Nakajima J1N
El Nakajima J1N1 Gekkō (月光, "Moonlight") es un avión bimotor utilizado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial y se utilizó para misiones de reconocimiento , caza nocturno y kamikaze . El primer vuelo tuvo lugar en mayo de 1941. Se le dio el nombre de informe aliado "Irving" , ya que la versión de reconocimiento anterior, el J1N1-C, se confundió con un caza.
A mediados de 1938, la Armada Imperial Japonesa solicitó un caza bimotor diseñado para escoltar al principal bombardero utilizado en ese momento, el Mitsubishi G3M "Nell". El alcance operativo del caza estándar de la Armada, el Mitsubishi A5M "Claude", era de solo 1200 km (750 mi), insuficiente en comparación con los 4400 km (2730 mi) del G3M. Además, en ese momento, el potencial del " Zero ", entonces aún en desarrollo, quedaba por evaluar, destacando la necesidad de un caza de escolta de largo alcance, al igual que la Luftwaffe había hecho con el Messerschmitt Bf 110 Zerstörer , introdujo el año anterior.
En marzo de 1939, Mitsubishi y Nakajima comenzaron el desarrollo de un proyecto 13-Shi . El prototipo salió de fábrica en marzo de 1941 equipado con dos motores radiales de 14 cilindros Nakajima Sakae 21/22 de 843 kW (1130 hp) . Había una tripulación de tres, y la aeronave estaba armada con un cañón Tipo 99 de 20 mm y seis ametralladoras tipo 97 de 7,7 mm (0,303 pulgadas) . Cuatro de estas ametralladorasestaban montados en dos torretas motorizadas montadas en la parte trasera, cuyo peso reducía considerablemente el rendimiento de la aeronave. Debido al manejo lento, se tuvo que abandonar su uso como caza de escolta. En cambio, se autorizó la producción de una variante de reconocimiento más liviana, el J1N1-C, también conocido por la designación de la Marina Navy Type 2 Reconnaissance Plane . Una de las primeras variantes, el J1N1-F, tenía una torreta esférica con un cañón Tipo 99 Modelo 1 de 20 mm montado inmediatamente detrás del piloto.
A principios de 1943, al comandante Yasuna Kozono (小園 安名) del 251º Kōkūtai en Rabaul se le ocurrió la idea de instalar cañones de 20 mm, disparando hacia arriba en un ángulo de 30 grados en el fuselaje. [1] En contra de las órdenes del mando central, que se mostró escéptico ante su idea, probó su idea en un J1N1-C como caza nocturno. El J1N1-C KAI modificado en campo derribó dos B-17 del 43rd Bomb Group que atacaban bases aéreas alrededor de Rabaul el 21 de mayo de 1943.
La Marina se dio cuenta de inmediato y realizó pedidos a Nakajima para el diseño de caza nocturno J1N1-S recientemente designado. Este modelo fue bautizado como Model 11 Gekkō (月光, "Moonlight"). Tenía una tripulación de dos, eliminando el puesto de navegante. Al igual que el KAI, tenía un cañón gemelo Tipo 99 Modelo 1 de 20 mm que disparaba hacia arriba en un ángulo de 30 ° hacia arriba, pero agregó un segundo par que disparaba hacia abajo en un ángulo de 30 ° hacia adelante, lo que permitía ataques desde arriba o desde abajo. Este arreglo fue efectivo contra los bombarderos B-17 Flying Fortress y B-24 Liberators , que generalmente tenían torretas de bolas Sperry para la defensa ventral. Los GekkōLos aliados no entendieron rápidamente su existencia, y asumieron que los japoneses no tenían la tecnología para los diseños de cazas nocturnos. Las primeras versiones tenían reflectores de nariz en lugar de radar. Los modelos posteriores, el J1N1-Sa Model 11a, omitieron los dos cañones que disparaban hacia abajo y agregaron otro cañón de 20 mm para mirar hacia arriba como con los otros dos. Otras variantes sin antenas de morro ni reflector agregaron un cañón de 20 mm al morro.
