El Rotax 532 es un motor de dos tiempos , dos cilindros, válvulas rotativas de 48 kW (64 hp) , refrigerado por líquido, motor de transmisión por reducción de engranajes que anteriormente fue fabricado por BRP-Rotax GmbH & Co. KG . Fue diseñado para su uso en aviones ultraligeros . [1]
532 | |
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Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
origen nacional | Austria |
Fabricante | Rotax |
Principales aplicaciones | Murphy Renegade Merlin GT |
Diseño
El 532 cuenta con culatas y cilindros refrigerados por líquido con una entrada de válvula giratoria. El enfriamiento se realiza a través de uno o dos radiadores montados externamente. La lubricación se realiza mediante el uso de combustible y aceite premezclados a 50: 1. El 532 tiene un único sistema de encendido por magneto de volante Bosch . Puede equiparse con uno o dos carburadores de pistón . Utiliza una bomba de combustible neumática accionada por un colector para proporcionar presión de combustible. [1]
La transmisión por hélice del motor se realiza a través de una caja de cambios de estilo Rotax tipo B o C. El motor estándar incluye un sistema de escape con silenciador y un filtro de aire de admisión. El motor de arranque estándar es del tipo de arranque de retroceso , con un motor de arranque eléctrico opcional. Un generador de corriente alterna integral produce 12 voltios. [1]
El Rotax 532 fue reemplazado en producción por el diseño mejorado del motor Rotax 582 . El 582 aumentó el diámetro del cilindro de 72 mm a 76 mm del 532. Esto aumentó la cilindrada de 521,2 cc a 580,7 cc, un aumento del 11%. El aumento de desplazamiento tuvo el efecto de aplanar la curva de par del 532 y permitió al 582 producir potencia útil en un rango de rpm más amplio. También se mejoró la confiabilidad sobre el 532. [1] [2]
Aplicaciones
Especificaciones (Rotax 532)
Referencia: Manual del operador de Raisner y Bombardier Rotax 532 [1] [2]
Características generales
- Tipo: 2 cilindros, 2 tiempos, válvula rotativa, lubricación con aceite en combustible o con inyección de aceite, carburadores dobles, encendido simple
- Diámetro : 72 mm (2,83 pulgadas)
- Carrera : 64 mm (2,40 pulgadas)
- Desplazamiento : 521,2 cm³ (31,81 pulgadas cúbicas)
- Peso en seco : 46,8 kg 103,2 lb con arranque de retroceso, dos carburadores, radiador completo, sistema de escape y caja de cambios B
Componentes
- Tren de válvulas : válvula de entrada giratoria, escape con puerto de pistón
- Tipo de combustible: premium sin plomo: RON 90 octanos o más con o sin plomo o AVGAS 100 LL
- Sistema de aceite : aceite en combustible (premezcla) a 50: 1
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
Actuación
- Potencia de salida: 48 kW 64 HP SAE @ 6500 RPM
- Relación potencia-peso : 0,62 hp / lb (0,99 kg / kW)
Ver también
- Motores de aviones Rotax
- Flecha 500
Referencias
- ^ a b c d e Raisner, William: catálogo LEAF , páginas 6-105. Láminas de aire de vanguardia, 1995.
- ↑ a b Rotax (2018). "Manual del operador de Bombardier Rotax 532" . www.manualslib.com . Consultado el 28 de mayo de 2018 .