El Canal Nahrevan (en persa : کانال نرهوان) fue un importante sistema de riego de los períodos sasánida y islámico temprano en el centro de Irak , a lo largo de las orillas orientales del Tigris y el curso inferior del río Diyala . Creado en el siglo VI, alcanzó su apogeo bajo el califato abasí , cuando servía el principal suministro de agua para la capital abasí de Bagdad , mientras que las regiones irrigadas por él servían como principal granero de la ciudad. Su destrucción y abandono progresivo desde mediados del siglo X en adelante reflejan el declive del califato abasí.
Las primeras obras de riego a lo largo del río Diyala se llevaron a cabo en la época de los partos . De hecho, puede ser que la parte inferior del Canal Nahrawan fuera originalmente el curso inferior del Diyala. [1] Sin embargo, el sistema de canales a gran escala de la época medieval temprana fue creado durante el reinado del gobernante sasánida Khosrau I ( r . 531–579 ), quien también lo estableció como un distrito administrativo separado ( Bazidjan Khusraw ). Posiblemente allí se establecieron una tesorería y una casa de moneda. [1]
En los primeros tiempos islámicos, la ciudad de Jisr al-Nahrawan en el medio del canal fue el sitio de la Batalla de Nahrawan el 17 de julio de 658 entre Ali y los Kharijitas bajo Abdallah ibn Wahb. [1] Bajo los primeros califatos , y especialmente bajo los abasíes que hicieron de la cercana Bagdad su capital, la red de canales fue reparada y ampliada, alcanzando su punto máximo en el siglo IX y principios del X. En la época abasí, la región estaba dividida en tres distritos fiscales, Nahrawan superior, medio y bajo. [1]
El canal fue roto en 937/8, durante la revuelta de Bajkam contra Ibn Ra'iq ; este último intentó impedir el avance de Bajkam desde Wasit a Bagdad inundando la región intermedia. La medida apenas obstruyó a Bajkam, pero logró destruir la agricultura de la región, hasta entonces el granero de la capital abasí. [1] [2] Como escribe Hugh N. Kennedy , "la ruptura del canal de Nahrawan fue simplemente el ejemplo más dramático de un fenómeno generalizado de la época; y fue un símbolo del fin del poder 'abasí como la ruptura de la presa de Marib fue el final de la prosperidad del sur de Arabia preislámica ". [2]El Nahrawan medio y bajo fueron abandonados por completo durante casi 14 años, hasta que los Buyids bajo Mu'izz al-Dawla restauraron el canal. Sin embargo, la red de canales continuó disminuyendo a partir de entonces. Todavía en 1140, el gobernador selyúcida Bihruz intentó restaurarlo, pero según el erudito del siglo XIII Yaqut al-Hamawi , las luchas internas entre los selyúcidas una vez más significó el abandono del canal, y su uso como camino por sus tropas agravó la destrucción de la red. Para la época de Yaqut, la red de canales se había llenado de sedimentos y el campo a lo largo de ellos estaba abandonado. [1] [3]
En la época medieval, el canal principal estaba dividido en tres secciones, descritas en detalle por el geógrafo del siglo XIII Yaqut al-Hamawi , en su Mu'jam al-Buldan . El canal de alimentación inicial que extraía agua del Tigris en Dur al-Arabaya cerca de Samarra y la llevaba al Diyala en Ba'quba se llamaba al-katul al-Kisrawi ("el Corte de Khosrau"). Durante su curso, se le unieron tres canales más pequeños tomados del Tigris, el Yahudi ("de los judíos"), el al-Ma'muni, llamado así por el califa al-Ma'mun (r. 813-833), y el más grande de los tres, el Abu 'l-Jund ("arco guerrero"), construido bajo Harun al-Rashid (r. 786–809).[4]
A unos 20 km al sur de la afluencia de Abu 'l-Jund se encontraba la ciudad de Salwa o Bab Salwa (Basalwa), y un poco más lejos en la ciudad de Ba'quba , la capital del distrito de Upper Nahrawan, a unos 50 km al norte. -Norreste de Bagdad. Desde allí, el canal principal, ahora conocido como Tamarra, giraba hacia el sur hacia las ciudades de Bajisra (originalmente Bayt al-Jisr, "casa puente") y finalmente Jisr al-Nahrawan, desde donde se conocía como el Nahrawan propiamente dicho. Desde Bajisra, un canal, el Nahr al-Khalis, conectaba el canal principal con el Tigris en Baradan.y suministró agua a los suburbios del este de Bagdad, mientras que otro, el Nahr Bin, conectaba Jisr al-Nahrawan con Kalwadha al sur de Bagdad. Justo al sur de Jisr al-Nahrawan había otro canal, el canal Diyala, el curso actual del río homónimo, que se unía al Tigris a unos 5 km al sur de Bagdad. [5] Jisr al-Nahrawan en sí era un lugar rico, ya que allí cruzaba el canal la carretera Khurasan que conectaba Bagdad con Asia Central . Las descripciones sobrevivientes registran que se extendió a ambos lados del canal, cada uno con sus propias mezquitas, mercados y albergues para viajeros y peregrinos. Fue abandonado en el siglo XIV, ya que el camino a Khurasan se desvió hacia el norte, a través de Baquba. [6]
Debajo de Jisr al-Nahrawan llegó una gran presa de la era Sasánida ( Shadhurwan ), seguida de las ciudades de Jisr Buran / Puran (que lleva el nombre de la esposa de Ma'mun), Yarzatiya, 'Abarta, otra presa, y la ciudad de Iskaf Bani Junayd , dividido por el canal en ciudades altas y bajas. [1] [7] Desde Iskaf, el canal continuó otros 100 km en medio de un paisaje muy cultivado para reunirse con el Tigris en Madharaya, cerca de la moderna Kut . [1] [8]