Cincinnati, Richmond & Muncie Depot (también conocido como Wysor Street Depot ) es una estación de tren restaurada en Muncie , Indiana , Estados Unidos . Construida en 1901, fue adquirida por Chesapeake and Ohio Railway en 1910. La estación se usó para el servicio de trenes de pasajeros durante todo el siglo XX y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1997. Actualmente se usa como centro de visitantes y oficina para el Cardinal Greenway adyacente .
La estación fue construida en 1901 por Cincinnati, Richmond and Muncie Railroad (CR&M), que fue adquirida por Chesapeake and Ohio Railway (C&O) en 1910. A principios de la década de 1930, C&O pasó un tren nocturno sin nombre a través de la estación en un Chicago . -Cincinnati . _ [2] Sin embargo, en 1938, ese servicio se redujo a un tren diurno de Hammond a Cincinnati. Para el tramo final de Hammond - Chicago, el C&O hizo arreglos con Monon Railroad para aceptar boletos de C&O para ese tramo del viaje. Para los coches cama de C&O de Chicago a Washington, DC o a Phoebus, Virginia en Norfolk/ Área de Hampton Roads , C&O cedió a New York Central la responsabilidad de transportar los durmientes de Chicago a Cincinnati. [3]
El C&O finalizó el servicio de pasajeros a Muncie en 1949, pero la estación se usó para el servicio de carga hasta 1950 cuando Muncie Gear Works se convirtió en su nuevo inquilino.
En 1973, Chessie System (que eventualmente se convirtió en CSX Transportation ) restauró la estación para el servicio de pasajeros para que Amtrak pudiera usarla en las rutas James Whitcomb Riley y George Washington (que eventualmente se convirtió en Cardinal ). La estación se retiró nuevamente del servicio de pasajeros cuando el cardenal fue desviado después del 27 de abril de 1986. [4] [5] La estación se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 14 de abril de 1997. [1] Comenzó la restauración de la estación en 2003. [6] La restauración se completó y el edificio reabrió al público el 5 de junio de 2005. [7] [8]
El edificio ahora se usa como centro de visitantes y oficina para el sendero recreativo Cardinal Greenway , que usa el antiguo derecho de paso de C&O . En el interior se exhiben fotografías y artefactos de la historia ferroviaria de la región, así como fotografías de las comunidades circundantes. Aunque la antigua vía C&O se ha eliminado desde entonces, una segunda vía paralela, ahora propiedad de Norfolk Southern Railway , permanece en funcionamiento; está separado del sendero Cardinal Greenway por una valla de seguridad.