El Distrito de Tránsito del Norte del Condado (normalmente abreviado como NCTD ) es la agencia responsable del transporte público en el Norte del Condado de San Diego, California . La agencia administra el servicio de tren de cercanías COASTER entre Oceanside y San Diego , el servicio de tren ligero SPRINTER entre Escondido y Oceanside, el servicio de autobús de tránsito BREEZE, el servicio de paratránsito LIFT y el servicio de desviación de punto y bajo demanda FLEX.
NCTD posee 62 millas (100 km) de la vía principal del ferrocarril (la línea de la resaca ) del Condado de Orange / Condado de San Diego línea a la San Diego Depósito de Santa Fe (utilizado por COASTER, Metrolink , y Pacific Surfliner trenes de pasajeros junto con BNSF de carga trenes) junto con la rama Escondido de 22 millas (35 km) [2] (utilizada por los trenes de carga SPRINTER y BNSF ).
NCTD también trabaja en estrecha colaboración con el Sistema de tránsito metropolitano de San Diego (MTS), que opera servicios de tránsito público en el sur del condado de San Diego, y la Asociación de gobiernos de San Diego (SANDAG), que planifica, desarrolla y construye proyectos de tránsito tanto para NCTD como para MTS. . Los servicios ferroviarios de NCTD son operados bajo contrato por Alstom , mientras que los servicios de autobús son operados bajo contrato por MV Transportation .
NCTD proporciona 12 millones de viajes de pasajeros al año. [1] El área geográfica de NCTD es de aproximadamente 1.020 millas cuadradas (2.600 km 2 ) con una población aproximada de 842.000 personas. [3]
La Junta de Desarrollo de Tránsito del Condado de North San Diego (NSDCTDB) fue establecida en 1976 por el Proyecto de Ley del Senado de California No. 802 para planificar, construir y operar el transporte público en el Condado de North San Diego. [3] La Junta adquirió rápidamente los sistemas de transporte municipal operados por las ciudades de Escondido y Oceanside. La Junta también diseñó un sistema de tránsito regional que consta de rutas de corredores locales y regionales para satisfacer las necesidades de transporte del norte del condado de San Diego.
En 1982, comenzó la planificación del servicio de trenes de cercanías Coast Express Rail (COASTER). El 2 de junio de 1994, la Junta creó una corporación sin fines de lucro llamada San Diego Northern Railway (SDNR) para mantener, mejorar y operar el COASTER. SDNR compró las vías para ser utilizadas por el COASTER de Atchison, Topeka y Santa Fe Railway en 1994; SDNR se disolvió más tarde en 2002. El 27 de febrero de 1995, comenzó el servicio COASTER.