Portugal contaba anteriormente con varios cientos de kilómetros de vías férreas de vía estrecha , pero en 2010 solo dos líneas seguían en funcionamiento: la línea Vouga y el Metro de Mirandela . Las líneas fueron operadas por Comboios de Portugal y mantenidas por REFER (o el predecesor CP).
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![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Bf_Guimarães,_Meterspur-VT.jpg/440px-Bf_Guimarães,_Meterspur-VT.jpg)
Historia
La mayoría de las líneas ferroviarias en Portugal se construyeron a 1.668 mm ( 5 pies 5+21 ⁄ 32 in) de calibre ibérico . Para reducir los costos de construcción, se construyeron algunas líneas (sobre todo en las zonas rurales y montañosas del país) de vía estrecha. Los ferrocarriles de vía estrecha de Portugal se construyeron en gran medida enmetros. Las líneas se construyeron principalmente a partir de la década de 1880 en adelante, y la línea final no se completó hasta 1949. [1] La primera gran ola de cierres tuvo lugar en la década de 1980, en particular lalínea Sabory lalínea Dão. Los extremos norte de laslíneasCorgo,TâmegayTua(todas hacia el norte desde lalíneaprincipal delDuero através del Valle del Duero) se cerraron en 1990/1, y el resto de estas líneas se cerraron en 2008/9.
Líneas operativas
- Linha do Vouga es la última línea de vía estrecha que queda operada por Comboios de Portugal . A partir de 2019[actualizar]la línea todavía está en funcionamiento, pero toda la línea Vouga se enfrenta a la perspectiva de cierre. Va desde Espinho , cerca de la línea principal de Oporto a Lisboa , a Sernada do Vouga y de regreso a la misma línea principal en Aveiro . Esta línea tiene un museo en Macinhata do Vouga, mientras que los talleres principales están en Sernada do Vouga. En 1990 se cerró la línea entre Sernada do Vouga y Viseu (el ramal de Viseu ), pero a partir de 2019 sigue funcionando entre Aveiro – Sernada do Vouga– Albergaria-a-Velha - Oliveira de Azeméis –Espinho.
- Linha do Tua está cerrada, perose prevé la reaperturadel tramo entre Mirandela y Brunheda . Hasta 1991, la línea se extendía hasta Bragança , pero luego se cerró al norte de Mirandela. El Metro de Mirandela operó una pequeña parte de la línea hasta 2018; el resto de la línea cerró en 2008.
Líneas cerradas o convertidas a ancho ancho
Cerrado en el siglo XX
- Línea Dão : esta línea discurría entre Santa Comba Dão y Viseu . Se cerró al transporte de mercancías en 1972 y a los pasajeros en 1988.
- Línea de Penafiel a Lixa y Entre-os-Rios: esta línea, que se cruzaba con la línea del Duero en Penafiel, cerró a finales de la década de 1920 después de menos de 20 años de servicio.
- Línea Sabor : esta línea iba desde Pocinho hasta Duas Igrejas, pasando por zonas muy rurales del noreste del país. La línea se cerró en 1988.
Cerrado en el siglo XXI
- Línea Tâmega : esta línea discurría entre Livração y Amarante en el Distrito de Oporto , cerca del río Tâmega . En 1949 la línea se amplió hasta el norte hasta el Arco de Baúlhe ; Se proyectó que la línea continuaría por el valle del río Tâmega hasta la línea Chaves y Corgo, pero esta extensión nunca se construyó. El tramo entre Amarante y Arco de Baúlhe cerró en 1990. El resto de la línea cerró en 2009.
- Línea Corgo : esta línea discurría desde Regua , sobre elrío Duero , hasta Vila Real . Anteriormente, la línea corría más al norte hasta Chaves (hasta 1990). La línea se cerró en 2009. Hay un pequeño Museo del Ferrocarril en Chaves.
Convertido a ancho ancho
- Línea Guimarães : esta línea (Oporto-Guimarães-Fafe) se construyó como una línea de ancho métrico. Cerró entre Guimarães y Fafe en 1986; la pista se convirtió en un carril bici. El resto de la línea de Guimarães (al oeste de Guimarães a Oporto ) se convirtió en un ancho de 1.668 mm ( 5 pies 5+21 de / 32 en) de ancho ibérico en 2004.
Convertido a ancho estándar (metro)
- Línea de Oporto a Póvoa y Famalicão : fue la base del tramo de vía estrecha del sistema de trenes de cercanías de Oporto, partiendo de la estación de Trindade en Oporto junto con la línea Guimarães. Las líneas de vía estrecha ya no están en funcionamiento, pero parte de la vía de este sistema ha sido reconstruida para su uso por el Metro de Oporto .
Material rodante
Las líneas de vía estrecha funcionaron a vapor durante gran parte de su existencia. Los vagones diésel se introdujeron como medida económica en la década de 1940, en particular la Série 9100 construida en Suecia para la línea Tâmega en 1949 y los vagones Série 9300 de fabricación holandesa utilizados en varias otras líneas desde principios de la década de 1950 en adelante. Las unidades múltiples diésel Série 9700 se compraron de segunda mano a los ferrocarriles yugoslavos en 1980, pero con frecuencia resultaron poco fiables.
Se construyeron locomotoras diésel de vía métrica para reemplazar el transporte de vapor, especialmente en trenes de carga o mixtos, en particular la Série 9020 construida en 1976. El vapor se siguió utilizando en algunas líneas hasta la década de 1980.
Tranvías
El sistema de tranvía de Lisboa , operado por Carris , también es de vía estrecha, con 900 mm ( 2 pies 11+7 ⁄ 16 in) de ancho de vía.
Ver también
- FEVE (ferrocarriles de vía estrecha en España )
- Historia del transporte ferroviario en Portugal
- Lista de locomotoras y vagones portugueses
- Transporte ferroviario en Portugal
Referencias
Notas
- ^ Órgano 2010 .
Bibliografía
- Allen, Peter Christopher; Wheeler, Robert Alfred (1960). Vapor en la Sierra. La vía estrecha en España y Portugal . Londres: Cleaver-Hulme Press. OCLC 757916369 .
- Davies, WJK (1998). Ferrocarriles de vía estrecha de Portugal . East Harling, Norfolk, Reino Unido: Plateway Press. ISBN 1871980356.
- Maristany, Manolo; Ward de Domenech, Judith; Rico, Francesc (1974). Carrilets de España y Portugal [ Vía angosta de España y Portugal ]. Barcelona: JM Casdemont. ISBN 8440011776. (en español, inglés y francés)
- Órgano, John (2010). Vía estrecha de Portugal: de Oporto a Pomerao . Serie de ramales de vía estrecha. Midhurst, West Sussex, Reino Unido: Middleton Press. ISBN 9781906008673.
- Winkworth, DW (2006). Ferrocarriles portugueses de vía estrecha: vacaciones ferroviarias en Portugal . Clophill, Bedfordshire, Reino Unido: Irwell Press. ISBN 1903266629.
enlaces externos
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