El puente ferroviario del río Murrumbidgee es un puente ferroviario en desuso protegido en la línea ferroviaria de Tocumwal que cruza de Narrandera a Gillenbah , ambos en Narrandera Shire , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue diseñado por John Whitton en su calidad de Ingeniero en Jefe de Ferrocarriles y construido en 1884-85 por Halliday & Owen con herrajes suministrados por la firma inglesa Westwood, Baillie . También se conoce como puente ferroviario de celosía de Narrandera . La propiedad se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 [1] [2]y fue agregado al (ahora desaparecido) Registro del Estado Nacional el 15 de mayo de 1990. [3]
Puente ferroviario del río Murrumbidgee | |
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Coordenadas | 34 ° 45′31 ″ S 146 ° 32′09 ″ E / 34.7587 ° S 146.5357 ° ECoordenadas : 34 ° 45′31 ″ S 146 ° 32′09 ″ E / 34.7587 ° S 146.5357 ° E |
Lleva | Línea de ferrocarril de Tocumwal |
Cruces | Río Murrumbidgee |
Lugar | Narrandera , Narrandera Shire , Nueva Gales del Sur , Australia |
Comienza | Narrandera (norte) |
Termina | Gillenbah (sur) |
Otros nombres) | Puente ferroviario de celosía de Narrandera |
Dueño | Entidad de tenencia de activos de transporte |
Caracteristicas | |
Diseño | Armadura de celosía |
Material | Hierro forjado |
Construcción de muelle | Hierro fundido |
Distancia más larga | 48 metros (159 pies) |
No. de vanos | 2 |
Características del carril | |
No. de pistas | Uno |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia | |
Diseñador | John Whitton |
Construido por | Halliday y Owen |
Fabricación por | Westwood, Baillie , Inglaterra |
Inicio de la construcción | 1884 |
Fin de la construcción | 1885 |
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
Nombre oficial | Puente ferroviario de Narrandera sobre el río Murrumbidgee; Puente ferroviario de celosía de Narrandera |
Tipo | Patrimonio estatal (construido) |
Designado | 2 de abril de 1999 |
Numero de referencia. | 1050 |
Tipo | Puente ferroviario / viaducto |
Categoría | Transporte - Ferrocarril |
Constructores |
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Localización | |
Historia
Puentes de celosía de hierro
Durante el período de 20 años 1873-1893 hubo un programa masivo de obras públicas en Nueva Gales del Sur, particularmente en la expansión de las redes de carreteras y ferrocarriles. Fue un período de auge que terminó con una grave depresión económica. [1]
A pesar de las condiciones del boom, los respectivos jefes de ingeniería de carreteras (William C. Bennett) y de ferrocarriles (John Whitton) se vieron obligados a economizar utilizando tanto material local como fuera posible, por lo que se utilizó una enorme cantidad de madera de frondosas para la construcción de puentes. principalmente puentes de vigas de madera y vigas de madera. Sin embargo, había que cruzar muchos ríos importantes, lo que requería puentes de grandes luces, para los cuales no era adecuado ningún tipo de puente de madera. Estos grandes puentes tenían que ser metálicos y suministrados desde Inglaterra, un coste de importación muy elevado para los sucesivos gobiernos coloniales. [1]
Ambos ingenieros en jefe eran británicos, por lo que eligieron el puente de celosía de celosía de hierro forjado ampliamente utilizado en la forma a mitad de camino. Doce de ellos fueron construidos para ferrocarriles y 24 para carreteras. [1] Estos dos juegos de puentes de celosía de hierro son el grupo de puentes más significativo del período colonial. Un alto porcentaje existe y todavía está en uso, 10 en vías férreas y 18 en carreteras. [1]
Los puentes de celosía ferroviarios actuales son: [1]
- 1876 - Puente sobre el río Macquarie en Bathurst
- 1881 - Río Macquarie en Wellington
- 1882 - Puente del río Peel en Tamworth
- 1882 - Puente sobre el río MacDonald en Woolbrook
- 1884 - Puente del río Murray en Albury
- 1884 - Puente sobre el río Macquarie en Dubbo
- 1885 - Río Murrumbidgee en Narrandera
- 1887 - Puente del río Lachlan en Cowra
Dos antiguos puentes de celosía ferroviaria (el río Georges de 1885 en Como y el puente del río Parramatta de 1886 en Meadowbank ) se convirtieron para su uso por vías peatonales / ciclistas. [1]
El puente ferroviario de celosía de 1871 sobre el río Hunter en Aberdeen fue reemplazado por vigas de acero y demolido. [1]
Puente sobre el río Murrumbidgee en Narrandera
El puente fue construido en 1884-85 por Halliday y Owen, los contratistas del proyecto ferroviario general Narrandera-Jerilderie. Se informó que era el único gran desafío de ingeniería en ese tramo de línea. [4] [5] Durante la construcción se erigió un puente temporal que llevó los servicios iniciales sobre el río. [6] Los retrasos en la finalización del puente permanente provocaron que la apertura formal de la línea se retrasara hasta julio de 1885. [7]
La línea de ferrocarril de Tocumwal se cerró formalmente en diciembre de 1988. [8] La posibilidad de reabrir la línea de Tocumwal sigue siendo un tema de discusión ocasional, con informes que apoyan la devolución del puente al uso activo si la línea para reabrir. [9]
Descripción
El puente ferroviario del río Murrumbidgee en Narrandera es un puente de celosía de hierro continuo de dos tramos . Los vanos son de 48 metros (159 pies) hasta los centros de los pilares y el trabajo de celosía tiene cuatro triangulaciones. [1]
Los pilares son pares de cilindros de hierro fundido (suministrados por Stockton Forge Co, Inglaterra ). [1]
El puente lleva un solo 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar de ferrocarril con transomes sobre largueros metálicos con crossgirders de metal que descansan sobre los largueros inferiores. Las armaduras principales son a través de celosías tipo celosía, continuas en dos vanos de 48,5 metros (159 pies). Están conectados entre sí por encima de la pista mediante característicos tirantes enrejados arqueados. Se apoyan sobre pilares de cilindros gemelos de hierro fundido. La superestructura fue fabricada por Westwood, Baillie; Halliday y Owen fueron los principales contratistas. Fue puesto en servicio en mayo de 1885. [3]
Se informó que se encontraba en buenas condiciones físicas al 26 de abril de 2006. Conserva su estructura original, aparte de trabajos técnicos relativamente menores de reparación y refuerzo. [1]
Un informe de 2012 indicó que el puente "parece estar en buenas condiciones y es probable que solo requiera trabajos mínimos de reparación y mejora" si se volviera a utilizar. [9]
Listado de patrimonio
Este puente es miembro del grupo más importante de puentes coloniales de Nueva Gales del Sur. Colectivamente, como elementos de la infraestructura ferroviaria, contribuyó significativamente a la historia y el desarrollo de Nueva Gales del Sur. El puente es una estructura imponente en su sitio. En términos de tecnología de puentes contemporánea, el puente de celosía de hierro forjado se encontraba entre los mejores para las principales obras de puentes. [1]
El puente ferroviario de Narrandera sobre el río Murrumbidgee fue incluido en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
Se construyeron doce puentes ferroviarios de celosía de hierro forjado en Nueva Gales del Sur durante el período de auge de la construcción ferroviaria 1871-1887, comenzando en Aberdeen y terminando en Cowra. Nueve de los supervivientes pertenecen y son administrados por Rail Access Corporation. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
Los nueve puentes ferroviarios de celosía de hierro son estructuras imponentes. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
Cada puente ferroviario de celosía de hierro atravesaba un río importante que hizo posible que la ampliación del ferrocarril desarrollara los distritos alcanzados, social y comercialmente [1]
El lugar tiene potencial para producir información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El puente de celosía de hierro era una estructura técnicamente sólida para la tecnología de puentes del período colonial tardío. Su resistencia y durabilidad han demostrado que ha sido una forma de puente muy rentable. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
En conjunto, los puentes ferroviarios de celosía de hierro representan una clase importante de estructura de puentes. [1]
Ver también
- Lista de puentes ferroviarios en Nueva Gales del Sur
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Puente ferroviario de Narrandera sobre el río Murrumbidgee" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01050 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ "Narrandera, puente subterráneo del río Murrumbidgee" . Base de datos del patrimonio de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 21 de julio de 2018 .
- ^ a b "Puente ferroviario de Narrandera, Narrandera, NSW, Australia (ID de lugar 16076)" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente . 15 de mayo de 1990 . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- ^ "NOTICIAS LOCALES" . Las noticias de Hillston . Yo (8). Nueva Gales del Sur, Australia. 23 de diciembre de 1882. p. 2 . Consultado el 21 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "NOTICIAS DEL DÍA" . The Sydney Morning Herald (14, 499). Nueva Gales del Sur, Australia. 15 de septiembre de 1884. p. 7 . Consultado el 21 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "NOTICIAS DEL DÍA" . The Sydney Morning Herald (14, 620). Nueva Gales del Sur, Australia. 3 de febrero de 1885. p. 7 . Consultado el 21 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "APERTURA FORMAL DE LA EXTENSIÓN FERROVIARIA JERILDERIE" . The Sydney Morning Herald (14, 760). Nueva Gales del Sur, Australia. 16 de julio de 1885. p. 5 . Consultado el 21 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Recinto Ferroviario de Narrandera" . Base de datos del patrimonio de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 21 de julio de 2018 .
- ^ a b "Renovación de la infraestructura de la línea de ferrocarril de Narrandera a Tocumwal" (PDF) . Ayuntamiento de Narrandera . Consultado el 21 de julio de 2018 .
Bibliografía
- Corporación de Infraestructura Ferroviaria (2003). Rail Infrastructure Corporation s.170 Registro .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Narrandera puente ferroviario sobre el Río Murrumbidgee , número de entrada 01050 en el Registro de Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 Junio de 2018.