Los dos cruceros clase Naniwa (浪 速 型 防護 巡洋艦, Naniwa-gata bōgojun'yōkan ) eran cruceros protegidos operados por la Armada Imperial Japonesa . Ambos participaron en numerosas acciones durante la Primera Guerra Sino-Japonesa y en la Guerra Ruso-Japonesa .
Crucero japonés Naniwa | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase naniwa |
Constructores | Armstrong Whitworth , Reino Unido |
Operadores | Armada Imperial Japonesa |
Precedido por | Izumi |
Sucesor | Unebi |
Construido | 1884–1885 |
En comisión | 1886-1914 |
Terminado | 2 |
Perdió | 2 |
Características generales (construido) | |
Tipo | Crucero protegido |
Desplazamiento | 3.727 toneladas largas (3.787 t ) |
Largo | 320 pies (97,5 m) ( o / a ) |
Haz | 46 pies (14 m) |
Borrador | 20 pies 3 pulg (6,2 m) ( carga completa ) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 2 ejes; 2 motores de vapor de expansión compuesta |
Velocidad | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Distancia | 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 millas) a 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Complemento | 325 |
Armamento |
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Armadura |
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Fondo
El Tratado de Gangwha de 1876 abrió por la fuerza Joseon Corea a los japoneses, al igual que los estadounidenses obligaron al shogunato Tokugawa japonés a firmar la Convención de Kanagawa en 1854, y Joseon se retiró formalmente de su condición de tributario de Qing China . [1] Los chinos no dieron una respuesta significativa en ese momento y el rey Gojong comenzó un modesto esfuerzo para modernizar el país para permitirle resistir mejor la presión extranjera. Esto molestó a los elementos conservadores en el ejército y la población que condujo al Incidente de Imo de 1882 donde los alborotadores atacaron la Legación japonesa , obligando a los diplomáticos a refugiarse a bordo de un barco británico y el palacio real. Los chinos enviaron tropas que aplastaron la rebelión y reafirmaron el control sobre Joseon, reduciéndolo a un estado vasallo , en lugar de retomar su anterior estado tributario pro-forma. [2]
Preocupado por el poder creciente de la Rusia imperial y Japón, Li Hongzhang , virrey de la provincia de Zhili , y generalmente responsable de las relaciones con Rusia, Corea y Japón [3], había comenzado un programa de expansión gradual de la Flota de Beiyang después de la expedición de represalia japonesa de 1874 a Taiwán . Un pedido de 1880 de dos acorazados de clase Dingyuan del Imperio Alemán coronó el programa, ya que ni la Armada Imperial Rusa ni la IJN pudieron igualarlos una vez que fueron entregados. [4]
En respuesta, el Ministerio de la Armada de Japón presentó un presupuesto para el Cuarto Programa de Expansión Naval en 1881, pero fue rechazado por ser demasiado caro. Luego, el Ministerio intentó comprar buques de guerra existentes de los astilleros europeos después del Incidente de Imo, pero solo pudo comprar el crucero desprotegido Tsukushi de Chile porque su entrega había sido embargada por el constructor debido a la Guerra del Pacífico en curso entre Chile, Bolivia y Perú . Luego propuso el Quinto Programa de Expansión Naval que fue aprobado a principios de 1883 después de negociaciones para reducir su gasto. Esto incluyó fondos para un acorazado y un crucero protegido, pero los diseños para el primero resultaron ser demasiado caros y la IJN decidió seguir la recomendación del arquitecto naval jefe de Armstrong Mitchell , William White , para construir dos versiones mejoradas del pionero. El crucero protegido chileno Esmeralda (luego comprado por la IJN y rebautizado como Izumi ) y los barcos equivalentes de la clase Mersey de la Royal Navy . [5]
Los cruceros protegidos tipo "Elswick", de los cuales Esmeralda fue el primer ejemplo, habían sido diseñados por el predecesor de White, George Rendel , para Armstrong Mitchell como una empresa privada.
Fue de gran interés para Japón debido a su alta velocidad, poderoso armamento, protección de armadura y costo relativamente bajo, especialmente porque la IJN carecía de los recursos en ese momento para comprar acorazados. [6]
El arquitecto naval japonés pionero Sasō Sachū solicitó que Armstrong Whitworth hiciera modificaciones en el diseño de Esmeralda para adaptarlo a los requisitos japoneses, y el ministro Naval Kawamura Sumiyoshi ordenó dos embarcaciones, Naniwa y Takachiho , en virtud del presupuesto del año fiscal 1883 . Cuando se completó, Naniwa fue considerado el crucero más avanzado y poderoso del mundo. Sin embargo, el desarrollo extremadamente rápido de tecnología, armamento y blindaje en este campo del diseño de barcos significó que la supremacía de este diseño fue muy corta.
Naniwa y Takachiho juntos costaron £ 546,980. El príncipe Yamashina Kikumaro asistió al lanzamiento y luego cenó con el barón William Armstrong , quien brindó diciendo que "el barco estaba destinado al servicio de un país que probablemente nunca entraría en colisión con nuestro propio país amante de la paz".
Diseño
El casco del crucero de la clase Naniwa era una típica cubierta al ras con un francobordo alto para mejorar la navegabilidad. El diseño vino con un ariete unido al arco reforzado , que era una práctica estándar en ese momento. [7]
Tal como estaba construido, su armamento principal inicialmente consistía en dos cañones Krupp L / 35 de 260 mm (10 pulgadas) montados individualmente en plataformas giratorias en la proa y la popa , con un suministro de 200 rondas por arma. El armamento secundario fue inicialmente seis cañones Krupp L / 35 de 150 mm (5,9 pulgadas) montados en bobinas semicirculares en la cubierta principal, con 450 rondas por arma. El armamento ligero incluía seis cañones Hotchkiss QF de 6 libras , diez cañones Nordenfelt de 1 pulgada y cuatro cañones Nordenfelt de 11 mm y 10 cañones . Además, había cuatro tubos de torpedo Whitehead de 356 mm (14 pulgadas) montados en la cubierta principal. Después de la Primera Guerra Sino-Japonesa, tanto Naniwa como Takachiho fueron armados de nuevo con ocho cañones navales Elswick QF 6 pulgadas / 40 para aumentar la estabilidad y estandarizar las municiones de la flota.
La propulsión se realizó mediante dos motores alternativos de vapor horizontales de dos etapas, dos ejes, con seis calderas, que producían una velocidad de 18 nudos (33 km / h) y un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km) a 13 nudos (24 km / h). h) en función de su capacidad para 800 toneladas de carbón . [7]
Barcos en clase
Se compraron dos cruceros de la clase Naniwa de Armstrong Whitworth en Inglaterra. Naniwa se perdió antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial , Takachiho se perdió poco después de que comenzaran las hostilidades. [8]
- Naniwa
Ordenado en 1883, lanzado el 18 de marzo de 1885 y completado el 1 de diciembre de 1885, Naniwa jugó un papel importante en la Primera Guerra Sino-Japonesa , especialmente en la Batalla de Pungdo y la Batalla del Mar Amarillo . Durante la Guerra Ruso-Japonesa estuvo presente en la Batalla de apertura de la Bahía de Chemulpo , pero posteriormente se le asignó un papel de reserva. Después de la guerra, se perdió tras encallar el 26 de julio de 1910 en la costa de Urup , en las islas Kuriles . [8]
- Takachiho
Ordenado en 1883, lanzado el 16 de mayo de 1885 y completado el 1 de diciembre de 1885, Takachiho participó en la Batalla del Mar Amarillo en la Primera Guerra Sino-Japonesa . En la Guerra Ruso-Japonesa estuvo presente en la Batalla de apertura de la Bahía de Chemulpo , pero posteriormente se le asignó un papel de reserva. En la Primera Guerra Mundial , mientras cubría la invasión de Tsingtao en poder de los alemanes , fue torpedeada por el torpedero alemán S90 el 14 de octubre de 1914 y se hundió con la pérdida de 271 oficiales y hombres. [8]
Notas
- ^ Duus, págs. 43–48
- ^ Kim, págs. 289-293
- ^ Seth, pág. 235
- ^ Wright, págs. 41–44, 50–54
- ^ Milanovich, págs. 32-34, 36, nota al pie. 20, 26, 32
- ^ Brook, págs. 58-60
- ↑ a b Chesneau, Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 , p. 226-227.
- ↑ a b c Brook, pág. 58-60.
Referencias
- Brook, Peter (2000). "Crucero blindado contra crucero blindado: Ulsan 14 de agosto de 1904". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra 2000-2001 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 34–47. ISBN 0-85177-791-0.
- Brook, Peter (1999). Buques de guerra para la exportación: buques de guerra Armstrong 1867-1927 . Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Campbell, NJM (1978). "La batalla de Tsu-Shima, parte 2". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra . II . Londres: Conway Maritime Press. págs. 127-135. ISBN 0-87021-976-6.
- Corbett, Julian S. (2015a) [1914]. Operaciones marítimas en la guerra ruso-japonesa, 1904-1905 . 1 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-197-6.
- Corbett, Julian S. (2015b) [1915]. Operaciones marítimas en la guerra ruso-japonesa, 1904-1905 . 2 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-198-3.
- Duus, Peter (1998). El ábaco y la espada: la penetración japonesa de Corea . Berkeley, California: Prensa de la Universidad de California. ISBN 0-52092-090-2.
- Evans, David C. y Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Kim, Jinwung (2012). Una historia de Corea: de la "tierra de la calma matutina" a los estados en conflicto . Nueva York: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-00024-8.
- Lengerer, Hans (marzo de 2017). Ahlberg, Lars (ed.). "Operaciones navales en la guerra chino-japonesa - Parte III: Weihaiwei y el fin de la guerra". Contribuciones a la historia de los buques de guerra japoneses imperiales (Documento XIV): 28–44.(se requiere suscripción) (comuníquese con el editor en [email protected] para obtener información sobre la suscripción)
- Milanovich, Kathrin (2004). " Naniwa y Takachiho : cruceros protegidos de la Armada Imperial Japonesa construidos por Elswick". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra 2004 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 29–56. ISBN 0-85177-948-4.
- Olender, Piotr (2014). Guerra chino-japonesa 1894-1895 . Serie marítima. No. 3105. Sandomierz, Polonia: Stratus. ISBN 978-83-63678-30-2.
- Roksund, Arne (2007). La Jeune École: La estrategia de los débiles . Leiden: Brillante. ISBN 978-90-04-15723-1.
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- Seth, Michael J. (2010). Una historia concisa de la Corea moderna: desde finales del siglo XIX hasta el presente . Rowman y Littlefield. ISBN 978-0-742-56713-9.
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- Wright, Richard NJ (2000). La Armada de Vapor de China 1862-1945 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.