El Hispano-Suiza 12X era un motor de pistón de avión diseñado en Francia por Hispano-Suiza a principios de la década de 1930. Un diseño en Vee de 12 cilindros refrigerado por líquido, el 12X se usó en varios tipos de aviones, algunos de ellos se usaron en cantidades limitadas durante la Segunda Guerra Mundial . Debido a la limitada potencia de salida del 12X, su derivado, el Hispano-Suiza 12Y más potente , tuvo una carrera más larga.
12X | |
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Hispano-Suiza 12Xbrs en el Museo de Aviación Polaco de Cracovia . | |
Tipo | Motor de pistón en V |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Hispano-Suiza |
Variantes
Datos tabulados de Lage 2004 [1]
Modelo | Año | Compresión | Potencia (hp) | @ rpm | A potencia (hp) | Reducción de salida | Altitud óptima del sobrealimentador (m) | Peso (kilogramo) | Comentarios | |
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12Xbr (500 caballos de fuerza) | 1932 | 6.4 | 610 | 2.200 | 610 | 1,5 | 0 | 355 | Sin recargar. Potencia nominal (500 CV) inferior a los 610 CV nominales | |
12Xbrs (500 caballos de fuerza) | 1932 | 5.8 | 650 | 2.650 | 600 | 1,5 | 4000 | 370 | Potencia nominal (500 CV) inferior a 650 CV nominales | |
12Xbrg (500 caballos de fuerza) | 1932 | 5.8 | 715 | 2.650 | 670 | 1,5 | 2.000 | 370 | Potencia nominal (500 CV) inferior a 650 CV nominales | |
12Xbr (600 caballos de fuerza) | 1934 | 6.4 | 600 | 2.200 | 630 | 1,5 | 355 | Para esta y todas las entradas posteriores en ambas tablas, Potencia nominal = Potencia nominal = Potencia | ||
12Xbrs (690 CV) | 1934 | 5.8 | 690 | 2600 | 660 | 1,5 | 4.500 | 370 | ||
12Xbrs1 (720 caballos de fuerza) | 1934 | 5.8 | 720 | 2600 | 704 | 1,5 | 2.750 | 370 | ||
12Xdrs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1,5 | 4000 | 370 | Zurdo | |
12Xfrs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1,5 | 4000 | 370 | Diestro | |
12xgrs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1,5 | 4000 | 370 | Hélice Hamilton, diestra | |
12Xgrs1 | 1937 | 5.8 | 720 | 2600 | 1,5 | 2,100 | 370 | Hélice Hamilton, diestra | ||
12 horas | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1,5 | 4000 | 370 | Hélice Hamilton, para zurdos | |
12 horas 1 | 1937 | 5.8 | 720 | 2600 | 1,5 | 2,100 | 370 | Hélice Hamilton, para zurdos | ||
12Xirs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1,5 | 4000 | 370 | Hélice de brida plana, para zurdos | |
12Xjrs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1,5 | 4000 | 370 | Hélice de brida plana, diestro |
Modelo | Año | Compresión | Potencia (hp) | @ rpm | A potencia (hp) | Reducción de salida | Altitud óptima del sobrealimentador (m) | Peso (kilogramo) | Comentarios | |
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12Xcrs (690 caballos de fuerza) | 1934 | 5.8 | 690 | 2600 | 660 | 1,5 | 4.500 | 380 | ||
12Xers | 1934 | 5.8 | 690 | 2600 | 660 | 1,5 | 4.500 | 380 | Hélice de paso variable | |
12Xirs | 1937 | 5.8 | 690 | 2600 | 660 | 1,5 | 3.900 | 385 | Zurdo | |
12Xjrs | 1937 | 5.8 | 690 | 2600 | 660 | 1,5 | 3.900 | 385 | Diestro | |
12Xirs1 | 1937 | 5.8 | 720 | 2600 | 738 | 1,5 | 2,100 | 385 | Zurdo | |
12Xjrs1 | 1937 | 5.8 | 720 | 2600 | 738 | 1,5 | 2,100 | 385 | Diestro | |
12X 13 | 1937 | 690 | 2600 | 738 | 1,5 | 3.900 | 371 |
- Hispano-Suiza 12Xrs
Aplicaciones
Motores comparables
Especificaciones (12Xcrs)
Datos de [2]
Características generales
- Tipo: motor de pistón en V de 60 ° V sobrealimentado y sobrealimentado de doce cilindros
- Diámetro : 130 mm (5,12 pulgadas)
- Carrera : 170 mm (6,69 pulgadas)
- Desplazamiento : 27 L (1,648 in³)
- Longitud: 1.577 mm (62,09 pulgadas)
- Ancho: 726 mm (28,58 pulgadas)
- Altura: 904 mm (35,59 pulgadas)
- Peso en seco : 380 kg (838 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : árbol de levas en culata con dos válvulas por cilindro
- Sobrealimentador : sobrealimentador de tipo centrífugo de una velocidad, reducción de 10: 1
- Sistema de combustible: seis carburadores Solex
- Tipo de combustible: gasolina de 85 octanos
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
- Engranaje reductor : Spur, 2: 3
Actuación
- Salida de potencia:
- 486 kW (651 hp) a 2600 rpm para el despegue
- 508 kW (681 hp) a 2.600 rpm a 4.500 m (14.765 pies)
- Potencia específica : 18,81 kW / l (0,41 CV / in³)
- Relación de compresión : 5,8: 1
- Consumo específico de combustible : 328 g / (kW • h) (0,54 lb / (hp • h))
- Consumo de aceite: 11 g / (kW • h) (0,28 oz / (hp • h))
- Relación potencia / peso : 1,34 kW / kg (0,81 hp / lb)
Ver también
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
- ^ Lage, 2004, p.486-7
- ↑ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) . Moscú : Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2009.
- Danel, Raymond y Cuny, Jean. L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918-1940 Docavia n ° 12, Editions Larivière
- Lage, Manual (2004). Hispano Suiza en Aeronáutica . Warrendale, Estados Unidos: SAE International. págs. 486–7. ISBN 0-7680-0997-9.