Aeropuerto Internacional Dr. Babasaheb Ambedkar

Aeropuerto internacional de Nagpur, Maharashtra, India

Aeropuerto Internacional Dr. Babasaheb Ambedkar
IATA : NAG OACI : VANP
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Autoridad de Aeropuertos de la India
Operador	GMR Group y Mihan India Private Limited (MIPL)
Sirve	Nagpur
Localización	440005 Sonegaon, Maharastra, India
Ciudad de enfoque para	Índigo Ir primero
AMSL de elevación	315 m / 1.033 pies
Coordenadas	21 ° 05'32 "N 79 ° 02'50" E  /  21.09222 ° N 79.04722 ° E / 21.09222; 79.04722 Coordenadas: 21 ° 05'32 "N 79 ° 02'50" E  /  21.09222 ° N 79.04722 ° E  / 21.09222; 79.04722
Mapa
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Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie metro pie 14/32 3200 10,498 Asfalto
Estadísticas (abril de 2020-marzo de 2021)
Movimientos de pasajeros 948.237 ( 69,0%) Movimientos de aeronaves 9.282 ( 59,8%) Tonelaje de carga 6.726 ( 29,8%)
Fuente: AAI [1] [2] [3]

El Aeropuerto Internacional Dr. Babasaheb Ambedkar ( IATA : NAG , OACI : VANP ) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Nagpur , Maharashtra , India . El aeropuerto está ubicado en Sonegaon, a 8 km (5 millas) al suroeste de Nagpur. El aeropuerto cubre un área de 1355 acres (548 hectáreas). En 2005, recibió su nombre del Dr. BR Ambedkar , ^[4] el arquitecto principal de la Constitución de la India y uno de los padres fundadores de la República de la India.. El aeropuerto maneja alrededor de 8.500 pasajeros por día y atiende a cinco aerolíneas nacionales y dos aerolíneas internacionales que conectan Nagpur con Sharjah , Doha y 11 destinos nacionales. El aeropuerto, que se extiende sobre 1,460 acres, también alberga el AFS Nagpur de la Fuerza Aérea de la India . El crecimiento en el tráfico de pasajeros es impulsado por los pasajeros que viajan hacia y desde la capital del estado, Mumbai , a más de 700 km (378 millas) de distancia. El aeropuerto tiene una terminal y dos aeropuentes.

Historia

El aeropuerto fue encargado durante la Primera Guerra Mundial en 1917-18 para el RFC / RAF. Los viejos edificios fueron renovados durante la Segunda Guerra Mundial, cuando la Royal Air Force (RAF) lo utilizó como aeródromo de escenario. Fue transferido al gobierno indio cuando los británicos se fueron. Debido al tráfico enérgico, en 1953 se construyeron nuevos edificios terminales con instalaciones para refrescos, salas de retiro, baños, puestos de libros y galerías para visitantes. ^[5]

El aeropuerto de Sonegaon era el centro del exclusivo "Servicio de correo aéreo nocturno" en el que cuatro aviones partían de Delhi, Bombay, Calcuta y Madrás todas las noches con una carga de correo de su región y regresaban a su base de operaciones a primera hora de la mañana, después de intercambiar el correo. en Nagpur. El servicio se operó desde enero de 1949 hasta octubre de 1973. ^[6] A lo largo de los años, su tráfico principal fue aviones civiles hasta la formación del Ala 44 y la transferencia del avión de transporte militar Il-76 de la IAF en 2003. ^[7] En En la década de 2010, el aeropuerto estaba en peligro de perder su licencia de funcionamiento debido al peligro en el aeropuerto. Un ex Atlanta Skylarks Boeing 720propiedad de Continental Aviation Limited, que había estado abandonada en el aeropuerto desde 1991, se encontraba a 90 metros de la pista, cuando las reglas establecen que cualquier objeto debe estar situado al menos a 150 metros de la pista. En 2015-2016, la aeronave, que para entonces había estado parada allí durante casi 30 años, fue trasladada al extremo noreste del aeropuerto, a 600 metros de la pista. ^[8]

Expansión

Está programado que sea el Aeropuerto Multimodal International Hub y el trabajo de desarrollo comenzó en 2005. El plan incluye la construcción de una segunda pista, un nuevo edificio terminal y un complejo de carga a través de una base de construcción-operación-transferencia. El gobierno de Maharashtra ofreció 400 hectáreas de tierra a la Fuerza Aérea India (IAF) a cambio de 278 hectáreas de tierra ocupadas por la Estación de la Fuerza Aérea, Nagpur. ^{[9] [10]}

El nuevo edificio de la terminal integrada se inauguró el 14 de abril de 2008. La Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) modificó y mejoró el edificio existente a un costo de ₹ 790 millones(US $ 11 millones). Cubre un área de 17.500 metros cuadrados y tiene capacidad para atender a 550 pasajeros que llegan y salen durante las horas pico. El nuevo edificio de la terminal cuenta con 20 mostradores de facturación y 20 mostradores de inmigración. El Edificio Terminal Integrado está equipado con instalaciones como puentes de pasajeros con sistema de guía visual de atraque y sistema de transporte de equipaje. Se ha construido un aparcamiento con capacidad para 600 coches a la vez. Se agregaron ocho nuevas áreas de estacionamiento para elevar el número de bahías a 18. Para mejorar la conectividad del lado de la ciudad, se construyó una nueva vía de acceso para conectar el edificio de la terminal con la carretera principal. Para mejorar las instalaciones de navegación en el aeropuerto de Nagpur, AAI planea construir una nueva torre de control y bloque técnico con todas las instalaciones modernas de cajeros automáticos CNS. ^[11]

Mantenimiento-reparación-revisión de Air India

Una instalación de mantenimiento, reparación y revisión, construida por el fabricante de aviones estadounidense Boeing , ocupa 50 acres de terreno en el aeropuerto. La construcción comenzó en enero de 2011. ^[12] La unidad de mantenimiento, reparación y revisión de Air India, denominada Air India Engineering Services, que se incorporó a una empresa independiente en 2013, comenzará a operar la instalación de mantenimiento, reparación y revisión en junio de 2015. ^{[13 ] [ necesita actualización ]} El proyecto de $ 100 millones es parte de un acuerdo entre Air India y Boeing y tiene dos hangares de 100 x 100 metros, construidos por Larsen & Toubro, para acomodar aviones de fuselaje ancho como Boeing 777 y 787-8 y otra área de 24.000 metros cuadrados para trabajos aliados. Nagpur fue elegida para el proyecto por su ubicación central y sus altas temperaturas, favorables para la fabricación de aviones, ya que están lejos de la corrosión y la contaminación del agua de mar. El proyecto greenfield es el segundo de Boeing en el mundo después de Shanghai en China. ^[14]

Estadísticas

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Aerolíneas y destinos

aerolíneas	Destinos
Air india	Delhi , Bombay , Raipur
Ir primero	Delhi , Bombay , Pune [15]
Índigo	Ahmedabad , Bangalore , Chennai , Delhi , Goa , Hyderabad , Indore , Kolkata , Mumbai , Pune
Star Air	Belgaum [16]

Ver también

• Transporte en Nagpur
• Aeropuertos en India
• Lista de los aeropuertos más concurridos de la India por tráfico de pasajeros

Referencias

1. "Anexo III - Datos de pasajeros" (PDF) . www.aai.aero . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
2. "Anexo II - Datos de movimiento de aeronaves" (PDF) . www.aai.aero . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
3. "Anexo IV - Datos de movimiento de mercancías" (PDF) . www.aai.aero . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
4. "El aeropuerto de Nagpur está cambiando de nombre" . El hindú . 15 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2005 . Consultado el 3 de marzo de 2012 .
5. "Diccionario geográfico del distrito de Nagpur - 1966" . Archivado desde el original el 10 de abril de 2009 . Consultado el 3 de marzo de 2012 .
6. "Historia Postal India 1947-1997" . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de marzo de 2012 .
7. "Aves de guerra de la India - Nagpur" . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
8. Arya, Shishir (30 de septiembre de 2015). "Avión abandonado obtiene un nuevo lugar de descanso" . Los tiempos de la India . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
9. "Transferencia de tierra al proyecto Mihan, Nagpur" . Oficina de Información de Prensa, Gobierno de la India. 24 de agosto de 2011 . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
10. "Proyectos del aeropuerto de Navi Mumbai, Pune, Nagpur para despegar" . La línea comercial hindú . 13 de noviembre de 2013 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
11. "Nuevo edificio de la terminal del aeropuerto de Nagpur que se inaugurará el 14 de abril de 2008" . Oficina de Información de Prensa, Gobierno de la India. 11 de abril de 2008 . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
12. "Instalación de Nagpur MRO de Boeing para iniciar operaciones en el segundo trimestre de 2013" . FlightGlobal . 11 de diciembre de 2012 . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
13. "Boeing: unidad MRO de Nagpur estará operativa en abril-junio de 2015" . El Financial Express . 22 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2014 . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
14. "Trabajo de la instalación de Boeing MRO en el aeropuerto de Nagpur para finalizar en 2012" . ADN . 25 de mayo de 2011 . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
15. "Horario de GoAir" . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
16. "Horarios de vuelo de Star Air" . Consultado el 4 de agosto de 2021 .

enlaces externos

• Sitio web oficial del Aeropuerto Internacional Dr. Babasaheb Ambedkar
• Información del aeropuerto para VANP en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.
• Historial de accidentes para NAG: Aeropuerto de Nagpur-Sonegaon en Aviation Safety Network