Instalación aérea naval de Atsugi
| NAF Atsugi厚 木 海軍 飛行 場Atsugi Kaigun-hikōjō | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||
| Operador |  Armada de los Estados Unidos Fuerza de autodefensa marítima de Japón | ||||||||||
| Localización | Prefectura de Kanagawa Japón | ||||||||||
| Construido | 1938 | ||||||||||
| En uso | 1938-1945, 1950 hasta el presente | ||||||||||
| Comandante | Capitán Manning Montagnet [1] | ||||||||||
| AMSL de elevación | 205 pies / 62 m | ||||||||||
| Coordenadas | 35 ° 27'17 "N 139 ° 27'00" E / 35.45472 ° N 139.45000 ° E Coordenadas: 35 ° 27'17 "N 139 ° 27'00" E / 35.45472 ° N 139.45000 ° E | ||||||||||
| Sitio web | Sitio web de la instalación aérea naval de Atsugi | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  RJTA Ubicación en Japón | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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La Instalación Aérea Naval Atsugi (厚 木 海軍 飛行 場, Atsugi Kaigun-hikōjō ) ( IATA : NJA , ICAO : RJTA ) es una base aérea naval ubicada en las ciudades de Yamato y Ayase en la prefectura de Kanagawa , Japón . Es la base aérea más grande de la Armada de los Estados Unidos (USN) en el Océano Pacífico y alberga los escuadrones del Carrier Air Wing Five (CVW-5), que se despliega con el portaaviones USS Ronald Reagan .
Durante 2017 y 2018, los aviones de ala fija CVW-5 se trasladarán a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Iwakuni en el oeste de Japón.
CVW-5 comparte la base con el Cuartel General de la Fuerza Aérea de la Flota y el Ala Aérea de la Flota 4 de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF). NAF Atsugi también el hogar de Maritime Helicopter Huelga escuadrilla de 51 ( HSM-51 ) que proporciona destacamentos de MH-60R helicópteros para reenviar desplegados US Navy cruceros con misiles guiados , destructores de misiles guiados y fragatas homeported en el cercano Base Naval Yokosuka . Los miembros del servicio estacionados en Atsugi también trabajan en conjunto con la antigua instalación de recepción de radio naval de Kamiseya .
A pesar de su nombre, la base está a 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 millas) al este noreste [3] de la ciudad de Atsugi , y no está adyacente a la ciudad.
Historia
La Armada Imperial Japonesa construyó la base en 1938 para albergar al 302º Kokutai, uno de los escuadrones de combate más formidables de la Armada durante la Segunda Guerra Mundial . Los aviones con base en Atsugi derribaron más de 300 bombarderos estadounidenses durante los bombardeos incendiarios de 1945. [ cita requerida ] Después de la rendición de Japón, muchos de los pilotos de Atsugi se negaron a seguir la orden de Hirohito de deponer las armas y volaron a los cielos para lanzar volantes. sobre Tokio y Yokohama instando a los lugareños a resistir a los estadounidenses. Finalmente, estos pilotos se rindieron y dejaron Atsugi.
El general Douglas MacArthur llegó a Atsugi el 30 de agosto para aceptar la rendición de Japón. Poco después, elementos del Grupo de Bombardeo 3D de la USAAF se trasladaron aproximadamente el 8 de septiembre, siendo reemplazados por el 49o Grupo de Combate de la USAAF el 15 de septiembre, que se encargó de la limpieza inicial del aeródromo muy dañado junto con la Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército 1539 para proporcionar las instalaciones de la estación. . Operaciones mínimas de vuelo fueron restaurados por octubre, lo que permitió que el P-61 Negro Viuda -Equipado 418a escuadrilla del combatiente de no operar desde el aeródromo para proporcionar una defensa de aire sobre la zona, junto con los P-38 Lightning del FG 49a. El 49 se trasladó al aeródromo de Chitoseen Hokkaido a mediados de febrero de 1946, la 418a NFS a Okinawa en junio, y el 31 de diciembre de 1946 la 1539a AAFBU se trasladó al aeródromo de Haneda .
Durante la ocupación, la base albergó el desbordamiento del cercano Campamento Zama ; no fue remodelado para manejar el tráfico aéreo militar hasta la Guerra de Corea . Los Seabees (batallones de construcción de la Armada) llegaron a la base en 1950 y la prepararon para reabrir en diciembre como la Estación Aeronaval de Atsugi .
NAF Atsugi fue una importante base aérea naval durante la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam , sirviendo a cazas, bombarderos y aviones de transporte.
Uno de los aviones con base en Atsugi al menos desde 1957 [4] fue el avión espía U-2 . El avión llegó a los titulares japoneses locales, en que funcionaba bajo en el combustible y realizó un aterrizaje de emergencia en un planeador-club de la pista de aterrizaje . Este mismo avión fue pilotado por Gary Powers , lo que provocó un incidente internacional al ser derribado sobre la Unión Soviética . [5]
Lee Harvey Oswald se basó en Atsugi durante su tiempo en la Infantería de Marina de los Estados Unidos . Era un operador de radar asignado al Escuadrón 1 de Marine Air Control . [6] [7] [8] Estuvo destinado allí desde septiembre de 1957 hasta noviembre de 1958. [9]
En 1964, un F8U-2 Crusader del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con base en el aeródromo se estrelló en la cercana Machida, Tokio . El piloto salió despedido y no resultó gravemente herido, pero el accidente mató a cuatro e hirió a 32 personas en el suelo y destruyó siete casas. [10]
En 1969, un avión EC-121 de VQ-1 que despegó de Atsugi en una misión de reconocimiento cerca de Corea del Norte fue derribado por un MiG-21 norcoreano . Esto llevó al entonces presidente Nixon a ordenar un ataque nuclear táctico contra Corea del Norte, que finalmente no se llevó a cabo. [11] Los vuelos de reconocimiento se reanudaron una semana después.
En 1972, los gobiernos de Estados Unidos y Japón acordaron compartir la propiedad de la base, después de lo cual la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón comenzó a operar desde allí.
En 1973, Yokosuka se convirtió en el puerto base del portaaviones USS Midway . Como consecuencia CVW-5, el ala aérea del portaaviones tenía su base en Atsugi. [12] [13] [14]
El 2 de noviembre de 1976, un Grumman C-1 Trader de la Armada de los Estados Unidos , pilotado por el teniente Laury K. Backman, sufrió una falla mecánica del sistema de alerones mientras maniobraba para aterrizar en la pista 01 y se estrelló cerca de la pista. Los seis a bordo murieron. [15]
En 1977, un McDonnell Douglas F-4 Phantom II con base en las instalaciones sufrió una falla mecánica y se estrelló contra un vecindario residencial en las cercanías de Yokohama . La tripulación salió disparada y sobrevivió, pero dos niños pequeños, de 1 y 3 años, murieron y otros 7 resultaron heridos. [dieciséis]
Los elementos del Grupo de Seguridad Naval y los escuadrones de rotación de EP-3 Aries que ahora están estacionados en la Base Aérea de Misawa estuvieron estacionados anteriormente en Atsugi hasta la década de 1990.
El 9 de febrero de 1999 se produjo un incendio en una terminal y no se informó de heridos. [17]
El 3 de abril de 2003, una facción del grupo izquierdista Kakurōkyō atacó las instalaciones con fuego de mortero improvisado. Casi al mismo tiempo, el mismo grupo también atacó la Base Aérea de Yokota y la Agencia de Defensa Nacional. [18]
En 2004, un McDonnell Douglas MD 900 Explorer operado por Aero Asahi hizo un aterrizaje forzoso en la Instalación Aérea Naval de Atsugi. No hubo víctimas mortales. [19] [20]
El 14 de noviembre de 2009, un incendio en el Hangar 183 de la base hirió a tres empleados japoneses de Obayashi Corporation . El incendio se informó a las 11:55 am y se extinguió a las 12:45 pm El hangar sufrió daños moderados. [21]
En diciembre de 2009, Atsugi fue atacado nuevamente, esta vez por miembros de Kakurōkyō a través de bombardeos de mortero improvisados. [22]
El personal y los aviones de la base asistida con la Operación Tomodachi siguiente y durante la Marcha terremoto de Tohoku 2011 y el tsunami y accidente nuclear de Fukushima I . Durante la crisis, alrededor de 2.000 miembros de familias estadounidenses partieron voluntariamente de la base hacia lugares fuera de Japón. [23]
El 16 de diciembre de 2013, un MH-60S Knighthawk de CVW-5 se estrelló en la ciudad de Miura debido a un atasco en la cola. La aeronave fue cancelada y dos de los cuatro ocupantes resultaron heridos. [24] [25]
El 15 de febrero de 2014, tres P-3 Orion de la Armada de los Estados Unidos fueron aplastados "sin posibilidad de reparación" cuando su hangar fue destruido debido a una enorme tormenta de nieve. [26] [27]
En diciembre de 2016, la policía arrestó a un hombre de Kawasaki por apuntar con un puntero láser a un avión de la JMSDF en julio del mismo año. Se informó que en 2016 hubo alrededor de 30 informes de punteros láser dirigidos a aviones japoneses y estadounidenses. [28]
Un Grumman C-2A Greyhound asignado al VRC-30 a bordo del USS Ronald Reagan se perdió en un accidente en el mar el 22 de noviembre de 2017. Tres de los miembros del personal a bordo se perdieron. [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] Después de esto, un destacamento de 4-6 aviones Bell Boeing V-22 Osprey de rotor basculante del Cuerpo de Marines de EE. UU. Se desplegaron en Atsugi durante una semana para Vuela suministros al USS Ronald Reagan . [36] [37]
Nombre base
Esta sección no cita ninguna fuente . ( Marzo de 2009 ) |
Atsugi lleva el nombre de la cercana ciudad de Atsugi a pesar de que en realidad no se encuentra en Atsugi (está separada de Atsugi por otras dos ciudades).
El nombre fue elegido porque Atsugi era la única ciudad grande en el área en 1950, y las tres aldeas agrícolas que rodeaban la base en ese momento —Yamato Village, Ayase Village y Shibuya Village— compartían nombres con áreas más conocidas en otras partes de Japón. Yamato es un nombre alternativo para la región de Nara , Ayase generalmente se asocia con el área alrededor de la estación de Ayase en el noreste de Tokio, y Shibuya generalmente se asocia con el barrio de Shibuya en el centro de Tokio.
Problemas de base
El incinerador de Jinkanpo
NAF Atsugi y las personas estacionadas allí ganaron notoriedad en la década de 1990 (debido a informes casi diarios en el periódico Pacific Stars and Stripes ) debido a su proximidad al incinerador Jinkanpo Atsugi , que arrojó emisiones tóxicas y cancerosas sobre los edificios de gran altura en su vecindad inmediata. Los dueños del incinerador, arrestados y encarcelados por cargos de evasión fiscal , descuidaron el mantenimiento de la instalación. La contaminación se había convertido en un problema de salud tan grande para los residentes que si mostraban signos de efectos adversos para la salud, la base les permitía irse temprano (por lo general, los miembros del servicio están estacionados en la base para un recorrido de tres años). Muchos miembros del servicio informaron estar enfermos y algunos murieron de cáncer.poco después de regresar a los Estados Unidos. [38] Durante un tiempo, la base requirió que los miembros del servicio se sometieran a exámenes médicos antes de ser estacionados en la base para asegurarse de que sus cuerpos pudieran soportar la mala calidad del aire. A pesar de esto, los miembros del servicio aún desarrollaron problemas de salud, como casos agudos de asma .
El Departamento de Justicia del gobierno de Estados Unidos demandó a los operadores de incineradores. [39] En mayo de 2001, justo antes de que el tribunal dictara su decisión, el gobierno japonés compró la planta por casi 40 millones de dólares y la cerró. El desmantelamiento se completó a finales de ese año. [40]
Demandas por ruido
Desde 1976 ha habido una serie de demandas con residentes locales que demandaron al gobierno japonés por el ruido de la base, [41] y en octubre de 2002 el tribunal de distrito de Yokohama dictaminó que el gobierno debería pagar 2.750 millones de yenes en compensación. Tanto los demandantes como el gobierno apelaron el caso y en julio de 2006 el Tribunal Superior de Tokio ordenó al gobierno pagar 4.040 millones de yenes a 4.865 personas que vivían cerca de la base. [42]
La cuarta demanda por ruido se presentó en 2007 en el Tribunal de Distrito de Yokohama. En mayo de 2014, el tribunal dictaminó que las SDF no deberían operar sus aviones entre las 10 p. M. Y las 6 a. M. Y que el gobierno debería pagar 7.000 millones de yenes en concepto de daños. Fue la primera demanda en solicitar la puesta a tierra de aviones militares estadounidenses. Esta solicitud fue rechazada por el tribunal. [43]
El fallo fue apelado, y en su fallo de julio de 2015, el Tribunal Superior de Tokio otorgó ¥ 9,4 mil millones a alrededor de 6,900 residentes de ocho ciudades, aumentando el pago de los ¥ 7 mil millones ordenados por el tribunal de distrito de Yokohama. El tribunal de Tokio también rechazó los pedidos para prohibir los vuelos nocturnos de aviones estadounidenses, argumentando que el tratado de seguridad entre Japón y Estados Unidos está fuera de la jurisdicción del gobierno. En esto fue tras un fallo de la Corte Suprema sobre el caso de 1976, donde el tribunal dictaminó que el gobierno japonés no tiene poder para regular las actividades de las fuerzas estadounidenses en el país. [44] [45]
El caso fue apelado ante la Corte Suprema y, en diciembre de 2016, la Corte Suprema de Japón anuló la prohibición de los vuelos nocturnos de las SDF. Confirmó los daños y perjuicios otorgados por el Tribunal Superior de Tokio. Los demandantes planeaban presentar una quinta demanda en febrero de 2017 [46].
La organización por parte de los residentes continuó [47] y en julio de 2017 se informó que había planes para que alrededor de 6.000 habitantes locales iniciaran la quinta demanda contra el gobierno por el ruido de la base. Shuji Onami, líder de los demandantes, declaró: "Nuestras vidas se ven interrumpidas e incluso se ponen en riesgo cada vez que nos golpean con un ruido estruendoso (de aviones) en lo alto. Nunca aceptaremos la realidad de los vuelos relacionados con la base de Atsugi". También se informó que de 2.000 a 3.000 residentes adicionales también pueden unirse a la acción en un momento posterior. [48]
En agosto de 2017, 6.063 residentes cercanos se habían sumado a la demanda. [49]
Protestas y quejas
Además de las demandas por ruido, ha habido una serie de protestas con respecto a la base. En julio de 1988, 20.000 personas formaron una cadena humana alrededor de la base para protestar contra los ruidosos aterrizajes nocturnos en la base. [50] [51]
En 2005, los funcionarios de la ciudad de Yamato protestaron por los ruidosos aterrizajes nocturnos del entrenamiento F / A-18 Hornet . [52]
En 2007, el Partido Comunista Japonés (JCP) protestó contra los ejercicios F-16 y F / A-18 en la base y pidió que los detuvieran. [53]
En 2013, el JCP también protestó después de que un helicóptero USN MH-60S Seahawk de Atsugi se estrellara en la ciudad de Miura, y pidió que no se desplegaran Bell Boeing V-22 Ospreys en Atsugi. [54] Cuando se enviaron águilas pescadoras a la base para su entrenamiento, esto también provocó protestas locales. [55]
Hubo quejas en 2017 después de que a los niños se les permitió tocar ametralladoras en helicópteros estadounidenses durante la jornada de puertas abiertas de mayo de 2017 en Atsugi. Las autoridades municipales de las ciudades de Ayase y Yamato se quejaron, tras lo cual las ametralladoras fueron retiradas rápidamente. [56]
Festival de la amistad
Durante la primavera, Atsugi tiene una jornada de puertas abiertas. Los visitantes no japoneses pueden ser rechazados de las puertas por razones de seguridad. Los posibles asistentes que no sean japoneses ni estadounidenses deben traer una identificación y también consultar la lista nacional de terceros países para ver si requieren una aprobación especial para ingresar a la base.
Hubo una exhibición aérea "Atsugi WINGS" que se llevó a cabo hasta el año 2000, con la exhibición de "diamantes de diamantes" por formaciones de aviones de la Marina de los EE. UU. [57] [58] Esto se celebró por última vez en el año 2000. Hubo muchas quejas sobre el ruido de los aviones y los aviones que vuelan bajo, y desde 2001 en adelante no se realizaron exhibiciones de vuelo en toda regla durante la jornada de puertas abiertas. [59] Actualmente hay una exhibición en tierra de aviones de la Armada de los EE. UU. Y JMSDF, así como despegues y aterrizajes de varios aviones, incluida la práctica de aterrizaje touch-and-go .
Carrier Air Wing Five
Atsugi alberga parte del Carrier Air Wing Five , parte del componente aéreo del portaaviones USS Ronald Reagan . El ala incluye alrededor de 70 aviones y 2.000 militares que están estacionados en Atsugi cuando el portaaviones está en el puerto de Yokosuka. El 9 de mayo de 2008, el comandante del ala, el capitán Michael P. McNellis, fue relevado del mando por el contralmirante Richard B. Wren, comandante del Commander Task Force 70, después de que el almirante dijera que había perdido la confianza en la capacidad de mando de McNellis. McNellis fue reemplazado por el capitán Michael S. White. [60] [61] En 2012, los escuadrones de CVW 5 completaron su transición a variantes del Super Hornet / Growler, convirtiéndolo en el primer ala de aire sin Hornets heredados . [62]
Reubicación a Iwakuni
Desde al menos 2005, ha habido planes para trasladar los aproximadamente 60 aviones de ala fija de Carrier Air Wing Five desde Atsugi a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Iwakuni en la prefectura de Yamaguchi . [63] El gobernador de Yamaguchi, Sekinari Nii, dijo que "no había forma" de que la prefectura de Yamaguchi aceptara esto. [64] En 2006, los votantes de Iwakuni rechazaron el plan en un plebiscito [65] y el alcalde de Iwakuni , Katsusuke Ihara, instó a Tokio a abandonar el plan. [66] En 2007, el gobierno japonés aprobó una legislación para preparar la reubicación de las fuerzas estadounidenses en Japón, incluidas las subvenciones para las zonas locales afectadas. [67]
Se planeó que la mudanza se hiciera en 2014, pero después de retrasos en la construcción, la mudanza se retrasó tres años, hasta 2017. [68] [69] [44]
El plan era que la mudanza se llevara a cabo por etapas y se completara en mayo de 2018. [70] La mudanza no incluía los aproximadamente 20 helicópteros del ala.
El movimiento comenzó en agosto de 2017 con el traslado de los cinco aviones E-2D Hawkeye de VAW-125 a Iwakuni después de la patrulla del USS Ronald Reagan en el verano de 2017. Se espera que alrededor de 3800 personas se trasladen a Iwakuni. [71]
El 28 de noviembre tres escuadrones más reubicados después del Ronald Reagan ' segunda patrulla de 2017. Los nuevos escuadrones s fueron los F / A-18E -Equipado VFA-115 [72] y VFA-195 y el EA-18G -Equipado VAQ-141 . [73] El Escuadrón de Apoyo Logístico de Flota VRC-30 también se trasladó a MCASI en diciembre de 2017.
En marzo de 2018, los escuadrones de combate de ataque VFA-27 y VFA-102 llegaron al MCAS Iwakuni, completando el movimiento de los escuadrones de aviones de ala fija del CVW-5. [74]
Escuadrones de inquilinos
Fuerza de Autodefensa Marítima
A partir de 2018, las siguientes unidades de la Fuerza Aérea de la Flota de las unidades de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa tienen su base en NAF Atsugi: [75] [76]
- Fleet Air Wing 4 , Air Patrol Squadron 3 ( Lockheed P-3C Orion ) ( Kawasaki P-1 )
- Escuadrón de Transporte Aéreo 61 ( Lockheed C-130R Hercules ) ( LC-90 )
- Escuadrón de Desarrollo Aéreo 51 ( P-1 y UP-1 , P-3C y UP-3C Orion , SH-60J / K y USH-60K Seahawk )
A partir de 2018, los comandos de inquilinos de la Marina de los EE. UU. En NAF Atsugi son: [77]
- Escuadrón de ataque marítimo de helicópteros 51 Señores de la guerra ( Sikorsky MH-60R "Seahawk" )
Carrier Air Wing Five : (Los escuadrones de ala fija se han trasladado a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni )
- Escuadrón de ataque marítimo de helicópteros 77 Saberhawks ( MH-60R Seahawk ) (para permanecer en Atsugi, no se trasladará a Iwakuni)
- Helicóptero Sea Combat Squadron 12 Golden Falcon ( MH-60S Seahawk ) (para permanecer en Atsugi, no se trasladará a Iwakuni)
- Centro de preparación de flotas Pacífico occidental
Ver también
- Izumi no Mori , un parque natural operado por la ciudad de Yamato , se encuentra cerca de la base.
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .- Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
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enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la instalación aérea naval de Atsugi . |
- Sitio web de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa Atsugi (en japonés)
- Instalación aérea naval de Atsugi (sitio oficial)
- Carrier Airwing Five con base en NAF Atsugi
- Escuadrón HSL-51 con base en NAF Atsugi
- Exposición tóxica - Incinerador Jinkanpo / Shinkampo - NAF Atsugi (en japonés)
- Bases de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón
- Instalaciones de la Armada de los Estados Unidos en Japón
- Estaciones aéreas navales de los Estados Unidos
- Aeródromos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en el Japón ocupado
- Aeropuertos en Japón
- Yamato, Kanagawa
- Aeropuertos establecidos en 1938
