La Línea Nagoya (名古屋 線, Nagoya-sen ) es una línea ferroviaria propiedad y operada por Kintetsu Railway , una compañía ferroviaria privada japonesa , que conecta Nagoya e Ise Nakagawa Station en Matsusaka , Prefectura de Mie vía Kuwana , Yokkaichi , Suzuka , los municipios de Tsu la bahía de Ise . El punto de partida oficial de la línea es Ise-Nakagawa y el término es Nagoya; sin embargo, operacionalmente los trenes corren "hacia abajo" y "hacia arriba" hacia Nagoya.
Línea Nagoya | |
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Descripción general | |
Lugar | |
Termini | Kintetsu-Nagoya Ise-Nakagawa |
Servicio | |
Tipo | |
Técnico | |
Longitud de la línea | 78,8 km (49,0 mi) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Calibre antiguo | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) (hasta 1959) |
Electrificación | |
Velocidad de operacion | 120 km / h (75 mph) |
Mapa de ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea es aproximadamente paralela a la línea principal de Kansai de la Central Japan Railway Company (JR Central) , la línea Ise Railway Ise y la línea principal JR Central Kisei , y las tres ofrecen servicios rápidos desde Nagoya a Ise.
En Ise-Nakagawa, la línea tiene conexiones con la línea Osaka a las estaciones Uehommachi y Kintetsu Namba del centro de Osaka , y con la línea Yamada a la estación Ujiyamada y más allá de la estación Toba en la línea Toba y la estación Kashikojima de la línea Shima , para brindar servicios turísticos. acceso a la pintoresca península de Shima y al santuario de Ise .
Servicios
LO Local (普通; futsū )
Los trenes paran en cada estación.
- Para Shiratsuka , Yokkaichi , Nagoya
- Para Tomiyoshi , Yokkaichi , Shiratsuka , Ise-Nakagawa
SE Semi-Express (準 急; junkyū )
- Por Nagoya
- Para Tomiyoshi , Yokkaichi
EX Express (急 行; kyūkō )
- Por Nagoya
- Para Ise-Nakagawa , Matsusaka , Ujiyamada , Toba
LE Limited Express (特急; tokkyū ) Se requieren
reservaciones de asientos y tarifa exprés limitada.
- Por Nagoya
- Para Ōsaka Namba ; vía Nabari y Yamato-Yagi (Kashihara)
- Para Ujiyamada , Toba , Kashikojima
NS Non-stop Limited Express (ノ ン ス ト ッ プ 特急; nonsutoppu tokkyū )
Los trenes para Ōsaka Namba funcionan cada hora. Los trenes para Kashikojima funcionan una vez al día los fines de semana. Se requieren reservaciones de asientos y tarifa exprés limitada.
- Por Nagoya
- Para Ōsaka Namba
- Para Kashikojima
SV Premium Express Shimakaze (し ま か ぜ; Shimakaze ) [1]
Los trenes para Kashikojima funcionan una vez al día excepto los miércoles con algunas excepciones. : (Se requieren reservaciones de asientos, tarifa exprés limitada y tarifa especial para vehículos.
- Por Nagoya
- Para Kashikojima
Estaciones
Leyenda | |
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● | Los trenes paran aquí |
○ | Los trenes paran aquí a veces |
| | Los trenes no se detienen aquí |
Estación | Distancia (km) | Traslados | LO | SE | EX | LE | NS | SV | Localización | |||
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Kintetsu-Nagoya | 近 鉄 名古屋 | 0.0 | Tōkaidō Shinkansen Tōkaidō Main Line , Chūō Main Line , Kansai Main Line Meitetsu Nagoya Main Line Línea Higashiyama , Sakura-dōri Line Línea Aonami | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Nakamura-ku, Nagoya | Prefectura de Aichi | |
Komeno | 米 野 | 1.1 | ● | | | | | | | | | | | ||||
Kogane | 黄金 | 2.1 | ● | | | | | | | | | | | ||||
Kasumori | 烏森 | 2.8 | ● | | | | | | | | | | | ||||
Kintetsu-Hatta | 近 鉄 八 田 | 3.8 | Línea principal de Kansai Línea Higashiyama | ● | | | | | | | | | | | |||
Fushiya | 伏 屋 | 6.4 | ● | | | | | | | | | | | Nakagawa-ku, Nagoya ) | |||
Toda | 戸 田 | 8.4 | ● | | | | | | | | | | | ||||
Kintetsu-Kanie | 近 鉄 蟹 江 | 9,7 | ● | ● | ● | | | | | | | Kanie | |||
Tomiyoshi | 富 吉 | 12,1 | ● | ● | | | | | | | | | ||||
Sakogi | 佐 古木 | 13,7 | ● | ● | | | | | | | | | Yatomi | |||
Kintetsu-Yatomi | 近 鉄 弥 富 | 16,1 | Línea principal de Kansai Línea Meitetsu Bisai | ● | ● | ● | | | | | | | |||
Kintetsu-Nagashima | 近 鉄 長島 | 19,5 | ● | ● | | | | | | | | | Kuwana | Prefectura de Mie | ||
Kuwana | 桑 名 | 23,7 | Línea principal de Kansai Ferrocarril Yōrō Línea Yōrō Ferrocarril Sangi Línea Hokusei | ● | ● | ● | ● | | | | | |||
Masuo | 益 生 | 24,8 | ● | ● | | | | | | | | | ||||
Ise-Asahi | 伊 勢 朝日 | 27,4 | ● | ● | | | | | | | | | Asahi | |||
Kawagoe Tomisuhara | 川 越 富 洲 原 | 30,0 | ● | ● | | | | | | | | | Kawagoe | |||
Kintetsu-Tomida | 近 鉄 富田 | 31,6 | Sangi Railway Línea Sangi | ● | ● | ● | | | | | | | Yokkaichi | ||
Kasumigaura | 霞 ヶ 浦 | 33,5 | ● | ● | | | | | | | | | ||||
Akuragawa | 阿 倉 川 | 34,6 | ● | ● | | | | | | | | | ||||
Kawaramachi | 川 原 町 | 35,7 | ● | ● | | | | | | | | | ||||
Kintetsu-Yokkaichi | 近 鉄 四日 市 | 36,9 | Línea Yunoyama Ferrocarril Yokkaichi Asunarou Línea Utsube Ferrocarril Yokkaichi Asunarou Línea Hachiōji | ● | ● | ● | ● | | | ● | |||
Shinsho | 新 正 | 38,1 | ● | | | | | | | | | |||||
Miyamado | 海山 道 | 39,6 | ● | | | | | | | | | |||||
Shiohama | 塩 浜 | 40,8 | ● | ● | | | | | | | |||||
Kita-Kusu | 北 楠 | 42,6 | ● | | | | | | | | | |||||
Kusu | 楠 | 44,2 | ● | | | | | | | | | |||||
Nagonoura | 長 太 ノ 浦 | 45,6 | ● | | | | | | | | | Suzuka | ||||
Mida | 箕 田 | 47,0 | ● | | | | | | | | | |||||
Ise-Wakamatsu | 伊 勢 若 松 | 48,3 | Línea Suzuka | ● | ● | | | | | | | ||||
Chiyozaki | 千代 崎 | 50,1 | ● | | | | | | | | | |||||
Shiroko | 白子 | 52,9 | ● | ● | ● | | | | | |||||
Tsuzumigaura | 鼓 ヶ 浦 | 54,1 | ● | | | | | | | | | |||||
Isoyama | 磯 山 | 56,0 | ● | | | | | | | | | |||||
Chisato | 千里 | 57,9 | ● | | | | | | | | | Tsu | ||||
Toyotsu-Ueno | 豊 津 上 野 | 59,8 | ● | | | | | | | | | |||||
Shiratsuka | 白 塚 | 61,7 | ● | | | | | | | | | |||||
Takadahonzan | 高田 本 山 | 64,1 | ● | | | | | | | | | |||||
Edobashi | 江 戸 橋 | 65,3 | ● | ● | | | | | | | |||||
Tsu | 津 | 66,5 | Línea principal de Kisei Ferrocarril de Ise Línea de Ise | ● | ● | ● | ● | | | ||||
Tsu-shimmachi | 津 新 町 | 68,8 | ● | ● | | | | | | | |||||
Minamigaoka | 南 が 丘 | 71,5 | ● | ● | | | | | | | |||||
Hisai | 久居 | 74,0 | ● | ● | ○ | | | | | |||||
Momozono | 桃園 | 75,5 | ● | ● | | | | | | | |||||
Ise-Nakagawa | 伊 勢 中 川 | 78,8 | Línea Osaka , Línea Yamada | ● | ● | ● | | | | | Matsusaka |
Historia
La primera sección, entre Shiroko y Takadahonzan, fue inaugurada en 1915 por un operador ferroviario independiente Ise Electric Railway (伊 勢 電 気 鉄 道, Ise Denki Testudō ) con un ancho de vía de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ). La línea se extendió a Tsu-shinmachi y Kusu en 1917, y a (ahora) Kintetsu-Yokkaichi en 1922, la línea se electrificó a 1500 VCC en 1926. Se extendió como una línea electrificada a Kuwana en 1929, y a Ise- Nakagawa al año siguiente.
En 1936, la línea fue adquirida por Sangu Express Railway Co., que duplicó el tramo Kuwana - Kusu en 1938, año en que Kansai Express Railway Co. abrió el tramo Nagoya - Kuwana como doble vía electrificada.
En 1940, el ferrocarril eléctrico Sangū Kyūkō (参 宮 急 行 電 鉄, Sangū Kyukō Dentetsu ) se fusionó con Kansai Express Railway Co., un predecesor de Kintetsu.
La sección Kusu - Hisai se duplicó entre 1937 y 1955, y el seguimiento dual de la línea se completó en 1972 con la duplicación de la sección Hisai - Ise-Nakagawa.
Conversión de calibre
Después de la adquisición de una conexión de 1435 mm a Osaka, los pasajeros de Kintetsu a ese destino necesitaban cambiar de tren debido a la diferencia de ancho. En 1959, el desastroso tifón de Ise-wan destruyó la línea y Kintetsu decidió convertir a 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de ancho (anchoestándar) con la reconstrucción, el estándar de la empresa para permitir la operación directa entre Osaka y Nagoya. Hoy en día se operan varios trenes Limited Express entre Osaka y Nagoya, y entre Nagoya e Ise y el área de Shima.
Antiguas líneas de conexión
- Estación de Kuwana: la sección de 1 km de la línea Hokusei del ferrocarril Sangi de 762 mm (0,62 millas) a Kuwana Kyobashi operó entre 1913 y 1961, se electrificó en 1930 a 600 VCC y aumentó a 750 VCC en 1954.
- Estación Edobashi: el ferrocarril eléctrico Ise de 39 km (24 millas) de ancho de 1067 mm hacia Daijingumae abrió entre 1926 y 1930, y cerró entre 1943 y 1961.
- Estación Tsu-shimmachi - La Compañía de Ferrocarriles Anou operó una línea de ancho de 14 km (8,7 mi) 762 mm a Mukumoto entre 1914 y 1944. Había un ramal de 5 km (3,1 mi) a Katada operado desde 1917 hasta 1927.
- Estación Hisai: Dainippon Railway Co. operó una línea de ancho de 762 mm de 15 km (9,3 millas) a Ise-Kawaguchi en la línea Meisho entre 1925 y 1943.
Línea de conexión propuesta
- Estación Toda - El plan de transporte regional de Nagoya de 1972 propuso un metro (Línea 5) desde esta estación hasta Kurokawa. En 2008 se determinó que la línea no era económicamente viable.
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- "Edición especial de Kintetsu (近畿 日本 鉄 道 特集 号, Kinki Nippon Tetsudō Tokushū Gō ) ". Pintura de ferrocarril (鉄 道 ピ ク ト リ ア ル) . 313 . 1975.
- "Ferrocarril Kinki Nippon (近畿 日本 鉄 道) ". Horario de JTB ( JTB 時刻表) . 82 (4): 838. 2006.
- ^ "Copia archivada" 近畿 日本 鉄 道 | 観 光 特急 し ま か ぜ の ご 案 内. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2013 . Consultado el 28 de abril de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )- Kintetsu . (en japonés)