El Ferrocarril de Carolina del Norte ( marca de informe NCRR ) es un corredor ferroviario estatal de 317 millas (510 km) que se extiende desde Morehead City, Carolina del Norte hasta Charlotte, Carolina del Norte . El ferrocarril transporta más de setenta trenes de carga ofrecidos por Norfolk Southern Railway y ocho trenes de pasajeros ( Carolinian y Piedmont de Amtrak ) diariamente. Es administrado por North Carolina Railroad Company y operado por Norfolk Southern.
En 1848, la legislatura de Carolina del Norte autorizó un ferrocarril que conectaría la parte este del estado con Piedmont . El presidente del Senado de Carolina del Norte, Calvin Graves , emitió el voto decisivo, asegurando que se construiría el ferrocarril, pero poniendo fin a su carrera política porque no pasaría por su distrito. El Ferrocarril de Carolina del Norte se incorporó el 27 de enero de 1849 por ley especial de la legislatura de Carolina del Norte . [1]
En 1851, el Senador Graves tuvo el honor de levantar la primera pala de tierra cuando comenzó la construcción del ferrocarril en Greensboro, Carolina del Norte . Tres años más tarde, en 1854, el primer presidente del ferrocarril, el empresario John Motley Morehead , apodó a la vía férrea como "el árbol de la vida" para el estado. [2]
El 13 de diciembre de 1855 se inauguró el funcionamiento de aproximadamente 130 millas de la vía férrea de 4 pies y 8 pulgadas ( 1422 mm ) [3] entre Goldsboro, Carolina del Norte y Greensboro. [1] Aproximadamente 94 millas de la vía férrea entre Greensboro y Charlotte, Norte Carolina fue inaugurada para operar el 30 de enero de 1856. [1] A principios de 1856 el primer tren viajó a lo largo de toda la ruta, desde Goldsboro hasta Charlotte.
En 1858 se completó el Ferrocarril del Atlántico y Carolina del Norte , abriendo 96 millas (154 km) de vía férrea entre Goldsboro y Shepard's Point, ahora Morehead City, Carolina del Norte . Los esfuerzos para consolidar el Atlántico y Carolina del Norte con la NCRR se iniciaron en 1866, pero tomaría hasta 1989 completar la fusión y consolidar los ferrocarriles de Morehead City a Charlotte.
El Ferrocarril de Carolina del Norte fue arrendado a Richmond and Danville Railroad Company y su receptor desde el 11 de septiembre de 1871 hasta el 30 de junio de 1894. [1]