Un fly-in es una reunión preestablecida de aviones, pilotos y pasajeros con fines recreativos y sociales . [ cita requerida ]
Los vuelos pueden organizarse formal o informalmente, los miembros del público pueden ser invitados o no, la reunión puede ser en un aeropuerto o en el campo de un agricultor.
Los vuelos pueden estar dirigidos a clases de aeronaves específicas, como taildraggers , warbirds , aeronaves experimentales o modelos de aeronaves específicos. Pueden ser organizados por una organización nacional, como la Asociación de Pilotos y Propietarios de Canadá o la Asociación de Aeronaves Experimentales , el propietario o autoridad del aeropuerto, un club de vuelo , un club de tipo aeronave o por un grupo de amigos que se reúnen quizás para una barbacoa y para socializar.
El término "vuelo" no está definido formalmente en la legislación de aviación de muchos países y puede referirse a una variedad de eventos, mientras que en otros tiene un significado legal específico. Por ejemplo, en Canadá, los vuelos aéreos pueden no incluir legalmente exhibiciones aéreas o vuelos competitivos. [1] [2]
Historia
Tanto los fly-ins como los airshows se desarrollaron a partir de los primeros encuentros de aviación celebrados en los días pioneros del vuelo, a principios del siglo XX, antes de la Primera Guerra Mundial .
Aunque hubo algunas reuniones de aviación menores en Francia a principios de 1909, en Port-Aviation al sur de París, en Douai y en Vichy , [3] la primera reunión de aviación internacional importante fue la Grande Semaine d'Aviation (en inglés: Grand Week of Aviation ) celebrado en Reims , Francia , entre el 22 y el 29 de agosto de 1909. El evento atrajo a algunos de los pilotos más importantes del mundo de la época, incluidos Louis Blériot , Henry Farman , Léon Delagrange , Hubert Latham , Charles de Lambert , Louis Paulhan , Roger Sommer, Claude Grahame-White y un estadounidense, Glenn Curtiss . El evento fue principalmente una competencia para establecer récords. Curtis estableció un récord de velocidad de 80 km / h (43 nudos) volando en un biplano que había diseñado, ganando la primera carrera de Gordon Bennett Coupe Internationale d'Aviation . Henry Farman estableció un récord de distancia de 180 km (97 millas náuticas) en poco más de tres horas. Hubert Latham ganó el concurso de altitud al alcanzar 155 m (509 pies). El evento atrajo a grandes multitudes de espectadores, incluidos 3.000 del Reino Unido y 2.000 de los Estados Unidos. Ninguno de los aviones fue trasladado en avión, sino que llegó por transporte terrestre y se montó en su lugar. [4]
La primera persona en volar realmente a una reunión de aviación fue Hubert Latham, quien voló a la Konkurrenz-Fliegen Berlín de 1909 en el Johannisthal Air Field desde el campo de Tempelhof el 27 de septiembre de 1909, a una distancia de 10,5 km (6,5 millas). Este fue uno de los varios encuentros inspirados en la reunión de Reims. El vuelo de Latham fue el primer vuelo a campo traviesa en Alemania. [4]
En ocasiones, se desaconsejaba volar a reuniones de aviación. Por ejemplo, Robert Martinet quería llevar su avión a la reunión de aviación de Angers en junio de 1910, pero los organizadores lo rechazaron, alegando que este vuelo potencialmente peligroso pondría en riesgo su aparición en la reunión. [5] La expresión en inglés más comúnmente utilizada para eventos similares en la era anterior a la Primera Guerra Mundial era "reunión de aviación" (en Europa) o "reunión de aviación" (en los EE. UU.).
El primer encuentro de aviación ubicado en el Reino Unido se celebró en Doncaster entre el 15 y el 23 de octubre de 1909. Precedió al segundo evento del Reino Unido celebrado en Blackpool por solo tres días. Ambos eventos compitieron por el honor de ser los primeros de su tipo en el país y como resultado ninguno atrajo el interés público esperado. El evento de Doncaster atrajo a una docena de aviones y pilotos, pero el mal tiempo impidió gran parte del vuelo planeado y muchos de los trofeos no se entregaron. El evento perdió una cantidad considerable de dinero. [4]
El primer encuentro de aviación competitivo importante celebrado en los Estados Unidos fue el Encuentro de aviación de Los Ángeles , celebrado del 10 al 20 de enero de 1910 en Dominguez Field. Una vez más, este fue un encuentro al estilo de la competencia con casi todos los aviones de Francia. Louis Paulhan estableció un récord de altura de poco menos de una milla (1,6 km) y también se llevó el premio a la resistencia con un vuelo de 1:49:40 que cubrió 61 millas (98 km). [4]
El primer encuentro de aviación africana fue la Grande Semaine d'Aviation d'Egypt que se celebró en Heliopolis , al este de El Cairo , del 6 al 13 de febrero de 1910. El evento aprovechó el buen clima invernal de ese país y atrajo a viajeros de toda Europa. El evento fue organizado por el Aero Club de Egipto asistido por el Aero Club de Francia y fue patrocinado por el Príncipe Pasha, tío del Jedive de Egipto. Los pilotos volaron desde un aeródromo que estaba marcado en el desierto que tenía una superficie de aterrizaje y despegue de 5 km (3 millas) por 3 km (2 millas) de ancho. Las competiciones se realizaron entre los doce pilotos participantes y se desembolsaron 173.000 francos en premios. Una de las participantes fue la "baronesa" Raymonde de Laroche , la primera mujer del mundo en obtener una licencia de piloto, que ganó un premio de 10.000 francos por su vuelo de 10 km (6,2 millas). [4]
La República Popular China ha sido un entorno difícil para la aviación general, ya que se le impusieron severos límites en la era comunista, pero en 2011 el gobierno acordó levantar las restricciones y promover el uso de la aviación comercial y personal. El primer vuelo de China se iba a celebrar del 20 al 24 de septiembre de 2011 en Beijing como parte de una conferencia de cinco días sobre aviación general, pero el vuelo se "pospuso indefinidamente" debido a un accidente de helicóptero del Departamento de Policía de Beijing que generó preocupaciones de seguridad . [6] [7]
Los vuelos de Suiza incluyen el de La Côte, cerca de Prangins , que se realiza cada 2 años desde 2007, organizado por el club aéreo local "Club Aéronautique Swissair Genève" (CASG). [8]
Referencias
- ^ Transporte de Canadá (agosto de 2008). "Glosario para pilotos y personal de servicios de tránsito aéreo" . Consultado el 21 de septiembre de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )[ enlace muerto ]
- ^ Transport Canada (junio de 2006). "Normativa canadiense de aviación, parte VI - Norma 623 de las reglas generales de operación y vuelo - Operaciones especiales de vuelo" . Consultado el 21 de septiembre de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Las primeras carreras aéreas - Las reuniones" . thefirstairraces.net . Consultado el 8 de septiembre de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c d e Villard, Henry Serrano y Willis M. Allen Jr: Looping The Loop , páginas 42-54. Kales Press, 2000. ISBN 0-9670076-2-3
- ↑ Le Petit Courrier (1 de junio de 1910, página 2)
- ^ Niles, Russ (agosto de 2011). "China celebrará el primer vuelo de GA" . AVweb . Consultado el 8 de agosto de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Grady, Mary (septiembre de 2011). "Primer vuelo de GA de China pospuesto" . AVweb . Consultado el 7 de septiembre de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "La Côte International Fly-In 2015" .