Línea 1 (metro de Bombay)
La Línea Azul 1 del Metro de Mumbai , o Línea Versova-Andheri-Ghatkopar , es parte del sistema de metro de la ciudad de Mumbai , India. La línea de 11,40 km está completamente elevada y consta de 12 estaciones desde Versova hasta Ghatkopar . La línea conecta los suburbios del este y el oeste de Mumbai. [1] Fue construido a un costo estimado de ₹ 4321 millones de rupias (US$ 570 millones) y es operado por Metro One Operation Pvt Ltd (MOOPL) en un contrato de 5 años. [2]Este vehículo de propósito especial, a saber, Mumbai Metro One Private Limited (MMOPL) se incorporó para la implementación del proyecto. Reliance Infrastructure posee el 69 % del capital social de MMOPL, mientras que MMRDA posee el 26 % y el 5 % restante está en manos de RATP Dev Transdev Asia . [3]
La Línea Azul comenzó a operar el 8 de junio de 2014. [4] Tiene la octava densidad de pasajeros más alta de todas las líneas de metro del mundo. [5] La Línea Azul tiene la curva más pronunciada de todas las líneas de metro de la India. Hay un total de 64 curvas en la línea, siendo la curva más empinada de 107 metros. [6]
El Gobierno de Maharashtra , a través de la MMRDA, con el fin de mejorar el escenario del tráfico y el transporte en Mumbai y atender las futuras necesidades de viaje en las próximas 2 o 3 décadas, comenzó a explorar la viabilidad de varios sistemas alternativos de transporte masivo que son eficientes y económicamente viables. y favorable al medio ambiente. En este contexto, se llevó a cabo un estudio de factibilidad detallado bajo la cooperación técnica indo-alemana al confiar el trabajo de consultoría a Tewet en asociación con DE-Consult GmbH y Tata Consultancy Services , durante 1997–2000. El estudio recomendó un corredor de transporte masivo de Andheri a Ghatkoparcomo potencialmente rentable y económicamente viable, después de examinar una serie de corredores y alineaciones alternativas. Este estudio fue actualizado por la MMRDA en mayo de 2004. Mientras tanto, Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) preparó el plan maestro para el metro de Mumbai, en el que recomendaron extender la sección Andheri-Ghatkopar a Versova como parte del plan maestro y lo identificaron como un corredor prioritario para la implementación. El Gobierno del Estado declaró el proyecto como un "proyecto de infraestructura pública vital" y designó a la MMRDA como la Agencia de Implementación del Proyecto (PIA). [7] El corredor Versova-Andheri-Ghatkopar fue elegido como la primera línea del plan maestro a implementar.
El ferrocarril suburbano de Mumbai conecta Mumbai de norte a sur. Sin embargo, la conectividad este-oeste es deficiente. La ruta Versova-Ghatkopar no tenía conexión ferroviaria suburbana y contaba con el servicio de autobuses, automóviles o taxis de BEST. [8] La línea 1 proporciona conectividad ferroviaria de este a oeste entre los suburbios del este y el oeste de Mumbai. [9] Facilita el intercambio entre el ferrocarril suburbano de Mumbai y el metro de Mumbai en las estaciones de Andheri y Ghatkopar . La línea reduce significativamente el tiempo de viaje de Versova a Ghatkopar de 90 a 120 minutos a 21 minutos y evita alrededor de 45 semáforos. [10]También proporciona conectividad ferroviaria al MIDC y SEEPZ . [11]
