National Parkway
| National Parkways | |
|---|---|
 Logotipo del Servicio de Parques Nacionales | |
| Nombres de carreteras | |
| Carreteras interestatales | Interestatal nn (I-nn) |
| Carreteras de EE. UU. | Carretera estadounidense nn, ruta estadounidense nn (EE. UU. Nn) |
| Estado | Varía según el estado |
| Vínculos del sistema | |
Una ruta verde nacional es una designación de un área protegida en los Estados Unidos . La designación se le da a una calzada escénica y un corredor protegido del parque circundante. Las autopistas nacionales a menudo conectan sitios culturales o históricos. [1] El Servicio de Parques Nacionales de EE. UU . Administra las avenidas.
Historia
Parkways
Las primeras avenidas en los Estados Unidos fueron desarrolladas a finales del siglo XIX por los arquitectos paisajistas Frederick Law Olmsted y Beatrix Farrand como carreteras segregadas para peatones, ciclistas, jinetes y carruajes de caballos , como Eastern Parkway y Ocean Parkway en Brooklyn, Nueva York. . La terminología "vía verde" para definir este tipo de vía fue acuñada por Calvert Vaux y Olmsted en su propuesta de vincular los parques urbanos y suburbanos con "vías recreativas". Carreteras más nuevas como Bidwell y Lincoln Parkways en Buffalo, Nueva York, fueron diseñados para automóviles y son amplios y divididos por grandes medianas centrales ajardinadas. Parkways puede ser el acercamiento a grandes parques urbanos, como Mystic Valley Parkway a Boston Common en Boston. Algunos separaron los carriles expresos de los carriles locales, aunque no siempre fue así.
A principios del siglo XX, el significado de la palabra se amplió para incluir carreteras de acceso controlado diseñadas para la conducción recreativa de automóviles con jardinería. Estas avenidas originalmente proporcionaban rutas escénicas sin intersecciones a nivel, vehículos muy lentos o tráfico de peatones. Sin embargo, su éxito condujo a un mayor desarrollo, expandiendo los límites de una ciudad y eventualmente limitando su uso de conducción recreativa. El Arroyo Seco Parkway entre el centro de Los Ángeles y Pasadena, California , es un ejemplo de la estética pastorales perdidos. Este y otros se han convertido en las principales rutas de transporte, conservando el nombre de avenida.
Avenidas nacionales
En la década de 1930, como parte del New Deal , el gobierno federal de los EE. UU. Construyó avenidas nacionales diseñadas para la conducción recreativa y para conmemorar senderos y rutas históricas . Al igual que con otras carreteras que atraviesan parques nacionales, estas avenidas en su mayoría indivisas y de dos carriles tienen límites de velocidad más bajos y son mantenidas por el Servicio de Parques Nacionales y la Administración Federal de Carreteras conjuntamente a través del Programa Federal de Transporte Terrestre . Un ejemplo es el Blue Ridge Parkway construido por Civilian Conservation Corps en las Montañas Apalaches de Carolina del Norte y Virginia.. Otros son: Skyline Drive en Virginia ; John D. Rockefeller, Jr. Memorial Parkway en Wyoming , Natchez Trace Parkway en Mississippi , Alabama y Tennessee ; y Colonial Parkway en el área del Triángulo Histórico del este de Virginia . [2] El George Washington Memorial Parkway y el Clara Barton Parkway , que corren a lo largo del río Potomac cerca de Washington, DC , también se construyeron durante esta época.
Lista
 | Esta lista está incompleta ; puede ayudar agregando elementos faltantes . ( Julio de 2014 ) |
Cuatro avenidas son unidades independientes del Sistema de Parques Nacionales : Blue Ridge Parkway, George Washington Parkway, John D. Rockefeller Memorial Parkway y Natchez Trace Parkway. [3] Otros se gestionan como parte de otra unidad.
| Nombre | Longitud (mi) | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Fecha | Descripción | Ref (s). |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Baltimore – Washington Parkway | 30,5 | 49,1 | US 50 / MD 201 en Cheverly, MD | Russell Street en Baltimore, MD | Diciembre de 1950 | Original imaginado en el diseño original de Pierre Charles L'Enfant para Washington, DC , en el siglo XVIII | |
| Blue Ridge Parkway | 469,1 | 754,9 | US 250 / Skyline Drive en Rockfish Gap, VA | US 441 en el condado de Swain, NC | 30 de junio de 1936 | El parque lineal más largo de Estados Unidos ; corre principalmente a lo largo de Blue Ridge , una importante cadena montañosa que forma parte de los Apalaches . Continúa más allá de la terminal norte como Skyline Drive. | [4] |
| Clara Barton Parkway | 6,8 | 10,9 | MacArthur Boulevard en Carderock, MD | Canal Road en Washington, DC | 1930 | Construido como la parte de Maryland de George Washington Memorial Parkway | |
| Colonial Parkway | 23,0 | 37,0 | Histórico Jamestowne en Jamestown, VA | SR 1020 en Yorktown, VA | 1937 | Vincula los tres puntos del Triángulo Histórico de Virginia : Jamestown, Williamsburg y Yorktown | |
| Foothills Parkway | 26,8 | 43,1 | Estados Unidos 129 en Chilhowee, TN US 321 cerca de Walland, TN | Estados Unidos 321 en Cosby, TN I-40 cerca de Hartford, TN | 22 de febrero de 1944 | Existe en dos segmentos con un ramal que conecta con US 321 / US 441 en Gatlinburg y Pigeon Forge | |
| George Washington Memorial Parkway | 24,9 | 40,1 | SR 235 en Mount Vernon, VA SR 400 en Alexandria, VA | SR 400 en Alexandria, VA I-495 en Langley, VA | 29 de mayo de 1930 | Existe en dos segmentos; el norte también pasa por Washington, DC | |
| John D. Rockefeller Jr. Memorial Parkway | 27,0 | 43,5 | Límite norte del Parque Nacional Grand Teton | West Thumb Geyser Basin en el Parque Nacional de Yellowstone. | 25 de agosto de 1972 | Carretera escénica que conecta los dos parques nacionales y lleva el nombre de John D. Rockefeller Jr. , conservacionista y filántropo | |
| Natchez Trace Parkway | 444,0 | 714,5 | Liberty Road en Natchez, MS | SR 100 en Nashville, TN | 8 de mayo de 1938 | Conmemora el histórico Old Natchez Trace y conserva secciones del sendero original; también pasa por Alabama | |
| Rock Creek y Potomac Parkway | 2.9 | 4,7 | Lincoln Memorial Circle en el National Mall , Washington, DC | Shoreham Drive / Beach Drive en Rock Creek Park , Washington, DC | 1944 | Parte del parque Rock Creek | |
| Skyline Drive | 105,5 | 169,8 | US 250 / Blue Ridge Parkway en Rockfish Gap, VA | US 340 cerca de Front Royal, VA | 1939 | Parte del Parque Nacional Shenandoah , continúa más allá de la terminal sur como Blue Ridge Parkway | |
| Suitland Parkway | 9.1 | 14,6 | I-295 / South Capitol Street en Washington, DC | MD 4 en Forestville, MD | 9 de diciembre de 1944 | Construido para conectar instalaciones militares durante la Segunda Guerra Mundial ; se conecta a la Base de la Fuerza Aérea Andrews |
La Great River Road se concibió originalmente como una ruta verde nacional.
Ver también
- Lista de carreteras mantenidas por el gobierno federal de los Estados Unidos
- Carreteras panorámicas en los Estados Unidos
Referencias
- ^ Personal. Aprendiendo sobre el Sistema de Parques Nacionales y el Servicio de Parques Nacionales (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . pag. 4 . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
- ^ Thornton, Tim y Howell, Isak. "El pasado de Parkway acecha su futuro" . The Roanoke Times . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2012.
- ^ "Sistema de parques nacionales (Servicio de parques nacionales de Estados Unidos)" . www.nps.gov . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ "Blue Ridge Parkway" . Fundación Paisaje Cultural.
enlaces externos
- Guía de viaje de Wikivoyage por las rutas verdes nacionales de los Estados Unidos
- Parkways - Servicio de Parques Nacionales de Transporte
- Áreas protegidas de los Estados Unidos
- Senderos y caminos históricos en los Estados Unidos
- Avenidas federales de los Estados Unidos
