El Napier Dagger era un motor refrigerado por aire de 24 cilindros con patrón H (o bloque H) diseñado por Frank Halford y construido por Napier antes de la Segunda Guerra Mundial. Fue un desarrollo del anterior Napier Rapier .
Daga | |
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Napier Dagger en el Royal Air Force Museum de Londres | |
Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
Fabricante | Napier e hijo |
Primer intento | 1934 |
Principales aplicaciones | Handley Page Hereford Hawker Héctor |
Diseño y desarrollo
El H-Block tiene un diseño compacto, ya que esencialmente consta de dos motores en línea planos y opuestos verticalmente que se encuentran uno al lado del otro y conducen cigüeñales uno al lado del otro. Otra ventaja es que, dado que los cilindros están opuestos, el movimiento en uno se equilibra con el movimiento opuesto en el del lado opuesto, lo que conduce a un funcionamiento muy suave. El Dagger era notable por su rápida rotación, funcionando a hasta 4.000 rpm, pero a diferencia del posterior Napier Sabre , tenía válvulas de asiento convencionales .
Aunque Frank Halford lo consideró una obra maestra del diseño de motores , hubo problemas con el enfriamiento, el mantenimiento, la fabricación y el peso, que no se resolvieron durante la vida útil del Dagger y no se resolvieron hasta bien entrada la vida del Napier Sabre , su sucesor. El Dagger impulsó el avión de cooperación del ejército Hawker Hector y el Handley Page Hereford , una variante del bombardero Hampden . La utilidad operativa del Héctor se vio restringida por problemas de enfriamiento del motor, lo que lo hizo inadecuado para operaciones en los trópicos y se descubrió que el Hereford no era adecuado para el combate, porque sus motores Dagger VIII eran ruidosos y poco confiables. La Daga también se usó en el caza experimental Martin-Baker MB 2 .
Variantes
- Daga de Napier-Halford I
1934 - 650 CV.
- Daga II
1938 - 755 CV
- Daga IIIM
1938 - 725 CV
- Daga VIII
1938 - Sobrealimentador de altitud intermedia de 1000 hp, inicialmente conocido como E.108 [1]
Aplicaciones
Nota: [2]
- Solo banco de pruebas de Fairey Battle
- Handley Page Hereford
- Hawker Hart
- Héctor Hawker
- Martin-Baker MB 2
Motores en exhibición
Una daga de Napier conservada se exhibe en el Royal Air Force Museum de Londres .
Especificaciones (Napier Dagger III MS)
Datos de Lumsden [3]
Características generales
- Tipo: motor H refrigerado por aire sobrealimentado de veinticuatro cilindros
- Diámetro : 96,8 mm (3,813 pulg.)
- Carrera : 3,75 pulgadas (95,25 mm)
- Desplazamiento : 1027 in³ (16,8 L)
- Longitud: 80 pulgadas (2032 mm)
- Ancho: 22,5 pulgadas (584 mm)
- Altura: 45,125 pulgadas (1146 mm)
- Peso seco : 1,358 lb (616 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : una entrada y una válvula de escape por cilindro
- Sobrealimentador : sobrealimentador de tipo centrífugo de una velocidad, reducción de 5.04: 1
- Sistema de combustible: carburador Napier -Claudel-Hobson
- Tipo de combustible: gasolina de 87 octanos
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
- Engranaje reductor : Spur, 2.69: 1
Actuación
- Salida de potencia:
- 725 hp (541 kW) a 3500 rpm para el despegue
- 794 caballos de fuerza (592 kW) a 4.000 rpm a 5.000 pies (1.520 m)
- Potencia específica : 0,77 CV / in³ (35,13 kW / l)
- Relación de compresión : 7,75: 1
- Consumo específico de combustible : 0,43 lb / (hp • h) (261 g / (kW • h))
- Consumo de aceite: 0,18–0,35 oz / (hp • h) (7–13 g / (kW • h))
- Relación potencia-peso : 0,62 hp / lb (1,02 kW / kg)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Estoque napier
- Sable napier
Motores comparables
- Monarca de Fairey
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
- Avión de Jane's All the World's 1942
Notas
- ^ Jane es todo el avión del mundo 1942
- ^ Algunos de estos aviones solo eran bancos de pruebas.
- ^ Lumsden 2003, p.174.
Bibliografía
- "Aero motores de Gran Bretaña" . archivo en flightglobal.com . 3 de noviembre de 1938.
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos: desde los pioneros hasta la actualidad . 5a edición, Stroud, Reino Unido: Sutton, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Reino Unido: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
- Blanco, Graham. Motores de pistón de aviones aliados de la Segunda Guerra Mundial: Historia y desarrollo de los motores de pistón de aviones de primera línea producidos por Gran Bretaña y los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Warrendale, Pensilvania: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9
enlaces externos
- Sitio de Napier Power Heritage Trust
- Napier Dagger en oldengine.org