El Centro de Carga Internacional Multimodal y el Aeropuerto de Nagpur ( MIHAN ) es un proyecto de aeropuerto para el Aeropuerto Internacional Dr. Babasaheb Ambedkar , Nagpur . Es el mayor proyecto de desarrollo económico actualmente en curso en India en términos de inversiones. [1] El proyecto tiene como objetivo explotar la ubicación central de Nagpur y convertir el actual aeropuerto en un importante centro de carga con conectividad vial y ferroviaria integrada.
Centro de carga internacional multimodal y aeropuerto en Nagpur | |
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Localización | Nagpur |
País | India |
Este proyecto tiene dos partes:
- Un aeropuerto internacional para actuar como centro de carga y
- Una Zona Económica Especial (SEZ) con zona residencial que cubre un área total de 40,25 km² en el extremo sur de Nagpur.
El gobierno de Maharashtra formó una entidad de propósito especial llamada Maharashtra Airport Development Company (MADC) para el desarrollo de MIHAN. El proyecto está financiado por múltiples bancos de la India con una cantidad del préstamo total de INR 30.000 millones de rupias junto con la inversión por parte del gobierno estatal y las de Aeropuertos de la India . [2] [3] Con un objetivo proyectado de atender a 14 millones de pasajeros y manejar 0,87 millones de toneladas de carga, este es uno de los proyectos de aviación más grandes de la India. [3] El costo de capital estimado del proyecto es INR 2581 millones de rupias (para el año 2035) y se supone que generará ingresos INR 5280 millones de rupias. [3]
Impactos económicos y sociales
El proyecto ha provocado un auge inmobiliario en Nagpur, con los precios de las propiedades aumentando entre un 25 y un 40 por ciento. [4] Se espera que el proyecto agregue 12 millones de personas a la población de la ciudad mediante el empleo directo e indirecto. [5] El proyecto tiene como objetivo impulsar la economía de la región subdesarrollada de Vidarbha de Maharashtra y detener la fuga de cerebros a otras partes de Maharashtra e India. [1] Desde una perspectiva ambiental, se plantarían medio millón de árboles y no se permitirían industrias contaminantes en MIHAN. [1]
Nagpur tiene el área MIDC , el segundo taller de mantenimiento de aire más grande de Asia, SEZ, Patanjali Food Park y muchos otros proyectos en implementación, con empresas de TI y logística que tienen una presencia importante. El gobierno de Maharashtra ya se ha ocupado de la disponibilidad de infraestructura como carreteras, agua y energía. Además, para satisfacer la demanda de mano de obra, la Universidad de Nagpur ha autorizado a 43 nuevas facultades de ingeniería en Nagpur y sus alrededores. El aeropuerto de Singapur Changi ha sido seleccionado como consultor para este proyecto. [6]
Mihan ya emplea a más de 30.000 personas y se espera que la cifra aumente, según Maharashtra Airport Development Company. [7]
Detalles
Distribución de la tierra
La siguiente tabla muestra la distribución de la tierra en MIHAN para diferentes propósitos. El área total que se cubrirá con el proyecto es de 4025 ha . [8]
Distribución de la tierra | Superficie en hectáreas (ha) |
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Área total del proyecto | 4025 ha. |
Aeropuerto | 1200 ha. |
Terminal de ferrocarril y carretera | 200 ha. |
Casa de poder cautiva | 52 ha. |
Parques de TI | 400 ha. |
Ciudad de la salud | 60 ha. |
Otras unidades de fabricación y valor agregado | 963 ha. |
Escuela Internacional | 10 ha. |
Residencial, espacios abiertos, hoteles, carreteras, intercambio y RoB, suministro de agua, drenaje de aguas pluviales, sistema de alcantarillado, entretenimiento, servicios públicos y terrenos para IAF (intercambio) | 1140 ha. |
Aeropuerto Internacional
El aeropuerto existente de 400 hectáreas se ampliaría a 1364 hectáreas. El proyecto consiste en ensanchar y extender la actual pista (3200 metros × 45 metros) a 3600 metros × 60 metros para cumplir con los estándares internacionales. También contará con una pista similar (4000 × 60 m) en el futuro. El aeropuerto tendrá espacio de estacionamiento para 50 aviones en cualquier momento con 50 bahías adicionales en áreas periféricas. Un edificio de terminal de aeropuerto en forma semicircular con dinámica meteorológica conductiva tendrá una superficie total de 280.000 m 2 (3.000.000 pies cuadrados ). El proyecto también está construyendo un complejo de carga separado para manejar y transferir carga desde y hacia el aeropuerto. [9] El contrato para la ampliación del aeropuerto se ha adjudicado a GMR.
Zona económica especial (SEZ)
Junto al aeropuerto se está construyendo una nueva ZEE de 2086 hectáreas , la ZEE multiproducto más grande de la India. De las 2086 hectáreas, 1472 hectáreas son utilizadas por varias unidades de procesamiento a ser instaladas y las 614 hectáreas restantes para unidades del sector de servicios. [9] Como todas las ZEE, tiene incentivos financieros y una política de impuestos suaves para atraer inversiones. El material de instalación inicial para estas unidades y la materia prima posterior están libres de impuestos. [10]
Las secciones principales de la SEZ son:
- Parque de tecnología de la información de 500 hectáreas que incluye toda la infraestructura necesaria para las empresas de TI. [9] Muchas empresas de tecnología como TCS, HCL y Hexaware han comenzado a operar y se están expandiendo. Infosys y Tech Mahindra están construyendo campus.
- La ciudad de la salud se extiende sobre 40 hectáreas y cuenta con hospitales de especialidades múltiples junto con institutos de capacitación para enfermeras y técnicos médicos como AIIMS, la medicina de salud de Indo-Reino Unido y el Instituto Nacional del Cáncer. [9]
- Unidad de la industria manufacturera que incluiría industrias de sectores como textil y confección , procesamiento de alimentos , farmacéuticos y biomédicos. El gigante farmacéutico Lupin inició sus operaciones hace mucho tiempo. TAL también ha iniciado operaciones.
La SEZ tiene una zona residencial contigua para aprovechar los diversos desarrollos en la SEZ. Se han desarrollado muchos municipios como Mahindra Bloomdale, Shiv kailasa y el municipio de Moraj. La escuela DY Patil International, DPS, enseña a los hijos de los empleados de MIHAN. Cuenta con otras instalaciones recreativas como campo de golf , club de vuelo y complejo de teatros multiplex. [9]
Otras características
El Edificio Central de Instalaciones tiene oficinas administrativas de varios departamentos gubernamentales que trabajan para el proyecto MIHAN y la oficina principal del Comisionado de Desarrollo de MIHAN. También tiene otras oficinas gubernamentales como una oficina de correos, aduanas y una oficina de impuestos especiales. El área total es de 22.200 pies cuadrados (2.060 m 2 ) y está ubicada en la entrada principal de la ZEE. El edificio tiene tres bloques principales y dos bloques pequeños que conectan los bloques principales. Por lo tanto, se parece a una "W" en el contorno. [11] La demanda de agua para el proyecto se satisface mediante un suministro dual. Se ha traído agua del embalse de Wadgaon junto con agua de dos pequeños lagos que se encuentran dentro de las instalaciones de MIHAN. Los dos pequeños lagos se profundizarían, limpiarían y embellecerían para almacenar y suministrar agua dulce a MIHAN. El Proyecto también cuenta con su propia planta de tratamiento de aguas residuales para reutilizar el agua con fines no domésticos. La obra de drenaje pluvial consta de un canal de 10 km de longitud y nueve proyectos de drenaje transversal. [11]
Se ha construido un edificio de central telefónica independiente para la infraestructura relacionada con las telecomunicaciones . Todo el proyecto MIHAN ha tenido tendido un cable de fibra óptica. [11] MIHAN tiene carreteras de 2, 4 y 6 carriles con una longitud interna total de 51 km. Se han construido dos pasos elevados sobre el NH-7 que corre en un lado del proyecto. Los dos pasos elevados ayudan a conectar MIHAN con el otro lado de la carretera sin causar congestión de tráfico en la entrada principal. [11]
Organizaciones
La Compañía de Desarrollo del Aeropuerto de Maharashtra (MADC) del gobierno estatal se formó en sociedades conjuntas con partes iguales de City and Industrial Development Corporation (CIDCO), Nagpur Improvement Trust (NIT), Maharashtra Industrial Development Corporation (MIDC), Maharashtra State Road Transport Corporation ( MSRTC) y Nagpur Municipal Corporation (NMC). El aeropuerto de Singapur Changi ha sido seleccionado como consultores para el proyecto. [6] La Fuerza Aérea de la India (IAF) también presentará su propio proyecto Gajraj junto con MIHAN.
Indian Railways tiene una nueva estación, "Khapri", cerca de MIHAN para conectar el centro de carga con la red ferroviaria de la India. MADC luego jugaría un papel más importante en Maharashtra para los aeropuertos que no son propiedad de AAI e IAF. [2] Se seleccionó a CIDCO porque había formado con éxito la ciudad de CIDCO cerca de Mumbai . [12]
A medida que avanza el proyecto, Nagpur ha visto una afluencia de migrantes que se suma a la población de la ciudad. El servicio de autobuses de la ciudad existente no podría hacer frente a esto, por lo que se iniciará un nuevo sistema de transporte público de autobuses con esfuerzos combinados de NMC, NIT, MSRTC y MIDC. [5] NMC y NIT son responsables juntos de la administración cívica en el área metropolitana de Greater Nagpur y MSRTC y Indian Railways son responsables del desarrollo de la infraestructura logística.
Boeing ha transferido sus instalaciones de MRO a Air India. Boeing citó su salida debido a restricciones financieras. Esta instalación proporcionará instalaciones de MRO a todos los aviones de Air India de fuselaje ancho. AAR Indamer también ha construido un MRO además del MRO de Air India. La instalación de MRO en Nagpur tiene potencial considerando su ubicación geográfica estratégica y su rentabilidad. [13] El DRAL produce conos de nariz para jets Falcon y otras partes más pequeñas de aviones.
Muchas empresas de TI han tomado tierras en MIHAN, pero la mayoría de ellas no han comenzado a trabajar hasta ahora. TCS y HCL han comenzado a funcionar y se están expandiendo mientras Infosys y Tech Mahindra están construyendo campus. [ cita requerida ]
Ver también
- Hacer en Maharashtra
- Transporte en Nagpur
- Vidarbha
- Marathwada
- Economía de Maharashtra
enlaces externos
- Información sobre MIHAN
- Compañía de desarrollo del aeropuerto de Maharashtra
- Mihan SEZ, Nagpur
Referencias
- ^ a b c "Mihan es el mayor desarrollo" . timesofindia.indiatimes.com . timesofindia.indiatimes.com. 22 de mayo de 2007 . Consultado el 22 de mayo de 2007 .
- ^ a b "Maharashtra Airport Development Company Limited" . www.madcindia.org . www.madcindia.org. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2008 . Consultado el 14 de mayo de 2008 .
- ^ a b c "Maharashtra Airport Development Company Limited" (PDF) . Oficina de Información de Prensa y Ministerio de Aviación Civil . pib.nic.in . Consultado el 29 de enero de 2008 .
- ^ "El gran boom de Nagpur" . Ravi Sharma . in.rediff.com . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
- ^ a b "Sistema de transporte rápido masivo que se desarrollará para Nagpur" . www.hindu.com . Chennai, India: www.hindu.com. 15 de noviembre de 2007 . Consultado el 15 de noviembre de 2007 .
- ^ a b "Changi Airports (Singapur) International cierra el contrato de consultoría técnica para MIHAN" . Comunicado de prensa CAI . mihan-news.blogspot.com . Consultado el 2 de mayo de 2007 .
- ^ https://timesofindia.indiatimes.com/city/nagpur/mihan-employing-over-10k-no-to-rise-madc/articleshow/64513979.cms
- ^ Noticias de MIHAN Archivado el 19 de mayo de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ a b c d e "Aeropuerto Modal International Hub en Nagpur" . madcindia.org . http://madcindia.org . Archivado desde el original el 30 de abril de 2008 . Consultado el 15 de mayo de 2008 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ "Zona Económica Especial (SEZ)" . madcindia.org . http://madcindia.org . Archivado desde el original el 30 de abril de 2008 . Consultado el 15 de mayo de 2008 . Enlace externo en
|publisher=
( ayuda ) - ^ a b c d "Infraestructura" . MADC. Archivado desde el original el 30 de abril de 2008 . Consultado el 14 de mayo de 2008 .
- ^ "Turbulencia sobre el proyecto del aeropuerto de Nagpur" . www.indianexpress.com . www.indianexpress.com . Consultado el 24 de octubre de 2005 .
- ^ [1]