La Clase 3000 (clase C3K) es una clase de unidad múltiple diesel en servicio con NI Railways .
Ferrocarriles de Irlanda del Norte Clase 3000 "C3K" | |
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En servicio | 2005-presente |
Fabricante | coste y flete |
Apellido | CxK |
Servicio ingresado | 2004-2005 |
Número construido | 23 conjuntos |
Formación | Juegos de 3 coches |
Números de flota | 3001–3023 |
Capacidad | 201 pasajeros sentados, 280 de pie |
Operador (es) | Ferrocarriles de NI |
Especificaciones | |
Velocidad máxima | 90 mph (145 km / h) |
Motores primarios) | HOMBRE D2876 LUH03 |
Sistema (s) de seguridad | AWS , TPWS , CAWS (3001-3006) |
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) |
Historia
A principios del siglo XXI, la mayoría de los servicios ferroviarios en Irlanda del Norte seguían funcionando con DEMU de clase 80 , que habían estado en servicio desde mediados de la década de 1970 y eran cada vez más difíciles de mantener. NIR no había adquirido nuevo material rodante desde 1994, cuando, junto con Iarnród Éireann , adquirió locomotoras y autocares para el servicio Enterprise .
Como parte de un importante programa de inversión en los ferrocarriles de Irlanda del Norte, NIR realizó un pedido por un total de £ 80 millones, la mayor inversión individual en material rodante jamás realizada por NIR, con CAF para 23 DMU de 3 coches en 2002. [1]
Los nuevos trenes entraron en servicio en 2004 y 2005, reemplazando gradualmente a la mayoría de las unidades de Clase 80 existentes en la red (la principal excepción son los servicios entre Belfast y Larne , que todavía eran proporcionados por las DMU de Clase 450 ). Los trenes son capaces de alcanzar velocidades de hasta 145 km / h (90 mph), tienen capacidad para 201 asientos (incluidos 15 en asientos abatibles) y tienen espacio para 280 pasajeros abrumados. [2] Los juegos están numerados 3001-3023. Todos los vehículos tienen motor. Los coches individuales son 3301 a 3323, 3501 a 3523 y 3401 a 3423. Los vehículos finales de cada unidad tienen cabinas. 3001 se forma 3301-3501-3401 hasta 3023 se forma 3323-3523-3423.
Las primeras seis unidades (3001-3006) están equipadas con CAWS y equipos de comunicación compatibles con la red ferroviaria de la República de Irlanda . Esto permite que estas unidades se utilicen según sea necesario en servicios transfronterizos.
Accidentes e incidentes
- el 2 de agosto de 2007, la unidad 3014 golpeó un tractor, matando al conductor del tractor y dañando gravemente la parte delantera del tren (3414)
- El jueves 4 de febrero de 2016, dos unidades de la Clase 3000 formaron un tren que golpeó un cucharón de excavadora en la línea en Knockmore Junction, Condado de Antrim, mientras viajaba a 60 millas por hora (97 km / h). El vehículo principal (3413) resultó gravemente dañado y un pasajero resultó herido. La unidad 3013 volvió al servicio de ingresos en noviembre de 2018. [3]
- el 9 de agosto de 2019, la unidad 3019 golpeó un árbol al sur de Antrim, dañando la parte delantera del tren (3414)
- la unidad 3006 golpeó un árbol entre el borde cerca de mossley west, dañando gravemente el vehículo principal, 3406
Reacondicionamiento
La fase 1 del programa de remodelación se inició durante el ejercicio económico 2009/10 y costó aproximadamente £ 1,2 millones. En ese momento, los trenes tenían aproximadamente entre 5 y 6 años. Para cuando esto se completó, las 20 nuevas unidades Clase 4000 ya estaban entrando en servicio. La remodelación implicó volver a librar los trenes con la marca corporativa renovada. NI Railways también ha comenzado a renovar su clase 3000 en noviembre de 2018 y está programado para renovar los 23 3000. Se espera que el programa de remodelación se ejecute hasta 2021.
Detalles de la flota
Clase | Operador | No. Construido | Año de construcción | Coches por juego | Núm. De unidad | Notas |
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Clase 3000 | Ferrocarriles de NI | 6 | 2004-2005 | 3 | 3001 - 3006 | Equipado con CAWS para usar en IÉ |
17 | 3007 - 3023 |
Galería
El 12.52 a Londonderry sale de la estación de tren de Yorkgate en un servicio de Whitehead Bound en 2006
Referencias
- ^ Nuevos trenes para impulsar la red ferroviaria BBC News
- ^ "CAF" . Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 25 de octubre de 2008 .
- ^ "Colisión en Knockmore Junction" . Servicio de Investigación de Accidentes Ferroviarios . Consultado el 12 de febrero de 2015 .