Línea Namheung

Visión general

Nombre nativo

남 흥선 (南興線)

Estado

Operacional (ver texto)

Dueño

Ferrocarril Sinheung (1934-1938)
Ferrocarril Chōsen (1938-1945)

Lugar

South Hamgyeong

Termini

West Hamhung
Seohojin

Estaciones

10

Servicio

Escribe

Ferrocarril pesado , Ferrocarril regional
Pasajero / Carga

Operador (es)

Ferrocarril Sinheung;
Ferrocarril Chōsen

Depósito (s)

Singuryong

Historia

Abrió

1934-1936

Técnico

Longitud de la línea

18,5 km (11,5 millas)

Numero de pistas

Pista única

Ancho de vía

762 mm ( 2 pies 6 pulgadas )

Mapa de ruta

Leyenda

					Línea Hamnam
				0.0	West Hamheung (Nishi-Kankō)
				-1,1	Hamheung (Kankō)
					Línea Sentetsu Hamgyeong
				1.2	Sapo (Shaho)
				3,5	Sangsu (Jōsui)
				5.9	Seongcheongang (Jōsenkō)
				7,6	Heungdeok (Kōtoku)
				10.0	Unjung (Unchū)
				11,8	Singuryong (Shinkyūryū)
				14,9	Cheongiri (Tenkiri)
				16.6	Naeho (Naiko)

				18,5	Seohojin (Seikoshin)
					Línea Sentetsu Hamgyeong

La línea Namheung (南興線, Nankō-sen ) era una línea ferroviaria de vía estrecha de 762 mm (30,0 pulgadas) del ferrocarril Chōsen ( Chōtetsu ) de la Corea de la era colonial , ubicada en la provincia de Hamgyeong del Sur , que da servicio a una zona industrial al sur de la ciudad de Hamheung . ^[1]

Historia

El ferrocarril forestal Chōsen extendió su línea Hamnam de Oro a Jangpung el 25 de agosto de 1923, y al mismo tiempo abrió la estación West Hamheung entre Hamheung y Heungsang , a 1,1 km (0,68 millas) de Hamheung. ^[2] más tarde ese año, se fusionó con otras cinco compañías para formar el ferrocarril Chōsen. ^[3] Once años después, esta nueva estación se convertiría en el punto de partida de una nueva línea para dar servicio a las fábricas que se abrirían al sur de la ciudad. La primera sección, que recorre 14,9 km (9,3 millas) desde West Hamheung hasta Cheongiri, se inauguró el 11 de mayo de 1934. Dos años más tarde, la línea se amplió, primero con una sección de 1,7 km (1,1 millas) de Cheongiri a Naeho el 5 de marzo, seguida de otra sección de 1,7 km (1,1 millas) de Naeho a Seohojin en el La línea Hamgyeong de Chōsen Government Railway se inauguró el 15 de diciembre. El ferrocarril Sinheung fue absorbido por Chōtetsu el 22 de abril de 1938, ^[4] que continuó operando la línea hasta el final de la Guerra del Pacífico .

Después del establecimiento de Corea del Norte y la nacionalización de sus ferrocarriles, la Línea Namheung pasó a llamarse Línea Sŏho por el Ferrocarril Estatal Coreano , ^[1] que posteriormente reconstruyó la sección entre Unjung y Seohojin en una nueva alineación más corta. ^[1]

Servicios

En el horario de noviembre de 1942, el último publicado antes del inicio de la Guerra del Pacífico , Chōtetsu operaba el siguiente horario de servicios de cercanías: ^[5]

Dist. ↓	Precio K. yenes	3	5	7	9		47	49	51	53	Nombre de estación	Dist. ↑	Precio K. yenes	2	4	8	10		50	52	54	58
0.0	-	...	...	06:20	07:00	cada 20 min.	20:05	21:00	22:00	23:00	West Hamheung	18,5	0,50	05:51	06:31	07:11	07:51	cada 20 min.	21:11	...	22:39	...
11,8	0,35	05:40	06:20	06:55	07:35		20:37	21:35	22:35	23:31	Singuryong	6,7	0,25	05:20	06:00	06:40	07:20		20:40	21:09	22:05	23:55
18,5	0,50	06:05	06:45	07:21	08:00		21:02	22:00	23:01	...	Seohojin	0.0	-	...	...	...	06:50		20:10	20:43	21:32	23:30

Ruta

南興線 - 남 흥선 - Línea Nankō - Línea Namheung
Distancia		Nombre de estación
Total; km	S2S; km	Transcrito, coreano	Transcrito, japonés	Hunminjeongeum	Hanja / Kanji	Conexiones
0.0	0.0	Seohamheung West Hamheung	Nishi-Kankō	서 함흥	西咸興	Línea Hamnam
1.2	1.2	Sapo	Shaho	사포	沙浦
3,5	2.3	Sangsu	Jōsui	상수	上水
5.9	2.4	Seongcheongang	Jōsenkō	성천 강	城川江
7,6	1,7	Heungdeok	Kōtoku	흥덕	興徳
10.0	2.4	Unjung	Unchū	운중	雲中
11,8	1.8	Singuryong	Shinkyūryū	신 구룡	新九龍
14,9	1,6	Cheongiri	Tenkiri	천기리	天機里
16.6	1,7	Naeho	Naiko	내호	内湖
18,5	1,7	Seohojin	Seikoshin	서호진	西湖津	Línea Sentetsu Hamgyeong

Referencias

^ a b c Kokubu, Hayato, 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
^ 朝鮮總督府官報 (Diario Público del Gobernador General de Corea), Taishō No. 3320, 4 de septiembre de 1923
^ Establecimiento del ferrocarril elegido , Dong-A Ilbo, 3 de septiembre de 1923 (en coreano)
^ 朝鮮總督府官報 (Diario público del gobernador general de Corea), Shōwa No. 3385, 3 de mayo de 1938
^ Tōa Travel Co. (東亜旅行社), Ministerio de Ferrocarriles Horario combinado 1 de noviembre de 1942 (鐵道省編纂時刻表昭和１７年１１月１日)

[Hayato-1] Kokubu, Hayato, 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6

[Taisho3320-2] 朝鮮總督府官報 (Diario Público del Gobernador General de Corea), Taishō No. 3320, 4 de septiembre de 1923

[3] Establecimiento del ferrocarril elegido , Dong-A Ilbo, 3 de septiembre de 1923 (en coreano)

[Showa3385-4] 朝鮮總督府官報 (Diario público del gobernador general de Corea), Shōwa No. 3385, 3 de mayo de 1938

[1942tt-5] Tōa Travel Co. (東亜旅行社), Ministerio de Ferrocarriles Horario combinado 1 de noviembre de 1942 (鐵道省編纂時刻表昭和１７年１１月１日)

[1]