NGEF (New Government Electrical Factory) de Karnataka en India era una empresa certificada ISO 9001 con colaboradores alemanes y conocida por su tecnología. [1] Se toma como ejemplo de una empresa india que declinó. [1]
Tipo | Empresa pública ( PSU ) de propiedad estatal |
---|---|
Industria | Eléctrico |
Fundado | 1956 |
Sede | Bangalore , Karnataka , India |
Productos | conjuntos de bombas transformadores motores aparamenta electrónica de potencia dispositivos semiconductores ingeniería mecánica |
La empresa
NGEF se constituyó como empresa en 1956 [2] [3] [4] [5] en asociación con la antigua empresa AEG (Aktiengesellschaft o Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft Aktiengesellschaft [6] ) de Alemania. [7] Tenía seis divisiones: transformador, motores, aparamenta, electrónica de potencia, dispositivos semiconductores e ingeniería mecánica. [5] NGEF fue una vez líder en bombas , motores eléctricos y engranajes de cambio en Bangalore. [1]
Fabricaba conjuntos de bombas, para proporcionar un suministro continuo de agua a las granjas, y motores , para accionar las bombas , contribuyendo así a incrementar la producción agrícola. [8] NGEF también ayudó al Programa de Modernización de Ferrocarriles mediante la ejecución de siete contratos importantes para equipar 20 subestaciones de tracción en los Ferrocarriles Central y Occidental . [9] También fabricó los componentes eléctricos de la línea 1 del metro de Kolkata . [10]
Alegaciones
Los líderes de la oposición formularon denuncias contra Ramakrishna Hegde , en un caso relacionado con la transferencia de acciones por parte de la empresa NGEF, que era propiedad del gobierno del estado de Karnataka y estaba dirigida por funcionarios públicos. [11] A mediados de la década de 1980, la Armada de la India iba a comprar submarinos HDW y torpedos de AEG -T. NGEF, el colaborador técnico de AEG en India, tenía derecho legalmente a una comisión por cada venta de AEG en el país. En cambio, se encontró que AEG terminó pagando sobornos a los servidores públicos en lugar de la comisión debida. También se alegó que Ramakrishna Hegde y JH Patel (ambos habían sido ministros principales de Karnataka ) se habían unido a los administradores de NGEF para negarle a la empresa la comisión. Una investigación del juez jubilado Alvares encontró al director comercial Srivathsa culpable de falsificar documentos bajo las órdenes del presidente de la NGEF, Rao. El caso fue remitido a la CBI, que registró una FIR en marzo de 1990. Se descubrió que los sobornos habían sido enviados a personas de alto rango a través de Roger Enterprises, con sede en Delhi. El COD encabezado por Diwakar también inició una investigación y presentó un informe al Departamento del Interior en octubre de 1996 [11].
Liberalización
La liberalización de las políticas económicas indias a principios de la década de 1990 sacudió a muchas UPM (Unidades del Sector Público) en la India, una de ellas es NGEF. [1] Empeoró a finales de la década de 1990. [1] A mediados de 2000, el Gobierno intentó reactivarlo, pero cuando no se consideró viable, decidió privatizarlo y ponerlo a la venta. [1] Pero no se presentó ninguna oferta viable para privatizar la empresa y, por lo tanto, se cerró. Sin embargo, la tierra propiedad de NGEF se consideró valiosa. Ernst and Young fueron los consultores que gestionaron el proceso de eliminación gradual de la empresa. [1] Mientras que unos 1.800 empleados se acogieron al plan de jubilación voluntaria (VRS), 122 rechazaron el VRS. [5] NGEF cerró en 2002 después de sufrir pérdidas. [5]
Secuelas
NGEF es recordado por el terreno que poseía, una parte de él es actualmente un área residencial llamada diseño NGEF [1] y la estación de metro Baiyappanahalli . Se inspeccionó la tierra de la NGEF y la KSRTC, la BMTC y la BMRCL habían buscado 53 acres del extenso campus de la fábrica de 240 acres en Baiyyappanahalli en Bangalore . [5] BMRCL construyó su depósito, ( estación de metro Baiyappanahalli ), en el terreno. Además, KSRTC ha construido una de sus estaciones de autobuses y BMTC ha construido la parada de autobús Baiyappanahalli en el área. [5]
Sin embargo, aunque NGEF Ltd., Bangalore , ya no existe, su subsidiaria en Hubli continúa operando. [12] La unidad NGEF (Hubli) Ltd. se estableció en 1984 como una unidad de fabricación de motores de NGEF en el polígono industrial Gokul Hubli. Para 1988, todas las actividades de Mfg se trasladaron por completo del polígono industrial Gokul a Rayapur en 10 acres de terreno desarrollado asignado por KIADB con 1,02,000 pies cuadrados. Planta edificada. [13]
Si bien la unidad de Hubli continúa obteniendo ganancias y, por lo tanto, cuenta con el apoyo del gobierno estatal, [14] se habló de reactivar la unidad de Bangalore utilizando sus propiedades y maquinaria. [15] En 2009, años después del cierre de NGEF, todavía había algunos empleados cuyas cuotas aún no se habían pagado. [dieciséis]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Gareth R., Jones (2006). Teoría, Diseño y Cambio Organizacional . Pearson Education India. pag. 332. ISBN 9788131754160. Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "Petición por escrito, Tribunal Superior de Bangalore" (PDF) . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "Petición de empresa, 2002, Tribunal Superior, Bangalore" (PDF) . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "Petición por escrito, liquidación" . Kanoon indio . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ a b c d e f Srivatsa y Ramesh (15 de mayo de 2010). "Los empleados de NGEF buscan su reactivación" . El hindú . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2010 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "AEG-Teilschuldverschreibung [[Bond (finanzas)]] de 1962" . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2015 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "Carga en una alianza" . Business Today . Living Media India Limited. 3 (556–562): 54, 81, 87. 22 de abril de 1994 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "NGEF" . Yojana . División de Publicaciones. 20 : 5, 28, 54. 1976 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "AEG Telefunken y NGEF abren un nuevo camino en tecnología eléctrica" . Ferrocarriles indios . 28 : 156. 1983 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "Características destacadas, Departamento Eléctrico" . Metro de Calcuta . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ a b "Una bomba a la espera de explotar" . Panorama. 14 de mayo de 1997 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "NGEF (Hubli) Ltd" . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "Bienvenido a NGEF (HUBLI) LTD" . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ CORRESPONSAL, PERSONAL (24 de diciembre de 2012). "Shettar promete fondos para la reactivación de NGEF (Hubli) Ltd" . El hindú . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ CORRESPONSAL, PERSONAL (24 de diciembre de 2012). "Shobha Karandlaje busca salvar NGEF, Bangalore" . El hindú . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ Madhav, Vinay. "ESPERANDO en vano" . Tiempos de India Mobile . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
enlaces externos
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