USNS Adventurous (T-AGOS-13) fue un buque de vigilancia oceánica general auxiliar táctico modificado de clase Stalwart de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1988 hasta 1992. Estuvo en servicio no comisionado en el Comando de Transporte Marítimo Militar de 1988 a 1992, operando durante los últimos años de la Guerra Fría . Ella fue transferido a la Administración Oceánica y Atmosférica Nacional (NOAA) en 1992 y en 2003 fue comisionado en servicio con la NOAA como las pesquerías Buque de Investigación NOAAs Oscar Elton Sette (R 335) .
La Marina de los Estados Unidos otorgó el contrato para construir Aventurero a VT Halter Marine, Inc. , el 5 de abril de 1985. Ella fue establecido en al VT Halter Marine ' astillero s en Moss Point , Mississippi , el 19 de diciembre de 1985 y puso en marcha el 23 de septiembre de 1987 . VT Halter Marine la entregó a la Armada el 19 de agosto de 1988.
La Marina de los EE. UU. Colocó el barco en servicio no comisionado con el Comando de Transporte Marítimo Militar en el momento de la entrega como USNS Adventurous (T-AGOS-13) . Diseñado para recopilar datos acústicos submarinos en apoyo de las operaciones de guerra antisubmarina , Adventurous pasó los últimos años de la Guerra Fría remolcando equipos de sonar para buscar submarinos de la Armada soviética . Operaba con una tripulación mixta de personal de la Armada y marineros mercantes civiles .
La Guerra Fría terminó con el colapso de la Unión Soviética a fines de diciembre de 1991. La Armada retiró a Adventurous del servicio el 5 de junio de 1992 y la eliminó del Registro de Buques Navales el mismo día.
El mismo día que la Armada lo sacó de servicio, el barco fue trasladado a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). La NOAA originalmente tenía la intención de asignar al barco el número de casco R 331 y convertirlo para su uso como un barco de reconocimiento , pero después de un período como plataforma para la formación básica en 1993, fue atracado sin haber sufrido ninguna modificación. Permaneció inactiva hasta octubre de 2001, cuando llegó a Jacksonville , Florida , para someterse a una conversión en Atlantic Dry Dock Corporation para su uso como barco de investigación pesquera . Su conversión se completó en octubre de 2002 y se dirigió a Honolulu., Hawaii , donde fue comisionada el 23 de enero de 2003 como NOAAS Oscar Elton Sette (R 335) . Volvió a colocar los desmantelados investigación pesquera enviar NOAAs Townsend Cromwell (R 443) . [1] [2]
Oscar Elton Sette tiene un cabrestante oceanográfico con un peso máximo de tracción de 15,380 libras (6,976 kg) que puede desplegar hasta 8,000 metros (26,246 pies) de cable conductor de 3/8 de pulgada (9.5 mm). También tiene un cabrestante CTD con un peso máximo de tracción de 14,700 libras (6,668 kg) que puede desplegar 2,000 metros (6,562 pies) de cable conductor de 3/8 pulgadas (9,5 mm) y dos cabrestantes de arrastre hidráulicos, cada uno con un peso máximo de tracción de 57,300 libras (25,591 kg) y capaz de desplegar 5,000 metros (16,404 pies) de alambre de acero de 5/8 pulgadas (15.9 mm). Tiene una grúa articulada con una capacidad máxima de elevación de 24,000 libras (10,886 kg) y una capacidad de elevación de 6,600 libras (2,994 kg) en extensión completa. Ella tiene un marco en A móvilcon una carga de trabajo máxima segura de 10,000 libras (4,536 kg) y dos bastidores en J móviles cada uno con una carga máxima de trabajo segura de 3,500 libras (1,588 kg). [3]