Murphy Aircraft Manufacturing Limited es un fabricante canadiense de kits de aviación general civil para la construcción de aficionados. La empresa fue fundada en 1985 por Darryl Murphy y está ubicada en Chilliwack , Columbia Británica . [1] [2] [3]
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Industria | Fabricación aeroespacial |
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Fundado | 1984 |
Fundador | Darryl Murphy |
Sede | 2-8155 Aitken Rd Chilliwack BC V2R4H5, , |
Gente clave | Presidente y director ejecutivo: Darryl Murphy |
Productos | Aviones en kit |
Dueño | Darryl Murphy |
Sitio web | www |
Historia
La empresa se inició como resultado de un accidente de caza. Darryl Murphy era un técnico en ingeniería mecánica que diseñó y construyó un ala delta rígida en 1978 como un proyecto escolar en el Instituto de Ciencia y Tecnología Aplicadas de Saskatchewan en Saskatoon , Saskatchewan . En 1984 Murphy sufrió un accidente no aéreo que lo dejó hospitalizado durante cuatro meses. Durante su tiempo de recuperación, decidió diseñar un biplano para encajar en la nueva categoría canadiense de ultraligeros . El avión era un modelo de un solo asiento y estaba destinado a ser un avión único para su propio uso, sin intenciones de producción. Murphy lo llamó Renegade . [4] [5]
Después de llevar al Renegade a varios vuelos y otros eventos de aviación, Murphy se sintió alentado por la respuesta positiva que recibió y por la cantidad de personas que le pidieron que les construyera uno. En 1985 Murphy renunció a su trabajo y fundó Murphy Aviation (más tarde rebautizada como Murphy Aircraft Manufacturing ), con su hermano Bryan y ubicó la empresa en Chilliwack , Columbia Británica . [4] [6]
El diseño original del Renegade se convirtió en un biplaza al reubicar el tanque de combustible del fuselaje central al ala superior, instalar un segundo asiento y designarlo como Renegade II . Las ventas iniciales fueron decepcionantes ya que solo se vendió un kit en los primeros seis meses. Las ventas mejoraron enormemente una vez que la prensa aeronáutica comenzó a revisar el avión. En 1986, la empresa tenía una acumulación de pedidos, incluidos muchos de fuera de América del Norte. Murphy exhibió el Renegade en la Convención de EAA, Oshkosh y regresó a Chilliwack con una cartera de pedidos sustancial. Durante 1989, las ventas totalizaron 129 Renegade II. [4] [6]
En mayo de 1987 voló por primera vez una nueva versión del diseño básico del Renegade. Denominado Renegade Spirit , agregó un carenado redondo estilo motor radial y un Rotax 532 de 64 hp (48 kW) y más tarde el motor Rotax 582 . [7] [8] [9] [10]
En septiembre de 2008, como resultado de la reestructuración debida a la recesión de principios de la década de 2000 , Murphy Aircraft dividió sus funciones de ventas en una nueva compañía, Patterson AeroSales , dirigida por el exrepresentante de ventas de Murphy, Bob Patterson. Murphy Aircraft continúa concentrándose en el diseño y fabricación de aviones en kit, mientras que Patterson se encarga de "apariciones en espectáculos, materiales publicitarios, promociones y responsabilidades generales de ventas". El presidente de Murphy Aircraft, Darryl Murphy, también explicó que la compañía solo fabricará kits en lotes una vez que se haya acumulado un número suficiente de pedidos para justificar una ejecución de producción y que las piezas estándar de hardware de aeronaves, como remaches y pernos, se enviarían directamente de los proveedores a los clientes a ahorrar costes. [11]
El 9 de enero de 2014, la empresa emitió un comunicado de prensa en el que indicaba que Darryl Murphy se jubilaba y deseaba vender la empresa, indicando que esperaba recibir "entre 2,5 y 4 millones de dólares, según la cantidad de maquinaria de fabricación que desee el comprador". [12] [13]
El 22 de enero de 2016, Murphy Aircraft anunció que había comenzado el proceso para colocar al Murphy Rebel en la categoría de aviones deportivos ligeros . [14]
La compañía presentó un nuevo diseño de Darryl Murphy en AirVenture en julio de 2016, el Murphy Radical Rebel , que incorpora portabicicletas en las alas. [15] [16]
Aeronave
Aeronave | Descripción | Asientos | Fecha de lanzamiento | 1er vuelo | 1ra entrega | Número construido |
Murphy Elite | avión de hélice / hidroavión | 2 | ||||
Murphy Maverick | avión de hélice / ultraligero / LSA | 2 | ||||
Murphy Moose (SR3500) | monoplano utilitario | 2 ~ 6 | ||||
Murphy rebelde | avión de hélice / hidroavión / LSA | 2 + 1 | Mayo de 1990 | Febrero de 1991 | ||
Murphy SR2500 Super Rebelde | ||||||
Murphy Renegado | biplano / LSA | 2 | ||||
Murphy Yukon | avión de hélice | 4 | 2007 | 2007 | 2012 | 3 |
Murphy JDM-8 | hélice acrobática / ultraligera | 1 | solo prototipo |
Referencias
- ^ Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa , página 212. Comunicaciones de BAI. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 24, número 12, diciembre de 2007, página 63. Publicaciones de Primedia. ISSN 0891-1851
- ^ Personal de Kitplanes: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 15, número 12, diciembre de 1998, página 57. Publicaciones de Primedia. IPM 0462012
- ^ a b c Aviones Murphy: Conozca a nuestro personal: Presidente Darryl Murphy , Towards the Flightline, invierno 1993-84, página 3. Aviones Murphy.
- ^ Zukowski, Helena (enero de 2008). "Modelo de pasarela" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2010 . Consultado el 14 de marzo de 2010 .
- ^ a b Murphy Aviation: News Bulletin , página 4. Murphy Aviation, primavera de 1988
- ^ Murphy Aviation: News Bulletin , página 2. Murphy Aviation, verano de 1987
- ^ Armstrong, Ken: Atrapando el espíritu , Revista Kitplanes
- ^ Murphy Aviation: Atrapando el "espíritu" en un Murphy Rengade - Paquete de información . Murphy Aviation, 1990
- ^ Campbell, Jim: Conseguir el espíritu . Sport Pilot, páginas 20-25, 66-70, abril de 1989
- ^ Murphy, Darryl (septiembre de 2008). "Carta de nueva estructura comercial y de producción" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de noviembre de 2009 . Consultado el 27 de diciembre de 2009 .
- ^ Murphy Aircraft (9 de enero de 2014). "Aviones Murphy en venta" . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ Durden, Rick (9 de enero de 2014). "Fabricación de aviones Murphy en el mercado por $ 2.5- $ 4 millones" . AVweb . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Murphy Aircraft Mfg. Anuncia dos nuevos y emocionantes proyectos" . 22 de enero de 2016 . Consultado el 24 de abril de 2016 .
- ^ "Murphy Aircraft comienza la certificación S-LSA para Rebel" . 28 de enero de 2016 . Consultado el 24 de abril de 2016 .
- ^ http://www.avweb.com/avwebflash/news/Murphy-Radical-Adds-Bike-Racks-226713-1.html
enlaces externos
- Página web oficial
- Bricolaje en el cielo: Murphy Aircraft