Silver Stream Railway es un ferrocarril patrimonial en Silverstream en el Hutt Valley cerca de Wellington , Nueva Zelanda. Opera regularmente locomotoras conservadas del Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda a lo largo de una sección restaurada de la línea Hutt Valley (parte de la línea Wairarapa ) antes de que se construyera una desviación en 1954.
Ferrocarril Silver Stream | |
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![]() Un tren de vapor en Silver Stream Railway, 6 de marzo de 2002. La locomotora es C 132 . | |
Lugar | Upper Hutt , Wellington , Nueva Zelanda![]() |
Operaciones comerciales | |
Nombre | Parte de la línea Hutt Valley |
Construido por | Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Zelanda |
Calibre original | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) |
Operaciones conservadas | |
Calibre preservado | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Historia comercial | |
Abrió | Diciembre 1875 |
Cerrado | 21 de noviembre de 1954 |
Historial de conservación | |
Reabierto | 15 de febrero de 1986. [1] |
Historia
Los inicios de Silver Stream Railway fueron en 1967 cuando la sucursal de Wellington de la New Zealand Railway and Locomotive Society comenzó una colección de locomotoras y material rodante . La instalación de vías en la antigua formación de la línea Hutt Valley no comenzó hasta 1977. La colección de locomotoras y material rodante había sido previamente almacenada en un sitio por Gracefield Branch en Seaview , y esto fue transferido al sitio actual de Silverstream en 1984. El La inauguración oficial de la pista completa de 1,5 kilómetros (0,93 millas) tuvo lugar el 15 de febrero de 1986. [1]
Lista de locomotoras
Clave: | En servicio | En servicio, línea principal certificada | En revisión / restauración | Almacenado | Pantalla estática | Desguazado |
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Número | Constructor | Número de constructor | Año de construcción | Adquirido por Silver Stream | Notas |
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D 143 | Neilson & Co. | 1847 | 1874 | ? | Anteriormente en uso en Portland Cement, Portland. Originalmente llamado Trout . Almacenado a la espera de restauración futura. |
Ww 571 | NZR Hillside. | 147 | 1914 | 1969 | Operado en SSR 1988-2006. Almacenado a la espera de restauración futura. |
C 132 | Dubs & Co. | 885 | 1875 | ? | Anteriormente propiedad del Departamento de Minas de Nueva Zelanda, Rotowaro. Originalmente llamado Pounamu . Llevaba una librea marrón desde la restauración, hasta que se usó en el rodaje de "El último samurái", donde fue pintado de negro. La librea negra se mantiene desde entonces. Retirado del servicio en 2008 para una revisión integral. |
D 137 | Hermanos Scott | 31 | 1887 | ? | Se muestra en un parque después de terminar el servicio con Gear Meat en Petone. Luego a Silver Stream Railway, almacenado. |
L 509 | Avonside Engineering Co. | 1207 | 1877 | ? | Después de su uso, NZR se vendió al Departamento de Obras Públicas para trabajos de construcción. Se utilizó para construir el NIMT y se utilizó en el Parliamentary Special, 1908. Previamente en Portland Cement, Portland antes de ser adquirida por Silver Stream Railway. Utilizado en la recreación del centenario del especial parlamentario, 2008. En servicio. |
Eb26 | Goodman Manufacturing Company. | 1929 | 2015 | Originalmente construido como una batería eléctrica y luego convertido a diesel-eléctrico. Usado en Hutt Workshops y más tarde en Napier Workshop antes de mudarse a Pandora Diesel Depot. Retirado en 1998 y vendido a particulares que realizaron una importante restauración. Dotado para SSR 2014 y trasladado al ferrocarril en agosto de 2015. En servicio. | |
PWD 531 | Andrew Barclay Sons and Company. | 1749 | 1921 | ? | Entró en servicio en 2012. Arrendado a Hawkes Bay Steam Society. |
Carne de engranaje n. ° 3 | Andrew Barclay Sons and Company. | 1335 | 1913 | 1989 | Comprado nuevo para Gear Meat, Petone. Retirado en 1965 y exhibido en Avalon Park, hasta 1989 cuando se trasladó a Silver Stream Railway, donde se plintó en la entrada. Trasladado al almacén el 17 de julio de 2010. |
Andrew Barclay Sons and Company. | 1181 | 1909 | 1963 | Comprado nuevo para Wellington Meat Export Company. Retirado en 1962 y almacenado en Southwards Engineering, hasta 1979 cuando se trasladó a Steam Incorporated, donde comenzó la restauración en 1996. Se vendió a nuevos propietarios y se trasladó a Silver Stream Railway 2013 para su restauración y funcionamiento. | |
C 847 | Talleres de NZR Hillside. | 255 | 1930 | ? | Uno de los últimos de clase C en servicio. Almacenado en Silver Stream hasta 1990 cuando se trasladó a Glenbrook Vintage Railway para su restauración. Restaurado a la apariencia de estilo "Wellington", certificado para el funcionamiento de la línea principal y arrendado a Railway Enthusiasts Society 1994-98. En servicio. |
Salón 30 | NZR Hutt | 1930 | 1972 | Vagón estándar. Nombrado Aotea . Mantiene el récord de velocidad NIMT de extremo a extremo. En servicio. | |
Salón 34 | NZR Hutt | 1930 | 1972 | Vagón estándar. Llamado Tainui . Interior en restauración. | |
BP Shunter | Planeta | 2166 | 1939 | 1969 | Construido para BP Oil, Gracefield. Hasta Silver Stream Railway 1969. Desguazado en 2015. |
K A 935 | Talleres de NZR Hutt | 318 | 1941 | 1968 | Última K A en servicio NZR. Comprado por NZR & LS Wellington Branch, almacenado temporalmente en Te Awamutu Railway Museum antes de mudarse a Seaview. Se ejecuta regularmente en Seaview. Ha visto un uso ocasional en Silver Stream. Esperando revisión. |
DE 505 | English Electric Co. | 1743 | 1951 | 1984 | Retirada de una de las primeras locomotoras de la Clase DE. En servicio. |
DE 508 | English Electric Co. | 1746 | 1951 | 2003 | Anteriormente formaba parte de la colección Tranz Rail Heritage. A Silver Stream Railway a través de Rail Heritage Trust, 2003. |
Precio 221 | Precio A & G | 221 | 1968 | 2000 | Construido para NZ Steel, Mission Bush. Hacia Silver Stream Railway 2000. |
Material rodante
El ferrocarril posee una variedad de material rodante, algunos en condiciones operativas mientras que otros están esperando o en restauración. El ferrocarril tiene una amplia selección de material rodante y algunos de los artículos son bastante raros. Uno de los artículos más notables del material rodante es un vagón de pasajeros de 50 'del ferrocarril Wellington and Manawatu Railway (WMR), No. 48, más tarde NZR A 1126, en proceso de restauración por parte de NZR & LS en el North End Shed. Aunque se sabe que existen cuatro vagones de pasajeros WMR, este es el único en restauración. WMR No. 50 (NZR A 1130) también se almacena en el ferrocarril, sin restaurar.
Lista de material rodante
Clave: | En servicio | En servicio, línea principal certificada | En revisión / restauración | Almacenado | Pantalla estática | Desguazado |
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Número | Constructor | Año de construcción | Adquirido por Silver Stream | Notas |
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L 4246 | NZR Addington. | 1897 | 197? | Restaurado 2008-2012. Ganó el premio FRONZ de restauración de vagones de mercancías 2013 |
Operación
Los trenes funcionan de 11 a. M. A 4 p. M. El primer y tercer domingo del mes durante la mayor parte del año, excepto en junio, julio, agosto y diciembre, cuando el ferrocarril solo abre el primer domingo de estos meses. Además, el ferrocarril está abierto los lunes festivos seleccionados y está disponible para vuelos privados durante todo el año. Hay varios días de eventos especiales que se llevan a cabo durante el año, donde se ejecutan varios trenes, y se ofrece a los visitantes la oportunidad de mirar entre bastidores en el taller de ferrocarriles y otras locomotoras y material rodante en exhibición.
Referencias
- ↑ a b Churchman y Hurst , 2001 , p. 217.
Otras lecturas
- Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Los ferrocarriles de Nueva Zelanda: Un viaje a través de la historia (Segunda ed.). Transpress Nueva Zelanda. ISBN 0-908876-20-3.
enlaces externos
Coordenadas :41 ° 09′03 ″ S 174 ° 59′42 ″ E / 41.150864 ° S 174.994946 ° E