El tren ligero Link es un sistema de tránsito rápido de tren ligero que sirve al área metropolitana de Seattle en el estado estadounidense de Washington . Está administrado por Sound Transit en asociación con proveedores de tránsito locales y consta de dos líneas no conectadas: la Línea 1 (antes Central Link) en el condado de King , que recorre 20 millas (32 km) entre Seattle y el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma ; y la Línea T (anteriormente Tacoma Link) en el condado de Pierce , que recorre menos de 2 millas (3,2 km) entre el centro de Tacoma yEstación Tacoma Dome . El sistema transporta 24,1 millones de pasajeros al año, principalmente en la Línea 1, y opera trenes con frecuencias de 6 a 24 minutos.
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dueño | Tránsito de sonido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Seattle , Washington, Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Tren Ligero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de líneas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de estaciones | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 82,783 (2019, días laborables) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros anual | 26.010.646 (2019) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | soundtransit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó a funcionar | 22 de agosto de 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Tránsito de sonido , metro del condado de King | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de vehiculos | 217 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del sistema | 35,33 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1500 V CC , líneas aéreas (Línea 1) 750 V CC, líneas aéreas (Línea T) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El sistema de tren ligero Link se concibió originalmente en la década de 1980 siguiendo varias propuestas anteriores para un sistema de tren pesado que fueron rechazadas por los votantes. Sound Transit fue creado en 1993 y colocó una medida electoral para financiar y construir el sistema, que fue aprobada en un segundo intento en 1996. Tacoma Link comenzó la construcción en 2000 y abrió el 22 de agosto de 2003, con un costo de $ 80 millones. La construcción de Central Link se retrasó debido a problemas de financiación y disputas de rutas, pero comenzó en noviembre de 2003 y se completó el 18 de julio de 2009. Los trenes de Central Link inicialmente iban desde el centro de Seattle hasta la estación Tukwila International Boulevard antes de extenderse hacia el sur hasta el aeropuerto en diciembre de 2009 , al norte de la Universidad de Washington en marzo de 2016, y más al sur hasta la estación de Angle Lake en septiembre de 2016.
Sound Transit planea expandir la red de trenes ligeros Link a 116 millas (187 km) [2] y 70 estaciones para el 2041, utilizando fondos aprobados por los votantes en las medidas electorales de 2008 y 2016 . Está programada la apertura de una extensión de la Universidad de Washington a Northgate en 2021. Las extensiones suburbanas a Bellevue , Redmond , Lynnwood y Federal Way están programadas para abrir entre 2023 y 2024. Proyectos posteriores expandirán el sistema para cubrir el área metropolitana de Everett a Tacoma, junto con sucursales a Kirkland , Issaquah y los vecindarios de Ballard y West Seattle en Seattle .
Historia
En noviembre de 1996, los votantes de los condados de King , Pierce y Snohomish aprobaron aumentos en los impuestos sobre las ventas y los impuestos especiales sobre vehículos para pagar un paquete de transporte de 3.900 millones de dólares que incluía 1.700 millones para un sistema de tren ligero, incluidos Central Link y Tacoma Link. [3] Durante los siguientes años, se debatieron varios temas relacionados con la línea Central Link.
A finales de los noventa y principios de los 2000, Sound Transit atravesó una serie de dificultades financieras y políticas. El costo de la línea aumentó significativamente [4] y el gobierno federal amenazó con retener las subvenciones necesarias. [5] En 2001, Sound Transit se vio obligado a acortar la línea de la propuesta original, y el creciente entusiasmo por el monorriel propuesto trajo una creciente oposición al tren ligero por parte de los residentes del área de Seattle. [6]
Pero a fines de 2002, Sound Transit se decidió por una ruta y se volvió más estable financieramente. El 22 de agosto de 2003, la línea de tren ligero Tacoma Link en el centro de Tacoma abrió y rápidamente alcanzó el número de pasajeros previsto. [7] El 8 de noviembre de 2003, se llevó a cabo una ceremonia de inauguración de la línea de tren ligero Central Link. Central Link se abrió entre la estación de Westlake y Tukwila el 18 de julio de 2009, [8] y se extendió 1,7 millas (2,7 km) hasta SeaTac / Aeropuerto el 19 de diciembre de 2009. [9]
En noviembre de 2006, la Administración Federal de Tránsito de EE. UU . Aprobó el plan de Sound Transit para University Link , un proyecto para extender el tren ligero 3.1 millas (5 km) al norte hasta la Universidad de Washington después de completar un Estudio de Impacto Ambiental . En noviembre de 2008 se aprobó una subvención que permitió a University Link comenzar la construcción en diciembre de 2008. La línea se inauguró, incluido el Túnel de University Link , el 19 de marzo de 2016. [10]
En septiembre de 2019, Sound Transit cambió el nombre de Central Link a Red Line y Tacoma Link a Orange Line como parte de su actualización de la marca de tránsito. [11] Dos meses después, la agencia anunció que consideraría un nuevo nombre para la línea roja después de las quejas debido a la similitud de la "línea roja" con redlining , así como la confusión sobre el condado de King Metro 's RapidRide sistema (que utiliza balas rojas para sus rutas de servicio). [12] Un nuevo esquema de nomenclatura entrará en vigencia en 2021, utilizando la "Línea 1" (verde) para la línea existente en Seattle, la "Línea 2" (azul) para East Link y la "Línea T" (naranja) para Tacoma. Enlace. Las futuras extensiones del tren ligero utilizarán la "Línea 3" (magenta) y la "Línea 4" (violeta), junto con los nuevos nombres para los servicios de tránsito rápido de autobuses y Sounder. [13] [14]
Desde diciembre de 2020, el sistema de tren ligero ha estado funcionando plenamente en las emisiones de carbono exento de energía renovable a través de Puget Sound Energy 's electricidad eólica programa de compra y Seattle City Light ' fuente de alimentación totalmente neutro en carbono s. [15]
Líneas
Línea 1
La línea 1 , anteriormente Central Link, es una línea de tren ligero que sirve a Seattle , SeaTac y Tukwila , y utiliza trenes de dos a cuatro vagones que transportan cada uno a 194 pasajeros. Conecta la Universidad de Washington y el centro de Seattle con Rainier Valley y el aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma , mediante túneles, guías elevadas y secciones de superficie. La línea transporta 23 millones de pasajeros al año y 72.000 en un día laborable promedio, lo que la convierte en la ruta de tránsito más transitada en la región de Seattle.
El segmento inicial de 13,9 millas (22,4 km) de la línea se abrió el 18 de julio de 2009, conectando el túnel de tránsito del centro de Seattle (una instalación compartida con los autobuses hasta 2019) con la estación de Tukwila International Boulevard . Desde entonces, la línea se ha ampliado tres veces y se extiende por 20,35 millas (32,8 km) al 26 de septiembre de 2016.
Línea T
La Línea T , anteriormente Tacoma Link, es una línea de tranvía que atraviesa el centro de Tacoma y los vecindarios circundantes. Esta línea conecta la estación de Tacoma Dome (un centro regional de bus local y expreso, y el servicio de trenes de cercanías) con el centro de Tacoma , haciendo paradas cerca de la ciudad de centro de convenciones , distrito de los teatros, la Universidad de Washington 's Tacoma campus y varios museos. La línea de 1,6 millas (2,6 km) se completó en 2003.
Extensiones futuras
La medida electoral de Sound Transit de 2008 , llamada Sound Transit 2, aprobó varios proyectos de tren ligero, extendiendo Link hacia el norte hasta Northgate y Lynnwood para 2021 y 2024, respectivamente, y hacia el este hasta Bellevue y Overlake en 2023. También extendió la línea existente una nueva estación en Angle Lake , que se inauguró el 26 de septiembre de 2016. Otras mejoras en el paquete incluyeron mejoras en el tren de cercanías Sounder y la expansión de Tacoma Link.
Sound Transit 3 , aprobado en 2016, financió nuevas extensiones de Link que se abrirán entre 2024 y 2040. Varios proyectos diferidos o truncados de Sound Transit 2, incluidas extensiones a Federal Way y Downtown Redmond, fueron financiados y acelerados por el plan.
Proyecto | Estado | Descripción | Largo | Apertura esperada | |
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Extensión de enlace de Northgate [16] | Bajo construcción | Extiende la Línea 1 hacia el norte desde la Estación de la Universidad de Washington hasta el Distrito Universitario al oeste del campus, el vecindario de Roosevelt y Northgate , un importante centro de tránsito y centro comercial . | 4,3 millas (6,9 km) | 2021 | |
Extensión de enlace Hilltop Tacoma [17] | Bajo construcción | Extiende la Línea T hacia el norte y el oeste desde el centro de Tacoma hasta el distrito Stadium de la ciudad y el vecindario Hilltop . | 2,4 millas (3,9 km) | 2022 | |
Extensión de enlace este [18] | Bajo construcción | Crea la Línea 2, que va hacia el este desde el centro de Seattle hasta el vecindario de Judkins Park , Mercer Island , Bellevue , Overlake y el campus de Microsoft en Redmond . El proyecto también incluye la planificación de rutas para respaldar una extensión posterior al centro de Redmond, que fue aprobada en Sound Transit 3. | 14 millas (23 km) | 2023 | |
Extensión de enlace del centro de Redmond [19] [20] | En construcción [21] | Extiende la Línea 2 hacia el noreste desde Overlake hasta Redmond en dos nuevas estaciones: SE Redmond y Downtown Redmond. Este proyecto fue aprobado en Sound Transit 3 y será el primer proyecto ST3 en abrirse. | 3,7 millas (6,0 km) | 2024 | |
Extensión de enlace de Lynnwood [22] | Bajo construcción | Extiende la Línea 1 y la Línea 2 hacia el norte desde Northgate en Seattle (terminal norte de la Extensión de Enlace de Northgate) hasta North Seattle, Shoreline , Mountlake Terrace y Lynnwood , un importante centro de tránsito. | 8.5 millas (13.7 km) | 2024 | |
Extensión de enlace de Federal Way [23] | Bajo construcción | Extiende la Línea 1 hacia el sur desde Angle Lake (terminal sur de South 200th Link Extension) hasta Highline College y el centro de Federal Way . | 4.8 millas (7.7 km) | 2024 | |
Extensión del enlace del domo de Tacoma [20] [24] | Redacción de la declaración de impacto ambiental [25] | Extiende la Línea 1 hacia el sur desde Federal Way Transit Center hasta Tacoma Dome Station , con paradas en Federal Way, Fife y East Tacoma. | 9,7 millas (15,6 km) [20] [25] | 2030 | |
Extensión de enlace de West Seattle [24] | Planificación inicial | Crea la Línea 3, viajando hacia el suroeste desde el centro de Seattle hasta West Seattle . | 4,7 millas (7,6 km) | 2030 [26] | |
Extensión de enlace Ballard [24] | Planificación inicial | Extiende la Línea 1 hacia el noroeste desde el centro de Seattle hasta Ballard a través de South Lake Union y Lower Queen Anne . El proyecto incluye un nuevo túnel de tránsito en el centro con una parada en Midtown que se conecta en la actual ID / Chinatown Station . | 7,1 millas (11,4 km) | 2035 [26] | |
Extensión de enlace Everett [24] | Planificado | Extiende la Línea 3 hacia el norte desde Lynnwood Transit Center hasta la estación Everett a través de Paine Field . | 15,4 millas (24,8 km) | 2036 | |
Extensión de enlace de Tacoma Community College [24] | Planificado | Extiende la Línea T desde el centro de Tacoma hasta Tacoma Community College e incluye modificaciones a la infraestructura existente y planificada de Tacoma Link. | 3,5 millas (5,6 km) | 2039 | |
Extensión de enlace de South Kirkland-Issaquah [24] | Planificado | Crea la Línea 4, que se extiende desde Bellevue hasta Issaquah y el sur de Kirkland . | 11,75 millas (18,91 km) [27] | 2041 |
Impactos del uso de la tierra
Un propósito expreso en la construcción del sistema de tren ligero Link ha sido apoyar un enfoque de "crecimiento inteligente" para manejar el crecimiento y desarrollo de la población de la región. [28] [29] Al concentrar el nuevo desarrollo a lo largo de las líneas de tren ligero (una práctica conocida como " desarrollo orientado al tránsito "), más personas pueden vivir de manera más densa sin los aumentos en el tráfico de automóviles que de otra manera se esperaría. Además, la concentración de residentes cerca de las estaciones ayuda a mantener el número de pasajeros y los ingresos. [30] Los activistas del cambio climático también señalan que se ha demostrado que el desarrollo compacto alrededor de las líneas de tren ligero da como resultado reducciones en el CO de los residentes.
2emisiones, en comparación con los desplazamientos automotrices suburbanos más convencionales. [31]
Los ambientalistas, los grupos de transporte y algunos defensores de la vivienda asequible han buscado un mayor apoyo regulatorio del gobierno para el desarrollo orientado al tránsito a lo largo del tren ligero Link, y en 2009 se presentó un proyecto de ley en la Legislatura del Estado de Washington que habría aumentado las densidades permitidas (así como también reducido los requisitos de estacionamiento y flexibilizar algunas otras regulaciones sobre el desarrollo) en las áreas de la estación. [30] Como parte de Sound Transit 3 en 2016, la Legislatura del Estado de Washington ordenó que Sound Transit reservara al menos el 80% de la tierra sobrante que rodea las estaciones de tren ligero para desarrollos de viviendas asequibles. [32]
Ver también
- Lista de estaciones de tren ligero Link
- Tren de cercanías con sonido
- Red de tranvías de Seattle
- Lista de sistemas de tránsito ferroviario en los Estados Unidos
Referencias
- ^ "Informe de rendimiento trimestral de prestación de servicios del cuarto trimestre de 2019" (PDF) . Tránsito de sonido . 27 de febrero de 2020 . Consultado el 30 de julio de 2020 .
- ^ http://soundtransit3.org/overview
- ^ David Schaefer (8 de noviembre de 1996). "Los votantes respaldan el plan de tránsito en el cuarto intento" . El Seattle Times . Consultado el 26 de febrero de 2007 .
- ^ "El costo del tren ligero se dispara en mil millones de dólares" . El Seattle Times . 13 de diciembre de 2000 . Consultado el 28 de febrero de 2007 .
- ^ Andrew Garber (30 de marzo de 2001). "Ayudas federales en peligro para el tren ligero" . El Seattle Times . Consultado el 21 de abril de 2007 .
- ^ Grass, Michael (23 de marzo de 2016). "Con la tan esperada expansión del tránsito de Seattle ahora, la realidad está a toda máquina" . Ruta Cincuenta . Atlantic Media . Consultado el 12 de abril de 2016 .
- ^ "Tránsito de sonido: Tacoma Link" . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2008 . Consultado el 6 de enero de 2009 .
- ^ "Cuenta atrás para una nueva era: todos a bordo del tren ligero Link a partir del 18 de julio" (Comunicado de prensa). Tránsito de sonido . 20 de abril de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
- ^ "Cuenta regresiva para la conexión del aeropuerto: el tren ligero Link al aeropuerto Sea-Tac comienza el 19 de diciembre" (Comunicado de prensa). Tránsito de sonido . 13 de noviembre de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
- ^ Yardley, William (4 de abril de 2016). "Seattle continúa su búsqueda para volverse más verde a medida que crece con la expansión 'transformadora' del tren ligero" . Los Angeles Times . Consultado el 12 de abril de 2016 .
- ^ Netzler, Kat (18 de septiembre de 2019). "Link Light Rail estrena colores de línea" . La plataforma . Tránsito de sonido . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ Martinez-Vasquez, Jackie (14 de noviembre de 2019). "Sound Transit dejará caer el nombre" Red Line " . La plataforma . Tránsito de sonido . Consultado el 14 de noviembre de 2019 .
- ^ Shaner, Zach (9 de abril de 2020). "Nuevos nombres de líneas en 2021" . La plataforma . Tránsito de sonido . Consultado el 9 de abril de 2020 .
- ^ "Nomenclatura de líneas de transporte público: preguntas más frecuentes (FAQ)" (PDF) . Tránsito de sonido. Abril de 2020 . Consultado el 9 de abril de 2020 .
- ^ "Los trenes ligeros de Sound Transit funcionan ahora con energía limpia" (Comunicado de prensa). Tránsito de sonido. 1 de diciembre de 2020 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Extensión de enlace de Northgate" . Tránsito de sonido . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "Expansión de Tacoma Link" . Tránsito de sonido . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "Extensión East Link" . Tránsito de sonido . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "Extensión de enlace del centro de Redmond" . Tránsito de sonido . Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c Newcomb, Tim (5 de agosto de 2019). "Opciones de exploración de tránsito de sonido para la extensión de la cúpula de Tacoma, contrata JV para la extensión de enlace del centro de Redmond" . Registro de noticias de ingeniería . Consultado el 28 de septiembre de 2020 .
- ^ "El proyecto de tren ligero del centro de Redmond comienza a construirse" . REY . Consultado el 29 de noviembre de 2019 .
- ^ "Extensión de enlace de Lynnwood" . Tránsito de sonido . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "Extensión de enlace de Federal Way" . Tránsito de sonido . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e f "Plan de sistema de borrador de Sound Transit 3" (PDF) .
- ^ a b "Estamos planificando con anticipación para este otoño: estad atentos a las actualizaciones sobre la revisión ambiental y los conceptos y el acceso al diseño de las estaciones" . Tránsito de sonido. Tecnología ferroviaria. 10 de septiembre de 2020 . Consultado el 28 de septiembre de 2020 .
- ^ a b Baruchman, Michelle (7 de enero de 2021). "El costo de construir un tren ligero a West Seattle, Ballard es mucho más alto de lo que se estimó en un principio" . Seattle Times . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ https://www.soundtransit.org/sites/default/files/documents/south-kirkland-to-central-issaquah-via-bellevue-light-rail-202008.pdf
- ^ "Resumen del proyecto: LINK Light Rail" . Departamento de Transporte del Condado de King. 17 de septiembre de 2003. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2006.
- ^ Boletín de vista regional . Consejo Regional de Puget Sound. Julio de 2001. Archivado el 4 de diciembre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ a b Desarrollo orientado al tránsito
- ^ Enciclopedia TDM en línea - Desarrollo orientado al tránsito
- ^ Cohen, Josh (8 de mayo de 2018). "Seattle eleva el listón de la equidad en el desarrollo orientado al tránsito" . Siguiente ciudad . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Tránsito de sonido