Clase NZR J (1874)

Clase NZR J
Locomotora de vapor clase J, NZR 118, tipo 2-6-0. Biblioteca Alexander Turnbull, Wellington, Nueva Zelanda. [1]
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Constructor Avonside Engine Co. (6), Neilson & Co. (5), Robert Stephenson & Co. (5), Dübs & Co. (4), Vulcan Foundry (13) Número de serie Avonside 1038–1043; Dübs 1212-1215; Neilson 2060-264; RS 2367–2361; VF 998–1009, 1076 La fecha de construcción 1874 (6), 1879 (10), 1883 (12), 1884 (1) Total producido 33
Especificaciones Configuración: ​  •  Whyte 2-6-0  •  UIC 1'C Calibre 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) Conductor dia. 42 pulg. (1.067 m) Largo 41 pies 0+1 ⁄ 2  pulg. (12,51 m) Peso adhesivo 17,5 toneladas largas (17,8 t; 19,6 toneladas cortas) Peso de la locomotora 21,0 toneladas largas (21,3 t; 23,5 toneladas cortas) Peso tierno 17,0 toneladas largas (17,3 t; 19,0 toneladas cortas) Tipo de combustible Carbón Capacidad de combustible 3,0 toneladas largas (3,0 t; 3,4 toneladas cortas) Tapón de agua 1150 galones imperiales (5200 l; 1380 galones estadounidenses)  Caja de fuego : • Área de rejilla 12 pies cuadrados (1,1 m 2 ) Presión de la caldera 130 psi (0,90 MPa) Superficie de calentamiento 683 pies cuadrados (63,5 m 2 ) Cilindros Dos afuera Tamaño del cilindro 14 pulg. × 20 pulg. (356 mm × 508 mm)
Cifras de rendimiento Esfuerzo de tracción 9,707 libras (43,18 kN)
Carrera profesional Operadores Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Zelanda Clase J Retirado 1919-1935 Disposición 1 perdido en el mar durante la entrega, 4 reconstruidos a clase W A , el resto abandonado

La clase NZR J eran locomotoras de vapor con la disposición de ruedas 2-6-0 que se construyeron en 1874 para operar en los Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR). La clase J fue la primera clase de locomotoras en Nueva Zelanda en tener una licitación ; todas las clases anteriores eran motores de tanque . ^[2]

Introducción

El primer lote construido consistió en seis locomotoras construidas por Avonside Engine Company y entraron en servicio en 1874 en Canterbury . Se construyeron diez más en 1879, y una docena más de Vulcan Foundry en 1883. Uno se perdió en el mar mientras se entregaba, ^[3] y se construyó un reemplazo al año siguiente.

Servicio

Se extendieron más allá de Canterbury y también se pueden encontrar trabajando en Auckland , Waikato y Hawke's Bay . La clase J funcionó bien ya sea tirando de un largo tren de mercancías o operando importantes servicios de pasajeros en los primeros días de la Main South Line , pero a medida que aumentaba el tráfico, fue reemplazada por locomotoras más poderosas y en 1917-18, cuatro miembros de la La clase se convirtió en motores de tanque 2-6-2 (la clase W ^A ) para realizar tareas de maniobra en los patios. ^[4]

Retiros

En 1935, las 32 locomotoras originales de la clase J habían llegado al final de su utilidad y fueron descartadas, y ninguna sobrevivió para ser preservada. ^[4]

Reliquias sobrevivientes

Aunque no se conservó ninguna, las reliquias de las locomotoras de la clase J todavía se pueden ver hasta el día de hoy en los sitios donde NZR arrojó equipos retirados. Un vertedero de locomotoras en Oamaru tenía cinco motores de la clase J, Js 15, 82, 83, 116 y 117, aunque la mayoría de ellos fueron retirados del malecón mediante trabajos de protección realizados por ONTRACK en 2008-2009. Este vertedero también fue la ubicación de W ^A 120, que fue uno de los J reconstruidos como motores de tanque. En otros lugares, J 61 se vertió sin cilindros en Branxholme y otros componentes diversos, grandes y pequeños, se vertieron en otras ubicaciones de vertederos.

Referencias

1. "Locomotora de vapor de clase J, NZR 118, tipo 2-6-0" . Godber, Albert Percy, 1875-1949: Colección de álbumes, grabados y negativos. Ref: APG-0251-1 / 2-G.
2. Garner, John. "Ferrocarriles de Nueva Zelanda Clase J" . Consultado el 16 de marzo de 2019 .
3. Hudson, Mike; Atkins, Philip (septiembre de 2007). "Locos perdidos en el mar, el récord definitivo de todos los tiempos". La revista de ferrocarriles . Vol. 153 no. 1277. IPC Media. págs. 14-19. ISSN 0033-8923 . 
4. Palmer y Stewart , 1965 , p. 35.

Bibliografía

• Heath, Eric ; Stott, Bob (1993). Locomotoras de vapor clásicas de Nueva Zelanda . Grantham House. ISBN 1869340361.
• Palmer, AN; Stewart, WW (1965). Cabalgata de locomotoras de Nueva Zelanda . Wellington: A H. & A W. Reed . ISBN 978-0-207-94500-7.