La NS Class 1600 es un tipo de locomotora eléctrica B′B′ construida por Alstom entre 1980 y 1983 basada en la SNCF Class BB 7200 , y en uso por los Ferrocarriles Holandeses desde 1981. Fueron diseñadas por el diseñador industrial francés Paul Arzens .
La Clase 1600 se ordenó en 1978, después de que se probaran varios tipos de locomotoras en la década de 1970. Uno de ellos fue el SNCF BB 7200, en el que se basa el 1600. Las 58 locomotoras fueron entregadas entre 1981 y 1983. Como resultado de su entrega, las antiguas unidades Clase 1000 y Clase 1500 quedaron fuera de servicio.
Gracias al control electrónico de potencia, estas locomotoras no solo eran las locomotoras más económicas sino también las más potentes que tenían los Ferrocarriles Holandeses.
En 1999, la división de carga de NS, NS Cargo , se vendió a Deutsche Bahn y pasó a formar parte de Railion como Railion Nederland. Las locomotoras que pasaron a ser propiedad de Railion mantuvieron su antiguo número (1601-1637). El número 1637 se volvió a pintar de rojo como publicidad de la cervecería holandesa Heineken y se volvió a pintar en NS Yellow en 2004.
Actualmente, Railion Nederland está buscando reemplazar las locomotoras Clase 1600 con nuevas locomotoras multicorriente tipo BR 189 de Alemania. A principios de 2008, estos comenzaron a llegar a los Países Bajos desde Alemania.
Las locomotoras que fueron a NS-Reizigers (1638-1658) aumentaron su número en 200, manteniendo así su número pero ahora en la serie 1800. En años posteriores, se vendieron 10 locomotoras más de las 1600 a NS-Reizigers y posteriormente se volvieron a numerar a la serie 1800. La serie 1800 ahora era 1823, 1824 y 1826 a 1858. Conservando los 2 últimos dígitos de su número. El No. 1838 estuvo involucrado en un accidente de tren pesado pero no fatal en la Estación Central de Ámsterdam en 2005 y, debido a los daños extensos, fue posteriormente desechado.