Hill . Los trenes de la Línea 1 sirven a Mount Baker veinte horas al día de lunes a viernes y sábados, de 5:00 am a 1:00 am, y dieciocho horas los domingos, de 6:00 am a 12:00 am; durante el servicio regular de lunes a viernes, los trenes operan aproximadamente cada seis a diez minutos duranteoperación en hora punta y mediodía, respectivamente, con intervalos más largos de quince minutos en la madrugada y veinte minutos en la noche. Durante los fines de semana, los trenes de la Línea 1 llegan a la estación de Mount Baker cada diez minutos durante el mediodía y cada quince minutos durante las mañanas y las noches. La estación está aproximadamente a 22 minutos de la estación SeaTac / Airport y a 16 minutos de la estación Westlake en el centro de Seattle. [43] [44] En 2019, un promedio de 2.601 pasajeros abordaron trenes Link en la estación Mount Baker durante la semana. [1]

Mount Baker cuenta con seis rutas de autobús de King County Metro que paran en Mount Baker Transit Center, una estación de autobuses de tres bahías ubicada en Forest Street entre Rainier Avenue y Martin Luther King Jr. Way que se inauguró el 19 de septiembre de 2009. [45 ] Las rutas 7 y 9 Express pasan por el centro de tránsito, conectando Rainier Valley con el centro de Seattle y Capitol Hill ; La ruta 8 termina en Mount Baker, yendo hacia el norte hasta el Distrito Central , Capitol Hill y el Seattle Center en Uptown ; La ruta 14 atraviesa el centro de tránsito, conectando el centro y Mount Bakerárea de la ciudad (que le dio nombre a la estación); La ruta 48 termina en Mount Baker, yendo hacia el norte hasta el distrito universitario a través del distrito central; La ruta 106, que comienza en el Distrito Internacional , cambia al servicio local de paradas frecuentes en Mount Baker, que corre por Martin Luther King Jr. Way South hasta Rainier Beach y hacia Skyway y Renton . [46] [47] [48] Los fines de semana, una lanzadera Trailhead Direct conecta Mount Baker Transit Center con varias rutas de senderismo populares en los Alpes de Issaquah . [49]

Referencias

  1. ^ a b "Informe de rendimiento trimestral de prestación de servicios del cuarto trimestre de 2019" (PDF) . Tránsito de sonido . 27 de febrero de 2020 . Consultado el 30 de julio de 2020 .
  2. ^ Comité de supervisión de las comunidades de tránsito en crecimiento (octubre de 2013). "Mount Baker: tren ligero / autobús" (PDF) . La estrategia de comunidades de tránsito en crecimiento . Consejo Regional de Puget Sound . Consultado el 20 de mayo de 2015 .
  3. ↑ a b Lindblom, Mike (11 de julio de 2009). "Rutas de autobús renovadas para llevar a los viajeros a la estación de tren ligero de Mount Baker" . El Seattle Times . Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2017 . Consultado el 20 de mayo de 2015 .
  4. ^ "Mt. Baker accesible" . Departamento de Transporte de Seattle . Archivado desde el original el 23 de abril de 2016 . Consultado el 20 de abril de 2016 .
  5. ^ Lindblom, Mike (18 de octubre de 2015). "Mover el impuesto de Seattle: ¿Mejor servicio de autobús o un montón de 'estimaciones'?" . El Seattle Times . Archivado desde el original el 8 de abril de 2016 . Consultado el 20 de abril de 2016 .
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  9. ^ Thompson, Lynn (10 de junio de 2014). "El debate sobre los edificios altos divide a los vecinos cerca de la estación de tren de Mount Baker" . El Seattle Times . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016 . Consultado el 20 de mayo de 2015 .
  10. ^ Bhatt, Sanjay (23 de marzo de 2013). "Vivienda para artistas que vienen a Mount Baker" . El Seattle Times . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2016 . Consultado el 20 de mayo de 2015 .
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Enlaces externos

  • Guía de pasajeros de Sound Transit