El ferrocarril Múnich Este-Aeropuerto de Múnich es una línea principal electrificada de doble vía en el estado alemán de Baviera que conecta la ciudad de Múnich con el aeropuerto de Múnich , que se encuentra a 30 kilómetros al noreste. Es operado por DB Netz AG e integrado en el Munich S-Bahn como parte de la línea S 8 .
Ferrocarril Múnich Este-Aeropuerto de Múnich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 5556 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baviera , alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 999,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 15 kV / 16,7 Hz CA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La ruta comienza en la estación Munich East y desde allí corre hacia el este. En las alturas del taller S-Bahn Steinhausen, la línea gira hacia el norte y se encuentra con la curva de conexión con la estación München Trudering . Desde allí, la línea comparte las pistas con el Anillo Norte . En esta sección se encuentran las estaciones de Daglfing , Englschalking y Johanneskirchen. En las alturas de Heizkraftwerk Nord (" central combinada de calor y energía al norte"), el Anillo Norte se bifurca hacia el oeste en un cruce separado a desnivel y la línea llega a la estación de Unterföhring, que se encuentra en un túnel. Después de cruzar el canal central de Isar (en alemán : Mittlere-Isar-Kanal ) y hacer un túnel bajo la carretera de circunvalación de Múnich , la línea cruza los campos hasta Ismaning antes de entrar en un túnel. Después de la estación Ismaning, la línea vuelve a la superficie. Después de pasar por debajo de la carretera federal 471 , corre paralela a la carretera federal 388 hasta Fischerhäuser. Cerca de Erching y del antiguo transmisor de Erching , la línea pasa por la estación de Hallbergmoos . Esto está lejos de la ciudad de Hallbergmoos. Antes del aeropuerto, la línea llega al cruce de München Flughafen (Aeropuerto de Múnich) Oeste, conectando con el enlace de Neufahrn . Ambas líneas pasan por la estación Flughafen Besucherpark ("estacionamiento para visitantes del aeropuerto") y luego en un túnel debajo de la plataforma oeste y la Terminal 1 hasta el final de la línea en la estación Terminal del aeropuerto de Múnich , que se encuentra debajo del área central del aeropuerto.
Historia
La línea entre Munich East e Ismaning se inauguró el 5 de junio de 1909. El North Ring, que comparte parte de la ruta, entró en funcionamiento simultáneamente. La ciudad de Erding y el municipio de Oberföhring solicitaron una extensión del ferrocarril de Ismaning a Erding. Esta línea no se ha realizado.
La línea está electrificada desde el 21 de octubre de 1927. La estación de Zamdorf se cerró en 1959. A finales de la década de 1960, la vía se vio amenazada por el cierre, pero en su lugar se integró en la red del S-Bahn de Múnich. Tras la apertura del S-Bahn el 28 de mayo de 1972, la ruta a Ismaning se convirtió temporalmente en servicio de autobús. La línea tenía algunos servicios especiales que iban a la estación München Olympiastadion sobre el North Ring. Los trenes S-Bahn no llegaron a Ismaning hasta el 30 de septiembre de 1973. Con la introducción de los servicios S-Bahn se cerraron dos estaciones, München Ost Rangierbahnhof (estación de clasificación de Múnich Este) y Föhringer Kanal. Al mismo tiempo se inauguró la estación de Leuchtenbergring.
Para unir el nuevo aeropuerto de Múnich en Erdinger Moos (pantano de Erding) con la red ferroviaria, se decidió extender la línea desde Ismaning. Los planes originales eran para una pista sobre el suelo más allá de Ismaning. El municipio de Ismaning pidió un túnel a través de su vecindario. Mientras que los trabajos de construcción entre Ismaning y el aeropuerto comenzaron en 1985, la disputa sobre la ubicación de la línea en la ciudad continuó. En 1988 finalmente se decidió construir una estación de metro. Desde 1992, la línea S 8 se dirige al aeropuerto. Al principio, una sección en Unterföhring se mantuvo de una sola pista. Esta sección solo se duplicó en 2005. Al igual que en Ismaning, la línea y la estación se colocaron bajo tierra. Una gran parte de los costes adicionales en comparación con la toma de una línea aérea corrió a cargo del municipio de Unterföhring. [2] [3] [4]
Operaciones
Servicio de S-Bahn del aeropuerto de Múnich | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El único tráfico en la línea hoy son los servicios de la línea S 8 del S-Bahn de Múnich, que une el aeropuerto con el centro de la ciudad.
En el pasado, también existía el tráfico de mercancías, que consistía principalmente en turba, ladrillos, coles y chucrut. Esto último llevó a que se hiciera referencia a la línea como Krautexpress . [5]
Futuro
Está prevista una conexión de transporte público aún mejor desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad. Para acortar el tiempo de viaje, se está considerando un servicio Airport Express que no se detiene en todas (o en ninguna) las estaciones intermedias. Existe el problema de que una sección de la línea se comparte con el anillo norte. En este tramo de la línea hay pasos a nivel en las estaciones de Englschalking y Daglfing. Estos se cerrarían incluso más tiempo que antes mediante una actualización a cuatro pistas que transportan más tráfico. El área al este de la línea también está planificada para una gran área residencial, que luego también estaría conectada a través de los cruces. Las posibles soluciones son la reubicación de parte de la vía en un túnel o la construcción de puentes viales y pasos inferiores en la zona. Otro aspecto es el impacto del ruido en el barrio, que por ello ha exigido un túnel.
La línea al aeropuerto puede extenderse a Erding en el marco del proyecto " Erding Ring Closure " ( Erdinger Ringschluss ) para permitir que una tercera línea de S-Bahn se conecte con el aeropuerto y permita una conexión hacia Mühldorf .
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. págs. 107, 165, 167. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Sonderfahrt 100 jahre Bahn en Ismaning" (en alemán). tramgeschichten.de . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
- ^ "Munich East – Munich Airport railway" (en alemán). nordostkultur-muenchen.de . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
- ^ "Der Nordring" (en alemán). doku-des-alltags.de . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
- ^ "100 Jahre Krautexpress" (en alemán). nordostkultur-muenchen.de . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
enlaces externos