El Nakajima Ki-12 (中 島 キ 12 , Ki-jyuni ) fue un desarrollo privado de Nakajima Aircraft Company después de no cumplir con el requisito de 1935 emitido por el gobierno japonés para un caza monoplano moderno de un solo asiento con el diseño Ki-11 .
Ki-12 | |
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Papel | prototipo de avión de combate |
Fabricante | Compañía de aviones Nakajima |
Primer vuelo | 1936 |
Usuario principal | Fuerza Aérea IJA |
Desarrollo de diseño
El trabajo de diseño en el Ki-12 fue una colaboración entre los ingenieros Roger Robert y Jean Beziaud de la firma francesa Dewoitine y Shigenobu Mori, un ingeniero de Nakajima, y estuvo fuertemente influenciado por el diseño Dewoitine D.510 . [1] [2] Nakajima quería que el nuevo diseño fuera el más avanzado técnicamente en Japón. [2] Basado en el fuselaje Ki-11, el motor fue reemplazado por un motor Hispano-Suiza 12Xcrs V de 454 kW (610 hp) refrigerado por líquido . El tren de aterrizaje era completamente retráctil (el primer diseño japonés en tener esta característica), [2] y el diseño introdujo el uso de flaps ranurados . Armamento propuesta consistía en un 20 mm cañón de disparo de entre los cilindros del motor y Twin 7,7 mm (0,303 in) ametralladoras .
El Ki-12 se probó contra el Mitsubishi Ki-18 . Aunque técnicamente avanzado y con ventajas en velocidad, alcance y potencia de fuego sobre los otros diseños de caza japoneses contemporáneos, el Ki-12 fue considerado demasiado pesado y complejo por la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés . La IJAAF también consideró que el diseño carecía de maniobrabilidad y no querría depender de la licencia de fabricación del motor Hispano-Suiza. [2]
Aunque el Ejército se negó a continuar con el proyecto, Nakajima continuó refinando el diseño, introduciendo una versión más simple con el estilo Nakajima Type PE , que se convirtió en el exitoso Ki-27 "Nate" varios años después.
Variantes
- Nakajima Ki-12 : prototipo inicial
- Nakajima Type PE : prototipo simplificado con tren de aterrizaje fijo y motor radial
Especificaciones (Ki-12)
Datos de Famous Airplanes of the World, primera serie, # 76: Army Experimental Fighters (1) [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 8,3 m (27 pies 3,75 pulgadas)
- Envergadura: 11 m (36 pies 1 pulg)
- Altura: 3,45 m (11 pies 3,8 pulg.)
- Área del ala: 17 m 2 (183 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.400 kg (3.086 lb)
- Peso bruto: 1.900 kg (4.189 libras)
- Planta motriz: 1 × motor Hispano-Suiza 12Xcrs refrigerado por agua, 450 kW (610 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 480 km / h (300 mph, 260 kn)
- Alcance: 800 km (500 mi, 430 nmi)
- Techo de servicio: 10.500 m (34.000 pies)
Armamento
- Cañón de 1 × 20 mm
- 2 ametralladoras Tipo 89 de 7,7 mm (.303 pulg.)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- Notas
- ^ Wieliczko y Szeremeta 2004 , págs. 13-14.
- ↑ a b c d MIkesh y Abe 1990 , p. 220.
- ^ FAOW 1976 , p. 2.
- Bibliografía
- Francillon, Ph.D., René J. (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . Londres: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6.
- Mikesh, Robert C .; Shorzoe Abe (1990). Aviones japoneses, 1910-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-563-2.
- Autor desconocido. Aviones famosos del mundo, primera serie, # 76: Army Experimental Fighters (1) . Tokio: Bunrin-Do, agosto de 1976.
- Autor desconocido. Aviones famosos del mundo, segunda serie, # 24: Army Experimental Fighters . Tokio: Bunrin-Do, septiembre de 1990.
- Wieliczko, Leszek A; Zygmunt Szeremeta (2004). Nakajima Ki 27 Nate (en polaco e inglés). Lublin, Polonia: Kagero. ISBN 83-89088-51-7.