La clase NZR L fue una serie de diez motores de tanque pequeños construidos en Inglaterra para el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR) durante los primeros años del desarrollo de la red ferroviaria de Nueva Zelanda . [1]
Clase NZR L | ||||||||||||||||||||||||||||
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Origen y diseño
La clase L fueron diseñados para proporcionar un mejor rendimiento sobre el éxito de la clase F de servicios más rápidos de pasajeros y fueron construidos por el Avonside Motor Co. . Todos entraron en servicio en 1878 y se utilizaron en importantes trenes de pasajeros en las secciones de Auckland y Wellington. [2] Aunque la clase G , diseñada con un propósito similar en mente, sufrió de mala adherencia, la L fue más exitosa en términos de rendimiento. Fueron utilizados de forma intensiva y proporcionaron un servicio sólido, aunque no se utilizaron en servicios de pasajeros durante mucho tiempo debido a su pequeño tamaño.
Modificaciones
NZR inició un programa intensivo de reconstrucción de locomotoras de tanque más antiguas para intentar obtener un rendimiento mejorado. En este programa se utilizaron piezas de siete locomotoras, que inicialmente se equiparon con un bogie delantero que las convirtió en L A Class 4-4-0 T s y luego con tolvas de carbón más grandes a 4-4-2 T s. Las tres locomotoras restantes sin modificar se vendieron al Departamento de Obras Públicas (PWD) a principios del siglo XX. [3]
Ventas y enajenaciones
Si bien toda la clase L reconstruida se había retirado oficialmente en 1939, las tres locomotoras sin modificar vendidas al PWD continuaron teniendo carreras mucho más largas. El número 507 (antes 207 en servicio NZR) se vendió a la Junta del Puerto de Taranaki en 1931, y los números 508 y 509 (antes 208 y 219) se vendieron a Portland Cement de Wilson, una planta industrial al sur de Whangarei . Los tres terminaron trabajando en Portland hasta la década de 1970, cuando tenían alrededor de 95 años. Luego, todos fueron donados para su preservación, donde los tres permanecen operativos.
Locomotoras conservadas
Se han conservado tres locomotoras Clase L:
- L 207 - Museum of Transport and Technology Operational, participó en las celebraciones del centenario de North Island Main Trunk en 2008
- L 208 - ShantyTown Operational, llamada Gertie
- L 219 - Silver Stream Railway Operational, participó en las celebraciones del centenario de North Island Main Trunk en 2008
Referencias
- ^ Palmer y Stewart , 1965 , p. 44.
- ^ Heath y Stott 1993 , p. 28.
- ^ Palmer y Stewart , 1965 , p. 69.
Bibliografía
- Heath, Eric ; Stott, Bob (1993). Locomotoras de vapor clásicas de Nueva Zelanda . Grantham House. ISBN 1869340361.
- WGLloyd (2002), Registro de locomotoras de vapor de los ferrocarriles de Nueva Zelanda 1863-1971, Sociedad de locomotoras y ferrocarriles de Otago / Publicaciones Triple M
- Millar, Sean (2011). La locomotora de vapor NZR . Wellington: Sociedad de locomotoras y ferrocarriles de Nueva Zelanda . ISBN 978-0-908573-89-9.
- Palmer, AN; Stewart, WW (1965). Cabalgata de locomotoras de Nueva Zelanda . Wellington: A H. & A W. Reed . ISBN 978-0-207-94500-7.
- Stewart, WW (1974). Cuando Steam era el rey . Wellington: AH & AW Reed Ltd . ISBN 978-0-589-00382-1.