El Carolinian es un tren de pasajeros diario que circula entre Charlotte, Carolina del Norte y la ciudad de Nueva York . El tren comenzó a funcionar en 1990 y está financiado y operado conjuntamente por Amtrak y el Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Una iteración anterior operó entre 1984-1985. Los servicios a bordo incluyen autocar , clase ejecutiva y un café vagón. El tren opera sobre el corredor noreste entre Nueva York y Washington, DC Los trenes en dirección norte salen de Charlotte a la hora del desayuno y llegan a Nueva York a primera hora de la tarde, mientras que los trenes en dirección sur salen de Nueva York durante las horas punta de la mañana y llegan a Charlotte por la noche.
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Activo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Noreste de Estados Unidos / Sur de Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 12 de mayo de 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Amtrak en asociación con el Departamento de Transporte de Carolina del Norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 706 (promedio diario del año fiscal 2018) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros anual | 256,886 (año fiscal 2018) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Penn Station , Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Estación de Charlotte , Charlotte, Carolina del Norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 704 millas (1,133 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 79/80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) | Entrenador y clase ejecutiva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disposición de los asientos | Asiento de entrenador reservado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Coche cafe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de equipaje | Equipaje facturado disponible en estaciones seleccionadas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Coches Amfleet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Amtrak , CSX , Norfolk Southern / NCRR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las paradas intermedias en Carolina del Norte incluyen Rocky Mount, Wilson, Selma, Raleigh, Cary, Durham, Burlington, Greensboro, High Point, Salisbury y Kannapolis. La parte de la ruta de Carolina del Norte corre a lo largo del Ferrocarril de Carolina del Norte , un ferrocarril de propiedad estatal que está arrendado a Norfolk Southern .
El servicio de corredor adicional entre Charlotte y Raleigh, el tramo sur de la ruta, en gran parte paralelo a la Interestatal 85, lo proporciona el Piedmont .
Durante el año fiscal 2018, el Carolinian transportó 256,886 pasajeros, una disminución del 8% con respecto al año fiscal 2017. [2] [3] El número de pasajeros en el Carolinian ha disminuido constantemente desde el año fiscal 2013, cuando el Carolinian transportó más de 317,550 pasajeros. [4] [5] La línea tuvo un ingreso total de $ 19,841,847 durante el FY2013. [4]
El Carolinian y Piedmont son notables porque permiten el transporte en bicicleta registrado sin cita previa en las paradas de las estaciones en Carolina del Norte. [6] NCDOT comercializa los dos trenes bajo la marca NC By Train .
Historia
Durante la mayor parte de las dos primeras décadas de Amtrak, el servicio en Carolina del Norte se limitó a los trenes de larga distancia, que no se adaptaban bien a los viajes regionales. El Piedmont de Greensboro a Charlotte continuó siendo servido por Southern Railway durante gran parte de la década de 1970; Southern había sido uno de los pocos grandes ferrocarriles que optó por salir de Amtrak en 1971. Sin embargo, Southern redujo drásticamente su servicio restante en 1976, incluidos los trenes de media distancia restantes que pasaban por el estado, antes de entregar el servicio restante a Amtrak en 1979.
Amtrak presentó por primera vez el Carolinian el 28 de octubre de 1984, en asociación con el estado de Carolina del Norte. Originalmente era una sección del Palmetto , que corría entre Nueva York y Savannah, Georgia . Funcionó de Charlotte a Raleigh, donde se detuvo en la antigua estación de ferrocarril Seaboard Air Line . Desde allí, se dirigió a Henderson hasta Collier Yard al sur de Petersburg, Virginia . En Richmond, Virginia , el Carolinian se unió al Palmetto para el viaje a Nueva York a lo largo del Corredor Noreste . El tren en dirección sur operaba en dirección contraria, partiendo del Palmetto en Richmond mientras que el Palmetto continuaba hacia Savannah. Carolina del Norte apoyó al Carolinian con un subsidio anual de $ 436,000 de Charlotte a la línea de Virginia. [7] [8] Fue el primer servicio directo de Raleigh-Charlotte en 30 años y el primer servicio específico de Carolina del Norte en 20 años. Un nombre alternativo temprano para el servicio fue Piedmont Palmetto .
Amtrak pretendía que el Carolinian fuera un proyecto piloto de un año y estaba muy abierto a hacer que la ruta fuera permanente. Sin embargo, aunque el número de pasajeros superó las expectativas, los ingresos no lo hicieron: la mayoría de los pasajeros viajaron dentro de Carolina del Norte y no continuaron hacia el noreste. Amtrak también se vio obstaculizada por la proliferación de tarifas aéreas baratas desde Charlotte y Raleigh hacia el noreste. En medio de pérdidas de $ 800,000, Amtrak descontinuó el Carolinian el 3 de septiembre de 1985 después de que Carolina del Norte se negara a aumentar su subsidio. Los partidarios del Carolinian culparon a Amtrak y al estado por no comercializar adecuadamente el tren; muchos pasajeros no sabían que el tren llegaba hasta Nueva York. [9] [10]
Amtrak y Carolina del Norte relanzaron el Carolinian el 12 de mayo de 1990. Como el original, originalmente era una sección del Palmetto, solo que esta vez la división ocurrió en Rocky Mount, Carolina del Norte . [11] Esta encarnación resultó lo suficientemente exitosa que en abril de 1991, Amtrak hizo del Carolinian un tren diurno completo que iba de Charlotte a Nueva York. [12] Mientras que el Palmetto corre desde Richmond hasta Alexandria, Virginia ; el Carolinian se detiene en Fredericksburg y Quantico (compartido con los trenes de Northeast Regional que van a Newport News o Norfolk) antes de continuar hacia Alexandria.
En 1995, el Carolinian se unió a un tren regional hermano, el Piedmont, que corre a lo largo del Corredor I-85 entre Raleigh y Charlotte, el tramo sur del Carolinian. El Piedmont originalmente debía entrar en servicio en 1993, pero se retrasó cuando Norfolk Southern insistió en que Amtrak construyera una nueva estrella en Charlotte para cambiar el Carolinian y el Piedmont . Anteriormente, el sur en Carolina tuvo que hacer a 10 millas consume tiempo deadhead viaje a la horqueta más cercano en Pineville, Carolina del Norte . [13] [14]
Hasta 2004, el Carolinian también tenía una parada en la estación de tren del aeropuerto BWI Marshall.
NCDOT subsidia al Carolinian desde Charlotte hasta la frontera de Virginia. Desde 2017, NCDOT ha estado considerando una extensión del Carolinian a New Haven, Connecticut . La extensión reduciría o eliminaría la necesidad de que NCDOT financie la parte de la ruta de Carolina del Norte, y proporcionaría un tren hacia el sur más temprano desde New Haven que el que opera actualmente. [15]
Los planes a largo plazo requieren la restauración de una parte de la antigua línea principal de Seaboard entre Raleigh y Richmond, conocida como la "Línea S", como parte de la construcción del corredor ferroviario de alta velocidad del sureste entre Charlotte y Washington. La S-Line había sido abandonada en 1985, lo que obligó a Amtrak a enrutar sus trenes que unen Raleigh y el noreste a través de Selma a lo largo de la NCRR. Se estima que la restauración de la S-Line reducirá una hora el tiempo de funcionamiento del tren al permitir una ruta más directa sobre la frontera de Virginia. [dieciséis]
Desde julio de 2019 hasta septiembre de 2019, Amtrak truncó el Carolinian a Raleigh de lunes a jueves para permitir que CSX realice el mantenimiento de las vías. El tren siguió su horario habitual los viernes, sábados y domingos. [17]
En abril de 2020, NCDOT y Amtrak suspendieron el Carolinian hasta el 4 de mayo como parte de una ronda de reducciones de servicio en respuesta a la pandemia de COVID-19 en curso . [18] La suspensión se extendió hasta el 17 de mayo para permitir que CSX realice el mantenimiento de las vías. El tren regresó el 18 de mayo como un servicio Charlotte-Raleigh truncado, [19] aunque los funcionarios estatales y de Amtrak esperaban extender el tren al menos hasta Washington en junio. El Piedmont fue suspendido el mismo día que el Carolinian regresó como medida de reducción de costos, dejando al Carolinian como el único enlace ferroviario entre Charlotte y Raleigh hasta nuevo aviso. [20] [21] El 29 de mayo, NCDOT anunció en Twitter que el servicio completo se reanudaría en Nueva York el 1 de junio. [22]
Accidente de tren en Halifax 2015
El 9 de marzo de 2015, un caroliniano en dirección norte chocó con un camión con remolque que estaba atascado en las vías en el condado de Halifax, Carolina del Norte , con 55 personas heridas. La locomotora aterrizó de costado, mientras que todos los vagones permanecieron en posición vertical. [23] [24]
Detalles de la ruta
El Carolinian opera sobre las vías de Amtrak, CSX Transportation , Norfolk Southern Railway y North Carolina Railroad . Desde 1871, Norfolk Southern y sus predecesores han alquilado la NCRR al estado.
- Amtrak Northeast Corridor , Nueva York a Washington
- CSX RF & P Barrio , Richmond Terminal Barrio , North End Barrio , y el extremo del sur Barrio , Washington a Selma
- NS Raleigh District , Selma a Greensboro (alquilado a NCRR)
- NS Danville District , Greensboro a Linwood (alquilado a NCRR)
- NS Charlotte District , Linwood a Charlotte (alquilado a NCRR)
Dos rutas de Amtrak Thruway Motorcoach conectan grandes franjas del este de Carolina del Norte con la estación Wilson. [25] Una ruta sirve a Greenville , New Bern , Havelock y Morehead City ; otro sirve a Goldsboro , Kinston , Jacksonville y Wilmington . Una tercera ruta de Autocar Thruway va desde Winston-Salem a High Point.
El tren tiene dos paradas estacionales en octubre. Una estación en Lexington se usa durante el Lexington Barbecue Festival , mientras que una estación adicional en Raleigh se usa para la Feria Estatal de Carolina del Norte .
Antes de 2019, el Carolinian en dirección norte seguía la práctica de la mayoría de los trenes de media y larga distancia que operaban en el noreste y no permitía a los pasajeros viajar solo entre estaciones en el corredor noreste. Solo se detuvo para descargar pasajeros desde Washington hacia el norte a fin de mantener asientos disponibles para los pasajeros que realizaban viajes más largos. A partir de 2019, Carolinian en dirección norte comenzó a permitir viajes locales en el Corredor Noreste los domingos, jueves y viernes. El Carolinian en dirección sur permite viajes locales en el noreste en todo momento desde Trenton hacia el sur.
Consistir
El Carolinian generalmente opera con 4 autocares Amfleet I, un café Amfleet, un auto de clase ejecutiva Amfleet y un vagón de equipaje Viewliner . Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19, el vagón de equipaje se ha retirado temporalmente del conjunto. La fuerza motriz es proporcionada por una locomotora diesel GE P42DC al sur de Washington, DC . El servicio entre Washington y Nueva York está a cargo de una locomotora eléctrica Siemens ACS-64 . El número máximo de asientos en esta configuración es 346, dividido entre clase ejecutiva y autocar reservado. [26]
Paradas de la estación
Expresar | Pueblo / Ciudad | Estación | Conexiones |
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Nueva York | Nueva York | estacion de Pensilvania | Amtrak : Acela , Adirondack , Cardinal , Crescent , Empire Service , Ethan Allen Express , Keystone Service , Lake Shore Limited , Maple Leaf , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvania , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter LIRR : Main Line , Port Washington Branch NJ tránsito : North Jersey Coast Line , Northeast Corredor de la Línea , Gladstone Branch , Montclair Boonton-Line , Morristown Line metro de Nueva York : 1 , 2 , 3 , A , C , E , B , D , F , , M , N , Q , R y W trenes NYC Transit autobuses : M7 , M20 , M34A Seleccionar servicio de M34 / autobús , P32 PATH : Hoboken-33rd Street , Journal Square-33rd Street , Diario cuadrada Calle 33 (vía Hoboken) |
New Jersey | Newark | Estación Newark Penn | Amtrak : Acela , Cardinal , Crescent , Keystone Service , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvania , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter NJ Tránsito : Newark City Subway , Newark Light Rail , North Jersey Coast Line , Northeast Corridor Line , Raritan Valley Line , 1 , 5, 11 *, 21, 25, 28 *, 29 *, 30 *, 34, 39, 40, 41 * 62, 67, 70, 71, 72, 73, 76, 78 *, 79 *, 108, 308 *, 319, 361 *, 375 *, 378 *, go25 * * Servicio limitado RUTA : Entrenador de Newark – World Trade Center EE . UU . : 31, 44 |
Trenton | Trenton | Amtrak : Acela , Cardinal , Crescent , Keystone Service , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvania , Silver Star , Silver Meteor , Vermonter NJ Tránsito : Northeast Corridor Line , River Line , 409, 418, 600, 601, 604, 606, 608, 609 , 611, 619 SEPTA Regional Rail : Trenton Line SEPTA Suburban Transit Division : 127 | |
Pensilvania | Filadelfia | Estación de la calle 30 | Amtrak : Acela , Cardinal , Crescent , Keystone Service , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvania , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter NJ Tránsito : Atlantic City Line SEPTA City Transit Division : Market-Frankford Line , SEPTA Subway-Surface Trolley Lines ( Ruta 10 , Ruta 11 , Ruta 13 , Ruta 34 , Ruta 36 ), 9 , 12 , 21 , 30 , 31 , 42 , 44 , 49 , 62 , División de tránsito suburbano LUCY SEPTA : 124 , 125 Ferrocarril regional SEPTA : Línea del aeropuerto , Línea Warminster , Línea Wilmington / Newark , Línea West Trenton , Línea Media / Elwyn , Línea Lansdale / Doylestown , Línea Paoli / Thorndale , Línea Manayunk / Norristown , Línea Cynwyd , Línea Trenton , Línea Chestnut Hill East , Línea Chestnut Hill West , Línea Fox Chase |
Delaware | Wilmington | Wilmington | Amtrak : Acela , Cardinal , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter Greyhound Lines DART Primer estado : 2, 5, 6, 10, 11, 13, 14, 18, 20, 28, 31, 33, 35, 40, 47, 47X, 52, 301, 305 (estacional) Ferrocarril regional SEPTA : Wilmington / Newark Line |
Maryland | Baltimore | estacion de Pensilvania | Amtrak : Acela , Cardinal , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter MARC Tren : Penn Line MTA Maryland : Light RailLink , 3, 11, 61, 64 Charm City Circulator : Purple Route, Artscape Shuttle |
Distrito de Columbia | Washington | Washington Union Station | Amtrak : Acela , Capitol Limited , Cardinal , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter , Thruway Motorcoach a Charlottesville , Virginia Tren MARC : Brunswick Line , Camden Line , Penn Line VRE : Manassas Line , Fredericksburg Line Metro : Línea roja Metrobus : D3, D6, D8, X1, X2, X8, X9, 80, 96, 97 DC Circulador : Georgetown, Navy Yard DC Tranvía : H Street / Benning Road Line MTA Maryland : 903, 922 Loudoun County Tránsito : Loudoun PRTC del condado : Dale City |
Virginia | Alejandría | Alejandría | Amtrak : Cardinal , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star VRE : Fredericksburg Line , Manassas Line Metro : Blue Line , Yellow Line Metrobus : REX, 28A, 29K, 29N DASH : AT2, AT5, AT6, AT7, AT8 , A LAS 10 |
Quantico | Quantico | Amtrak : Northeast Regional VRE : Fredericksburg Line PRTC : OmniLink, 1 | |
Fredericksburg | Fredericksburg | Amtrak : Northeast Regional , Silver Meteor VRE : Fredericksburg Line FRED D1, F2, F4, VF1, VS1 | |
Richmond | Richmond Staples Mill Road | Amtrak : Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Thruway Motorcoach a Charlottesville , Virginia GRTC : Ruta 18 | |
Ettrick | San Petersburgo | Amtrak : Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star | |
Carolina del Norte | Monte rocoso | Monte rocoso | Amtrak : Palmetto , Silver Meteor , Silver Star Greyhound Lines Tar River Transit : todas las rutas |
Wilson | Wilson | Amtrak : Palmetto , Thruway Motorcoach a Greenville , New Bern , Havelock , Morehead City , Goldsboro , Kinston , Jacksonville y Wilmington , Carolina del Norte | |
Selma | Selma-Smithfield | Amtrak : Palmetto | |
Raleigh | Raleigh | Amtrak : Piedmont , Silver Star GoRaleigh : R-Line , entrada 13, salida 7, 11 GoTriangle : salida 301, 303, 305 | |
Cary | Cary | Amtrak : Piedmont , Silver Star GoCary : 3, 4, 5, 6 Go Triángulo : 300, 301 | |
Durham | Durham | Amtrak : Piedmont GoDurham : todas las rutas excepto 14, 20, 23 Go Triangle : 400, 405, 700, DRX, ODX Greyhound Buses Megabus | |
Burlington | Burlington | Amtrak : Piedmont Elon BioBus: Centro / Este de Burlington Loop Autoridad de transporte del condado de Alamance: a pedido | |
Greensboro | Greensboro | Amtrak : Crescent , Piedmont GTA : todas las rutas excepto 12A PART : 2, 4, 9, 10 Greyhound Buses | |
Punto álgido | Punto álgido | Amtrak : Crescent , Piedmont , Thruway Motorcoach . [i] Hola tran : todas las rutas PARTE : 3, 5 [i] | |
Salisbury | Salisbury | Amtrak : Crescent , Piedmont Salisbury Transit: todas las rutas Rowan Transit: Rowan Express | |
Kannapolis | Kannapolis | Amtrak : Piedmont CK Pasajero : Azul, marrón Rowan Tránsito: Rowan Express | |
Charlotte | Charlotte | Amtrak : Crescent , Piamonte GATOS : 11 | |
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Una estación adicional en Lexington opera durante el Lexington Barbecue Festival en octubre.
Los pases de transporte gratuito ofrece NCDOT que permiten desentrenamiento Carolinian pasajeros en Carolina del Norte para obtener un autobús gratuito y una transferencia en el mismo día del viaje. Los pases son reconocidos por 13 sistemas de tránsito participantes a lo largo de su ruta.
Referencias
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- ^ "Informe anual general y legislativo de Amtrak y solicitud de subvención para el año fiscal 2020" (PDF) . Amtrack . 19 de marzo de 2019 . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
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- ^ a b "Amtrak establece un récord de pasajeros y hace avanzar la economía de la nación: America's Railroad ayuda a las comunidades a crecer y prosperar" (PDF) (Comunicado de prensa). Amtrak . 14 de octubre de 2013 . Consultado el 3 de septiembre de 2014 .
- ^ "Hoja de datos de Amtrak: servicio de Carolina" (PDF) . Asociación de Pasajeros de Ferrocarril . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
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- ^ https://www.amtrak.com/alert/track-work-affects-carolinian-palmetto-silver-star.html
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enlaces externos
- Medios relacionados con Carolinian (tren) en Wikimedia Commons
- Carolinian y Piamonte - Amtrak
- División ferroviaria de NCDOT