Servicios ómnibus nacionales de Gales
National Welsh Omnibus Services era una empresa de autobuses que operaba en el sureste de Gales y en el área de Forest of Dean en Gloucestershire de 1978 a 1992. Utilizaba el nombre comercial National Welsh y su equivalente galés Cymru Cenedlaethol .
National Welsh tuvo su origen en la Western Welsh Omnibus Company , formada en 1929 como una subsidiaria de British Electric Traction . Great Western Railway transfirió sus servicios de autobús en el sur y el oeste de Gales a la empresa y tomó un interés financiero, de ahí el nombre. El interés ferroviario pasó a la Comisión de Transporte Británica en 1948, pero Welsh occidental no se nacionalizó por completo hasta 1967, cuando BET vendió sus intereses en autobuses a Transport Holding Company . La empresa pasó a la Empresa Nacional de Autobuses en 1969.
En 1970 y 1971, NBC transfirió las operaciones de Western Welsh al oeste de Bridgend a sus subsidiarias South Wales Transport y Crosville . A cambio, Western Welsh se hizo cargo de las operaciones de Rhondda Transport .
El 17 de abril de 1978, National Bus Company transfirió las operaciones de su subsidiaria Red & White Services a Western Welsh y cambió el nombre de la empresa fusionada National Welsh / Cymru Cenedlaethol (esta última es una traducción incorrecta, que debería ser Cymraeg Cenedlaethol). El área de operaciones de la compañía se convirtió así en el sureste de Gales y el área de Forest of Dean en Gloucestershire.
En 1987, National Welsh fue vendida a su gerencia, que luchó por obtener ganancias. En enero de 1991, la División Este de National Welsh, que incluía depósitos en Cwmbran, Crosskeys, Brynmawr y Chepstow, se vendió a Western Travel Group. Western Travel renombró esta división (con sus estaciones remotas en Abergavenny, Brecon, Cinderford, Ross y Lydney), Red & White Services Ltd. La empresa se comercializó como Red & White e introdujo una librea similar a National Welsh, pero con una banda gris en lugar de verde.
De 1986 a 1992, Bustler fue el nombre de servicio registrado y la marca utilizada por National Welsh para una gran flota de minibuses con librea amarilla cromada, con rayas azules, rojas y blancas. Su marcador clave fue el uso de las rayas como cintas de boda en el capó delantero. Los chasis de la furgoneta eran inicialmente Iveco Daily, Freight Rover Sherpa y Ford Transits con conversiones de Dormobile y Carlyle .. Si bien la comodidad no era su punto fuerte, las frecuencias de cinco a diez minutos transformaron los niveles de patrocinio en las ciudades de Aberdare, Barry, Bridgend, Cwmbran, Ebbw Vale, Penarth, Pontypridd, Porth y Tredegar. Incluso fueron vistos en Newport y Cardiff. Se introdujeron cinco Bustlers azules en Pontypridd cuando se hicieron cargo de las operaciones de Taff-Ely (anteriormente Consejo del Distrito Urbano de Pontypridd) administradas por el consejo. Bustlers también cubría gran parte de Rhymney Valley cuando las operaciones de Inter-Valley Link Ltd (anteriormente Caerphilly UDC, Gelligaer UDC y Bedwas & Machen UDC) entraron en suspensión de pagos.
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