Aviones Murphy
Murphy Aircraft Manufacturing Limited es un fabricante canadiense de kits de aviación general civil para la construcción de aficionados. La empresa fue fundada en 1985 por Darryl Murphy y está ubicada en Chilliwack , Columbia Británica . [1] [2] [3]
La empresa se inició como resultado de un accidente de caza. Darryl Murphy era un técnico en ingeniería mecánica que diseñó y construyó un ala delta rígida en 1978 como un proyecto escolar en el Instituto de Ciencia y Tecnología Aplicadas de Saskatchewan en Saskatoon , Saskatchewan . En 1984 Murphy sufrió un accidente no aéreo que lo dejó hospitalizado durante cuatro meses. Durante su tiempo de recuperación, decidió diseñar un biplano para encajar en la nueva categoría canadiense de ultraligeros . El avión era un modelo de un solo asiento y estaba destinado a ser un avión único para su propio uso, sin intenciones de producción. Murphy lo llamó el Renegado . [4] [5]
Después de llevar al Renegade a varios vuelos y otros eventos de aviación, Murphy se sintió alentado por la respuesta positiva que recibió y por la cantidad de personas que le pidieron que les construyera uno. En 1985 Murphy renunció a su trabajo y fundó Murphy Aviation (más tarde rebautizada como Murphy Aircraft Manufacturing ), con su hermano Bryan y ubicó la empresa en Chilliwack , Columbia Británica . [4] [6]
El diseño original del Renegade se convirtió en un biplaza al reubicar el tanque de combustible del fuselaje central al ala superior, instalar un segundo asiento y designarlo como Renegade II . Las ventas iniciales fueron decepcionantes ya que solo se vendió un kit en los primeros seis meses. Las ventas mejoraron enormemente una vez que la prensa aeronáutica comenzó a revisar la aeronave. En 1986, la empresa tenía una acumulación de pedidos, incluidos muchos de fuera de América del Norte. Murphy exhibió el Renegade en la Convención de EAA, Oshkosh y regresó a Chilliwack con una cartera de pedidos sustancial. Durante 1989 las ventas totalizaron 129 Renegade II. [4] [6]
En mayo de 1987 voló por primera vez una nueva versión del diseño básico del Renegade. Denominado Renegade Spirit , agregó un carenado redondo estilo motor radial y un Rotax 532 de 64 hp (48 kW) y más tarde el motor Rotax 582 . [7] [8] [9] [10]
En septiembre de 2008, como resultado de la reestructuración debida a la recesión de principios de la década de 2000 , Murphy Aircraft dividió sus funciones de ventas en una nueva compañía, Patterson AeroSales , dirigida por el exrepresentante de ventas de Murphy, Bob Patterson. Murphy Aircraft continúa concentrándose en diseñar y fabricar aviones en kit, mientras que Patterson se encarga de "presentaciones en espectáculos, materiales publicitarios, promociones y responsabilidades generales de ventas". El presidente de Murphy Aircraft, Darryl Murphy, también explicó que la compañía solo fabricará kits en lotes una vez que se haya acumulado un número suficiente de pedidos para justificar una ejecución de producción y que las piezas estándar de hardware de aeronaves, como remaches y pernos, se enviarían directamente de los proveedores a los clientes a ahorrar costes. [11]
